földelés

Melyik színjelölés nulla védelemre van állítva. A gumiabroncs-címkézés kötelező Üzbegisztánban? Ki az operatív személyzet

Elektromos gumiabroncsok szükségesek az elektromos berendezések egyes elemeinek egy egészbe történő csatlakoztatásához.

meghatározás

A gumiabroncsok lehetővé teszik az elektromos berendezések összes elemének egy részét. Valójában karmesterek, akik ellenállása alacsony szinten van.

Több gumiabroncs kombinációjával egy ponton beszélnek a vontatójáratról. Rendszerint szigetelőberendezésekre szerelik, amelyek egyidejűleg támogatóként szolgálnak. Egy különleges dobozba (csatorna) van. Ennek köszönhetően védve van a környezeti tényezőktől. A gyűjtősín csatorna mindig ellen kell állnia a felmerülő dinamikus és termikus terheléseknek, a hálózati áram sokkának.

Elvileg két lehetőség lehetséges: A feszültség összehasonlítása elve A köráram elve A két verziót a gyakorlatban alkalmazzák és használják. A kapcsolatot oly módon választják ki, hogy a feszültség terhelésáram vagy az áramon áthaladó áram esetén jelenjen meg, és az áram nem áramlik a segédvonalon. Belső hiba esetén azonban a két feszültség sorba esik, és a tápvezetéket a segédhuzalokon keresztül vezeti, ami az érzékeny áram relé indulásához vezet. Ez a kioldási áram a konverterek névleges áramához viszonyítva csak néhány volt.

Az elektromos gumiabroncsokat több kivégzés hajtja végre. A fajokra való felosztásuk során számos besorolást biztosítanak.

A kivitelezés során rugalmas és merev gumiabroncsokat választanak ki. Ezeket laposnak és csövesnek nevezik. A rugalmas gumiabroncsok nem csavarodnak meg. Nem szabad magas tapadást elérniük. És az összes vezetéknek a tapadási fokának azonosnak kell lennie. A hőmérséklet hatása alatt a gumiabroncs hossza változhat. Ezért merev modellek vannak felszerelve rugalmas jumperek, amely kompenzálja ezeket a változásokat. Ezenkívül rezgéscsillapítókkal vannak ellátva.

A segédhuzalok feszültsége csak néhány volt névleges áram  konverterek, de ennek megfelelően nő a nagy áramerősség rövidzárlat tovább. Varisztor van a feszültség korlátozására nagy belső hibaáramok esetén.

Külső hibák esetén a feszültséghatárt nem szabad elérni. A nagy teljesítményű blokk kialakítás lehetővé teszi a maximális hossza kb. 25 km. Ezenkívül a vezetékek párjainak megfelelő csavarodása szükséges, hogy a földzárlati áramok okozta keresztirányú feszültség, amely a mérést befolyásolja, alacsony marad. Ezt a fejezet részletesen tárgyalja. A gyakorlatban alkalmazott mérőkör stabilizált differenciális védelemként működik. A digitális beállításhoz nincs szükség beállításra.

Ezenkívül az elektromos busz szigetelhető és nem szigetelt. Már a névből nyilvánvaló, hogy az első esetben a gumiabroncsnak van egy szigetelési rétege, és a második - nem.

A gumiabroncsok osztályozása a szakasz alakja szerint

A keresztmetszet szerint az elektromos buszokat a következő típusokba osztják:

  • Tubular.
  • Szögletes.
  • Doboz alakú.
  • Kétirányú.
  • Három utas.

Lapos gumiabroncsok négyszögletes keresztmetszetű hővel. Használatuk ajánlott nagy áramerősségű hálózatban (2 ezer és 4,1 ezer amper között). Ilyen esetekben több darabból álló csoportok is csatlakoznak. Ebben az esetben két- vagy háromsávos busz alakul ki.

Ezt részletesen a 2. részben ismertetjük. Körkörös áramkör Az áramkört úgy tervezték meg, mint a stressz-összehasonlítási módszerben, hogy a változás és a stabilizáció felcserélhető. Az áramváltók ellentétes irányban vannak csatlakoztatva a segéd vezetékekhez, mint a hagyományos esetben differenciál védelem. Ennek eredményeképpen az áramátalakítók szekunder feszültségei sorosan kapcsolódnak a vonal áramlási áramához, és az áramkört a segédáramkörön keresztül vezetik. Belső hiba esetén 1-et kell tiszteletben tartani.

Figyelembe kell venni a megjelölés szabályát: a sorba beáramló pozitív áramokat pozitívan figyelembe kell venni. 27. Így a feszültség általában ellentétes egymással, és egy áramcsökkenést okoz. Az azonos rövidzárlati áramú kétirányú táplálás esetén a magáram elméletileg nulla. A módszerek összehasonlítása A feszültség-összehasonlítási módszer esetében az áram nem folyik át a segéd vezetékeken normál állapotban. Belső hiba esetén a kioldó áramnak át kell haladnia a kiegészítő vezetékeken.


A gyűjtősínnek számos hátránya van:

  • Nehéz telepíteni a munkálatokat.
  • Induktív áram, amely egyenlőtlenül oszlik el.
  • Alacsony ellenálló képesség a mechanikai hatásokkal szemben.
  • Csökkent a lehűlési képesség.
  • Alacsony ellenállás a rövidzárlattal.

A 10-35 kilovoltt feszültségű hálózatban doboz vagy lapos termékek használhatók. A leghatékonyabb csövet tekintjük. Számos előnye van. Erős, jól elveszi a hőt. Elektromos mező  körülötte egyenletesen oszlik el. Emiatt nem jelenik meg corona.

Ez tehát a kibocsátási eljárás. A vezeték megszakítása esetén nincs művelet. Rövidzárlat esetén a védelmet külső hibák okozzák. Ezért egy speciális kritérium a maximum jelenlegi védelemhogy megakadályozza a terhelés meghibásodását és a vezeték rövidzárlását. Az áramkör aktuális üzemmódjában a stabilizáló áram áthalad a segédhuzalon, és megakadályozza a külső hibákat. Ez tehát egy blokkolási módszer. Így a megszakítás hibát okoz, amikor nagy áramok  sávszélesség.

A gumiabroncsok gyártásához használt anyagtípusok

A gumiabroncs anyagától függően a következő elektromos gumiabroncsokat különböztetik meg:

  • Réz.
  • Alumínium.
  • Steel.
  • Acél-aluminium.

Az utóbbi lehetőség egy horganyzott acélhuzalból készült mag, amely köré a huzalozott alumínium vezetékek.

Ezért a túláram további kritériumai is hasznosak. Kézi védelem Technológia Alap védelmi rendszerek Üzembe helyezés Nem világos. Leonard Müller professzor és egy hiteles mérnök az elektromos rendszerek szelektív védelmét. Hans-Joachim Herrmann A hálózati rövidzárlatok áramának korlátozása.

Tobias Corn Manuel Marsh tartalma. Daniel Kelemen lehetőségei és korlátai implicit tudás teljesítmény menedzsment Egyetemi Thesis Clément, Daniel: lehetőségei és korlátai a használata a rejtett tudás a teljesítményt.

Az alumínium abroncsok a következő előnyökkel rendelkeznek:

  • Ellenáll a korróziónak.
  • Van magas az elektromos vezetőképesség indexe.
  • Könnyű súly.
  • A költségek alacsonyabbak, mint más fajok.

Termelésükhöz a műanyagot minimális mennyiségű szennyeződéssel kell használni. Alumíniumötvözetek, magnézium és szilícium ötvözetek felhasználhatók. További elemek növelik az erőt, a hajlékonyságot, a rugalmasságot.

Philip Stiens transzatlanti partnerség terén a kereskedelem és a beruházások hatása a globális kereskedelmi szervezet Egyetemi Philip: Transzatlanti Kereskedelmi és Befektetési Partnerségi: befolyása. Védelem vezérlése Útmutató a közös mutatóval szembeni védelemhez Általános információk  Általános információk 1 Aktuális feldolgozás 3 Rövidzárlatáram 9 Szelektivitás 15 Hálózati védelem 21 Transzformátorvédelem 29.

A feszültségforrások mindig két oszlopot tartalmaznak. 5. feladat Mi a feladatok hatékonysága. A tápegységek világosan meg vannak tervezve, és egyszerű és intuitív működést biztosítanak. A laboratórium igazgatója: University of Applied Sciences, Villamosmérnöki Kar Laboratóriumi Eastphalia Bevezetés a villamosmérnöki egyetemi tanár Prochaska laboratórium vezetője: 2. kísérlet.


A réz gumiabroncsok legfeljebb 99,9% réz összetételűek lehetnek. Az ilyen termékeket M1 jelölik. Széles körben használt CMT és SMTW márkák, melyek oxigénmentes márkanév alatt készülnek. A puhaság fokában különböznek egymástól. Az ShMM és a CMT jelölésének első két betűje "A rézbusz" -ot jelöli. Továbbá az "M" betű a lágy termékeket jellemzi, "T" - szilárd.

Az anyag a fizika oktatására szolgál. Probe kompenzáció 2 Probe Design. 2. Az alábbi diagramok közül melyik látható. Szelektivitás és háttértár védelem kisfeszültségű hálózatokban. A szelektivitás meghatározása. Kapcsolóeszközök megosztása a következővel: egymást követő kapcsolat  a lépéshez.

Ezt a funkcionális elektronika és a rendszermenedzsment változásai teszik lehetővé, amelyek az áramellátás optimalizálását eredményezik. Ez mindkét akkumulátor modell esetében igaz. Ahhoz, hogy növeli az akkumulátor kapacitása 50% -kal, elvileg arra is szükség van, hogy növelje ennek megfelelően a töltési idő, ha a terhelést nem alkalmazkodik az új körülményekhez.

Jelölés váltakozó háromfázisú árammal

Az elektromos berendezések elemeinek azonosítása segítséget nyújt a "tippeknek", amelyek a gumiabroncsok és huzalok színes és betűjeles megjelölései. Nem véletlenül választják meg őket. Szabályozzák őket.

A gumiabroncsok kétféle módon színezhetők. Az első azt jelenti, hogy az elektromos gumiabroncsok címkézése a gyártási szakaszban történik. A gyártó különböző színeket izolál. A második alkalmas olyan esetekben, amikor a termék egy színnel rendelkezik. Ilyen helyzetekben egy színes elektromos szalagot használnak, amellyel különböző fázisokat észlelnek.

A hibrid rendszer fő jellemzője két vagy több különböző energiaforrás használata. Amellett, hogy a fotovoltaikus napenergia hibrid rendszereket áramforrásként általánosan használt dízel generátor, szélturbina, vagy egy nyilvános hálózaton. Beépített inverterek töltők, amelyeket hibrid rendszerekben használnak, táplálja a váltóáram csatlakoztatott fogyasztóit, akár az akkumulátorból, akár a napenergiából, vagy egy második áramforrásból.

Ez a készülék egy további áramforrásból is feltölthető. A hibrid fotovoltaikus rendszerek előnye, hogy a napenergiát nem igénylik nagy növekedés az alacsony besugárzási időszakokban. Ez jelentős költségmegtakarítást jelent. A rendszerben a modul által generált energiát mindig prioritásként használják. Egy második ellenőrzött forrással kombinálva megbízható élelmiszerek állnak rendelkezésre a nap 24 órájában az év 365 napján.


Háromfázisú áram esetén a jelölés így fog kinézni:

  • Az "A" fázis sárga színű.
  • A "B" fázis zöld színű.
  • A "C" fázis piros színű.

Vezetők kijelölése

A földelés vezetője PE jelöléssel van ellátva. Mindig sárgás-zöld szín jelzi. A színek hosszanti vonalak mentén haladnak. És a két szín használatát a GOST külön tiltja. A semleges és közepes vezető (működőképes) N jelzéssel semleges színt használnak.

A relé vezérlő érintkező lehetővé teszi és letiltja a dízelgenerátort feszültség nélkül. Ezekkel az adatokkal a szabályozó kiszámíthatja az akkumulátor töltésének tényleges állapotát. A generátor töltést és ugyanakkor az akkumulátor töltését végzi. A terhelés mindig csatlakoztatva van a frekvenciaváltó kimenetéhez. Ha a dízelgenerátor működik, és a frekvenciaváltó ezt a feszültséget fogadja, automatikusan átkapcsol át. A dízelgenerátor áramot szolgáltat a fogyasztóknak, miközben az akkumulátort az inverteren keresztül töltik.

Ez a rendszer lehetővé teszi az automatikus energiagazdálkodást, amely teljes mértékben kihasználja a rendelkezésre álló napenergiát, megbízhatóan felügyeli az akkumulátort és 24 órás tápellátást biztosít. Ez a beállítás egy egyfázisú rendszerre hasonlít. Ezek lehetnek hidraulikus vagy szélturbinák, dízelgenerátorok és még egy nyilvános hálózat is. Összesen 72 kW teljesítményig használható. Mind az egyfázisú, mind a háromfázisú hibrid rendszerek ugyanazon energiamenedzsmenten alapulnak. Mindhárom egyfázisú frekvenciaváltó ki van kapcsolva, ha egy fix feszültség küszöbérték alá esik, hogy az akkumulátor teljesen kisüljön.

A nulla védő- és munkakábelek összekapcsolásakor mindhárom színt kombinálják. A jelölés ebben az esetben úgy néz ki, mint a PEN. A karmantyús kék, a végén és a csatlakozási pontokon egy sárga-zöld színű csíkot hajtanak végre. Jelenleg elfogadható az ellentétes színezés is: a sárga-zöld vezető kék csíkkal a végén.

Abban az esetben, ha a rendszer nem rendelkezik elegendő terheléssel, akkor a dízelgenerátor automatikusan elindítható. Ha a dízelgenerátor aktív, minden hálózati invertert le kell választani. Ez megakadályozza, hogy az inverterek a hálózaton keresztül visszatérjenek a dízelgenerátorba, amikor az inverter akkumulátor teljesen fel van töltve, és ebben az esetben megsemmisítheti a generátort. Ha a dízelgenerátor ki van kapcsolva, a hálózati inverterek automatikusan csatlakozhatnak a hálózathoz.

A töltési feszültség elérésekor az akkumulátorok nem tudják teljesen elnyelni ezt a különbséget az áramban, így a rendszer több energiát fogyaszt, mint amennyit fogyaszt. Minél több marad, annál nagyobb a hálózati frekvencia. A hálózati inverterek korlátozzák az injekciós teljesítményüket pontos érték, amely a teljes terheléshez szükséges, és az akkumulátortöltetet a töltőfeszültség alatt tartja. Ez kiegyensúlyozott energiateljesítményt teremt a hibrid rendszerben. Ha a terhelés mérete megváltozik, a hálózati átalakítók azonnal módosítják a befecskendezési energiát, folyamatosan kiegyensúlyozzák a teljesítményegyensúlyt, hogy az akkumulátorok teljesen feltöltődhessenek.


Ábécé jelölés

Villamos vezetékek és buszok váltóáram  a következőképpen olvashatók:

  • Egyfázisú hálózat L - vezetője.
  • L, 1-es, 2-es vagy 3-as számú vezetékkel, háromfázisú hálózatban.
  • N - nulla vezető (vagy semleges).
  • M az átlagos vezető.
  • PE - földelővezeték (védő).

a egyenáram  a jelölésnek a következő formája lesz:

Amint a hálózati inverterek felesleges teljesítménye csökken, az akkumulátor inverter ismét csökkenti a hálózati frekvenciát, amíg a kiegyenlített teljesítményegyensúlynak megfelelő hálózati frekvencia elérése meg nem történik. Ha a hálózati inverterek nem rendelkeznek elegendő tápellátással a terheléshez, az akkumulátormeghajtók szükséges akkumulátorsűrűség-különbségét kapják.

A szakaszokban legfeljebb három eszköz csatlakoztatható párhuzamosan. Így összesen legfeljebb 24 kW fázisonként. Azaz, mikor háromfázisú munka 72 kW. A dízelgenerátorok kb. 100 kW és hálózati inverterek, akár 70 kW. Így akár 70 kW terhelés is szállítható.

  • L + - pozitív (vagy pozitív) vezető.
  • L- vezető negatív (vagy negatív).

Mindezek a jelölések és szimbólumok kötelezőek. Ezeket a szabályozások szabályozzák.

Emlékezve, hogy mindez egyszerre nehéz. De egy tapasztalt villanyszerelő tudja mindezt. Az ilyen jelölés lehetővé teszi, hogy meghatározzuk, hol és mi kapcsolódik. Egy egyszerű személy elegendő ahhoz, hogy megértse, például milyen gumiabroncsra van szüksége az automata gépeknél. Javítás során szükség lehet rá elektromos vezetékek  a házban. A későbbiekben könnyű további források csatlakoztatása.

A fa, az üveg és a víz az anyag példái. Mindazonáltal különbségek vannak e kérdésekben: az üveg átlátszó, nincs fa. Ezek a különbségek felmerülnek, mivel minden egyes anyagfajta egy sajátos tulajdonságú anyag. 2 - Molekula és atomok A molekula a legkisebb része, amely létezhet az anyagból. Olyan kicsiek, hogy még mikroszkóp segítségével sem láthatók. Például egy vízmolekula a legkisebb mennyiségű víz, amely létezhet.

A molekulák atomokból állnak. A molekulát jellemzi az atom típusa, az atomok száma, és hogyan kapcsolódnak össze annak kialakításához. Jelenleg 103 különböző atomtípus ismeretes. Minden típusnak van egy neve, és saját tulajdonságokkal rendelkezik. 3 - Protonok, neutronok és elektronok. Hosszú ideig úgy vélték, hogy az atom a legkisebb része az anyagnak. Olyannyira, hogy a saját neve olyan "valamit, ami nem osztható meg". Jelenleg ismert, hogy az atom protonokból, neutronokból és elektronokból áll. Az atom szerkezete egy központi magból áll, amelyet két egyszerű és oszthatatlan részecskék alkotnak: protonok és neutronok.