S takým obrovsky vysokým rytmom pohybu by správanie každého jednotlivého motoristu v toku automobilov malo byť tak predvídateľné a zrozumiteľné ako zvyšok. Tu je dôležité nielen schopnosť riadiť auto, dať potrebné signály v čase, ale aj technický stav svetelných signalizačných systémov. Zvlášť sa to prejavuje pri jazde na vozidlách starého modelu, napríklad na vozidle VAZ 2106, smerové svetlá, ktorých stretávacie a diaľkové svetlá pracujú s pomocou relé. Táto technika bola dlho prerušená, potenciálne problematická, čo znamená, že jej majiteľ jednoducho musí poznať zariadenie a metódy opravy jeho automobilových systémov.

Kľúče v schéme

Ak sa odvolávate na Pravidlá cestnej premávky (SDA) platné v Ruskej federácii, existujú jasné formulácie týkajúce sa manévrovania. Pred jazdou, prestavbou, zmenou smeru, zastavením je vodič VAZ-2106 povinný používať smerové svetlá av prípade poruchy poskytnúť signál rukami. V podmienkach slabej viditeľnosti bude tiež potrebné použiť zdroje s nižším vyžarovaním a zvýšiť informačný obsah dialógu medzi účastníkmi hnutia, a to aj diaľkovým svetlom.

Zahrnuté osvetlenie je zvyčajne dostatočné na to, aby vozidlo bolo viditeľné na ceste, ale nie viac. Ak je potrebné upriamiť pozornosť ostatných účastníkov hnutia na konkrétne detaily, akcie, osvetlenie by nemalo byť statické, ale dynamické - blikajúce. Na uplatnenie tohto princípu v praxi je potrebné pochopiť, že svetlomety aj indikátory sú súčasťou zjednoteného elektrického obvodu "šiestich". Ak chcete ukazovatele blikať, je potrebné pravidelné prerušenie napájania svetiel, a to je miesto, kde je potrebný špeciálny vzdialený kľúč alebo relé.

V "šiestich" sú väčšina prerušovačov relé umiestnená v kompaktnej jednotke v poli napájania. Súčasne elektronický kľúč   ako aj núdzové svetlo sa nachádzajú vo vnútri kabíny pod palubnou doskou. Z vonkajšieho a technického hľadiska sú rovnakého typu, to znamená, že by nemali byť žiadne problémy s zameniteľnosťou. Hlavné úlohy týchto zložiek schémy sú:

• dodávka elektrickej energie svetelných svetiel a smerových svetiel;
• prerušované prerušenie okruhu, vytvára efekt blikajúcich svetiel;
• zvukový signál vo forme charakteristických kliknutí, ktoré sprevádzajú prerušenie a blikajú.

Výkon všetkých potrebných funkcií je možný vďaka zariadeniu samotného relé, ktoré má dve skupiny kontaktov. Niektoré sú stacionárne, iné sú mobilné, spojené s kotvou a cez ne elektromagnetickou cievkou. Keď druhá priťahuje kontakty, sú namáhané na kotvách, čo spôsobuje charakteristické kliknutia.

Poruchy poruchy relé

Zlyhanie v relé odbočenia alebo stretávacie / diaľkové svetlá vo VAZ 2106 sú pomerne zriedkavé. Tieto mechanizmy sú pomerne spoľahlivé, ale keďže sú súčasťou celkového elektrického obvodu vozidla, nie sú poistené proti takým problémom, ako je prepätie, porucha atď. V skutočnosti sa výrobky nedajú opraviť - je prakticky nemožné opraviť poškodenie cievky alebo kontaktov. Inými slovami, ak sa zistí porucha, funkčné poruchy, mechanizmy sa jednoducho zmenia na podobné a vyberajú ich podľa katalógového čísla:

• 231.3747-10 (11) alebo 23.3747-10 (11) pre prerušovač relé;
• pre prerušovač relé - 113.3747-10 (11) alebo 90.3747-10 (11).

Číslo na konci označenia udáva výkonnosť puzdra zariadenia: 10. úprava je vybavená montážnou prírubou a v 11. je chýba, čo je kompenzované zväčšenými rozmermi puzdra. Pri výbere elektronických vypínačov by sa malo pamätať aj na to, že rotačné modely sú kompatibilné s reléovými poplachovými jednotkami a osvetľovacími zariadeniami - so zariadeniami na zapnutie motora ventilátora, húkačky a ohrievača zadného skla. Porucha reléovej jednotky môže byť indikovaná problémami pri prevádzke svetelných zdrojov, ktoré ovláda, pretože nie je možné obvod zatvoriť alebo naopak ju otvoriť.

Pri rotačných relé môžu príznaky poruchy blikať príliš rýchlo alebo pomaly, rovnako ako žiadne kliknutia. Rýchle blikanie kontrolky na palubnej doske však signalizuje vyhorenie svetlometu, nie samotné relé.

V poslednej dobe sa stalo použitie LED automobilových žiaroviek. Sú odolnejšie a spotrebujú menej aktuálne. Posledne uvedený ovplyvňuje prácu reléových obratov a mení ich frekvenciu. Frekvencia prevádzky relé je viazaná na zaťažovací odpor, teda na inštalované svietidlá. S nárastom odporu zaťaženia, čo je presne to, čo sa deje pri zapálení alebo otvorení jednej zo svietidiel, relé začne pracovať najčastejšie. Rovnaký efekt sa pozoruje pri inštalácii LED diód v smerových svetelných indikátoroch, pretože ich spotreba energie je menšia, čo znamená, že odpor je oveľa viac.

Po preskúmaní materiálu tohto článku budete môcť modifikovať indikátory relé personálu pre LED diódy tak, aby fungovali s požadovanou frekvenciou.

Po prvé, trochu o pravidelnom relé. Relé ukazovateľov smerových svetiel 3, o ktorých prejdeme, sú na vozidlách už od VAZ 2108 v súčasnosti, to znamená na VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, Lada Priora, Lada Kalina, autá GAS. Označenie 495.3747-XX.

Na dokončenie relé bude potrebné otvoriť puzdro. Za týmto účelom vezmite plochý skrutkovač a potiahnite plastový kryt západiek na dvoch protiľahlých stranách.

Teraz uvidíme, čo je v tejto schéme zodpovedné a ako meníme prácu tak, že keď sa zvýši záťaž, frekvencia prevádzky smerových svetiel sa nezmení. Prvým je spojenie. Záver 31 je spojený s hmotou. 49a - výstup na svietidlo, 49 - vstup "+" z prepínača smeru.

R3 - obmedzujúci prúdový odpor na riadiacu bázu tranzistora v čipu; R1 a C11 - to sú rádiové prvky a sú zodpovedné za frekvenciu výstupného signálu z radu 3 čipu. Z nohy 3 je napájaný relé navíjania; Záver 7 je tiež zaujímavým záverom. Záver, ktorý kontroluje zmenu odporu a následne aj napätie na kontakte 49 a. To je ten, kto dáva príkaz čipu, aby zmenil frekvenciu, keď sa zhasnú lampy. Čipy môžu byť nielen vyznačené na schéme, ale aj napríklad KR1055GP1B atď. náprotivky.

Teraz, predstavujúc funkčnosť prvkov relé, je ľahké určiť opatrenia na udržanie frekvencie prevádzky smerových svetiel pri zmene ich vnútorného odporu, to znamená napríklad pri inštalácii diód LED.

Je možné zmeniť kapacitu kondenzátora, zdvojnásobiť ho (nahradením 4,7 mikrofaradového kondenzátora namiesto 2,2 mikrofaráda - na fotografii sa zvyšuje kapacita kvôli paralelné pripojenie dodatočný kondenzátor k štandardnej výbave), ale zároveň je nesprávne fungovanie alarmu.

Bude pracovať s frekvenciou dvakrát tak nízkou. Variant so zmenou odporu tiež nie je úplne úspešný. Pretože v skutočnosti je nutné vybrať rezistor obmedzujúci prúd na pin 4 empirickými prostriedkami, to tiež nie je dobrá voľba.

Schéma zaradenia relé otočí 495,3747

Zostáva posledným a možno aj najlepším spôsobom. V skutočnosti odstráňte kontrolu odporu zaťaženia. Rezaním fólie na doske s plošnými spojmi (červenou čiarou), ktorá smeruje k výstupu 7 čipu, dostaneme frekvenčne stabilné spustenie smerových svetiel.

Jedinou nevýhodou takéhoto zdokonalenia relé pre LED diódy bude nedostatok kontroly nad fúkanými LED diódami, pretože sme skutočne odstránili frekvenčnú závislosť od odporu zaťaženia.

Použité stránky stránok: autosecret.net

Popularita:   52 980 zobrazenia

Dobre koordinovaná prevádzka elektrického štartovacieho systému je zárukou bežnej prevádzky motora. Pri úprave tejto časti by ste mali venovať zvláštnu pozornosť batérii a správnosti pripojenia k okruhu, pretože závisí od práce reléových obratov. Jeho pripojenie a nastavenie si vyžadujú osobitnú pozornosť a vedomosti. V tomto článku sa pozrieme na to, ako správne upraviť túto časť, čo to je a aké nástroje sú potrebné na to.

nástroje

Aby ste mohli opraviť elektronický systém, musíte mať so sebou návod na obsluhu, sondu a určité znalosti systému štartovania motora.

Čo je to tento systém?

Najprv musíte pochopiť zloženie tohto zariadenia. V systéme elektrického štartovania spaľovacieho motora sa objavujú nasledovné časti: relé otáčok, štartér, spínače zapaľovania a blokovania, drôty, ktoré spájajú celý okruh a samozrejme, autobatérie, Keď to viete, môžete sa bezpečne dostať do práce.

Preto, ak chcete nastaviť otáčky relé (menovite medzeru, ktorá je medzi dorazom a koncom prevodovky), musíte sa odpojiť od napájacích vodičov vinutia. Označujú sa písmenom "M". Ďalej je potrebné pripojiť batériu (najlepšie 12 voltov) na vinutie a druhú na vytvorenie drôtu, ktorý je označený anglickým písmenom "S". Je dôležité mať na pamäti, že v tomto prípade sa musí prevodovka presunúť do zaistenej polohy. Potom pomocou sondy skontrolujte medzeru medzi samotnou zarážkou a koncom prevodovky. Ak sú malé odchýlky, potom musíte v tomto prípade odstrániť alebo inštalovať (v závislosti od snímania sondy) tesnenie medzi krytom drôtu a otočným relé.

Ak chcete skontrolovať stav navíjania, musíte pripojiť komponenty okruhu k štartéru tak, ako je to uvedené v návode na používanie, a káble musia byť odpojené od napájania časti označenej písmenom "M". Potom pripojte autobatériu ku konektorom, ako bolo uvedené v prvom prípade. Ak je prevodovka v dobrom stave, mala by sa premiestniť do zaistenej polohy.

Iný prípad - ak chcete určiť stav vinutia držiaku relé otočí, musíte pripojiť napájanie na "zem" a výstup "S". Drôt "M" súčasne musí byť odpojený od batérie. Tak zistíte, že zdravie relé. V prípade, že sa ozubenie posunie von a niekoľkokrát sa vráti späť, znamená to, že je poškodené. Nemá zmysel opraviť to, jediná vec, ktorá môže zachrániť situáciu, je výmena relé.

Doska

Pri nastavovaní tohto systému je optimálny indikátor extrémny prípustná sadzba   hodnoty napätia a prúdu vo vinutí, ktoré nájdete v tej istej príručke. Ak sa prúd v drôtoch zvýši, môže to viesť k rýchlemu prehriatiu a následnému zlyhaniu systému. Ak je táto hodnota nižšia ako norma, môže to viesť k zníženiu spoľahlivosti kontaktov. Preto sa postarajte o svoje auto a vystavte len napätiu, ktoré označuje samotného výrobcu.

F1 - vyvolá "pomoc" systému Windows alebo okno pomoci aktívneho programu. V programe Microsoft Word klávesová skratka Shift + F1 zobrazuje formátovanie textu; F2 - premenuje vybraný objekt na pracovnej ploche alebo v okne prieskumníka; F3- otvorí vyhľadávacie okno pre súbor alebo priečinok na ploche a v programe Explorer. Kombinácia klávesov Shift + F3 sa často používa na vyhľadávanie v opačnom smere; F4- otvorí rozbaľovací zoznam, napríklad zoznam riadku adresy v okne "Tento počítač" alebo v programe Explorer.Aut + F4 skratky v systéme Windows sa používajú na zatváranie aplikácií a Ctrl + F4- zatvorenie časti dokumentu alebo programu (napríklad karty) F5 - aktualizuje aktívne okno otvorenej webovej stránky, pracovnej plochy, prieskumníka atď. V aplikácii Microsoft PowerPoint F5 spustí najskôr prezentáciu a kombináciu klávesov Shift + F5 z aktuálnej snímky, F6 prepína medzi prvkami obrazovky v okne alebo na pracovnej ploche.V aplikácii Explorer a Internet Explorer sa presuňte medzi hlavné F7 - kontrola pravopisu (v programe Word, Excel), F8 - výber režimu načítania pri načítaní operačného systému.V editoru Word obsahuje vylepšený výber textu Výber fragmentu od počiatočnej polohy do koncovej polohy kurzora nastane bez podržania klávesu Shift Opakované stlačením klávesu F8 sa vyberie slovo najbližšie k kurzoru a tretia veta obsahuje. Piaty dokument. Posledný výber môžete odstrániť stlačením klávesov Shift + F8. Režim môžete deaktivovať pomocou klávesu Esc; F9 - aktualizuje vybrané polia v niektorých programoch; F10 - aktivuje plné menu a kombinácia klávesov Shift + F10 aktivuje kontextové menu; F11 - prepne okno do režimu celej obrazovky a späť, napríklad v programe Internet Explorer; F12 - prepnutie na voľbu parametrov ukladania súborov (Súbor -\u003e Uložiť ako). V štandardnej klávesnici PC / AT sa alfanumerický blok skladá z 47 klávesov a obsahuje klávesy na zadávanie písmen, číslic, interpunkčných znamienok, aritmetických a špeciálnych znakov. Výsledok činnosti týchto klávesov závisí od registra (spodný - horný), v ktorom sú tieto tlačidlá stlačené. Funkčné klávesy Shift, Ctrl, Caps Lock, Alt a AltGr (pravé Alt) sa tiež nazývajú modifikačné klávesy, pretože sú určené na zmenu akcií iných klávesov. Shift (číta sa ako "Shift") - klávesa s veľkým písmenom (non-fixed switching). Používa sa súčasne s inými klávesami, napríklad s tlačidlami alfanumerického bloku pre množinu veľkých písmen a veľkých písmen. Okrem toho sa kláves Shift používa ako modifikátor v rýchlych klávesových skratkách a kliknutí myšou. Ak napríklad chcete otvoriť odkaz v prehliadači v samostatnom okne, musíte kliknúť na odkaz pomocou tlačidla myši a podržať kláves Shift. Ctrl (čítaj "control") - používa sa v kombinácii s inými klávesami, napríklad: Ctrl + A- v systéme Windows vyberie celý text v okne; Ctrl + B- v aplikácii MS Word Editor prepína písmo na "tučné-normálne"; Ctrl + S- v programoch s WinAPI skopíruje text do schránky a v konzolových programoch dokončí príkaz; Ctrl + F- v mnohých programoch vyvolá dialógové okno vyhľadávania; Ctrl + I- v editoru MS Word prepne písmo na "italic-normal"; Ctrl + N- v programoch s multi-window rozhraním otvorí nové prázdne okno; Ctrl + O- v mnohých programoch vyvolá dialóg na otvorenie existujúceho súboru; Ctrl + P- v mnohých programoch odosiela text na vytlačenie alebo zavolá dialógové okno tlače; Ctrl + Q- v niektorých programoch z neho vystúpite; Ctrl + R- v prehliadačoch aktualizuje obsah okna; Ctrl + S- v mnohých programoch uloží aktuálny súbor alebo zavolá dialógové okno uloženia; Ctrl + T- v prehliadačoch otvorí novú kartu; Ctrl + U- v editore MS Word prepína textové podčiarknutia; Ctrl + V- v programoch s WinAPI vloží obsah schránky; Ctrl + W- v niektorých programoch zatvorí aktuálne okno; Ctrl + Z- v mnohých programoch zruší poslednú akciu; Ctrl + F5- v prehliadačoch aktualizuje obsah; Ctrl + Home- v programoch s textovým poľom je prechod na začiatok editovaného dokumentu; Ctrl + End - v programoch s textovým poľom je prechod na koniec upravovaného dokumentu; Ctrl + - v programe Total Commander umožňuje prechod na koreňový adresár disku. Alt (čítať "Alt") - používa sa v spojení s inými klávesami a upravuje ich činnosť. Napríklad: Alt + F4- vo všetkých programoch ich zavrie; Alt + F7- v niektorých programoch vyvolá dialógové okno vyhľadávania; Alt + F10 - v niektorých správcovi súborov volá strom adresárov; Alt + Tab - v systéme Windows prechádza na ďalšie spustené okno; Alt + letter- v niektorých programoch vyvolá príkazy menu alebo otvára stĺpce menu. Okrem toho klávesové skratky Alt + Shift alebo Ctrl + Shift sa zvyčajne používajú na prepínanie rozloženia klávesnice. Capslock (prečítajte si Kapslok) - prepnite na veľké písmená (pevný spínač). Opätovným stlačením tlačidla tento režim zrušíte. Používa sa pri písaní písmen CAPITAL. Kláves Esc (čítanie Escape), ktorý sa používa na zrušenie aktuálnej operácie alebo poslednú zmenu, minimalizácia aplikácie, prejdenie na predchádzajúcu ponuku alebo obrazovku alebo zrušenie výberu, sa nachádza v ľavom rohu klávesnice vedľa bloku funkčných klávesov. V operačnom systéme Windows klávesová skratka Ctrl + Shift + Esc zavolá správcu úloh. Záložka (číta tabuľku) - v textových editoroch predstavuje znak tabuľky a pracuje s odsadeniami av grafických rozhraniach presúva zameranie medzi prvkami. Napríklad pohyb medzi pracovnou plochou, tlačidlom Štart, panelom Rýchle spustenie, panelom úloh a systémovou lištou. Činnosť klávesu AppsKey je ekvivalentom pravého kliknutia a vyvolá kontextovú ponuku pre vybratý objekt. Zadajte riadkové tlačidlo - Zadajte, ak zadávate nový riadok pri písaní, vyberte položku ponuky, zadajte príkaz alebo potvrďte akciu a pod. Backspace (číta sa ako "Backspace") - v režime editovania textu vymaže znak vľavo od kurzora a mimo oblasti písania - vráti sa na predchádzajúcu obrazovku programu alebo webovej stránky v prehliadači. Odstrániť (číta "Rozdeľuje") - vymaže vybraný objekt, vybratý text alebo znak napravo od vstupného kurzor. Tlačidlo Vložiť (číta sa ako "Vložiť") sa používa na prepínanie medzi režimami vloženia (text sa oddeľuje) a nahradenie (nové znaky nahrádzajú existujúci text) pri úprave textu. Klávesová skratka Ctrl + Insert nahrádza príkaz "copy" a Shift + Insert - "vložiť". V správcovi súborov Total Commander a FAR Manager sa kľúč používa na výber súboru alebo priečinka. PrtScn (tlačová obrazovka) (čítanie "Tlač obrazovky") - odfotografuje snímku a umiestni ju do schránky. V kombinácii s klávesom Alt sa do vyrovnávacej pamäte skopíruje snímka aktuálneho aktívneho okna. Servisné tlačidla ScrLk (Scroll Lock) (čítaj "Scroll Lock") blokuje posúvanie a jeho aktivácia kurzorových klávesov presunie obsah cez celú obrazovku, čo je užitočné pri editácii veľkých tabuliek, napríklad v Exceli. Pozastaviť / prestať (čítať "Pozastaviť" alebo "Break") - pozastavenie počítača. V moderných operačných systémoch je tento kľúč relevantný len pri štarte počítača. Šípky hore, dole, doprava a doľava sa týkajú tlačidiel so šípkami a umožňujú pohybovať sa cez položky ponuky, posunúť kurzor na vstup do príslušného smeru o jednu pozíciu. V kombinácii s klávesom Ctrl sa šípky pohybujú o väčšiu vzdialenosť. Napríklad v programe Microsoft Word sa klávesom Ctrl + ← presunie kurzor slovo doľava. Tlačidlom Shift sa zvýrazní blok textu. Kláves Domov a Koniec presunie kurzor na začiatok a koniec aktuálneho riadka dokumentu alebo zoznamu súborov. Aké klávesové skratky sú užitočné. Klávesová skratka Ctrl + Shift + Esc je nenahraditeľná, keď počítač visí, volá správcu úloh, pomocou ktorého môžete dokončiť proces, odstrániť úlohu alebo vypnúť počítač. Klávesy Alt + Tab umožňujú prepínanie medzi otvorenými oknami. V strede obrazovky sa zobrazí panel so všetkými otvorenými aplikáciami a pri výbere aktívneho okna niekoľkokrát stlačte kláves Tab bez uvoľnenia klávesu Alt. Kombinácia Alt + Space (priestor) otvorí systémovú ponuku okna, pomocou ktorej môžete obnoviť, presunúť, maximalizovať, minimalizovať a zatvárať okno bez použitia myši. Alt + Shift alebo Ctrl + Shift - prepínanie rozloženia klávesnice. Pomocou programu Win + D môžete minimalizovať všetky okná a zobraziť pracovnú plochu a klávesy Win + M minimalizujú všetky okná s výnimkou dialógových okien. Win + E otvorí priečinok Môj počítač. Win + F - otvorí okno na vyhľadanie súboru alebo priečinka.

Obr. 1. Obvody na zapnutie reléových spínačov smerových svetiel a umiestnenie zástrčiek na spojovacom bloku:

a - PC57; b - PC950; in - umiestnenie zástrčiek na spojovacom bloku;

1 - spínač indikátora; 2 - predné svietidlo; 3 - bočná kontrolka smeru; 4 - svietidlo zadného svetla; 5 - reťazec; 6 - prídavný rezistor; 7 - kotva; 8 - kontakty; 9-core; 10 - dodatočná kotva; 11 - navíjanie; 12 - kovové puzdro; 13 - izolačný panel; - kontrolné svetlo; 15 - batéria; 16 - spínač poplachu; CT a KP - zástrčky na kontrolných svetlách; LT, LP, PT a PP - zástrčky na signálnych svietidlách; LB a PB - zástrčky na smerovom svetle; "+" - závery na otočnom spínači; P - výstup na zdroj napájania.

Rozpínač smeru RS57 je navrhnutý tak, aby pri zapnutí vozidla blikajúce svetlo. Prerušovač je zapojený do série v okruhu svetelných signalizačných závitov. Elektrický okruh   Prerušovacie relé PC57 je znázornené na obr. 1, a. Na jadro 9 jadra je navíjané vinutie 11. Na jadro sú pripojené dve armatúry: oceľová pružina 7 a prídavná 10. Na voľných koncoch obidvoch kotvov a na konzolách sú kontakty. Niťový drôt 5 je zvarený na voľnom konci kotvy 7, ktorého druhý koniec je upevnený v izolátore. Dodatočný odpor 6 s odporom 18 Ohmov je zapojený do série s reťazcom. Mechanizmus prerušenia relé je namontovaný na izolačnom paneli 13 a je pokrytý kovovým krytom 12. Na paneli sú tri spony: B, SL a CL.

Keď je spínacie relé zapnuté, prúd prechádza cez svorku 9, kotvu 7, strunu 5, odpor 6U, vinutia 11 do svorky CL a potom prechádza na svietidlá predných a zadných svetiel a bočnú kontrolku. V tomto prípade vlákna žiaroviek nie sú úplne zahriate, pretože na obvod je pripojený odpor 6. Keď prúd prechádza vinutím 11, vytvára sa v jadre 9 magnetické pole, pod pôsobením ktorého sa kotva 7 priťahuje k jadru. Reťazec 5 s priechodom prúdu sa ohrieva, predlžuje a kontakty 8 sú zatvorené. V tomto prípade sa odpor 6 vypne a vlákna svietidiel svietia s plným ohrevom, kým struna ochladí a neotvorí kontakty. Rezistor 6 je opäť zapojený do obvodu a proces sa zopakuje, až kým nie je vypnutá páčka indikátorov otočného spínača.

Súčasne s kotvou 7 je k jadru pritiahnutá prídavná kotva 10, v dôsledku čoho prúdi prúd smerom k riadiacim indikátorom 14 smerových svetiel umiestnených v prístrojovej doske.

Prepínač relé je regulovaný skrutkou umiestnenou na izolačnom paneli. Pri skrutkovaní skrutky sa zvyšuje napätie reťazca, čím sa zrýchľuje otváranie kontaktov a zvyšuje sa blikajúca frekvencia svietidiel. Na zníženie frekvencie zábleskov sa odskrutkuje nastavovacia skrutka. Frekvencia blikania svietidiel v pracovnom ističi by mala byť v rozmedzí 90 ± 30 cyklov za minútu.

Prerušovač PC57 je určený na zapnutie dvoch 21-wattových svietidiel a jednej lampy približne 1,0 wattu. V tomto prípade je zaistená bežná frekvencia zábleskov (90 ± 30 cyklov za minútu). V prípade použitia rôznych svietidiel alebo jednej zo zhasnutých svetiel sa zmení blikajúca frekvencia, čo je nevýhodou prerušovača PC57.

Použitie elektronických zariadení umožnilo vytvoriť prerušovač smerových svetiel bez uvedenej nevýhody, čo umožňuje jeho použitie v poplachovom režime, keď sú zapnuté všetky výstražné svetlá vozidla a prívesu.

Prerušovač relé svetiel indikátora PC950

Prerušovač relé svietidiel smerových svietidiel PC950 (PC951) je určený na použitie v elektrickom obvode 12 V a vypínač PC951 je v elektrickom obvode 24 V. Schématické diagramy, konštrukcia a schéma zapojenia týchto dvoch spínačov prerušenia   identické, s výnimkou niektorých menovitých hodnôt   odolnosti odporov a údajov o vinutí elektromagnetických relé. Prerušovač relé poskytuje prerušované svetelné signály zo smerových svetiel vozidla a prívesu, stav alarmu núdzového stavu pri súčasnom zapnutí všetkých smerových svetiel, ako aj samostatné sledovanie stavu svietidiel vozidla a prívesu, keď sú zapnuté smerové svetlá (pozri obr. 1, b).

Všetky prvky relé sú umiestnené na spoločnej doske plošných spojov a sú uzavreté v plastovom prachovom kryte. Na pripojenie k elektrickému systému vozidla na veku sa nachádzajú dve zásuvné podložky: osový kolík pre vozidlo a štyri kolíky pre príves. Prerušovač relé pozostáva z vodiča - generátora prúdových impulzov požadovanej frekvencie a trvania; pohon - elektromagnetické relé   K1, spínací prúd indikátorových svetiel a bočných zosilňovačov; Relé K2 riadenia stavu signalizačných svetiel vozidla a relé CZ riadenia signálnych svetiel prípojného vozidla. Kovokeramické kontakty relé K1 vedú prúd do 30 A, dosiahnutý v čase zapnutia svietidiel.

V počiatočnom stave, keď nie sú zapnuté smerové svietidlá a signalizácia poplachu, je tranzistor VT1 zatvorený, pretože vysielač a základňa cez rezistory R2, R1 a R5, R4 sú napájané blokovacím napätím, zatiaľ čo bipolárne tranzistory VT2 a VT5 sú tiež zatvorené, vinutie relé K1 je vypnutý a jeho kontakty sú otvorené.

Pri zapnutí pomocou prepínača smeru alebo spínača poplachu VK422 sa naplní kondenzátor C1. Súčasne je cez diódu VD3 spojený odpor R6 vinutia relé K2 a KZ a studené vlákna indikátorových svietidiel. To spôsobuje pokles potenciálu vysielača tranzistora VT1 a otvorenie tranzistorov VT2 a VT5. Prostredníctvom otvoreného tranzistora VT5 prúd vstupuje do vinutia výkonného relé K1, ktorého kontakty sú zatvorené a prúd prúdi smerom do smerových svetiel. Kondenzátor C1 sa začne vypúšťať a udržiava tranzistor po určitý čas otvorený. Po vypustení kondenzátora C1 sa všetky tranzistory a výkonné relé dostanú do počiatočného stavu. VT1 tranzistor je po určitý čas otvorený kvôli nabíjaniu kondenzátora C1 napriek odporu R6, ktorý je paralelne spojený s odporom R4.

Keď sa nabíjací prúd kondenzátora zníži na určitú hodnotu C1, opäť sa otvoria tranzistory VT1, VT2, VT5 a cyklus sa opakuje.

Dióda VD4 slúži na zníženie EMF samoindukcie vinutia relé K1, ku ktorému dochádza pri uzamknutí tranzistorov a dióda VD6 sa používa na spoľahlivé zatváranie tranzistora VT5. Dióda VD7 posúva impulzy negatívnej polarity generátora impulzov ostrou zmenou zaťaženia.