Bei einem solch enorm hohen Bewegungsrhythmus sollte das Verhalten jedes einzelnen Autofahrers in einem Autostrom so vorhersehbar und verständlich sein wie der Rest. Dabei ist es nicht nur wichtig, ein Auto zu fahren, um rechtzeitig die notwendigen Signale zu geben, sondern auch den technischen Zustand der Lichtsignalanlagen. Dies macht sich insbesondere beim Fahren mit Autos des alten Modells bemerkbar, beispielsweise beim VAZ 2106, dessen Fahrtrichtungsanzeiger, deren Abblend- und Hauptlichtstrahl mit Hilfe eines Relais arbeiten. Diese Technik wurde lange Zeit eingestellt, möglicherweise problematisch, was bedeutet, dass der Besitzer lediglich die Vorrichtung und die Verfahren zur Reparatur der Systeme seines Autos kennen muss.

Schlüssel im Schema

Wenn Sie sich auf die in der Russischen Föderation geltenden Straßenverkehrsregeln (SDA) beziehen, gibt es klare Formulierungen bezüglich des Manövrierens. Der Fahrer des VAZ-2106 muss vor dem Fahren, Umbau, Richtungswechsel und Anhalten Richtungsanzeiger verwenden und im Falle einer Fehlfunktion ein Signal mit der Hand geben. Bei schlechten Sichtverhältnissen ist es auch erforderlich, Abblendlichtquellen zu verwenden und den Informationsgehalt des Dialogs zwischen den Teilnehmern der Bewegung, auch des Fernlichts, zu erhöhen.

Die Beleuchtung ist normalerweise ausreichend, um das Auto auf der Straße sichtbar zu machen, aber nicht mehr. Wenn andere Teilnehmer der Bewegung auf ein bestimmtes Detail aufmerksam gemacht werden müssen, sollte die Aktion und Beleuchtung nicht statisch sein, sondern dynamisch blinken. Um dieses Prinzip in der Praxis umzusetzen, muss man verstehen, dass sowohl die Scheinwerfer als auch die Blinker Teil des einheitlichen Stromkreises der "Sechs" sind. Damit die Zeiger blinken, ist eine periodische Unterbrechung der Stromversorgung der Lampen erforderlich. Hier ist ein spezieller Fernschlüssel oder ein Relais erforderlich.

Bei den "sechs" befinden sich die meisten Relaisunterbrecher in einer kompakten Einheit im Netzteilschacht. Gleichzeitig elektronischer Schlüssel  Blinker sowie Notlicht befinden sich in der Kabine unter dem Armaturenbrett. Äußerlich und technisch sind sie vom gleichen Typ, dh es sollte keine Probleme mit der Austauschbarkeit geben. Die Hauptaufgaben dieser Komponenten des Systems sind:

• stromversorgung von Beleuchtungslampen und Fahrtrichtungsanzeigern;
• intermittierende Unterbrechung des Stromkreises, wodurch die Wirkung blinkender Lichter erzeugt wird;
• tonsignal in Form charakteristischer Klicks, die die Unterbrechung und das Blinken begleiten.

Die Ausführung aller erforderlichen Funktionen ist dank der Einrichtung des Relais selbst möglich, das zwei Kontaktgruppen aufweist. Einige sind stationär, andere beweglich, verbunden mit einem Anker und durch eine elektromagnetische Spule hindurch. Wenn letztere Kontakte anzieht, werden sie an Ankern beansprucht, was charakteristische Klicks verursacht.

Relais-Unterbrechungsstörungen

Fehlfunktionen der Relaisblinker oder des Abblend- / Fernlichts im VAZ 2106 sind eher selten. Diese Mechanismen sind ziemlich zuverlässig, aber da sie Teil des gesamten elektrischen Schaltkreises eines Autos sind, sind sie nicht gegen Probleme wie Überspannung, Ausfall usw. versichert. Tatsächlich sind Produkte nicht reparabel - es ist praktisch unmöglich, Schäden an der Spule oder den Kontakten zu reparieren. Mit anderen Worten, wenn ein Fehler entdeckt wird, Funktionsstörungen, werden die Mechanismen einfach in ähnliche geändert, indem sie nach Katalognummer ausgewählt werden:

• 231.3747-10 (11) oder 23.3747-10 (11) für den Unterbrecher der Relaisschaltung;
• für den Relais-Lichtunterbrecher - 113.3747-10 (11) oder 90.3747-10 (11).

Die Zahl am Ende der Bezeichnung gibt den Aufbau des Vorrichtungsgehäuses an: Die 10. Modifikation ist mit einem Befestigungsflansch ausgestattet und im 11. Modell fehlt sie, was durch die vergrößerten Abmessungen des Gehäuses kompensiert wird. Bei der Auswahl elektronischer Relais-Schutzschalter sollte auch beachtet werden, dass die drehbaren Modelle mit den Relais-Alarmeinheiten und den Beleuchtungsgeräten kompatibel sind - mit Geräten zum Einschalten des Gebläsemotors, der Hupe und der Heckscheibenheizung. Eine Fehlfunktion der Relaiseinheit kann auf Probleme beim Betrieb der von ihr gesteuerten Lampen hindeuten, da der Stromkreis nicht geschlossen oder geöffnet werden kann.

Bei Drehrelais blinken die charakteristischen Anzeichen einer Fehlfunktion möglicherweise zu schnell oder zu langsam und es gibt keine Klicks. Das schnelle Blinken der Kontrollleuchte am Armaturenbrett zeigt jedoch einen Burnout im Scheinwerfer an, nicht das Relais selbst.

In letzter Zeit ist es zum Einsatz von LED-Autolampen geworden. Sie sind haltbarer und verbrauchen weniger Strom. Letzteres wirkt sich nur auf den Betrieb des Relais aus und ändert seine Frequenz. Die Betriebsfrequenz des Relais ist an den Lastwiderstand, dh an die installierten Lampen, gebunden. Bei einem Anstieg des Lastwiderstands, was genau passiert, wenn eine der Lampen durchbrennt oder sich öffnet, beginnt das Relais am häufigsten zu arbeiten. Der gleiche Effekt wird bei der Installation der LEDs in den Fahrtrichtungsanzeigern beobachtet, da deren Stromverbrauch geringer ist, was bedeutet, dass der Widerstand viel größer ist.

Wenn Sie das Material dieses Artikels studiert haben, können Sie die Staffelanzeigen für LEDs so ändern, dass sie mit der gewünschten Frequenz arbeiten.

Zunächst ein wenig zur regulären Staffel. Das Relais des Blinkerkontakts 3, über den gesprochen werden soll, wird bei Fahrzeugen seit VAZ 2108 festgelegt, dh bei VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, Lada Priora, Lada Kalina, Autos GAS. Kennzeichnung 495.3747-XX.

Um das Relais abzuschließen, muss das Gehäuse geöffnet werden. Nehmen Sie dazu einen Schlitzschraubendreher und entfernen Sie die Abdeckung des Gehäuses, indem Sie den Kunststoff der Verriegelungen an zwei gegenüberliegenden Seiten ziehen.

Nun wollen wir sehen, wofür in diesem Schema verantwortlich ist und wie wir die Arbeit ändern, so dass sich die Häufigkeit der Betätigung der Fahrtrichtungsanzeiger bei Erhöhung der Last nicht ändert. Der erste ist die Verbindung. Die Schlussfolgerung 31 ist mit der Masse verbunden. 49a - Ausgabe an die Lampe, 49 - Eingabe von "+" vom Blinkerschalter.

R3 - Begrenzung des Stromwiderstandes zur Steuerbasis des Transistors im Chip; R1 und C11 - dies sind die Funkelemente und sind für die Frequenz des Ausgangssignals vom Bein 3 des Chips verantwortlich. Das Bein 3 wird von einem Wickelrelais angetrieben; Schlussfolgerung 7 ist auch eine interessante Schlussfolgerung. Schlussfolgerung zur Steuerung der Widerstandsänderung und dementsprechend der Spannung am Kontakt 49 a. Er gibt dem Chip den Befehl, die Frequenz zu ändern, wenn die Lampen durchbrennen. Chips können nicht nur auf dem Schema angezeigt werden, sondern beispielsweise auch KR1055GP1B usw. Analoga.

Nun wird die Funktionalität der Elemente des Relais vorgestellt. Es ist einfach, die Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Betriebsfrequenz der Fahrtrichtungsanzeiger zu bestimmen, wenn sich ihr Innenwiderstand ändert, d. H. Wenn LEDs installiert werden.

Es ist möglich, die Kapazität des Kondensators zu ändern, um ihn zu verdoppeln (Ersetzen durch einen Kondensator mit 4,7 Mikrofarad anstelle von 2,2 Mikrofarad) - auf dem Foto wird die Kapazität aufgrund erhöht parallelschaltung Zusatzkondensator zum Standard), gleichzeitig liegt jedoch eine Fehlfunktion des Alarms vor.

Es arbeitet mit einer Frequenz, die doppelt so niedrig ist. Die Variante mit Widerstandsänderung ist auch nicht ganz erfolgreich. Da es tatsächlich erforderlich ist, einen Widerstand, der den Strom begrenzt, an Pin 4 empirisch zu wählen, ist dies auch keine gute Option.

Das Schema der Aufnahme des Relais wird 495.3747

Es bleibt der letzte und vielleicht der beste Weg. Entfernen Sie die Kontrolle des Lastwiderstands. Beim Schneiden der Folie auf der Leiterplatte (rote Linie) zum Ausgang 7 des Chips erhalten wir eine frequenzstabile Auslösung der Fahrtrichtungsanzeiger.

Der einzige Nachteil einer solchen Verfeinerung des Relais für LEDs ist die mangelnde Steuerung der durchgebrannten LEDs, da die Frequenzabhängigkeit vom Lastwiderstand tatsächlich aufgehoben wurde.

Verwendete Materialien Website: autosecret.net

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Ein gut koordinierter Betrieb des Elektrostartsystems garantiert den normalen Motorbetrieb. Bei der Einstellung dieses Teils sollten Sie auch besonders auf die Batterie achten, ihre korrekte Verbindung zum Stromkreis, da dies von der Arbeit des Relais abhängt. Seine Verbindung und Anpassung erfordern besondere Aufmerksamkeit und Wissen. In diesem Artikel werden wir sehen, wie man dieses Ersatzteil richtig reguliert, was es ist und welche Werkzeuge dafür benötigt werden.

Werkzeuge

Um das elektronische Gerät reparieren zu können, benötigen Sie die Bedienungsanleitung, die Sonde und bestimmte Kenntnisse des Motorstartsystems.

Was ist das System?

Zuerst müssen Sie die Zusammensetzung dieses Geräts verstehen. In dem System des elektrischen Startens des Verbrennungsmotors treten die folgenden Teile auf: das Relais der Drehungen, der Anlasser, die Zünd- und Blockierschalter, die Drähte, die den gesamten Stromkreis verbinden, und natürlich autobatterie. Wenn Sie dies wissen, können Sie sicher zur Arbeit gehen.

Um also die Relaiskurven (dh den Abstand zwischen dem Anschlag und dem Ende des Gangs) einzustellen, müssen Sie die Stromkabel der Wicklung trennen. Sie sind mit dem Buchstaben "M" gekennzeichnet. Als nächstes müssen Sie die Batterie (vorzugsweise 12 Volt) an die Wicklung anschließen und eine weitere, um den Draht herzustellen, der mit dem englischen Buchstaben "S" gekennzeichnet ist. Es ist wichtig zu wissen, dass in diesem Fall der Gang in die eingerückte Position fahren muss. Dann sollte der Abstand zwischen dem Anschlag und dem Ende des Zahnrads mithilfe der Sonde überprüft werden. Bei kleinen Abweichungen müssen Sie in diesem Fall die Dichtung (abhängig von den Messwerten der Sonde) zwischen der Kabelabdeckung und dem Drehrelais entfernen oder installieren.

Um den Zustand der Wicklung zu überprüfen, müssen Sie die Komponenten des Stromkreises wie in der Bedienungsanleitung angegeben an den Starter anschließen. Die Drähte müssen von der Stromversorgung des mit dem Buchstaben „M“ gekennzeichneten Teils getrennt werden. Verbinden Sie dann die Autobatterie mit den Terminals, wie im ersten Fall angegeben. Wenn der Gang in gutem Zustand ist, sollte er sich in die eingerückte Position bewegen.

Ein anderer Fall - wenn Sie den Zustand der Haltewicklung des Relais feststellen möchten, müssen Sie dafür die Spannung an "Masse" und den Ausgang "S" anschließen. Das Kabel "M" muss gleichzeitig von der Batterie getrennt werden. So erfahren Sie den Zustand des Relais. Für den Fall, dass der Gang mehrmals ausfährt und dann wieder zurückkommt, ist die Wicklung beschädigt. Es ist nicht sinnvoll, das Gerät zu reparieren. Das einzige, was die Situation retten kann, ist der Austausch des Relais.

Der Vorstand

Bei der Einstellung dieses Systems ist der optimale Indikator extrem zulässiger Satz  Werte für Spannung und Strom in der Wicklung, die in der gleichen Bedienungsanleitung angegeben sind. Wenn der Strom in den Drähten ansteigt, kann dies zu einer schnellen Überhitzung und einem nachfolgenden Ausfall des Systems führen. Wenn diese Zahl unter der Norm liegt, kann dies die Zuverlässigkeit der Kontakte beeinträchtigen. Passen Sie daher auf Ihr Fahrzeug auf und legen Sie nur die Spannung ab, die der Hersteller selbst angibt.

F1 - ruft die "Hilfe" von Windows oder das Hilfefenster des aktiven Programms auf. In Microsoft Word zeigt die Tastenkombination Umschalt + F1 die Textformatierung an. F2 - benennt das ausgewählte Objekt auf dem Desktop oder im Explorer-Fenster um; F3 - Öffnet das Suchfenster für eine Datei oder einen Ordner auf dem Desktop und im Explorer. Die Tastenkombination Umschalt + F3 wird häufig verwendet, um in die entgegengesetzte Richtung zu suchen. F4- öffnet die Dropdown-Liste, z. B. die Liste der Adresszeile im Fenster 'Arbeitsplatz' oder im Explorer. Die Tastenkombinationen Alt + F4 in Windows werden zum Schließen von Anwendungen verwendet, Strg + F4– zum Schließen von Dokumenten oder Programmen (z. B. Registerkarten). ; F5 - aktualisiert das aktive Fenster einer geöffneten Webseite, eines Desktops, des Explorers usw. In Microsoft PowerPoint startet die F5 zuerst die Bildschirmpräsentation und die Tastenkombination Umschalt + F5 der aktuellen Folie; F6 wechselt zwischen den Bildschirmelementen im Fenster oder Auf dem Desktop. In Explorer und Internet Explorer - zwischen dem Hauptbildschirm wechseln F7 - prüft die Rechtschreibung (in Word, Excel); F8 - wählt den Lademodus beim Laden des Betriebssystems aus und enthält im Word-Editor eine erweiterte Textauswahl. Die Auswahl eines Fragments von der Anfangs- bis zur Endposition des Cursors erfolgt, ohne die Umschalttaste gedrückt zu halten Durch Drücken der Taste F8 wird das Wort ausgewählt, das dem Cursor am nächsten ist. Der dritte Satz enthält es. Vierter Absatz. Fünftes Dokument. Sie können die letzte Auswahl entfernen, indem Sie Umschalt + F8 drücken. Sie können den Modus mit der Esc-Taste deaktivieren. F9 - aktualisiert ausgewählte Felder in einigen Programmen; F10 - aktiviert das vollständige Menü und die Tastenkombination Umschalt + F10 aktiviert das Kontextmenü. F11 - schaltet das Fenster in den Vollbildmodus und zurück, z. B. in Internet Explorer; F12 - Zur Auswahl der Parameter zum Speichern von Dateien wechseln (Datei -\u003e Speichern unter). Bei einer Standard-PC / AT-Tastatur besteht ein alphanumerischer Block aus 47 Tasten und enthält Tasten für die Eingabe von Buchstaben, Zahlen, Satzzeichen, Arithmetik und Sonderzeichen. Das Ergebnis der Betätigung dieser Tasten hängt davon ab, in welchem ​​Register diese Tasten gedrückt werden. Die Steuertasten Shift, Ctrl, Caps Lock, Alt und AltGr (rechtes Alt) werden auch als Modifikationstasten bezeichnet, da sie die Aktionen anderer Tasten ändern sollen. Umschalttaste (liest „Umschalttaste“) - eine Großbuchstabe (nicht festes Umschalten). Sie wird gleichzeitig mit anderen Tasten verwendet, beispielsweise mit den Tasten eines alphanumerischen Blocks für einen Satz Großbuchstaben und Großbuchstaben. Darüber hinaus wird die Umschalttaste als Modifikator für schnelle Tastenkombinationen und beim Klicken mit der Maus verwendet. Um zum Beispiel einen Link in einem Browser in einem separaten Fenster zu öffnen, klicken Sie bei gedrückter Umschalttaste mit der Maustaste auf den Link. Strg (lesen Sie "Steuerelement") - wird beispielsweise in Kombination mit anderen Tasten verwendet: Strg + A- in Windows wählt den gesamten Text im Fenster aus; Strg + B- im MS Word Editor wechselt die Schriftart in "Fett-Normal"; Mit Strg + S- in Programmen mit WinAPI wird Text in die Zwischenablage kopiert. In Konsolenprogrammen wird der Befehl ausgeführt. Strg + F- ruft in vielen Programmen den Suchdialog auf; Strg + I- im MS Word-Editor wechselt die Schriftart auf "Kursiv Normal"; Strg + N- in Programme mit einer Mehrfensteroberfläche öffnet ein neues leeres Fenster; Strg + O- ruft in vielen Programmen den Dialog auf, um eine vorhandene Datei zu öffnen. Strg + P- sendet in vielen Programmen den zu druckenden Text oder ruft den Druckdialog auf; In einigen Programmen wird Strg + Q- beendet. Strg + R- in Browsern aktualisiert den Inhalt des Fensters; Strg + S- speichert in vielen Programmen die aktuelle Datei oder ruft den Speicherdialog auf; Strg + T- in Browsern öffnet eine neue Registerkarte; Strg + U- im MS Word-Editor schaltet Textunterstriche um; Strg + V- in Programme mit WinAPI fügt den Inhalt der Zwischenablage ein; Strg + W- in einigen Programmen schließt das aktuelle Fenster; Strg + Z- in vielen Programmen bricht die letzte Aktion ab; Strg + F5- in Browsern aktualisiert den Inhalt. Strg + Start-in-Programme mit einem Textfeld wechselt zum Anfang des bearbeiteten Dokuments. Strg + End-in-Programme mit einem Textfeld wechselt zum Ende des bearbeiteten Dokuments. Strg + - in Total Commander wechselt in das Stammverzeichnis der Festplatte. Alt (lesen Sie "Alt") - wird in Verbindung mit anderen Tasten verwendet und ändert ihre Aktion. Zum Beispiel: Alt + F4- in allen Programmen schließt sie; Alt + F7- ruft in einigen Programmen den Suchdialog auf; Alt + F10- ruft in einigen Dateimanagern die Verzeichnisstruktur auf; Alt + Tab in Windows wechselt zum nächsten laufenden Fenster; Alt + Buchstabe in einigen Programmen ruft die Menübefehle auf oder öffnet die Menüspalten. Außerdem werden die Tastenkombinationen Alt + Umschalttaste oder Strg + Umschalttaste normalerweise verwendet, um das Tastaturlayout zu wechseln. Capslock (Kapslok lesen) - Umschalten auf Großbuchstabenmodus (fester Schalter). Durch erneutes Drücken der Taste wird dieser Modus abgebrochen. Wird verwendet, wenn Großbuchstaben eingegeben werden. Die Esc-Taste (Lesen der Escape-Taste) zum Abbrechen des aktuellen Vorgangs oder der letzten Änderung, zum Minimieren der Anwendung, zum vorherigen Menü oder zum vorherigen Bildschirm oder zum Abwählen der Option befindet sich in der linken Ecke der Tastatur neben dem Funktionstastenblock. Im Windows-Betriebssystem ruft die Tastenkombination Strg + Umschalt + Esc den Task-Manager auf. Tabulator (liest "Tabulator") - In Texteditoren wird ein Tabulatorzeichen eingeführt und mit Einrückungen gearbeitet. In Grafikoberflächen wird der Fokus zwischen Elementen verschoben. B. zwischen dem Desktop, der Schaltfläche Start, dem Schnellstartfenster, der Taskleiste und der Taskleiste wechseln. Die Aktion des AppsKey-Schlüssels entspricht einem Rechtsklick und öffnet ein Kontextmenü für das ausgewählte Objekt. Eingabetaste eingeben - Eingabetaste, um beim Eingeben eine neue Zeile einzugeben, einen Menüpunkt auszuwählen, einen Befehl zu senden oder eine Aktion zu bestätigen usw. Rücktaste (liest "Rücktaste") - löscht im Textbearbeitungsmodus das Zeichen links vom Cursor und außerhalb des Eingabebereichs - kehrt zum vorherigen Bildschirm des Programms oder der Webseite im Browser zurück. Delete (liest "Divides") - löscht das ausgewählte Objekt, den ausgewählten Text oder das Zeichen rechts vom Eingabecursor. Die Einfügen-Taste (liest "Einfügen") wird verwendet, um beim Bearbeiten von Text zwischen den Einfügemodi (der Text wird verschoben) und der Ersetzung (neue Zeichen ersetzen den vorhandenen Text) umzuschalten. Die Tastenkombination Strg + Einfügen ersetzt den Befehl "Kopieren" und Umschalt + Einfügen - "Einfügen". In den Dateimanagern von Total Commander und FAR Manager wird der Schlüssel zum Auswählen einer Datei oder eines Ordners verwendet. PrtScn (Druckbildschirm) (lesen Sie "Druckbildschirm") - macht einen Screenshot und stellt ihn in die Zwischenablage. In Kombination mit der Alt-Taste wird eine Momentaufnahme des aktuell aktiven Fensters in den Puffer kopiert. Die Diensttaste ScrLk (Scroll Lock) ("Scroll Lock") blockiert das Scrollen. Wenn diese Option aktiviert ist, wird der gesamte Bildschirm mit den Cursortasten verschoben. Dies ist sehr praktisch, wenn Sie große Tabellen bearbeiten, z. Pause / Pause (lesen Sie "Pause" oder "Pause") - setzt den Computer aus. In modernen Betriebssystemen ist dieser Schlüssel nur beim Starten des Computers relevant. Die Pfeile nach oben, unten, rechts und links beziehen sich auf die Pfeiltasten und ermöglichen das Navigieren durch die Menüelemente: Verschieben Sie den Eingabecursor in die entsprechende Richtung um eine Position. In Kombination mit der Strg-Taste bewegen sich die Pfeile um eine größere Entfernung. In Microsoft Word wird der Cursor beispielsweise mit Strg + ← um ein Wort nach links verschoben. Mit der Umschalttaste wird ein Textblock hervorgehoben. Mit den Start- und Ende-Tasten bewegen Sie den Cursor an den Anfang und das Ende der aktuellen Zeile eines Dokuments oder einer Dateiliste. Welche Hotkeys sind nützlich zu wissen. Die Tastenkombination Strg + Umschalt + Esc ist unersetzbar, wenn der Computer hängt. Er ruft den Task-Manager auf, mit dem Sie den Vorgang abschließen, die Task entfernen oder den Computer herunterfahren können. Mit den Tasten Alt + Tab können Sie zwischen geöffneten Fenstern wechseln. In der Mitte des Bildschirms wird ein Fenster mit allen geöffneten Anwendungen angezeigt. Wenn Sie das aktive Fenster auswählen, drücken Sie mehrmals die Tabulatortaste, ohne die Alt-Taste loszulassen. Die Kombination Alt + Leertaste (Leertaste) öffnet das Systemmenü des Fensters, mit dem Sie das Fenster wiederherstellen, verschieben, maximieren, minimieren und schließen können, ohne die Maus zu verwenden. Alt + Umschalttaste oder Strg + Umschalttaste - Tastaturlayout wechseln. Mit Win + D können Sie alle Fenster minimieren und den Desktop anzeigen. Mit den Win + M-Tasten werden alle Fenster mit Ausnahme von Dialogfenstern minimiert. Win + E öffnet den Ordner "Arbeitsplatz". Win + F - Öffnet ein Fenster, um nach einer Datei oder einem Ordner zu suchen.

Abb. 1. Schaltungen zum Einschalten der Relais-Unterbrecher der Fahrtrichtungsanzeiger und der Lage der Stecker am Anschlussblock:

a - PC57; b - PC950; in - die Position der Stecker am Verbindungsblock;

1 - Anzeigeschalter; 2 - Lampe der vorderen Lampe; 3 - seitige Blinkleuchte; 4 - Rücklichtlampe; 5 - Saite; 6 - zusätzlicher Widerstand; 7 - Anker; 8 - Kontakte; 9 - Kern; 10 - zusätzlicher Anker; 11 - Wicklung; 12 - Metallgehäuse; 13 - Dämmplatte 14 - eine Kontrolllampe; 15 - Batterie; 16 - Alarmschalter; CT und KP - Stecker an Kontrolllampen; LT, LP, PT und PP - Stecker an Signallampen; LB und PB - Stecker am Richtungsanzeiger; "+" - Schlussfolgerungen zum Drehschalter; P - Ausgabe an die Stromquelle.

Der Fahrtrichtungsanzeiger RS57 empfängt ein Blinklicht, wenn sich das Fahrzeug dreht. Der Relaisschalter ist in Reihe geschaltet, in dem die Lampen signalisieren, dass die Kurven eingeschaltet werden. Stromkreis  Das Unterbrecherrelais PC57 ist in Abb. 1 dargestellt. 1, a. Auf den Kern 9 des Breakers ist eine Wicklung 11 gewickelt. An dem Kern sind zwei Anker angebracht: eine Stahlfeder 7 und eine zusätzliche 10. An den freien Enden beider Anker und an den Klammern befinden sich Kontakte. Der Nichromdraht (Faden) 5 ist mit dem freien Ende des Ankers 7 verschweißt, dessen zweites Ende im Isolator befestigt ist. Ein zusätzlicher Widerstand 6 mit einem Widerstand von 18 Ohm ist in Reihe mit der Saite geschaltet. Der Relaisunterbrechungsmechanismus ist an der Isolierplatte 13 angebracht und ist mit einem Metallgehäuse 12 bedeckt. Auf der Platte befinden sich drei Klemmen: B, SL und CL.

Wenn das Wendeschaltrelais eingeschaltet ist, tritt der Strom durch den Kern 9, den Anker 7, die Saite 5, den Widerstand 6U und die Wicklung 11 an der Klemme CL in die Klemme ein und geht dann zu den Lampen der Vorder- und Rücklichter und der Seitenblinkerleuchte. In diesem Fall werden die Heizfäden der Lampen nicht vollständig erwärmt, da ein Widerstand 6 mit der Schaltung verbunden ist: Wenn Strom durch die Wicklung 11 fließt, wird in dem Kern 9 ein Magnetfeld erzeugt, unter dessen Wirkung der Anker 7 an den Kern gezogen wird. Die Schnur 5 mit dem Stromdurchgang erwärmt sich, verlängert sich und die Kontakte 8 werden geschlossen. In diesem Fall ist der Widerstand 6 ausgeschaltet und die Glühfäden der Lampen leuchten mit voller Wärme, bis sich die Schnur abkühlt und die Kontakte öffnet. Der Widerstand 6 ist wieder in der Schaltung enthalten, und der Vorgang wird wiederholt, bis der Hebel der Wendezeiger ausgeschaltet wird.

Gleichzeitig mit dem Anker 7 wird ein zusätzlicher Anker 10 an den Kern angezogen, wodurch der Strom zu den im Kombiinstrument befindlichen Kontrollleuchten 14 fließt.

Der Relaisschalter wird durch eine Schraube an der Isolierplatte geregelt. Beim Einschrauben der Schraube steigt die Spannung der Saite an, wodurch das Öffnen der Kontakte beschleunigt wird und die Blinkfrequenz der Lampen zunimmt. Um die Häufigkeit der Blitze zu verringern, wird die Einstellschraube abgeschraubt. Die Blinkfrequenz der Lampen in einem Arbeitsschalter sollte innerhalb von 90 ± 30 Zyklen pro Minute liegen.

Der PC57-Unterbrecher ist dafür ausgelegt, jeweils zwei 21-Watt-Lampen und eine einzelne Lampe mit ca. 1,0 Watt einzuschalten. In diesem Fall ist die normale Blitzfrequenz gewährleistet (90 ± 30 Zyklen pro Minute). Bei Verwendung verschiedener Netzlampen oder beim Durchbrennen einer der Lampen ändert sich die Blinkfrequenz, was ein Nachteil des Unterbrechers PC57 ist.

Die Verwendung elektronischer Geräte ermöglichte die Schaffung eines Blinker-Unterbrechers ohne den angegebenen Nachteil, der es ermöglicht, ihn im Alarmmodus zu verwenden, wenn alle Warnleuchten des Fahrzeugs und des Anhängers eingeschaltet sind.

Relais-Unterbrecher für Anzeigelampe PC950

Der Relais-Unterbrecher der Lampen der Fahrtrichtungsanzeiger PC950 (PC951) ist für den Einsatz im 12-V-Stromkreis vorgesehen, und der Leistungsschalter PC951 befindet sich im 24-V-Stromkreis. Schematische DiagrammeAufbau und Anschlussschema dieser beiden Unterbrecherrelais  identisch bis auf einige nominale Werte  Widerstände von Widerständen und Wicklungsdaten von elektromagnetischen Relais. Der Relais-Unterbrecher liefert intermittierende Lichtsignale von den Fahrtrichtungsanzeigern des Fahrzeugs und des Anhängers, den Alarmzustand des Notfallzustands, wenn alle Fahrtrichtungsanzeiger gleichzeitig eingeschaltet sind, sowie eine separate Überwachung des Zustands der Lampen des Fahrzeugs und des Anhängers, wenn die Fahrtrichtungsanzeiger eingeschaltet sind (siehe Abb. 1, b).

Alle Elemente des Relais-Unterbrechers sind auf einer gemeinsamen Leiterplatte montiert und in einer Staubschutzhülle aus Kunststoff untergebracht. Für den Anschluss an das elektrische System des Autos auf dem Deckel gibt es zwei Einsteckkissen: Acht Stift für das Auto und Vier Stift für den Anhänger. Der Relaisschalter besteht aus einem Treiber - einem Generator von Stromimpulsen der erforderlichen Frequenz und Dauer; Stellantrieb - elektromagnetisches Relais  K1 der Schaltstrom der Anzeigelampen und der Seitenverstärker; Relais K2 der Kontrolle des Zustands der Signallampen des Fahrzeugs und des Relais CZ der Kontrolle der Signallampen des Anhängers. Metallkeramik-Kontakte des Relais K1 pendeln einen Strom von bis zu 30 A, der zum Zeitpunkt des Einschaltens der Lampen erreicht wird.

Im Anfangszustand, wenn die Fahrtrichtungsanzeiger und die Alarmsignalisierung nicht eingeschaltet sind, ist der Transistor VT1 geschlossen, da der Emitter und die Basis über die Widerstände R2, R1 und R5, R4 mit einer Sperrspannung versorgt werden, während die Bipolartransistoren VT2 und VT5 ebenfalls die Relaiswicklung K1 schließen es ist stromlos und seine Kontakte sind offen.

Beim Einschalten mit dem Blinkerschalter oder dem Alarmschalter VK422 wird der Kondensator C1 aufgeladen. Gleichzeitig sind der Widerstand R6 der Wicklung der Relais K2 und KZ und die Kaltfäden der Anzeigelampen durch die Diode VD3 verbunden. Dies bewirkt ein Absinken des Emitterpotentials des Transistors VT1, und die Transistoren VT2 und VT5 öffnen. Durch den offenen Transistor VT5 gelangt der Strom in die Wicklung des Auslöserelais K1, dessen Kontakte geschlossen sind, und der Strom fließt zu den Blinkleuchten. Der Kondensator C1 beginnt sich zu entladen und hält den Transistor einige Zeit offen. Nach dem Entladen des Kondensators C1 gehen alle Transistoren und das Ausführungsrelais in den Ausgangszustand. Der VT1-Transistor ist aufgrund der Ladung des Kondensators C1 trotz des parallel zum Widerstand R4 geschalteten Widerstandes R6 für einige Zeit geöffnet.

Wenn der Ladestrom des Kondensators auf einen bestimmten Wert C1 abnimmt, öffnen sich die Transistoren VT1, VT2, VT5 wieder und der Zyklus wiederholt sich.

Die Diode VD4 dient zum Verringern der EMK der Selbstinduktion der Wicklung des Relais K1, die auftritt, wenn die Transistoren gesperrt sind, und die Diode VD6 wird zum zuverlässigen Schließen des VT5-Transistors verwendet. Die Diode VD7 leitet die Impulse mit negativer Polarität des Impulsgenerators mit einem starken Lastwechsel ab.