ターンリレーとは何ですか、それを修理する方法です

このような激しい動きのリズムがあると、個々の自動車運転者の車の流れにおける挙動は、それと同様に予測可能で理解できるものでなければならない。ここでは、車を運転し、時間内に必要な信号を与えるだけでなく、光信号システムの技術的条件も重要である。これは特に、VAZ 2106、方向指示器、ディップされたメインビームなどの古いモデルの自動車を運転するときに、リレーの助けを借りて動作するときに感じられます。この技術は長い間中断されており、潜在的に問題があります。つまり、所有者は車のシステムを修復するためのデバイスと方法を知っていなければなりません。

スキームのキー

ロシア連邦における道路規則（SDA）を参照する場合、操縦に関する明確な言葉があります。運転、改造、方向転換、停止の前に、VAZ-2106の運転手は方向指示器を使用することが義務付けられています。故障の場合は手で助けてください。視界が悪い状況では、低ビーム源を使用し、運動の参加者とハイビームとの間の対話の情報内容を増やすことも必要であろう。

通常、道路に車を見えるようにするには十分な照明が必要ですが、それ以上はありません。特定のディテール、動作に他の参加者の注意を引く必要がある場合、ライティングは静的ではなく、動的で点滅する必要があります。この原理を実際に実施するには、ヘッドライトとインジケータの両方が「6」の統一された電気回路の一部であることを理解する必要があります。ポインターが点滅するためには、ランプの電源の周期的な中断が必要です。これは特別なリモートキーまたはリレーが必要な場所です。

「6」では、リレー遮断器の大部分が、パワーコンパートメント内のコンパクトで単一のユニットに配置されている。同時に電子キーターンシグナル、および非常灯がダッシュボードの下にあるキャビン内にあります。外部的および技術的には、それらは同じタイプです。つまり、互換性に問題はありません。スキームのこれらのコンポーネントの主なタスクは次のとおりです。

照明ランプおよび方向指示器の電力供給;
間欠的な回路の中断、点滅する光の効果の生成、
中断および点滅に伴う特徴的なクリックの形態の音声信号を生成する。

2つのコンタクトグループを持つリレー自体のデバイスのおかげで、すべての必要な機能の実行が可能です。静止しているものもあれば、可動式でアンカーで接続されているものもあれば、電磁コイルで接続されているものもあります。後者が接触を引くと、それらはアンカーに圧迫され、特徴的なクリックを引き起こす。

リレーインタラプタの誤動作

VAZ 2106のリレーターン信号やディップ/メインビームの誤動作はまれです。これらのメカニズムはかなり信頼できるものですが、車の電気回路全体の一部であり、過電圧、故障などの問題に対しては保証されません。実際、製品は修理できません。コイルや接点の損傷を修復することは事実上不可能です。換言すれば、欠陥が検出され、誤動作した場合、機構は同様のものに単純に変更され、カタログ番号によってそれらを選択する。

ターンブレーカーリレーの場合は231.3747-10（11）または23.3747-10（11）。
リレー点灯ブレーカ - 113.3747-10（11）または90.3747-10（11）。

指定の末尾の数字はデバイスケースのデザインを示しています。第10の修正では取り付けフランジが装備されています.11番目には欠けていますが、これはケースの寸法の増加によって補われます。また、電子リレーブレーカを選択する際には、ロータリーモデルがリレーアラームユニット、照明エンジン、ファンエンジン、ホーン、リアウインドウプレートヒーターをオンにするデバイスと互換性があることを覚えておく必要があります。リレーユニットの誤動作は、回路を閉じることが不可能であるか、逆にそれを開くことができないため、制御するランプの動作上の問題によって示される可能性がある。

回転式リレーの場合、誤動作の特徴的な兆候は、速すぎたり遅くなったり、クリックがなくなったりすることがあります。しかし、ダッシュボード上での制御光の急速な点滅は、リレー自体ではなく、ヘッドランプでのバーンアウトを示しています。

最近では、LED自動車用ランプの使用となっている。彼らはより耐久性があり、消費電流は少なくなります。後者は、リレーターンの動作に影響を与え、その周波数を変化させます。リレーの動作周波数は、負荷抵抗、つまり設置されているランプに接続されています。負荷抵抗が増加すると、ランプの1つが吹き飛ばされたり開いたりするとまったく起こりますが、リレーは最も頻繁に動作を開始します。方向インジケータにLEDを取り付けるときにも、消費電力が少なく、抵抗がはるかに大きいため、同じ効果が見られます。

この資料の内容を確認した後、希望の周波数で動作するようにLEDのスタッフリレーインジケータを変更することができます。

まず、定期的な中継について少し。 VAZ 2108、VAZ 2109、2110、2111、2112、Lada Priora、Lada Kalina、cars GASの現在のVAZ 2108以来、どのスピーチが行くかについてのターンインジケータ3コンタクトのリレーが車上に確立されています。マーキング495.3747-XX。

中継を確定するには、ケースを開く必要があります。これを行うには、マイナスドライバーを使用して、両側のラッチのプラスチックを引っ張ってケースのカバーを取り外します。

ここでは、この計画で何が責任を負っているのか、荷重が増加すると方向指示器の操作頻度が変わらないように作業をどのように変更するのかを見てみましょう。最初の接続です。結論31は質量に接続されている。 49aはランプへの出力、49はターンインジケータスイッチからの「+」入力である。

R3 - 電流抵抗をチップ内のトランジスタの制御ベースに制限します。 R1とC11 - これらは無線要素であり、チップの脚3からの出力信号の周波数の原因です。脚3からは、巻線リレーによって給電される。結論7も興味深い結論です。抵抗の変化、ひいてはコンタクト49aの電圧の変化を制御する結論。ランプが消耗したときに周波数を変えるチップコマンドを与えるのは彼です。チップはスキームに示されているだけでなく、KR1055GP1Bなどにも示されています。類似体。

ここで、リレーの要素の機能性を提示すると、内部抵抗が変化したとき、すなわちLEDが設置されたときに方向指示器の動作周波数を維持するための手段を決定することは容易である。

コンデンサの容量を変更して倍にすることは可能です（2.2マイクロファラードの代わりに4.7マイクロファラドのコンデンサに置き換えてください - 写真では容量が増加します）。パラレル接続追加のコンデンサを標準とする）、同時にアラームの誤動作があります。

それは2倍の周波数で動作します。耐性の変化を伴う変異体も完全には成功していない。実際には、経験的手段によってピン4に電流を制限する抵抗器を選択する必要があるので、これも良い選択肢ではない。

リレーを組み込む仕組みは495.3747ターン

それは最後の、おそらく最良の方法です。実際には、負荷抵抗の制御を外してください。チップの出力7に向かう印刷回路基板（赤線）上のフォイルを切断することにより、方向指示器の周波数安定的なトリガが得られます。

LED用のリレーのこのような改良の唯一の欠点は、負荷抵抗に対する周波数依存性を実際に除去しているため、吹き飛ばされたLEDの制御不足である。

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電気始動システムの十分に調整された動作は、通常のエンジン動作の保証である。この部分を調整するときは、リレーの回転に依存するため、バッテリへの接続の正確性にも注意してください。接続と調整には特別な注意と知識が必要です。この記事では、この部分を適切に規制する方法、その内容、およびこれに必要なツールについて説明します。

ツール

電子マニュアルを修理するには、取扱説明書、プローブ、エンジン始動システムに関する知識が必要です。

このシステムとは何ですか？

まず、このデバイスの構成を理解する必要があります。内燃機関の電気始動システムでは、ターンのリレー、始動装置、点火および遮断のスイッチ、回路全体を接続するワイヤ、および当然のことながら、車のバッテリー。これを知っていれば、安全に働くことができます。

したがって、リレーの回転（つまり、ギヤの停止と端の間にあるギャップ）を調整するには、巻線の電源線を外す必要があります。それらは文字「M」によって示される。次に、バッテリー（好ましくは12V）を巻線に接続し、別のワイヤーを英語の文字「S」でマークする必要があります。この場合、歯車は係合位置に移動しなければならないことを覚えておくことが重要である。その後、プローブを使用して、ストッパ自体とギアの端部の間のギャップをチェックする必要があります。小さな偏差がある場合、この場合、ワイヤカバーとターンリレーの間のガスケットを取り外すか、（プローブの読みに応じて）取り付ける必要があります。

巻線の状態を確認するには、取扱説明書に記載されているように、回路の構成部品をスタータに接続し、文字「M」の付いた部品の電源を切断する必要があります。その後、最初のケースで示したように、カーバッテリーを端子に接続します。ギヤの状態が良好であれば、ギヤは係合位置に移動するはずです。

別のケース - リレー巻線の保持巻線の状態を判別したい場合は、電源を "グランド"と出力 "S"に接続する必要があります。同時にワイヤー「M」はバッテリーから切り離さなければなりません。したがって、あなたはリレーの健全性を知ることができます。ギヤが外に出てから数回戻ってくると、巻線が破損していることを意味します。それを修理する意味がない、状況を救うことができるのはリレーの交換だけです。

ボード

このシステムを調整するとき、最適インジケータは極端に許容率巻線内の電圧と電流の値は、同じ取扱説明書に記載されています。ワイヤの電流が増加すると、システムの急速な過熱およびそれに続く故障につながる可能性があります。この数値が標準値を下回ると、接触の信頼性が低下する可能性があります。したがって、車のお手入れをして、製造元を示す電圧だけを暴露してください。

F1 - Windowsの "ヘルプ"またはアクティブなプログラムのヘルプウィンドウを呼び出します。 Microsoft Wordでは、Shift + F1のキーボードショートカットはテキストの書式設定を示します。 F2 - デスクトップまたはエクスプローラウィンドウで選択したオブジェクトの名前を変更します。 F3-は、デスクトップ上とエクスプローラ上のファイルまたはフォルダの検索ウィンドウを開きます。 Shift + F3のキーの組み合わせは、逆方向に検索するためによく使用されます。 [マイコンピュータ]ウィンドウまたはエクスプローラのアドレス行のリストなどのドロップダウンリストが表示されます。WindowsのAlt + F4ショートカットはアプリケーションを閉じるために使用され、Ctrl + F4-はドキュメントやプログラムの一部（タブなど） ; F5 - 開いているWebページ、デスクトップ、エクスプローラなどのアクティブウィンドウをリフレッシュする。Microsoft PowerPointでは、F5がスライドショーを最初に開始し、Shift + F5キーの組み合わせを現在のスライドから開始し、F6はウィンドウ内のスクリーン要素を切り替えるエクスプローラとInternet Explorerで - メインとメインの間を移動 F7 - スペルチェック（Word、Excel）、F8 - オペレーティングシステムの読み込み時に読み込みモードを選択するWordエディタで強調されたテキスト選択が含まれているShiftキーを押さなくてもカーソルの初期位置から最終位置にフラグメントを選択する。 F8キーを押すとカーソルに最も近い単語が選択され、3番目の文にはその単語が含まれます。第5の文書 Shift + F8を押すと、最後の選択を削除できます。 Escキーでモードを無効にすることができます。 F9 - 一部のプログラムで選択フィールドを更新します。 F10キーを押すとフルメニューが表示され、Shift + F10キーを押すとコンテキストメニューが表示されます。 F11 - ウィンドウをフルスクリーンモードに切り替え、Internet Explorerなどで元に戻します。 F12 - ファイル保存パラメータの選択に切り替えます（ファイル - 名前を付けて保存）。標準のPC / ATキーボードでは、英数字ブロックは47個のキーで構成され、文字、数字、句読点、算術、および特殊文字を入力するためのキーが含まれています。これらのキーの動作の結果は、これらのキーが押されているレジスタ（lower - upper）に依存します。コントロールキーShift、Ctrl、Caps Lock、Alt、AltGr（右Alt）は、他のキーの動作を変更するための修飾キーとも呼ばれます。 Shift（ "Shift"と読む） - 大文字のキー（非固定切り替え）。これは、大文字と大文字の組の英数字ブロックのキーなど、他のキーと同時に使用されます。また、Shiftキーは、キーボードのショートカットキーやマウスをクリックしたときの修飾子として使用されます。たとえば、ブラウザ内のリンクを別のウィンドウで開くには、Shiftキーを押しながらリンクをクリックする必要があります。 Ctrl（read "control"） - 他のキーと組み合わせて使用します。たとえば、WindowsのCtrl + A-はウィンドウ内のすべてのテキストを選択します。 MS WordエディタでCtrl + Bキーを押すと、フォントが「太字 - 普通」に切り替わります。 WinAPIのプログラムでCtrl + Sキーを押すとテキストがクリップボードにコピーされ、コンソールプログラムではコマンドが完了します。多くのプログラムでCtrl + F-は検索ダイアログを呼び出します。 MS WordエディタでCtrl + Iキーを押すと、フォントが「イタリック体」に切り替わります。マルチウィンドウインタフェースを持つプログラムでCtrl + Nを押すと、新しい空のウィンドウが開きます。多くのプログラムでCtrl + Oキーを押すと、既存のファイルを開くダイアログが表示されます。多くのプログラムでCtrl + P-を押すと、テキストを印刷したり、印刷ダイアログを呼び出したりします。いくつかのプログラムではCtrl + Q-を押して終了します。ブラウザのCtrl + R-はウィンドウの内容を更新します。 Ctrl + S-多くのプログラムでは、現在のファイルを保存するか、保存ダイアログを呼び出します。ブラウザでCtrl + Tを押すと新しいタブが開きます。 MS WordエディタでCtrl + Uキーを押すと、テキストの下線が切り替わります。 WinAPIを使用するプログラムでCtrl + Vキーを押すと、クリップボードの内容が挿入されます。 Ctrl + W-は現在のウィンドウを閉じます。多くのプログラムでCtrl + Zキーは最後のアクションをキャンセルします。ブラウザでCtrl + F5-を押すとコンテンツが更新されます。テキストフィールドがあるプログラムでCtrl + Home-を押すと、編集したドキュメントの先頭に移動します。テキストフィールドがあるプログラムではCtrl + Endを押して、編集したドキュメントの最後に移動します。 Total CommanderのCtrl + - を押すと、ディスクのルートディレクトリに移動します。 Alt（ "Alt"と読む） - 他のキーと組み合わせて使用され、アクションを変更します。たとえば、すべてのプログラムでAlt + F4-を押すと、それらが閉じられます。一部のプログラムでは、Alt + F7-は検索ダイアログを呼び出します。一部のファイルマネージャでは、Alt + F10-がディレクトリツリーを呼び出します。 WindowsのAlt + Tabキーを押すと、次の実行ウィンドウに切り替わります。一部のプログラムでは、Alt +文字 - はメニューコマンドを呼び出したり、メニュー列を開きます。さらに、Alt + ShiftまたはCtrl + Shiftのキーボードショートカットは、通常、キーボードレイアウトを切り替えるために使用されます。 Capslock（読み込みKapslok） - 大文字モード（固定スイッチ）に切り替えます。キーをもう一度押すと、このモードが解除されます。大文字で入力するときに使用します。現在の操作または最後の変更をキャンセルするために使用されるEscキー（read Escape）は、機能キーブロックの隣にあるキーボードの左隅にあります。 Windowsオペレーティングシステムでは、Ctrl + Shift + Escのキーボードショートカットがタスクマネージャを呼び出します。タブ（「タブ」と読む） - テキストエディタではタブ文字が導入され、インデントで機能し、グラフィックインターフェイスでは要素間でフォーカスを移動します。たとえば、デスクトップ、スタートボタン、クイック起動パネル、タスクバー、システムトレイの間を移動します。 AppsKeyキーのアクションは、右クリックと同等で、選択したオブジェクトのコンテキストメニューが表示されます。 Enter line key - 入力時に改行を入力したり、メニュー項目を選択したり、コマンドを送信したり、動作を確認したりするために入力します。 Backspace（ "Backspace"と読む） - テキスト編集モードでは、カーソルの左側にある文字を削除し、入力エリアの外にある - ブラウザのプログラムまたはWebページの前の画面に戻ります。削除（「分割」を読む） - 選択したオブジェクト、選択したテキスト部分、または入力カーソルの右側にある文字を削除します。挿入キー（「挿入」と読みます）は、テキストの編集時に挿入モード（テキストが離れて移動）と置き換え（新しい文字が既存のテキストを置き換えます）を切り替えるために使用されます。キーボードショートカットCtrl + Insertは "copy"コマンドを置き換え、Shift + Insert- "paste"コマンドを置き換えます。 Total CommanderおよびFAR Managerファイルマネージャでは、キーはファイルまたはフォルダを選択するために使用されます。 PrtScn（印刷画面）（「印刷画面」を読む） - スクリーンショットを取り、クリップボードに置きます。 Altキーと組み合わせて、現在のアクティブウィンドウのスナップショットがバッファにコピーされます。 ScrLk（Scroll Lock）サービスキー（「Scroll Lock」と読みます）はスクロールをブロックし、アクティブにするとカーソルキーで画面全体が移動します。これは、Excelなどの大きなテーブルを編集する場合に便利です。一時停止/中断（「一時停止」または「中断」を読む） - コンピュータを中断します。最新のオペレーティングシステムでは、このキーはコンピュータの起動時にのみ関係します。上矢印、下矢印、左矢印および左矢印は矢印キーを参照し、メニュー項目を移動することができます。入力カーソルを対応する方向に1ポジションシフトします。 Ctrlキーと組み合わせると、矢印が大きく移動します。たとえば、Microsoft Wordの場合、Ctrl +←はカーソルを単語の左に移動します。 Shiftキーを押すと、テキストのブロックが強調表示されます。 HomeキーとEndキーは、ドキュメントまたはファイルリストの現在の行の先頭と最後にカーソルを移動します。どのホットキーが知っていると便利ですか？キーボードショートカットCtrl + Shift + Escは、コンピュータがハングアップすると置き換えられません。タスクマネージャを呼び出し、処理を完了したり、タスクを削除したり、コンピュータをシャットダウンしたりできます。 Alt + Tabキーを使用すると、開いているウィンドウを切り替えることができます。開いているすべてのアプリケーションを含むパネルが画面の中央に表示され、アクティブなウィンドウを選択するときはAltキーを離さずにTabキーを数回押します。 Alt + Space（スペース）の組み合わせはウィンドウのシステムメニューを開き、マウスを使わずにウィンドウを復元、移動、最大化、最小化、閉じることができます。 Alt + ShiftまたはCtrl + Shift - キーボードのレイアウトを切り替えます。 Win + Dを使用すると、すべてのウィンドウを最小化してデスクトップを表示することができ、Win + Mキーはダイアログウィンドウ以外のすべてのウィンドウを最小化します。 Win + Eはマイコンピュータフォルダを開きます。 Win + F - ファイルまたはフォルダを検索するためのウィンドウを開きます。

図1 1.方向指示器のリレー・インタラプタをオンにする回路と、接続ブロック上のプラグの位置：

a - PC57; b-PC950; in - 接続ブロック上のプラグの位置。

1 - インジケータスイッチ。 2 - 前面ランプ、 3面ターンランプ。 4 - 後部ランプランプ; 5 - 文字列。 6 - 追加の抵抗。 7 - アンカー。 8 - 連絡先。 9 - コア; 10 - 追加のアンカー。 11巻線; 12 - 金属ケーシング; 13 - 断熱パネル。 14は制御ランプである。 15 - バッテリー; 16 - アラームスイッチ。 CTおよびKP - 制御ランプのプラグ。信号ランプのLT、LP、PT、PPプラグ。 LBおよびPB - 方向指示器のプラグ。 "+" - ターンスイッチに関する結論。 P - 電源に出力します。

RS57方向インジケータブレーカは、車両が回っているときに点滅する光を受けるように設計されています。リレー遮断器は、信号ターンのランプの回路内で直列に接続される。電気回路 PC57インタラプタリレーを図1に示す。 1、a。巻線11はブレーカのコア9に巻回されている。コアには2つのアーマチュアが取り付けられている：スチールスプリング7と追加の10。両方のアンカーとブラケットの自由端には接点がある。ニクロム線（紐）5はアンカー7の自由端に溶接され、アンカー7の第2の端部はインシュレータ内に固定される。 18オームの抵抗を有する付加的な抵抗器6が、ストリングと直列に接続されている。リレー遮断器機構は、絶縁パネル13上に取り付けられ、金属ケーシング12で覆われている。パネル上には、B、SLおよびCLの3つのクリップがある。

スイッチターンリレーがオンになると、電流は、コア9、アンカー7、ストリング5、抵抗器6U、巻線11を通って端子CLにクランプに入り、フロントライトおよびリアライトのランプおよびサイドターンインジケータランプに進む。この場合、抵抗器6が回路に接続されているので、ランプのフィラメントは完全に加熱されていない。電流が巻線11を通過すると、磁力がコア9に生じ、その作用の下で電機子7がコアに引き寄せられる。ストリング5は、それを通る電流の通過と共に加熱され、長くなり、接点8は閉じられる。この場合、抵抗器6はオフにされ、ストリングが冷却されて接点を開くまで、ランプのフィラメントは完全に熱くなっている。抵抗器6は再び回路に含まれ、プロセスはスイッチターンインジケータのレバーがオフになるまで繰り返される。

アンカー7と同時に、追加のアンカー10がコアに引き付けられ、その結果、電流が計器クラスタ内に位置する制御ランプ14の方向指示器に流れる。

リレーブレーカは、絶縁パネルにあるネジで規制されています。ねじをねじ込むと、紐の張力が増加し、その結果、接点の開口が加速され、ランプの点滅周波数が増加する。点滅の頻度を減らすために、調整ねじは緩めてあります。作業用ブレーカのランプの点滅周波数は、毎分90±30サイクル以内にする必要があります。

PC57インタラプタは、それぞれ2つの21ワットランプと約1.0ワットの単一ランプをスイッチするように設計されています。この場合、フラッシュの通常周波数が保証される（毎分90±30サイクル）。別の電源ランプまたはランプの1つが焼損すると、点滅周波数が変化し、これはPC57インタラプタの欠点です。

電子装置を使用することにより、指示された欠点のないターンシグナルインタラプタを作成することが可能になり、車の警告灯およびトレーラがすべてオンにされたときに警報モードでそれを使用することが可能になる。

PC950インジケータランプリレーインタラプタ

方向指示器PC950（PC951）のランプのリレー遮断器は、12Vの電気回路に使用され、PC951のブレーカは24Vの電気回路に使用されます。 回路図、これらの2つのインタラプタリレーの構成と接続方法 一部を除いて同じ公称値電磁リレーの抵抗と巻線データの抵抗。リレー・インタラプタは、車両とトレーラの方向指示器からの断続的な光信号、すべての方向指示器が同時にオンにされたときの緊急状態の警報状態、および方向指示器がオンのときの車両のランプとトレーラの状態の別個の監視を提供する（図1のb参照）。

リレー遮断器のすべての要素は共通のPCBに取り付けられ、プラスチックのダストカバーに囲まれています。フードの車の電気システムに接続するには、車のための8ピンとトレーラーのための4ピンの2つのプラグインパッドがあります。リレーブレーカは、ドライバと、必要な周波数と持続時間の電流パルスの発生器と、アクチュエータ - 電磁リレー K1、インジケータランプとサイドリピータのスイッチング電流。トレーラの信号ランプの制御の車両の信号ランプの健康制御のリレーK2とリレーCZ。リレーK1の金属 - セラミック接点は、ランプのスイッチオン時に達成される最大30Aの電流を通電する。

初期状態では、ターンインジケータと警報信号がオンにならないとき、抵抗R2、R1とR5、R4を通ってエミッタとベースにブロッキング電圧が供給され、バイポーラトランジスタVT2とVT5も閉じているので、リレー巻線K1 電源が切られ、接点が開いています。

ターンシグナルスイッチまたはVK422アラームスイッチでオンにすると、コンデンサC1が充電されます。同時に、リレーK2およびKZの巻線の抵抗器R6とインジケータランプのコールドスレッドとがダイオードVD3を介して接続される。これにより、トランジスタVT1のエミッタ電位が低下し、トランジスタVT2およびVT5が開く。開いたトランジスタVT5を通して、電流はエグゼクティブリレーK1の巻線に入り、その接点は閉じられ、電流は方向指示ランプに流れる。コンデンサC1は放電を開始し、トランジスタをしばらく開いたままにします。コンデンサC1の放電後、全てのトランジスタ及びエグゼクティブリレーは初期状態になる。 VT1トランジスタは、抵抗器R6が抵抗器R4と並列に接続されているにもかかわらず、コンデンサC1の充電のためにしばらく開いている。

キャパシタの充電電流がある値C1に減少すると、トランジスタVT1、VT2、VT5が再び開き、サイクルが繰り返される。

ダイオードVD4は、トランジスタがロックされているときに生じるリレーK1の巻線の自己誘導のEMFを低減するのに役立ち、ダイオードVD6はVT5トランジスタを確実に閉じるために使用される。ダイオードVD7は、パルス発生器の負極性のパルスを分流し、負荷が急激に変化する。