Sehr geehrte liebe Freunde!

Der Artikel ist hauptsächlich für meinen Freund Anton Yashurin geschrieben ( YaToshker-89), der mich bat, zu erklären, was und wo man an das klassische und gebräuchlichste 4- oder 5-polige Autorelais anschließen sollte, und wie man lernt zu verstehen, welches Relais normalerweise geöffnet und welches normalerweise geschlossen ist.

Tatsache ist, dass die Antwort auf diese Frage ist eine sinnvolle Art und Weise möglich, nur mit umfangreichem Bildmaterial, das nicht möglich, im Rahmen der persönlichen Korrespondenz ist, so tut mir leid, Kumpel, die ‚Streitigkeiten aus dem Haus“, und beantworten Sie die persönliche Frage im Rahmen eines öffentlichen Post stehen - nur so klar))) Ich denke auch, dass viele meiner Freunde es auch nützlich finden werden, die in der Architektur dieses Geräts (Relay) noch ein wenig verwirrt sind.

In der Tat enthält das Relais nichts Kompliziertes, und um zu lernen, wie man es in jedem neuen Fall richtig verbindet, genügt es, nur einmal in die Prinzipien seines Funktionierens zu "schneiden".

Also, fangen wir an:

4-poliges und 5-poliges Relais - Draufsicht.

4-poliges und 5-poliges Relais - Ansicht von unten.

Dies ist eines der beliebtesten Kfz-Haushaltsrelais - das billigste und das einfachste im Gerät. Sie sind nur klassische elektromechanische Relais, die aus einem Elektromagneten und Silberkontakten bestehen, die von ihm gesteuert werden, und nichts mehr! Obenauf, auf dem Deckel, können wir eine Menge der nützlichsten Informationen sehen, die diese reljushki kennzeichnen, nämlich: der Name des Relais, sein schaltplan, Nummerierung der Leitungen (Beine, weitere - Beine), maximaler Strom durch Kontakte, die sie pendeln können (unterbrechen und neu verbinden). Der 4-Relaiskontakt 30 A (Relais 75,3777-10) und ein 5-poligen (Relais 75,3777) Hinweis, 30 und 20A - Ströme an verschiedenen Terminals unterschiedlich sind, d.h. Verbraucher können nicht mehr als 20 Fuß 88 A aufladen, und mit den Beinen 87-30 A. Beachten Sie auch, dass die Regelung auf der Oberseite des Relais befindet, genau die Position und Nummerierung der Beine von unten wiedergibt (wenn wir sie durch das Relais aussehen) . Es ermöglicht Ihnen das Relais zu verbinden, ohne sie zu brechen, sondern nur auf der Suche nur auf dem Diagramm oben))) Aus dem gleichen Schema wir leicht sehen können, was unser Relais ist - normalerweise geschlossen oder normal offen - schauen Sie in der Position in der Diagramm-Taste. Zum Beispiel kann das Relais 75,3777 verbindet der Schlüssel, um die Kontakte und führt zu dem Schenkel 88 bis 30 Fuß ständig Strom, so daß die Kontaktschenkel 88 - normal (mittlere - ohne an die Steuerstromversorgungswicklung) geschlossen. Kontakte des Fußes 87 - im Gegenteil - normalerweise offen. Wenn Strom an die Relaiswicklung angelegt wird, sollte die Position umgekehrt werden. Ie. Das Fünf-Kontakt-Relais ist gleichzeitig sowohl normal geschlossen als auch normal offen - abhängig davon, welche Beine und Kontakte wir verwenden, wenn wir auf die Schaltung schauen (dies ist ihre größere Vielseitigkeit). Innerhalb des fünfpoligen Relais aussieht (rote Kurve Linie Mechanismen, durch die Relais geht der Weg zu den Schenkeln 30 Strom zeigt und unten fließt entweder Schenkel 88 oder 87 (auf der Kontaktstellung abhängig)) (man beachte, dass die Schenkel und die Zapfen quer verbunden sind, ):

Das Innere eines Fünf-Pin-Relais.

Der Rest der Beine des Relais ist 86 und 85 (diese Nummerierung ist für alle Automobilrelais der russischen und sowjetischen Produktion unverändert), dies sind die Beine, die mit der Steuerwicklung des Relais verbunden sind. Es ist durch diese Beine, dass der Kontrollstrom passieren muss: kommen Sie auf eine und ziehen Sie auf die Masse von der anderen ab (Polarität ist nicht wichtig). Bei einigen Relais haben diese Beine sogar eine andere Farbe.

Um den Motor vor unzulässigen Langzeit-Stromüberlastungen zu schützen, die auftreten können, wenn die Last auf der Welle ansteigt oder eine der Phasen verloren geht, wird ein thermisches Schutzrelais verwendet. Außerdem schützt das Schutzrelais die Wicklungen vor weiterer Zerstörung, wenn ein Verflechtungsfehler auftritt.

Diese Thermorelais (abgekürzt TR) wird aufgrund der Wirkungsweise, die aufgerufen auf den Betrieb des Schaltungsunterbrechers ähnlich ist, wobei die Krümmung, wenn eine elektrische Stromerwärmung Bimetallplatte zerrissen elektrische SchaltungDrücken Sie den Auslöser.

Eigenschaften des Thermorelais

Aber im Gegensatz zur Automatik sicherheitsschalter, TP öffnet nicht stromkreise   Stromversorgung, bricht aber selbstpflückungskette   Magnetstarter. Normalerweise geschlossener Kontakt schutzvorrichtung   verhält sich ähnlich wie die Schaltfläche "Stop" und ist in Reihe mit ihm verbunden.

Tandemschütz und Thermorelais

Da das Thermorelais unmittelbar nach dem Magnetstarter angeschlossen ist, besteht keine Notwendigkeit, die Funktionen des Schützes im Falle einer Notöffnung der Stromkreise zu duplizieren. Mit dieser Wahl der Schutzimplementierung werden spürbare Materialeinsparungen für Kontaktleistungsgruppen erreicht - es ist viel einfacher, einen kleinen Strom in einem Steuerkreis zu schalten, als drei Kontakte unter einer hohen Strombelastung zu unterbrechen.

Das Thermorelais unterbricht die Stromkreise nicht direkt, sondern gibt nur das Steuersignal aus, wenn die Last überschritten wird - diese Eigenschaft sollte beim Anschluss des Gerätes nicht vergessen werden.

In der Regel befinden sich im Thermorelais zwei Kontakte - normalerweise geschlossen und normalerweise offen. Wenn das Gerät arbeitet, ändern diese Kontakte gleichzeitig ihren Zustand.

Normalerweise offene und normalerweise geschlossene Kontakte

Eigenschaften des Thermorelais

Die Wahl der TP sollte durch Vergleich der typischen Eigenschaften dieser Schutzeinrichtung in Abhängigkeit von der verfügbaren Last und den Betriebsbedingungen des Elektromotors getroffen werden:

• Bemessungsschutzstrom;
• Einstellgrenze der Einstellung des Betriebsstromes;
• Stromkreisspannung;
• Anzahl und Art der Hilfssteuerkontakte;
• Schaltkontakte für die Stromversorgung;
• Die Ansprechschwelle (Verhältnis des Verhältnisses zum Nennstrom)
• Empfindlichkeit gegenüber Phasenasymmetrie;
• Reiseklasse;

Anschlussplan

Wenn in den meisten Schaltkreisen ein thermisches Relais an einen magnetischen Starter angeschlossen ist, wird ein normalerweise geschlossener Kontakt verwendet, der die Verbindung herstellt konsequent   mit der Schaltfläche "Stop" des Bedienfeldes. Die Bezeichnung dieses Kontakts ist die Kombination der Buchstaben NC (normal verbunden) oder NC (normalerweise geschlossen).

Schema der Verbindung der TP mit dem Schütz im Magnetstarter

Ein normalerweise offener Kontakt (NO) für diesen Schaltplan kann verwendet werden, um den thermischen Schutz des Motors zu signalisieren. Bei komplexeren automatischen Steuerschemata kann ein Not-Aus-Algorithmus für die Förderkette des Geräts initialisiert werden.

Für den Selbstanschluss eines Thermorelais zum Schutz des Motors, ohne Erfahrung mit ähnlichen Geräten zu haben, ist es richtig, sich zuerst mit und auf dieser Seite vertraut zu machen.

Unabhängig von der Art des Motoranschlusses und der Anzahl der Schütze des Magnetanlassers (Direkt- und Rückwärtsstart) ist die Einführung eines Thermorelais in die Schaltung sehr einfach. Es wird nach den Schützen vor dem Motor installiert, und der Schließerkontakt wird in Reihe mit der Taste "Stop" geschaltet.

Thermisches Relais im Umkehrkreis von Schützen

Elemente der Verbindung, Steuerung und Anpassung von TP

Laut GOST sind die Klemmen der Steuerkontakte mit 95-96 (normalerweise geschlossen) und 97-98 (normalerweise geöffnet) bezeichnet.

In dieser Figur ist ein Diagramm des Thermorelais mit der Bezeichnung von Anschlüssen und Steuerungen gezeigt. Die Schaltfläche "Testen" wird verwendet, um die Funktionalität des Mechanismus zu überprüfen.

Die Schaltfläche "Stop" wird verwendet, um das Schutzgerät manuell auszuschalten.

Mit der Funktion "Umladevorgang" können Sie den Motor nach dem Auslösen des Schutzes neu starten. Viele TPs unterstützen zwei Optionen - automatisch (das Zurücksetzen erfolgt nach dem Kühlen von Bimetallplatten) und den manuellen Zug, der eine direkte Betätigung des entsprechenden Knopfes erfordert.

Re-Platoon-Management

Mit der Einstellung für den Aufnahmestrom können Sie den Wert auswählen Überlastung, bei der das Relais die Spule des Schützes trennt, wodurch der Motor abgeschaltet wird.

Einstellung des Sollwerts gegen das Etikett

Berücksichtigen Sie bei der Auswahl eines Schutzgeräts analog zu automatischer Schalter   Thermische Relais haben auch eine Zeit-Strom-Charakteristik. Das heißt, wenn der eingestellte Strom um einen bestimmten Wert überschritten wird, erfolgt die Auslösung nicht sofort, sondern nach einer bestimmten Zeit. Die Ansprechgeschwindigkeit hängt von der Vielzahl der Überschreitungen des Sollstroms ab.

Timing Kurven

Verschiedene Graphen entsprechen der Art der Last, der Anzahl der Phasen und dem Temperaturregime.

Wie aus den Diagrammen ersichtlich ist, kann es, wenn die Last zweimal überschritten wird, mehr als eine Minute dauern, bis der Schutz funktioniert. Wenn Sie wählen, dass TP nicht stark genug ist, kann der Motor möglicherweise nicht bei Mehrfachstart beschleunigen, der den Sollwert des Überlaststroms überschreitet.

Außerdem haben einige Thermorelais eine Schutzfunktionsmarkierung.

Das schützende Verschlussglas dient gleichzeitig zum Markieren und Schützen der Einstellungen durch Abdichten,

Schutz der Einstellungen und Markierung

TP anschließen und installieren

In der Regel haben moderne Thermorelais Schutz in allen drei Phasen, im Gegensatz zu den in der Sowjetzeit üblichen Thermorelais mit der Bezeichnung TRN, bei der die Stromüberwachung nur in zwei zu dem Elektromotor führenden Drähten durchgeführt wurde.

Thermisches Relais TRN mit Stromüberwachung in nur zwei Phasen

Nach Art der Verbindung können die thermischen Relais in zwei Arten unterteilt werden:

Eingangsstromleitungen in modernen Modellen dienen gleichzeitig als Teil der Befestigung des Thermorelais an dem Schütz des Magnetstarters. Sie werden in die Ausgangsklemmen des Schützes eingefügt.

Anschließen des Thermorelais an das Schütz

Wie Sie auf dem Foto unten sehen können, ist es in einigen Grenzen möglich, den Abstand zwischen den Anschlüssen zu ändern, um sich an verschiedene Arten von Schützen anzupassen.

Einstellung der Klemmen für Schützklemmen

Zur zusätzlichen Fixierung des TP sind entsprechende Vorsprünge am Gerät selbst und am Schütz vorgesehen.

Befestigungselement am Gehäuse des Thermorelais

Spezielle Befestigungsnut am Schütz

Thermische Relaismechanik

Es gibt viele Varianten von TP, aber das Prinzip ihrer Wirkung ist das gleiche - mit dem Fluss von erhöhter Strom durch bimetallplatten   Sie sind gebogen und wirken durch das Hebelsystem auf den Auslösemechanismus der Kontaktgruppen.

Betrachten wir zum Beispiel das Gerät des Thermorelais LR2 D1314 der Firma «Schneider Electric».

TP in zerlegter Form

Bedingt kann diese Vorrichtung in zwei Teile geteilt werden: ein Block von Bimetallplatten und ein System von Hebeln mit Kontaktgruppen. Bimetallplatten bestehen aus zwei Bändern unterschiedlicher Legierungen, die in einer Ausführung verbunden sind und unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten haben.

Bimetallplatte biegen

Aufgrund der ungleichmäßigen Ausdehnung bei große Werte   Aktuell dehnt sich diese Konstruktion ungleichmäßig aus, wodurch sie sich verbiegt. Gleichzeitig ist ein Ende der Platte fixiert und der bewegliche Teil wirkt auf das Hebelsystem.

Das System der Hebel

Wenn Sie die Hebel entfernen, sind die Kontaktgruppen des Thermorelais sichtbar.

Schaltknoten TP

Es wird nicht empfohlen, das Thermorelais nach dem Betrieb sofort einzuschalten und den Elektromotor neu zu starten - die Platten brauchen Zeit, um abzukühlen und in ihren ursprünglichen Zustand zurückzukehren. Darüber hinaus wird es zuerst vorsichtig sein finde die Ursache   Schutzoperation.

, knöpfe   und andere Vermittlung elektrisch   Geräte, die zwei haben asymmetrische Zustände. Eine Bedingung ist arbeiten, die andere ist nicht arbeiten. Zum Beispiel wird bei einer Taste der Betriebszustand gedrückt und der Ruhezustand nicht gedrückt; für Relaiskontakte im Ruhezustand - mit stromloser Wicklung, und betriebsbereit - mit Strom an der Wicklung.

In der Technik

Öffnerkontakte sind eine Konstruktion eines Geräts, das im Ruhezustand geschlossene Kontakte hat.

Eine solche Verwendung, beispielsweise aus Sicherheitsgründen, eines Knopfes, der das Gerät ausschaltet (Stopp): Es wird ein Knopf mit normalerweise geschlossenen Kontakten verwendet, der im ungedämpften Zustand den elektrischen Strom durch geschlossene Kontakte liefert. Wenn die Stopptaste gedrückt wird, wird der Strom kurz unterbrochen, wodurch der Befehl zum Ausschalten des Geräts gegeben wird; Das Gleiche passiert, wenn die Verdrahtungstaste getrennt wird. Mit den Tasten des Geräts mit Schließerkontakten auszuschalten ist unzuverlässig, wie im Falle einer Unterbrechung, die nicht möglich verbunden werden kann, ist eine elektrische Schaltung zu verwenden, und gewährleistet das Gerät auszuschalten enthalten.

In der Programmierung

Ein normalerweise geschlossener Kontakt wird auch als Metapher verwendet programmiersprache leiterlogik   für die speicherprogrammierbare Steuerungen   . In diesem Fall wird jedes Endgerät eine logische Variable, gleichwertig mit einem aktiven oder passiven Zustand, bei einem Wert dieser Variablen ist FALSE (passive Bedingung) die Kontakte geschlossen sind, und ein Wert des offenen TRUE (aktiver Zustand) Kontakte Variablen zugewiesen. Bild von normalerweise geschlossenen Kontakten im Programm:

Schreiben Sie eine Rezension für "Normal geschlossene Kontakte"

Literatur

• Michel J. Programmierbare Controller: Architektur und Anwendung. - M .: Maschinenbau, 1986

siehe auch

• - Na dann! weißt du was da ist und was ist das? Es gibt - das zukünftige Leben. Jemand ist Gott.
    Prinz Andrew antwortete nicht. Wagen und Pferde waren schon lange auf der anderen Seite entfernt und sind bereits verlegt worden, und sogar die Sonne sank auf die Hälfte, und der Abend Frost bedeckt die Sterne Pfützen von der Fähre, aber Pierre und Andrew, zum Erstaunen der Lakaien, Kutscher und Träger, noch stehen auf der Fähre und redeten.
  Wenn es einen Gott gibt und ein zukünftiges Leben, das heißt Wahrheit, gibt es Tugend; und das höchste Glück einer Person ist, danach zu streben, sie zu erreichen. Wir leben müssen, müssen wir lieben, müssen wir glauben, - sagte Pierre -, dass wir auf diesem Stück Land nicht nur heute leben und gelebt haben, und wird ewig leben in allen dort (er zeigte zum Himmel). Prinz Andrej stand mit den Ellbogen auf dem Geländer der Fähre und lauschte Pierre, während er den roten Schimmer der Sonne auf dem blauen Fleck betrachtete. Pierre verstummte. Es war absolut ruhig. Die Fähre hatte längst aufgehört, und nur Wellen mit schwachem Geräusch trafen den Grund der Fähre. Prinz Andrew dachte, dass dieses Plätschern der Wellen zu Pierres Worten sagen würde: "Wahr, glaube es."
    Prinz Andrey seufzte und blickte liebevoll, kindlich, in die gerötete Ekstatik, aber schüchtern vor dem ersten Freund, Pierre's Gesicht.
    - Ja, wenn es so wäre! Er sagte. - Aber lassen Sie uns gehen hinsetzen, - added Prinz Andrew, und die Fähre verlassen, schaute er in den Himmel, die ihm wurden darauf hingewiesen, Pierre, und zum ersten Mal, nach Austerlitz, sah er, dass hoch, ewigen Himmel, er auf dem Gebiet der Austerlitz liegen sah, und etwas, das längst eingeschlafen war, das Beste, was in ihm war, erwachte plötzlich glücklich und jung in seiner Seele. Dieses Gefühl verschwand, als Prinz Andrew wieder die gewohnten Lebensbedingungen einnahm, aber er wußte, daß dieses Gefühl, das er nicht entwickeln konnte, in ihm lebte. Das Treffen mit Pierre war für Fürst Andreas die Epoche, mit der, obwohl in Erscheinung und gleich, aber in der inneren Welt, sein neues Leben begann.

Hilfskontakte in der Elektrotechnik - normalerweise offen und geschlossen bzw. schließen und öffnen

Definitionen

Hilfskontakte   - Kontakte von Schaltgeräten, die mit Hilfsstromkreisen arbeiten, die nicht elektrisch mit dem Hauptstromkreis und dem Steuerstromkreis verbunden sind. Die Hilfskontakte sind kinematisch mit den Hauptkontakten verbunden und geben ihre Schaltstellung (geschlossen oder offen) wieder.
Hauptstromkreis   - das elektrische System, das das Gerät schließt und öffnet. Steuerkreis   - ein elektrisches System, mit dem das Gerät die Schaltposition ändert.

Arten von Hilfskontakten

Kontakt schließen   - Kontakt, der geschlossen wird, wenn die Hauptkontakte zurückgezogen werden, und offen, wenn die Hauptkontakte frei sind (entspricht der aktuellen Position der Hauptkontakte). Das heißt, in der Aus-Position passiert der Arbeitskontakt nicht elektrischer Strom.

Öffnerkontakt - Kontakt, der sich öffnet, wenn die Hauptkontakte zurückgezogen und geschlossen werden, wenn die Hauptkontakte gelöscht werden (umgekehrte Übereinstimmung). Der elektrische Strom fließt nicht, wenn das Gerät eingeschaltet ist.
   Solche Kontaktgruppen werden angewendet auf stopp-Tasten   rote Farbe. Wenn die "Stop" -Taste gedrückt wird, ist der Steuerkreis unterbrochen und der Motor stoppt.

Erfüllt die Definitionen 2.3.13 und 2.3.14 normatives Dokument   GOST 50030 Teil 1.

Konformität und Benennung

Zuordnung der Kontakte:

• kurzschluss = normal offen = normal offen = n ormal o pen;
• getrennt = normal geschlossen = normal geschlossen = normal geschlossen.

Angesichts der ersten und letzten Formulierung, bezeichnen:

• 1Z = 1NO;
• 1p = 1 NC.

Die Nummer bedeutet die Nummer   Hilfskontakte. daher die Markierungen:

• zwei Stücke - 2s = 2NO;
• drei Stücke - 3p = 3NC;
• vier Stücke - 4Z = 4NO;
• zwei schließen und zwei trennen - 2s + 2p = 2NO + 2NC.

   Auf dem zweiten Foto werden Hilfskontakte vom Brückentyp betrachtet:

• obere normalerweise geschlossen (NC) oder getrennt;
• die unteren zwei sind normalerweise offen (NO) oder schließen;
• in der Summe auf den beiden Oberflächen des Produkts 4NO + 2NC oder 4s + 2p.

Normalerweise geschlossene Kontakte

Normalerweise geschlossene Kontakte   - ein Begriff, der den Zustand der Haupt- und Zusatzkontakte charakterisiert relais , knöpfe   und andere Vermittlung elektrisch   Geräte, die zwei asymmetrische Zustände haben. Eine Bedingung ist zu arbeiten, die andere funktioniert nicht. Zum Beispiel, für eine Schaltfläche nicht funktioniert Zustand - nicht gedrückt, aber funktioniert - gedrückt; für Relaiskontakte, die nicht in Betrieb sind - mit stromloser Wicklung und arbeiten - mit Strom an der Wicklung.

In der Technik

Ruhekontakte sind eine solche Ausgestaltung der Vorrichtung, die im geschlossenen Zustand geschlossene Kontakte aufweist. Beispielsweise wird als Sicherheitstaste aus Sicherheitsgründen eine Taste mit Ruhekontakten verwendet, die im ungedämpften Zustand eine Zuführung bereitstellt der elektrischen Spannung. Wenn die Taste gedrückt wird, wird die Spannung kurzzeitig ausgeschaltet, wodurch sich das Gerät ausschaltet. Das Gleiche passiert, wenn die Verdrahtungstaste getrennt wird. Verwenden Sie zum Ausschalten der Schließer-Taste ist unzuverlässig, denn wenn die Verkabelung unterbrochen ist, können Sie das Gerät nicht ausschalten.

In der Programmierung

Ein normalerweise geschlossener Kontakt wird auch als Metapher verwendet programmiersprache leiterlogik   für die speicherprogrammierbare Steuerungen . In diesem Fall wird jedem Kontakt eine logische Variable zugewiesen, die dem aktiven oder passiven Zustand entspricht, wobei der Wert dieser Variablen FALSE (passiver Zustand), die Kontakte als geschlossen und die Werte für den Wert der Variablen TRUE (aktiver Zustand) offen sind. Bild von normalerweise geschlossenen Kontakten im Programm:

Literatur

• Michel J. Programmierbare Controller: Architektur und Anwendung. - M .: Maschinenbau, 1986

siehe auch

• Ladder-Ladder Logic Sprache

Wikimedia-Stiftung. 2010.

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