Rövidzárlat akkor fordul elő, amikor a különböző potenciálok vagy fázisok aktuálisan hordozó alkatrészei egymáshoz kapcsolódnak. Zárás is kialakulhat a készülékházon, amely a talajhoz kapcsolódik. Ez a jelenség az elektromos hálózatok és elektromos vevők esetében is jellemző.

A rövidzárlati áramok okai és hatásai

A rövidzárlat okai nagyon eltérőek lehetnek. Ezt elősegíti egy nedves vagy agresszív környezet, amelyben jelentősen romlik. A lezárás a javítás és karbantartás során fellépő mechanikai hatások vagy személyi hibák következménye lehet.

A lényege a jelenség rejlik nevét, és a lecsökkent az út, amelyen folyik áram. Ennek eredményeképpen az áram folyik a terhelés múlásával, amely ellenállással rendelkezik. Ugyanakkor az elfogadhatatlan határértékekre emelkedik, ha a védelmi leállás nem működik.

A feszültség kikapcsolása azonban előfordulhat, még akkor sem, ha védőintézkedések vannak. Egy ilyen helyzet adódik, amikor a zárlat eltávolítjuk, és helyezzük sokkal jelentősebb ellenállás teszi a jelenlegi helyzet nem védőeszközök. Mindazonáltal ez a áram elég ahhoz, hogy meggyújtsa a vezetékeket és tüzet okozzon.

Ilyen helyzetekben nagy jelentőséggel bírnak az automatikus megszakítókra jellemző ún. Időáram-jellemzők. Itt fontos szerepet játszik az áramkorlátozások és a termikus kibocsátás, amelyek védik a túlterhelést. Ezek a rendszerek teljesen más válaszidő, azonban a lassú cselekvés a hővédelem égési károsodást okozhat, és károsíthatja az ív vezetékek a közelben található.

Zárlati van az elektromos berendezésekre és elektrodinamikus és hőhatás amely végül a deformáció és jelentős túlmelegedést. Ebben az összefüggésben előzetesen meg kell adni a rövidzárlati hibaáram-számításokat.

A rövidzárlati áram kiszámítása a képlet segítségével

Ezeknek az áramoknak a kiszámítása általában olyan esetben történik, amikor a berendezés szélsőséges helyzetekben történő működésének ellenőrzésére van szükség. A fő cél az automatikus védőberendezések megfelelőségének meghatározása. A rövidzárlati áram helyes kiszámításához először pontosan meg kell tudni, hogy a fém, amelyből a vezeték készül. A számítások a vezeték hosszát és keresztmetszetét is megkövetelik.

Az ellenállás meghatározásához meg kell ismerni az Rn aktív ellenállás értékét, amelynek értéke a vezetéknek a hosszúságával megszorzott ellenállása. Az Xn induktív ellenállás értékét a specifikus induktív ellenállás indexéből számítjuk ki, 0,6 ohm / km-rel mérve.

A Zt az alacsony feszültségű oldalról a transzformátorba beépített fázisú tekercs teljes ellenállása. Így az időben történő előzetes számítások segítenek elkerülni a rövidzárlat által okozott elektromos berendezések komoly károkat.

A számítások lehetővé teszik annak pontos meghatározását, hogy melyik megszakító biztosítja a leghatékonyabb védelmet a rövidzárlat ellen. Mindazonáltal minden szükséges mérés elvégezhető egy speciális eszköz segítségével, amelyet pontosan ezeknek a mennyiségeknek a meghatározására terveztek. A mérés elvégzéséhez az eszköz csatlakozik a hálózathoz és továbbítja a kívánt üzemmódba.

A hálózat rövidzárlat védelme

Hello mindenkinek. Nagyon örülök, hogy meglátogatta a webhelyemet. És ma arról fogunk beszélni, hogy mi a rövidzárlat és milyen zárások vannak.

Rövidzárlat az elektromos áramkör két vagy több pontjának (vezetékek) összekötése (érintkezés) különböző potenciálértékekkel.

Különböző potenciálok - ez az, amikor a fázis és nulla az AC hálózatban, plusz és mínusz a DC hálózatban.

Most nézzük meg, milyen rövidzárlatok léteznek.

Egyfázisú hálózatban csak kétféle rövidzárlat létezik:

1. fázis és nulla - ez a lezárás nagyon gyakran egyszerű belföldi körülmények között. Például a tél kezdetével hideg lesz, és sok ember megpróbálja felmelegedni az elektromos fűtőtestekkel.

De nagyon kevesen figyelnek az aljzatokra, amelyek magukba foglalják ezeket a nagyon melegítőket. Nagyon gyakran előfordul, hogy az aljzatokat nem a fűtők által fogyasztott áramokra tervezték, vagy gyakran előfordulhat, hogy rosszul érintkeznek a foglalatokban.

Emiatt az aljzatok és villák elkezdenek melegedni. A hosszabb fűtés miatt a huzalok szigetelése elpusztul. És egy jó pillanatban két, már csupasz, a karmester kapcsolatba kerülhet, és rövid áramkört kap.

2. Fázis és föld - ez az, amikor a fázisvezeték valamilyen módon elkezdi érintkezni az elektromos berendezések földelt burkolatával. Akár elektromos vízmelegítő, lámpa, szerszámgép, és így tovább.

Előfordul, hogy a test lehet zanunennym, akkor ez a lezárás az első esetnek tulajdonítható.

De olyan helyzetekben, ahol rövidzárlat van, sokkal több lehet:

1. egyfázisú bezárás - fázis és nulla. Már leírtam ezt a fajat, így továbbhaladunk a következőre.

2. kétfázisú - ez az, amikor két fázis csatlakozott egymáshoz. Gyakran történik a felsővezetékeken. Valószínűleg ezt a jelenséget az életében mindenki látta. Amikor az utca erős szél és elkezdi lazítani a vezetékek, és nem kap nagy tisztelgést. Az ipari vállalatoknál az ilyen lezárás gyakran bekövetkezik az áramkörökben.

3. Kétfázisú és föld - ez persze ritkán történik, de ez még mindig megtörténik. Példa erre, ha két fázis kapcsolódhat egymáshoz, és ezzel egy időben kapcsolatba léphet a talajjal is.

4. Háromfázisú - ez az, amikor mindhárom fázis valamilyen módon zárva van. Az ilyen lezárást úgy érjük el, hogy egyszerre egy-egy vezetőképes tárgyat lehullunk vagy érintünk mindhárom fázisra.

Mi lehet a rövidzárlati áramok következménye?

Rövidzárlat esetén az áram azonnal növeli, ami erős fémmel történő melegítést és olvasztást eredményez. Spray ezt a fémet szétszórva minden irányba, és mindezt világos villanás és tüzet kíséri. Amely könnyen tüzet és nagyon komoly következményekkel járhat.

A szokásos otthoni körülmények között, ha nem választja megfelelően a rövidzárlat elleni védelmet, akkor tényleg nagyon sokat veszíthet. Kezdve otthonról és bútorokról, véget vetve a sajátomnak és az ugyanazon tető alatt élő emberek életének.

A vállalatoknál a rövidzárlatos áramok vészhelyzetekhez, berendezések károsodásához vezethetnek, nos, az emberek is szenvedhetnek ettől. De valójában a vállalatok általában több védelmet is használnak, ami gyakorlatilag megszünteti a rövidzárlatok megjelenését.

Csak ezt akarta mondani. Ha bármilyen kérdése van, kérdezze meg őket a megjegyzésekben. Ha a cikk volt hasznos az Ön számára, akkor ő ossza meg barátaival a társadalmi hálózatok és feliratkozás frissítéseket. Legközelebb.

Tisztelettel Alexander!

A következő típusú elektromos áramkörök hibák - rövidzárlat (az ok ..), és a sziklák.

Rövidzárlat.   Ez egy olyan kapcsolatra utal közötti „plusz” és „mínusz” árambevezetők (huzalok két vagy több váltakozó áramú fázis) mellett a fogyasztó villamos energia. K. s. mind a nagyfeszültségű, mind a kisfeszültségű áramkörökben lehetséges. Van egy. mind a közvetlen érintés nyitott (szigeteletlen) részei vezetékek, és ennek eredményeként a kár, hogy a szigetelés bontás miatt mély vagy egymást átfedő ív a szigetelő felületén. Előfordulhat, hogy a részleges. H. Ha a láncot. H. az ellenállás vagy más fogyasztók egy részére kapcsol.

A c.s. feltehetően a rossz állapotban a szigetelés áramvezető részek, a szennyezettségi behatolása idegen fémtárgyak (kulcsok, fájlok, maradványai huzal, és r. n.) a vezető részek, törését kitett egyénekben élő részek (például, egy rugalmas sönt), túlfeszültség (légköri vagy kapcsolási , R. f. indukált rendellenességek kapott szekvencia kapcsolási áramkörök). Gyűjtő elektromos gépek. Lehet megsértése miatt váltás, beleértve az erős mozdony kerékcsúszásra kerékpárok. K. s. az akkumulátor belsejében egyaránt előforduló, mert a rossz állapotban a gumi fedők elemek miatt, és feleslegben lévő elektrolit szivárgását és túltöltés. Egy speciális eset, ami a. S., lehet tekinteni veszteség félvezető egyenirányítók zár tulajdonságait.

Következmények a.   Az összes esetben a átfolyó nagy áram hőhatása a jelenlegi vezet károsodás (beégés) darab a helyén, hogy az esemény. S., valamint a nagyobb hőszigetelés az egész tartományban, amelyen keresztül áram folyik. A jövőben lehet c. máshol az áramkör, különösen magas a levegő páratartalma. Az f. Legkomolyabb lehetséges következménye. - tűz.

A rövidzárlat kiküszöbölésére szolgáló módok. Most egyszerűen megszünteti a sérült áramköri elem - a hajtómotor, a kisegítő gép, egy különálló gépen, és a kritikus eset, és egy teljes szakasz a villamos mozdony. Azonban számos esetben a ks. lehet csökkenteni, miközben megőrzi elegendő elektromos teljesítményt, ami egy elektromos áramkör, hogy megkerülje a sérült területen, vagy azáltal, hogy (elhelyezés) egy új, ideiglenes szigetelés megrongálódott, eltávolítjuk helyről. s. egy idegen tárgy, stb. A c. az alábbiakban tárgyaljuk.

Nyitott áramkör.   Okoz szünetek az elektromos áramkört lehet: mechanikai sérülés (erős feszültség vagy a hirtelen hajlítsa, kábel, busz, gyenge kötődést, végső, gyakori ingadozása, például mezhkuzovnyh vezetékek) elégését vezetékes vagy kiforrasztáskor ez a hegy, erős oxidációs kapcsolatok vagy szórt szigetelő közöttük. Az akkumulátor áramköri megszakadása akkor következik be, ha a jumperek szünetei vagy a kontaktusok oxidációja, az elektrolit áramlása az elemekből.

A biztosíték kiömlése láncterminációnak tekinthető, függetlenül attól, hogy az okozta-e azt. Szakadás akkor is, amikor a hiba a hajtást, amit egyrészt a feszültségesés vezérlő áramkör és a mechanikus sérülése esetén, és azért is, mert az alacsonyabb légnyomás.

Következmények a folyamatosság a más jellegű, mint az óra, de még mindig elég komoly,: .. nem emelkedik szuszceptorba nem terjed eszközök védelmi áramkörök nem fog lánc vontatómotorok és kiegészítő berendezések. Mindezekben az esetekben a vonat költségei, amelyek a vonatok mozgásának megzavarásához vezetnek, és közvetetten veszélyt jelentenek a mozgásuk biztonságára.

A törés megszüntetésének módjai.   A nagyfeszültségű áramkörökben nagy áramok helyreállítási rongyos része általában nehéz, mert a nagy keresztmetszeti területe vezetékek (buszok, váltók), így a legtöbb ilyen rész vagy letiltani az összes vagy a „bypass” a meglévő leágazás nélkül bonyolult kapcsolások ; Csak akkor, ha a mozdonyon átmeneti kapcsos zárójelek vagy jumperek vannak, részben vagy egészben helyreállítható egy ilyen szakasz. Ha törés nem érintkezése miatt zárószerkezet meghibásodása miatt annak meghajtó őket sok esetben lehet zárni erőszakkal.

Ha a kisfeszültségű áramkör megszakad (megszakad), a hibák villájától függően másképp érkeznek; néha elegendő csak az oxidált vagy égetett kontaktus keverésére és tisztítására, más esetekben a rongyos szakasz átugrásával jumpert kell kötni. Ha a drótvég megtört vagy leesett, akkor a vezeték vége védett és a kliphez csatlakozik az eltávolított csúcs helyett. A beépített áthidalónak a teljes hosszúság mentén szigetelve kell lennie, kivéve annak végeit, amelyek vizeit gondosan meg kell csavarni és tisztítani kell a rögzítés előtt. A híd áramot hordozó részének keresztmetszetének meg kell egyeznie a huzal keresztmetszetével, amelynek áramköre megszakadt. Ha a jumper hosszú, akkor több helyen rögzíteni kell a vibrációktól és a nagyfeszültségű áramkörök és földelt alkatrészek esetleges érintkezésétől.

Az elektromos áramkör károsodásának azonosítása. A mérnökök vagy az asszisztensei a készülékek áramütéseinek és hibás működésének számos megsértését külön eszköz nélkül észlelik. A készülékek áramköreinek és kialakításának ismeretében, valamint a megfelelő gondossággal, a legtöbb hiba gyorsan megfigyelhető a kabinban lévő mérőeszközök, figyelmeztető lámpák és berendezések megfigyelésével. Bonyolultabb esetekben prozvanivat áramkör ellenőrző lámpa vagy egy voltmérőt, és olyan körülmények között bekezdések Depot és a forgalom - ellenállásmérő műszerhez.

A jelek összehasonlításának módja.   A hiba gyors megtalálása érdekében nagyon fontos, hogy összehasonlíthassa a különféle kialakuló sajátosságokat, ami a szilárd tudással és az áramkörök és berendezések napi rendszeres vizsgálatával lehetséges. A megjelölések összehasonlításáról - a diagnosztikai módszer értékes, mert működik a más módszereket igényel jelentős időt, a megállás és csökkenti az elektromos áram kollektor. Következésképpen az alkalmazásuk lehetősége általában nagyon korlátozott.

A hibák megállapításakor figyelembe vett és összehasonlított főbb jellemzők a következők:

A hiba előtti és utáni ampermérő által rögzített aktuális érték;

A hálózati feszültség és a motorok értéke;

Az eszközök nyilai rezgései;

A vezérlő és a vezérlőgombok fogantyúinak helyzete;

Mozgás sebessége;

Jelzőlámpák jelzései;

A nyomás értéke a pneumatikus vonalakban;

A készülékek kikapcsolása;

Külső jelek (szikrázás, füst, szagok, változások a zaj jellegében);

Feszültség az akkumulátoron vagy a generátorokon stb.

Az elektromos áramkörök hibáinak különleges esetei. Az áramkörökben tapasztalt látszólagos megszakításokon és rövidzárlatokon túlmenően olyan eseteket is vizsgálunk, amelyek következményei hasonlóak, de okok miatt valamivel eltérőek.

Csatlakoztassa a vezetékeket egymáshoz. A vezetékek szigetelésének megsértése a vezetők csatlakoztatásához vezet. Az esetek többségében az ilyen károk területeken fordul elő, hajlítások vezetékek összekötő őket a terepi eszközök is egymással érintkező fülek szomszédos vezetékek a bilinccsel rögzítse a sínek, folytonosságát söntök, például elemei a kontaktor vezérlő.

Egy nagyfeszültségű áramkörben egy hasonló hiba általában súlyos károkat okoz, hasonlóan a rövidzárlat okozta áramhoz. Kisfeszültségű áramkörökben a vezetékek bekötését a készülék vagy a berendezés idő előtti működésével lehet felismerni. Fontos meghatározni, hogy mely vezetékeket csatlakoztatják-kínálat (pozitív) vagy kimenő, földelés (mínusz).

Így az Kn csomó bevitele az 1 és 2 tekercsek gerjesztéséhez vezet, bár általában a 2 tekercset nem szabad izgatnia. A 2 tekercshez csatlakoztatott készülék bekapcsolásával úgy ítélik meg, hogy a tápvezetékek rövidre vannak zárva. Ha a hely nehéz hibát találni, akkor a rendeltetési helytől függően 2 készüléket tartalmazzák az vagy állandó, vagy ki van kapcsolva, vagy kikapcsolja a tekercset az érintett áramkörben juttatunk ereje által a harmadik kör ,   S. zárható kapcsolati Fuse Pr1 biztosíték általában nem éget, mert a megnövekedett áram a párhuzamos kapcsolása a második tekercs kicsi.

Le lehet zárni a negatív huzalokat, amelyek nem okoznak eltérést a normál üzemmódtól .   Lehet néha előfordul zárása vezetékeket, ami a gerjesztés, például tekercsek 1Az befogadás KH1 gombok még abban az esetben nyitott helyzetben a segédérintkező BC. Detektálásához egy ilyen kölcsönös kapcsolatot a vezetékek nehéz, ezért gyakran kapcsolódik a tekercs vezeték és egyidejűleg húzza ki a végén a vezeték felületére áramköri klipek ki eszközöket, amelyhez csatlakoztatva van. Ha a vezetékek csomópontját észlelik, akkor egymástól elválasztva helyezzenek el gumit, száraz kartont stb.

Amint mindkét példából látható, a vezérlőáramköri vezetékek összekapcsolása néha nem kevésbé veszélyes, mint egy rövidzárlat.

Alacsony feszültségű tápforrás (generátor vagy akkumulátor) alacsony feszültsége. Ez vezet letiltásához (vagy nem szerepel) vannak első kiválasztott, majd az összes eszköz egy elektromágneses meghajtó, azaz, hogy egy vizsgáló áramkört ..; Mindezek a hajtások a legkisebb feszültség 35 V (rádió JR 40-50 B). A kisfeszültségű fő áramforrás által elismert voltmérő és a vezérlő áramkör ROT figyelmeztető lámpa vagy ST (a mozdony TRPSH) és éjszaka, és csökkenteni izzólámpák és projektor.

Alacsony légnyomás. Az alacsony nyomású pneumatikus vezérlő áramkör kikapcsolja (vagy nem szerepel) vannak első kiválasztott, majd az összes eszköz pneumatikus meghajtó. Ezek a problémák fordulhatnak elő a helytelen kapcsoló szelepeket vezérlő vezeték mielőtt a vonat. Ezeket az áramköröket az első szakaszban, és néha az állomáson elemzik. A legsúlyosabb következménye az - elégetése egy vagy több partnert mágneskapcsolók, mert a levegő nyomását csökkentő kapcsolati mágneskapcsolók lassan divergálják feszültség. Súlyos csökkenése nyomást is vezet csökkenti a szuszceptor mozgás közben.

Elektromos gépek horgonyainak (rotorainak) tengelyeinek zárolása. Ilyen hiba vezet jelentős növekedése erejüket és kiváltó, a biztonsági relé (túlterhelés, hő) vagy égés a biztosítékot betéttel. Meg kell jegyezni, hogy a növekedés a jelenlegi nem okozhat működtetésekor védelmi eszközök, mint például a differenciál kapcsoló vagy a földelő kapcsoló, mivel a folyamat elején a vezeték szigetelése nem túlmelegedett és zárása a ház nem fordul elő. Ismételt működését a Lengyel Köztársaság, TRT, égő biztosítékot igényel figyelni, hogy a természet működését a villamos gép, amely védi a készüléket.

A hajtómotor armatúra zavarás (kerékpárok sebességváltó) nagy sebességgel vezet egy kör alakú tüzet a felszínen a kollektor és az ív, hogy adja át a csontváz, ezért további ravaszt relé HLR és BV egyenáramú elektromos és az RH és a HB a váltakozó áramú villamos mozdonyok. Azonban kis sebességű elektromos DC működtető DR és DB nem fordul elő, hogy az üzemeltető összekeveri és ő ismételt védelmi művelet nagy sebességgel kapcsol mozog lefelé. Ennek eredményeként, a kerekek okozhat kötszerek kátyúk szigetelés hajtómotor van szárítva, a kerekek károsodhat.

Így, ha a forgórész (rotor) minden gép nem forog, vagy a forgatás gyakorisága egyértelműen alacsonyabb normák (hallgat), az elektromos áramkör a motor kikapcsolt állapotban kell tartani, akkor az állomás kerékpár üzenet.

49 . Az általános eljárás az elektromos áramkörökben bekövetkező károsodás esetén, valamint az áramkörök vizsgálati lámpával történő ellenőrzése.

Általános eljárás. Hiba esetén az elektromos áramkörök ajánlható az üzemeltetőt, hogy a következő eljárást: még vezetés közben össze jelei kár, hogy leállítja a vonat biztonságos módon, hogy egy külső vizsgálat készülékek és gépek közül a javasolt

az áramkör tesztelésére; szükség esetén ellenőrizze a sorozatot; gyűrűzik a láncok; meghatározza a kár mértékét és jellegét; ha lehetséges, javítsa meg a sérülést

Az elektromos áramkörök vezérlõeszközökkel való ellenõrzését (lámpák, voltmérõk, elektromos csengõk, ohmmérõk stb.) Feltételesen tárcsának nevezik. Az elektromos áramkörök szakadásának vagy rövidzárlati helyének meghatározására kerül sor, ha a külső jellemzők nem elegendőek.

Leggyakrabban az elektromos mozdonyok áramkörének folytonosságát egy ellenőrző lámpával - egy hagyományos 50 V-os villanymotorral végzik, két érintkezős "Swan" tokmánnyal és két vezetékkel. Ezek a szigetelt huzalok és csupasz végét a hüvely, és a hossza a 0,5-1 cm hosszúságú az egyik huzal nem kevesebb, mint 1,5-2 méter, és más - .. 0.5 m K rövid végén tanácsos forrasztani a klip típusától „krokodil” . A lámpa teljesítménye nem haladja meg a 15-25 W-ot; magasabb teljesítménynél az izzószál ellenállása sokkal kisebb lehet, mint a vizsgált áramkör ellenállása, és a lámpa fénye nem lesz észrevehető.

Nyitott áramkörök áramkörök ellenőrzése. Az ellenőrzés alapszabályai: az áramkört a lehető legnagyobb mértékben össze kell szerelni, mivel megfelel a gyári elrendezésnek; a vizsgált lánc feltételesen két, megközelítőleg egyenlő (az elemek számának megfelelően: blokk érintkezők, bilincsek stb.) osztva; ügyelve arra, hogy egyikük nincs folytonosság, a másik nem tesztelt rész továbbá feltételesen osztva két, megközelítőleg egyenlő terület és a t. d. A lényeg az ilyen osztályok lehetnek a sínkapocs, a kimenetet a segédérintkező, egy gerjesztőtekercs egységet. Ez a módszer általában a leggyorsabb eredményt adja a hosszú láncok elemzésekor.

A tesztelés során három módszert alkalmazhat: a feszültséget az elemzett áramkör elejére, a feszültséget a figyelmeztető lámpa egyik vezetékére, valamint bizonyos óvintézkedéseket és a jumper egyes szakaszainak rövidzárlását.

Ellenőrizze az alacsony feszültségű áramkört nyitott állapotban. Tegyük fel, hogy nincs egyéni kontaktor csatlakoztatva a meghajtó tekercs áramkörében, amelynek több blokk érintkezője van (89. Ha ez a mágneskapcsoló elektro-meghajtót, majd nyomja meg a gombot szelep ellenőrzi a feltétele a pneumatikus hajtás, valamint a rendelkezésre álló sűrített levegő. A készülék gombnyomásra történő átkapcsolása megerősíti, hogy a pneumatikus rész működik. Ezután ellenőrizze a használhatósági a kontroll lámpa, amelyre végezzük a klip „krokodil” csatolt elemeit kisfeszültségű áramkör csatlakozik az akkumulátor pozitív, a másik -, hogy a test a villamos mozdony. A lámpa világít, jelzi, hogy működik.

Mivel egy plusz egyenáramú villamos nagyfeszültségű kamrában áramlási sebesség megszakító érintkezők DB-1 vagy a DB-2 és néhány relét a megfelelő gombot; BJI10 a mozdonyok folyamatosan feszültség vezeték C50, K51, K53, és mások. A hátránya az, réz cső vagy bármilyen vozduhoprovodyaschih festéktelenített részét szövetváz nagyfeszültségű kamrában.

Fig.26. A vezérlőközpont folytonosságának szabályzása ellenőrző lámpával.

Legyen szükség annak megállapítására, hogy a tekercs áramköre megszakadt-e (26. A javítható indikátor lámpa rövid huzalja földhöz van kötve (mínusz), és a hosszúak érintik a betűkkel jelölt pontokat.

Kezdjük a közepén ellenőrzi a tekercs áramkör, akkor a kapcsolatoknál feltételezhető ab vezérlő is (de nem ismert, hogy van-e kölcsönös kapcsolat); hosszú vezetéket csatlakoztatunk a tekercs kimenetéhez: ha a lámpa világít, az áramkör jó állapotban van, ha nem, akkor nem; Ha a lámpa világít, majd érintse a terminálok a tekercs e - barnító lámpák halvány fény - azt jelzi, ismét a használhatósági az áramkör a tekercs, és emellett, a használhatósági a tekercs maga, és hiányában a láncot a pont e, hogy a „föld”, stb ...

Ha a q pont megérintésével a lámpa nem világít, akkor a lámpa kimenetet a c pontra helyezzük; ha ég, és ha az érintkező r nem világít, akkor nyilvánvalóan a blokk érintkező áramköre megszakad.

Ellenőrizzük ugyanazt az áramkört a második módszerrel, vagyis a feszültséget a lámpa kimenetére (26. ábra, b). Ha a lámpa halvány fényrel ég, amikor megérinti a q pontot, akkor a lánc a lányától d-ig a "föld" rendben van; csatlakoztassa újra a lámpa kimenetét a B ponthoz, és a lámpa halványan világít, a kimenet - az a-b szakasz áramköre megszakadt. Folytatva az elemzést, megtaláljuk a kár helyét (látszólag, a kontaktus törött vagy hirtelen a vezetékben b-ben).

Ellenőrizzük a láncot a harmadik módszerrel (lámpa nélkül). Csatolása a végén a szigetelt huzal (az egyik végén a klip „krokodil” lehet rúdhoz szigetelt fogantyú csavarhúzó) a pontot egy-d (vagy e-i), a meghajtó egység P aktiválódik váltani - a hibás rész található; talán kényelmesebb, hogy csatlakoztassa a kapcsolatok b és d (, ha az érintkezők vannak g-a másik végén egy elektromos mozdony, és a pontok B-D-a közelben).

Ezzel a módszerrel meg lehet megelőzni egy ilyen hibát: rögzíti a végén a szűrés vezetékeket rámutat e-f vagy g-w, a legjobb hívás kiolvadt biztosíték, a legrosszabb - kap égett kezét vagy arcát, azaz ne a végeit vezetékek részek .. lánc ellentétes oldalain a felhasználó (P tekercs) tekercs F ebben az esetben van egy belső nyitott.

Ezek a módszerek lehet tesztelni áramköri meghajtók tekercsek az alacsony feszültségű elektromos berendezés minden, de a tekercs áramkör 4ud HS AC villamos mozdony lehet ellenőrizni vagy a harmadik módszert, vagy segítségével egy teszt lámpa, az első módszer a nyomógomb az utastérben (tekercs ellenállása 1140 ohm). Ami a nagyfeszültségű relé tekercs áramkör, az ellenállás nagyon eltérő, és, sőt, a saját láncok, a legtöbb esetben, vannak nagy impedanciájú ellenállás, ahelyett segédérintkezők, így ezeknek a használata módszerek általában nehéz.

Ellenőrizze a nagyfeszültségű áramkör nyitott állapotát. A vezérlő lámpák nem alkalmasak nagy ellenállású áramkörök tesztelésére. Ez vonatkozik az ellenőrzés a használhatóság további ellenállásokkal feszültségmérő, védőáramkörökkel szelep relé mozdony kerékcsúszásra és nagyfeszültségű villamos fogyasztásmérő, mert az ellenállás a tíz, száz vagy akár több ezer szer több, mint a referencia ellenállás lámpa. Tesztelni ezeket az áramköröket ohm-mérővel vagy más speciális műszereket.

Törési az áramkört a vontatómotorok vagy kiegészítő berendezések is találhatók a lámpa, mint a terhelés az egyes áramköri elem és az egész áramkör általában sokkal kevesebb lámpa ellenállás akkor is, ha a hatalom nem 15, és 50 watt. Helyett a DC villamos mozdonyok törés tisztázzák a már leírt módszerrel, mesterségesen plusz kapcsolódó az akkumulátort a tetején a vizsgált áramkör. Alkalmazhatja a szakaszok rövidítésének módját.

Mint már említettük, gyorsabban talál egy kis szünetet a hosszú láncok kezdik ellenőrizni a gyanúsított a középső rész, mint egyszer ellenőrizni fele áramkört. A fele, amelyről megállapították, nyitott, viszont van osztva nagyjából fele.

Tegyük fel elektromos DC, az 1. pozícióban a fő kar vezérlő nem indul, bár a nagy sebességű megszakító és megszakító kapcsoló kryshevoy tartalmazza megfordító tengely forgatása rendszerint és hálózati mágneskapcsoló, RPN lámpa világít; Mindezen jelek nyissa az áramkört a vontatómotorok.

Amikor a szuszceptor csökkentjük, de a beépített BV, bármely vezetőn szolgál plusz bemenete terminálok ív tekercsek BV vagy laza klipek gyűjtősín-szakaszoló (ábra. 27a). Ezután kapcsolódó rövid figyelmeztető lámpa kábelt a „föld” (a test), a végén egy hosszú drót kapcsolódnak különböző áramköri pontot, így főfogantyún szabályozó az 1. pozícióba. Ha idején a tapintási pont a lámpa világít, és az érintési pont T nem, tehát, törés történt a része a lánc a B-D.

27. ábra. A nagyfeszültségű áramkör folytonossága egy ellenőrző lámpával.

Ez a módszer a következő hátrányokkal jár. Ha véletlenül helyreállítása áramkör helyett törés előfordulhat teljesen vagy részlegesen rövidre az akkumulátort. Ezért több, az összetevőkből egy második módszer: a feszültség van egy huzalt egy ellenőrző lámpa, és mások kapcsolódnak különböző áramköri pontok (27. ábra, b.). A felmondás esetén a helyszínen, a D-lámpa nem gyullad ki, ha megérinti a vezetéket pont, és akkor világít, ha megérinti a F pont, mivel ezen a ponton kapcsolódik a „föld” keresztül a többi áramkör. Mivel pont a lámpa vezetékes kapcsolat használata kényelmes, szakaszolók kések motorokat.

Más módszer alkalmazható. Csatlakoztasson egy teszt fény egy vezeték az akkumulátor pozitív, mások ötvözik egy késsel, majd a busz leválasztó nyereség pozíció vezérlő.

Ha a lámpa világít reosztát helyzetben soros kapcsolat, az azt jelenti, hogy a megszakítás a kiindulási ellenállások (vagy ezek vegyületei), és ha a lámpa kigyullad, miután az átmenet a soros-párhuzamos kapcsolás, törést a tekercsek a hajtómotorok; az is lehetséges, hogy a fúvott megfelelő kábel segítségével egy mágneskapcsoló, a kontaktor 32-0, hogy az egyik a kontaktor elemeinek az irányváltó és a terminálok (a „föld”) az utolsó áramkör hajtómotorok.

Áramkörvizsgálat rövidzárlatra. A legtöbb esetben a védőeszköz védelmet nem egy, hanem több elektromos áramkörök, így egyre egyik vagy a másik jel be van kapcsolva, vagy a biztosíték kiégett, az első a vezető tevékenységét mindig ez lesz:

a) minden gyanús áramkör kikapcsolása;

b) a védelem helyreállítása (a biztosíték cseréje);

c) váltakozva az áramkör kapcsolását részek, a amely meghibásodása kiválthatja a védelmet;

g) újra kioldása amikor az egyik lánc szűkíti a keresési területet.

Bizonyos esetekben, a keresést lehet állítani, például akkor, ha a védelem aktiválódik, ha egyik kompresszor; jellegének tisztázására károkat lehet halasztani, amíg megérkezik az egyik legközelebbi állomás.

Ismételten beleértve az egyedi áramköri rész, a vezető betartja a változás olvasás jelzőlámpák. Jelenléte azonban még számos jel indikátorok (lámpák, szemellenző, zászlók) minden eszköz nem mindig pontosan jelzi a helyét a kár.

A legtöbb esetben az egyik földelés pontok vontatómotor áramkört, megfordító, fék kapcsoló, ellenállás mezőgyengítés vezetheti a vonatot, rövidre az áramkört RE zár megtartása HS tekercs és bontása relé tekercs AC földre; az elektromos berendezések hatása miatt a megfigyelést meg kell erősíteni.

A DC elektromos leggyorsabb módszer megtalálására ülések rövidzárlat vontatómotorja következő: kapcsolja ki az összes kés motorok és összekapcsolásával egy vezeték egy ellenőrző lámpa az akkumulátor pozitív, a második felváltva valamennyi OD kikapcsolt, a lapátok (OM) először az egyik részén, majd a másik ( rzsd vl10). A lámpákon lámpák jelzik az adott motor láncának károsodását.

A z. Helyének további pontosítása érdekében. Mozgáskorlátozottak mindkét oldalán föld két részre oszlik azáltal szigetelés vagy kihúzza a kábelt. Ebben az esetben, ha a lámpa világít a fogási pontot, mint a drót, hogy tovább finomítja a helyét a károsodás elválik a pole armatúratekercselésben tekercselés 1 (izolációs mellékelünk egy visszaforgató Kapcsolatok).

Mivel a rövidzárlati átviteli ellenállás érték lehet körülbelül ugyanaz, mint a teszt fény, és a még magasabb szál nem válhat melegítjük izzani, azonban kell használni kisfeszültségű voltmérőt szerelt a kapcsolószekrény. Erre a célra egy voltmérőt leválasztják a mínusz vezetéket az akkumulátor (elektromos test), majd egyre nagyobb annak lecsupaszított végét érintés élő részei az áramkör része, ahol a feltételezett rövidzárlat (ábra. 28).

Abban az esetben az alacsony feszültségű áramkör az áramkör biztosíték kiolvadása vagy megszakítóval váltja. Cseréje előtt a biztosítékot (visszaállítani a kapcsoló), a vezető kikapcsolja a gomb (switch), amely keresztül táplálják a sérült áramkört. Cseréje után a biztosítékot (befogadásra; gép) kell viszont kezdeni, hogy bele (és ki) a gyanúsított lánc; Miután azonosították egy ilyen lánc, ez nem szerepel, a biztonság helyreállítása és megtesz minden olyan megoldás, vagy kezdje a probléma megoldásában. Erre a gyanús oldalon van osztva különálló kisebb lánc útburkoló izolálása préselt, vastag papír, leválasztásával a huzal csúcsa és a t. D.

28. ábra. A KZ láncrészeinek folytonossága. egy ellenőrző lámpa és egy voltmérő.

Ezután a vezérlő lámpa meghatározza a sérülés helyét. Ha a lezárást gyanúsított huzalok vannak csatlakoztatva, mezhelektrovoznymi áramkörök ellenőrzésére tervezett több egységet (és a nyolc-villamos mozdonyok rzsd vl10, VL10U - át egyik testből a másik), akkor vagy húzza ki mezhelektrovoznye kábelek vagy megszakad a vezetékek számának bilincs a sínre, majd prozvanivat őket külön-külön (ábra. 29), majd a csatlakozások szabályozó vezetéket a lámpa „plusz” más terminálok váltakozva kapcsolódnak ezeket a vezetékeket. Napozás teljes hő a lámpa jelzi a rövidzárlat a vezetékek. Ha a lámpa világít hiányos buzgalom, majd finom vezeték csatlakozik a „föld” keresztül a coil az áramkörben a vezetékek. Tip sérült vezetékek izoláljuk, és a maradék újra rögzítve a rögzítő sín.

Ha megszakad bizonyult vezetéket mezhelektrovoznym vegyületek, ellenőrzés egy villamos mozdony (egy vagy két rész) nem zavarja, és ha a szétkapcsolt vezetéket a vezérlő az egyik kabin vagy sínek, hogy a berendezés, a berendezés bal oldali levált vagy erőszakkal közé mechanikusan. Bizonyos esetekben, akkor a mentés vezetékek, a rendelkezésre álló kötegek vezetékek vagy csövek.

biztosíték állam, ha szükséges, megtudja helyettesítjük, vagy ellenőrizze a jelzőlámpát. Ehhez egy lámpa vezeték csatlakozik a „föld” (30.) Ha megérinti egy másik vezetéket a biztosíték kupak lámpa kigyullad, és a többi nem éget, amikor megérintette, majd helyezze be a biztosíték kiég (kivéve mínusz az akkumulátor biztosíték). Abban az esetben, ha a biztosítékot, hogy ellenőrizze épségét javítható helyébe idején eltávolítását, és meghatározzák a biztosíték az áramkör kell nyitni a vezérlés megszakító kapcsolót vagy megszakítót.

Egyes villamos mozdonyok a Elosztótáblákhoz különleges klip a lámpa áramkör L1 Lighting elosztó söntölt kapcsoló B (ábra. 95). Behelyezése ellenőrzött biztosíték ol szabad bilincsek és kikapcsolja a kapcsolót, az égő lámpa L győződve biztosíték.

Fig.29. keresés KZ az alacsony feszültségű áramkörben.

Ábra. 30. A biztosítékok ellenőrzése.

Úgynevezett rövidzárlat kapcsolatot sarkaira forrása EMF ellenállás arányos belső ellenállása. A legtöbb esetben ezt a műveletet végre esélyt, és rendkívül káros az EMF forrás. Vannak azonban olyan elektromos járművek (, íves ömlesztéssel eszköz), kifejezetten a folyamatos működés rövidzár üzemmódban.

Rövidzárlat veszélye

A humán rövidrezáró veszélyes elsősorban fröccsenő fémolvadék vannak kialakítva helyeken a véletlen érintkezés vezetékek és ultraibolya sugárzás a villamos ív keletkezik során szakadás. Sőt, a magas hőmérsékletnek az érintkezési pont a legtöbb esetben vezethet tűzszigetelésként és tüzet okozhat.

Az első közelítésben a lehetséges legnagyobb rövidzárlati áram aránya forrás EMF belső ellenállása. A nagy teljesítmény eltávolítjuk a forrástól az aktuális üzemmódot, annál alacsonyabb a belső ellenállás és a veszély, hogy az áramkör üzemmódba. Mindazonáltal a különféle EMF-forrásokra gyakorolt ​​konkrét hatások eltérőek.

A rövidzárlat hatásának elve

Véletlenszerűen leállítása nem téríthetők galvánelemek (akkumulátorok munkatársai.) Annak ellenére, hogy egy kis EMF nem haladó néhány volt, tud adni a jelenlegi jelentős felmelegedés elem hőmérsékletét. Ha ilyen akkumulátort hagy a felügyelet nélkül, megolvaszthatja azt az eszközt, amelybe behelyezte a műanyag házat. Ezért az elemek cseréjekor mindig körülbelül egy percig kell ellenőrizni a fűtést. Egy ilyen folyamat után az elem ellenállása helytelenül megnövekedett, és ki kell cserélni.

Akkumulátorok, és ráadásul rendelkeznek lényegesen nagyobb elektromotoros erőt 6-48 V, és a hajó a több tíz vagy több száz amper-óra a zárlati áram mérhető a több száz és több ezer amper. A zárt akkumulátor, amelynek áramkörében nincs biztosíték, könnyen válhat tűzforrássá, ezért gondosan kell kezelni őket.

Apartman kábelezés többnyire felszerelt védelmi eszközök formájában bevitel automatikus kapcsolók aktiválódik, ha túllépik a jelenlegi egy bizonyos értéket. Ez megakadályozza a vezetékek olvadását.

Hasonló biztonsági intézkedéseket alkalmaznak az ipari elektromos ahol túláram megszakítása vagy elektromágneses védelem a gépen, vagy megolvasztjuk a biztosíték betét, a keresztmetszet sokkal kisebb, mint az alapvető hálózati vezetékek.

Kiszámítása rövidzárlat (rövidzárlat) kiválasztására van szükség, eszközök és vizsgálati elemek villamos (busz, szigetelők, és kábel t. D.) A elektrodinamikus és termikus stabilitás és beállítási műveletet a védelmi és a tesztelés őket érzékenységét. Az elektromos paraméterek kiválasztására vagy ellenőrzésére szolgáló rövidzárlat típusát általában háromfázisú rövidzárlatnak tekintik. Azonban, kiválasztása és ellenőrzése relévédelmi és automatika szükséges meghatározása és aszimmetrikus zárlati áramok.

Kiszámítása zárlati jellemzőivel valós és virtuális működésének módja minden eleme a tápegység rendszer összetett. Ezért a legtöbb gyakorlati probléma megoldásához olyan feltételezéseket ismertetünk, amelyek nem jelentenek jelentős hibákat:

egy háromfázisú hálózat feltételezhetően szimmetrikus;

a terhelési áramokat nem veszik figyelembe;

a kapacitások, és következésképpen a levegő- és kábelhálózatban lévő kapacitív áramok nincsenek figyelembe véve;

figyelmen kívül telítési mágneses rendszerek, ami állandó és független áram induktív ellenállását rövidzárlat elem;

a transzformátorok mágnesezési áramát nem veszik figyelembe.

A céltól függően a rövidzárlati áram kiszámításához a becsült hálózati rendszer választotta, milyen típusú hiba, a hiba helyét pontokat a pályán és az ellenállást a megfelelő áramköri elemeket. A rövidzárlati áramok számítása 1000 V-nál nagyobb hálózatokban és számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyeket az alábbiakban ismertetünk.

Az áramok meghatározásánál a rövidzárlatot általában két módszer valamelyike ​​használja:

módszer megnevezett egységek - ebben az esetben, áramköri paramétereket kifejezve a megnevezett egységek (ohm, amper, és V, stb ...);

relatív egységek módszere - ebben az esetben az áramkör paraméterei expresszálhatók
  a fõ (alap) értékként elfogadott érték frakcióiban vagy százalékában kifejezve.

A megnevezett egységek módszerét viszonylag egyszerű áramkörök rövidzárlati áramának kiszámítására használják kis számú transzformációs fázisban.

A relatív egységek módszerét alkalmazzuk a rövidzárlati áramok kiszámításánál
  a komplex villamos hálózatokban, ahol a transzformáció több lépcsője kapcsolódik a körzeti energiarendszerekhez.

Ha a számítás elvégzése a megnevezett egységek, meghatározza hibaáramokról kell, hogy az összes elektromos mennyiségek a feszültségszint, amelynél fennáll a rövidzárlat.

Kiszámításakor relatív egységekben, minden mennyiséget összehasonlítjuk alapján, mint az alap hálózati fogadó egy transzformátort vagy GLP hagyományos egység kapacitása, például 100 vagy 1000 MVA.

Alapfeszültségként a hiba lépcsőfokának átlagos feszültsége ( U   sR = 6,3; 10,5; 21; 37; 115; 230 kV). A tápegység elemeinek ellenállása a táblázat szerinti alapvető feltételekhez vezet. 3.1.

3.1. Táblázat.

Az induktív ellenállások átlagos specifikus értékei

levegő és kábel vezetékeket