การฝึกอบรมขั้นสูงประกอบด้วยการฝึกอบรมประเภทต่อไปนี้:
- การฝึกอบรมเฉพาะเรื่องระยะสั้น (อย่างน้อย 72 ชั่วโมง) ในประเด็นการผลิตเฉพาะซึ่งดำเนินการที่สถานที่ทำงานหลักของผู้เชี่ยวชาญและจบลงด้วยการผ่านการสอบการทดสอบหรือการป้องกันเรียงความที่เกี่ยวข้อง การสัมมนาเฉพาะเรื่องและเชิงปัญหา (ตั้งแต่ 72 ถึง 100 ชั่วโมง) ในประเด็นทางวิทยาศาสตร์ เทคนิค เทคโนโลยี เศรษฐกิจสังคม และปัญหาอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นในระดับอุตสาหกรรม ภูมิภาค องค์กร (สมาคม) องค์กรหรือสถาบัน การฝึกอบรมระยะยาว (มากกว่า 100 ชั่วโมง) ของผู้เชี่ยวชาญในสถาบันการศึกษาสำหรับการฝึกอบรมขั้นสูงเพื่อศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับปัญหาปัจจุบันด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี เศรษฐกิจสังคม และปัญหาอื่น ๆ ในสาขานั้น กิจกรรมระดับมืออาชีพ.
การฝึกอบรมวิชาชีพและการฝึกอบรมขั้นสูงของผู้เชี่ยวชาญจะดำเนินการตามสัญญาที่สรุปไว้ สถาบันการศึกษาการฝึกอบรมขั้นสูงกับหน่วยงานบริหาร หน่วยงานบริการจัดหางาน และกฎหมายอื่นๆ และ บุคคล- การฝึกอบรมวิชาชีพและการฝึกอบรมขั้นสูงของข้าราชการ หน่วยงานของรัฐบาลกลางอำนาจบริหารจะดำเนินการในลักษณะที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย
บัสบาร์ไฟฟ้าจำเป็นต่อการเชื่อมต่อองค์ประกอบแต่ละส่วนของการติดตั้งระบบไฟฟ้าเข้าด้วยกัน
คำนิยาม
บัสบาร์ช่วยให้คุณสามารถรวมองค์ประกอบทั้งหมดของการติดตั้งระบบไฟฟ้าเข้าด้วยกันได้ โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คือตัวนำที่มีความต้านทานต่ำ
เมื่อบัสบาร์หลายตัวรวมกัน ณ จุดหนึ่ง พวกมันจะพูดถึงการเดินสายไฟของบัสบาร์ ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งบนฉนวนซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวรองรับด้วย มันถูกซ่อนอยู่ในกล่องพิเศษ (ช่อง) ด้วยเหตุนี้จึงได้รับการปกป้องจากปัจจัยต่างๆ สิ่งแวดล้อม- บัสบาร์จะต้องทนทานต่อโหลดไดนามิกและความร้อนและกระแสไฟฟ้าช็อตจากเครือข่ายไฟฟ้าเสมอ
รถโดยสารไฟฟ้ามีหลายแบบ เพื่อแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ จะมีการจำแนกหลายประเภท
ตามวิธีการใช้งานยางที่มีความยืดหยุ่นและแข็งนั้นมีความโดดเด่น พวกเขาจะเรียกว่าแบนและท่อ ยางที่มีความยืดหยุ่นอย่าบิด พวกเขาไม่ควรมี ระดับสูงแรงโน้มถ่วง. นอกจากนี้ระดับความตึงของสายไฟทั้งหมดควรเท่ากัน ความยาวของยางอาจเปลี่ยนแปลงได้ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิ ดังนั้นจึงมีการติดตั้งโมเดลที่เข้มงวด จัมเปอร์ที่ยืดหยุ่นซึ่งควรจะชดเชยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ นอกจากนี้ยังติดตั้งแดมเปอร์สั่นสะเทือนอีกด้วย
นอกจากนี้รถโดยสารไฟฟ้ายังสามารถเป็นฉนวนหรือไม่หุ้มฉนวนได้ จากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่าในกรณีแรกยางมีชั้นฉนวน แต่อย่างที่สองไม่มี
การจำแนกประเภทยางตามรูปร่างหน้าตัด
ตามรูปทรงหน้าตัด รถโดยสารไฟฟ้า แบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังนี้
- แบบท่อ
- สี่เหลี่ยม
- รูปทรงกล่อง.
- สองทาง.
- สามทาง.
ยางแบนที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าระบายความร้อนได้ดี แนะนำให้ใช้ในเครือข่ายที่มีความแรงกระแสสูง (ตั้งแต่ 2,000 ถึง 4.1 พันแอมแปร์) ในกรณีเช่นนี้ จะนำมารวมกันเป็นกลุ่มๆ ละหลายชิ้น สิ่งนี้จะสร้างรถบัสสองหรือสามเลน
บัสบาร์มีข้อเสียหลายประการ:
- เป็นการยากที่จะดำเนินงานติดตั้ง
- กระแสอุปนัยที่กระจายไม่สม่ำเสมอ
- ความสามารถต่ำในการทนต่อความเครียดทางกล
- ความสามารถในการทำความเย็นลดลง
- ความต้านทานไฟฟ้าลัดวงจรต่ำ
ในเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้า 10-35 กิโลโวลต์สามารถใช้ผลิตภัณฑ์รูปทรงกล่องหรือทรงแบนได้ ท่อถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด มันมีข้อดีหลายประการ มีความทนทานและระบายความร้อนได้ดี สนามไฟฟ้ากระจายไปทั่วอย่างทั่วถึง ด้วยเหตุนี้พิธีราชาภิเษกจึงไม่ปรากฏ
ประเภทของวัสดุในการทำยาง
ยางไฟฟ้าต่อไปนี้มีความโดดเด่นขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำยาง:
- ทองแดง.
- อลูมิเนียม.
- เหล็ก.
- เหล็ก-อลูมิเนียม
ตัวเลือกหลังคือแกนที่ทำจากลวดเหล็กชุบสังกะสีซึ่งมีการบิดลวดอลูมิเนียม
ยางอลูมิเนียมมีข้อดีดังต่อไปนี้:
- ทนทานต่อการกัดกร่อน
- มีค่าการนำไฟฟ้าสูง
- น้ำหนักเบา.
- ต้นทุนของพวกเขาต่ำกว่าประเภทอื่น
สำหรับการผลิตจะใช้วัสดุพลาสติกที่มีปริมาณสิ่งเจือปนน้อยที่สุด สามารถใช้อะลูมิเนียม แมกนีเซียม และซิลิกอนโลหะผสมต่ำได้ องค์ประกอบเพิ่มเติมช่วยให้คุณเพิ่มความแข็งแรง ความเหนียว และความยืดหยุ่นได้
แท่งทองแดงสามารถมีทองแดงได้ถึง 99.9% ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีเครื่องหมาย M1 แบรนด์ ShMT และ ShMTV ซึ่งผลิตจากเกรดปลอดออกซิเจนมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย ต่างกันที่ระดับความนุ่มนวล ตัวอักษรสองตัวแรกของเครื่องหมาย ShMM และ ShMT หมายถึง "ยางทองแดง" ตัวอักษรต่อไปนี้ "M" แสดงถึงลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่อ่อนนุ่ม "T" - ผลิตภัณฑ์ที่แข็ง
การทำเครื่องหมายกระแสสลับสามเฟส
“คำแนะนำ” ซึ่งแสดงเป็นสีและตัวอักษรของยางและสายไฟ จะช่วยคุณระบุองค์ประกอบของการติดตั้งระบบไฟฟ้า พวกเขาไม่ได้ถูกเลือกแบบสุ่ม พวกเขาได้รับการควบคุมตามมาตรฐาน
มีสองวิธีในการระบุสียาง ประการแรกบอกเป็นนัยว่ามีการใช้การทำเครื่องหมายของบัสบาร์ไฟฟ้าในขั้นตอนการผลิต ผู้ผลิตใช้ฉนวนที่มีสีต่างกัน อย่างที่สองเหมาะในกรณีที่ผลิตภัณฑ์มีสีเดียว ในสถานการณ์เช่นนี้ จะใช้เทปพันสายไฟสีเพื่อทำเครื่องหมายเฟสต่างๆ
ในกรณีของกระแสไฟสามเฟส เครื่องหมายจะมีลักษณะดังนี้:
- เฟส “A” เปลี่ยนเป็นสีเหลือง
- เฟส “B” เป็นสีเขียว
- เฟส “C” จะเป็นสีแดง
การกำหนดตัวนำ
ตัวนำสายดินมีเครื่องหมาย PE โดยจะแสดงเป็นสีเหลืองเขียวเสมอ สีจะวิ่งเป็นเส้นยาว นอกจากนี้ GOST ห้ามใช้สองสีนี้แยกกัน สำหรับตัวนำที่เป็นกลางและกลาง (ทำงาน) ที่ทำเครื่องหมาย N จะใช้สีน้ำเงิน
เมื่อเชื่อมต่อตัวนำป้องกันและตัวนำทำงานที่เป็นกลาง ให้รวมทั้งสามสีเข้าด้วยกัน เครื่องหมายในกรณีนี้ดูเหมือน PEN ตัวนำเป็นสีน้ำเงิน และที่ส่วนท้ายและที่จุดเชื่อมต่อจะมีแถบสีเหลืองเขียว ปัจจุบันคุณสามารถใช้สีตรงข้ามได้: ตัวนำสีเหลืองเขียวและมีแถบสีน้ำเงินที่ส่วนท้าย
การทำเครื่องหมายตัวอักษร
สายไฟฟ้าและยางที่มีกระแสสลับถูกถอดรหัสดังนี้:
- L - ตัวนำของเครือข่ายเฟสเดียว
- L ที่มีหมายเลข 1, 2 หรือ 3 - ตัวนำในเครือข่ายสามเฟส
- ยังไม่มีข้อความ - ตัวนำที่เป็นกลาง (หรือเป็นกลาง)
- M - ตัวนำกลาง
- PE - ตัวนำสายดิน (ป้องกัน)
- ปากกา - รวมกัน ตัวนำที่เป็นกลาง(ป้องกันและทำงาน)
ด้วยกระแสตรงการกำหนดจะมีลักษณะดังนี้:
- L+ - ตัวนำบวก (หรือบวก)
- L- - ตัวนำลบ (หรือลบ)
จำเป็นต้องมีเครื่องหมายและการกำหนดทั้งหมดนี้ พวกเขาได้รับการควบคุมโดยกฎระเบียบที่เป็นที่ยอมรับ
เป็นการยากที่จะจดจำทั้งหมดนี้ในคราวเดียว แต่ช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์รู้เรื่องนี้ทั้งหมด เครื่องหมายนี้จะช่วยให้คุณสามารถระบุตำแหน่งและสิ่งที่เชื่อมต่อได้ แต่เพียงเท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่คนธรรมดาจะเข้าใจ เช่น ยางชนิดใดที่จำเป็นสำหรับเครื่องจักรไฟฟ้า อาจจำเป็นในระหว่างการซ่อมแซม สายไฟฟ้าในบ้าน. ง่ายต่อการเชื่อมต่อแหล่งข้อมูลเพิ่มเติมในภายหลัง
คำถามที่ 32
จดหมายอะไรและ การกำหนดสีต้องมีตัวนำ สายดินป้องกันในการติดตั้งระบบไฟฟ้า?
ข้อ 1.1.29.PUE
วิชาพลศึกษา.
เอ็น ปากกา
คำถามที่ 33
ตัวนำการทำงานที่เป็นกลางและเป็นกลางรวมกันควรมีการกำหนดตัวอักษรและสีใด?
ข้อ 1.1.29.PUE
สำหรับการกำหนดสีและดิจิทัลของตัวนำที่มีฉนวนหรือไม่หุ้มฉนวนแต่ละตัว ต้องใช้สีและตัวเลขตาม GOST R 50462 "การระบุตัวนำด้วยสีหรือการกำหนดแบบดิจิทัล"
ตัวนำสายดินป้องกันในการติดตั้งระบบไฟฟ้าทั้งหมด เช่นเดียวกับตัวนำป้องกันที่เป็นกลางในการติดตั้งระบบไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 1 kV โดยมีสายดินที่เป็นกลางอย่างแน่นหนา รวมถึงบัสบาร์ ต้องมี การกำหนดตัวอักษร วิชาพลศึกษา.และการกำหนดสีโดยการสลับแถบตามยาวหรือตามขวางที่มีความกว้างเท่ากัน (สำหรับยางตั้งแต่ 15 ถึง 100 มม.) เป็นสีเหลืองและสีเขียว
ตัวนำการทำงานเป็นศูนย์ (เป็นกลาง) ถูกกำหนดโดยตัวอักษร เอ็นและสีฟ้า ตัวนำการทำงานที่เป็นกลางและเป็นกลางรวมกันต้องมีการกำหนดตัวอักษร ปากกาและการกำหนดสี: สีฟ้าตลอดความยาวและมีแถบสีเหลืองเขียวที่ปลาย
คำถามที่ 34
รถเมล์ควรมีตัวอักษรและสีอะไรสำหรับไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส?
ข้อ 1.1.30.สพ
ยางจะต้องทำเครื่องหมาย:
ก- สีเหลือง เฟส บี- เขียวเฟส ค- สีแดง;
บี ก
ม- สีฟ้า.
คำถามที่ 35
รถเมล์ควรมีตัวอักษรและสีอะไรสำหรับกระแสตรง?
ข้อ 1.1.30.สพ
ชื่อตัวอักษรและตัวเลขและสีของยางที่มีชื่อเดียวกันในการติดตั้งระบบไฟฟ้าแต่ละครั้งจะต้องเหมือนกัน
ยางจะต้องทำเครื่องหมาย:
1) ด้วยกระแสสลับสามเฟส: บัสเฟส ก- สีเหลือง เฟส บี- เขียวเฟส ค- สีแดง;
2) ด้วยการสลับบัสปัจจุบันเฟสเดียว บีเชื่อมต่อกับปลายขดลวดแหล่งพลังงาน - สีแดง บัส กซึ่งเชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นของขดลวดแหล่งพลังงานจะเป็นสีเหลือง
รถโดยสารปัจจุบันแบบเฟสเดียว หากเป็นสาขาจากรถโดยสารของระบบสามเฟส ให้กำหนดให้เป็นรถโดยสารปัจจุบันแบบสามเฟสที่สอดคล้องกัน
3) ที่กระแสคงที่: บัสบวก (+) - สีแดง, ลบ (-) - สีน้ำเงินและการทำงานเป็นศูนย์ ม- สีฟ้า.
ต้องระบุรหัสสีตลอดความยาวของยาง หากมีการกำหนดไว้เพื่อการระบายความร้อนที่เข้มข้นยิ่งขึ้นหรือการป้องกันการกัดกร่อน
อนุญาตให้ใช้การกำหนดสีไม่ตลอดความยาวทั้งหมดของบัสบาร์ เฉพาะสีหรือการกำหนดตัวอักษรและตัวเลขเท่านั้น หรือสีร่วมกับการกำหนดตัวอักษรและตัวเลขที่จุดที่เชื่อมต่อบัสบาร์ หากไม่มีฉนวนบัสบาร์ที่ไม่หุ้มฉนวนสำหรับการตรวจสอบในช่วงเวลาที่มีกระแสไฟฟ้า ก็อาจไม่มีการทำเครื่องหมายบัสบาร์เหล่านั้น ในเวลาเดียวกันไม่ควรลดระดับความปลอดภัยและการมองเห็นเมื่อให้บริการการติดตั้งระบบไฟฟ้า
คำถามที่ 36
พวกเขาควรทำงานร่วมกับอะไรที่เป็นกลาง? ไฟฟ้าของตาข่ายแรงดันไฟ 10 kV?
ข้อ 1.2.16.PUE
การทำงานของเครือข่ายไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้า 2-35 kV สามารถทำได้ทั้งสองอย่างด้วย โดดเดี่ยวเป็นกลางและต่อสายดินที่เป็นกลางผ่านเครื่องปฏิกรณ์หรือตัวต้านทานลดอาร์ค
ค่าตอบแทน กระแสไฟฟ้าแบบคาปาซิทีฟควรใช้ความผิดปกติของโลกกับค่าของกระแสนี้ในโหมดปกติ:
ในเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้า 3-20 kV โดยมีคอนกรีตเสริมเหล็กและโลหะรองรับ สายการบินระบบส่งกำลังและในทุกเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้า 35 kV - มากกว่า 10 A
ในเครือข่ายที่ไม่มีคอนกรีตเสริมเหล็กและโลหะรองรับบนสายไฟเหนือศีรษะ:
มากกว่า 30 A ที่ แรงดันไฟฟ้า 3-6กิโลโวลต์;
มากกว่า 20 A ที่แรงดันไฟฟ้า 10 kV;
มากกว่า 15 A ที่แรงดันไฟฟ้า 15-20 kV;
ในวงจรแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของบล็อกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - หม้อแปลงไฟฟ้า 6-20 kV - มากกว่า 5 A
การทำงานของเครือข่ายไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้า 110 kV สามารถทำได้ทั้งแบบต่อลงดินอย่างแน่นหนาและต่อลงดินอย่างมีประสิทธิภาพ
เครือข่ายไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 kV และสูงกว่าจะต้องทำงานโดยมีสายดินที่เป็นกลางเท่านั้น
หัวข้อที่ 2 ข้อกำหนดด้านบุคลากรและการฝึกอบรม
คำถามที่ 1
บุคลากรด้านเทคนิคไฟฟ้าขององค์กรแบ่งออกเป็นกลุ่มใดบ้าง?
1.4.1.พีทีอีพ
การติดตั้งระบบไฟฟ้าจะต้องดำเนินการโดยบุคลากรด้านไฟฟ้าที่ได้รับการฝึกอบรม
บุคลากรด้านเทคนิคไฟฟ้าขององค์กรแบ่งออกเป็น:
การบริหารและด้านเทคนิค
ปฏิบัติการ*;
ซ่อมแซม;
การดำเนินงานซ่อมแซม*
__________________
* ในอนาคต บุคลากรฝ่ายปฏิบัติการและฝ่ายปฏิบัติการ-ซ่อมแซม หากไม่จำเป็นต้องแยกจากกัน จะเรียกว่าบุคลากรฝ่ายปฏิบัติการ
คำถามที่ 2
การทดสอบความรู้ด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าสำหรับบุคลากรทางไฟฟ้าบ่อยแค่ไหน?
ข้อ 1.4.20 ปตท
คำถามที่ 3
ความถี่ของการทดสอบความรู้ด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าสำหรับบุคลากรที่ให้บริการติดตั้งระบบไฟฟ้าคือเท่าใด
ข้อ 1.4.20 ปตท
การตรวจสอบครั้งต่อไปควรดำเนินการภายในระยะเวลาดังต่อไปนี้
สำหรับบุคลากรไฟฟ้าที่จัดและดำเนินงานบำรุงรักษาโดยตรง การติดตั้งระบบไฟฟ้าที่มีอยู่หรือดำเนินการปรับแต่ง ติดตั้งระบบไฟฟ้า งานปรับปรุงหรือการทดสอบเชิงป้องกันตลอดจนบุคลากรที่มีสิทธิออกคำสั่ง คำสั่ง ดำเนินการเจรจาการปฏิบัติงาน - ปีละครั้ง
สำหรับบุคลากรฝ่ายธุรการและด้านเทคนิคที่ไม่ได้อยู่ในกลุ่มก่อนหน้าตลอดจนผู้เชี่ยวชาญด้านการคุ้มครองแรงงานที่ได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบการติดตั้งระบบไฟฟ้า - ทุกๆ 3 ปี
คำถามที่ 4
นายจ้างควรจัดให้มีการฝึกอบรมพนักงานบ่อยเพียงใด?
ข้อ 1.2.6 ผู้รับผิดชอบอุปกรณ์ไฟฟ้ามีหน้าที่:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผนภาพแหล่งจ่ายไฟสอดคล้องกับการปฏิบัติงานจริงโดยมีเครื่องหมายถูก (อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุก 2 ปี) การแก้ไขคำแนะนำและไดอะแกรม (อย่างน้อยทุกๆ 3 ปี) การควบคุมการวัดตัวชี้วัดคุณภาพพลังงานไฟฟ้า (อย่างน้อยทุกๆ 2 ปี) การฝึกอบรมบุคลากรด้านเทคนิคไฟฟ้าขั้นสูง (อย่างน้อยทุกๆ 5 ปี)
ข้อ 1.4.5 รูปแบบการทำงานบังคับกับคนงานประเภทต่างๆ*:
___________________
* กฎสำหรับการทำงานร่วมกับบุคลากรในองค์กรอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงเชื้อเพลิงและพลังงานของรัสเซียลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2543 ฉบับที่ 49 และจดทะเบียนกับกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2543 . ทะเบียนเลขที่ 2150.
ข้อ 1.4.5.1 พร้อมเจ้าหน้าที่ฝ่ายธุรการและด้านเทคนิค:
การบรรยายสรุปเบื้องต้นและแบบกำหนดเป้าหมาย (หากจำเป็น) เกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน
บุคลากรฝ่ายธุรการและช่างเทคนิคที่มีสิทธิเป็นเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ ปฏิบัติการ-ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษา นอกเหนือจากรูปแบบงานที่กำหนด ต้องผ่านการฝึกอบรมทุกประเภทสำหรับเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ ปฏิบัติการ-ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษา
ข้อ 1.4.5.2 ด้วยบุคลากรฝ่ายปฏิบัติการและบำรุงรักษา:
การทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์มาตรฐานการคุ้มครองแรงงานกฎเหล่านี้กฎเกณฑ์ ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ
การทำสำเนา;
การฝึกอบรมพิเศษ;
ควบคุมเหตุฉุกเฉินและการฝึกซ้อมดับเพลิง
การศึกษาเพิ่มเติมทางวิชาชีพเพื่อการพัฒนาวิชาชีพอย่างต่อเนื่อง
ข้อ 1.4.5.3 พร้อมเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง:
เบื้องต้น, หลักในที่ทำงาน, ซ้ำ, ไม่ได้กำหนดไว้และ การบรรยายสรุปที่กำหนดเป้าหมายเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานตลอดจนคำแนะนำด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย
การฝึกอบรมบน ตำแหน่งใหม่หรือวิชาชีพที่ได้รับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติ (ฝึกงาน)
การทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์ มาตรฐานการคุ้มครองแรงงาน กฎเหล่านี้ กฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย และเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ
การศึกษาเพิ่มเติมทางวิชาชีพเพื่อการพัฒนาวิชาชีพอย่างต่อเนื่อง
คำถามที่ 5
การทดสอบความรู้บุคลากรพิเศษจะดำเนินการเมื่อใด?
ข้อ 1.4.23.PTEEP
การทดสอบความรู้พิเศษจะดำเนินการโดยไม่คำนึงถึงวันที่ของการทดสอบครั้งก่อน:
เมื่อผู้บริโภคแนะนำกฎและข้อบังคับใหม่หรือที่มีการแก้ไข
เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ใหม่สร้างใหม่หรือเปลี่ยนวงจรไฟฟ้าและเทคโนโลยีหลัก (ความจำเป็นในการตรวจสอบพิเศษในกรณีนี้จะกำหนดโดยผู้จัดการฝ่ายเทคนิค)
เมื่อได้รับมอบหมายหรือโอนไปทำงานอื่น หากความรับผิดชอบใหม่จำเป็นต้องมีความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎและข้อบังคับ
หากพนักงานฝ่าฝืนข้อกำหนดของกฎการคุ้มครองแรงงาน
ตามคำร้องขอของหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐ
ตามข้อสรุปของคณะกรรมการที่สอบสวนอุบัติเหตุกับบุคคลหรือการหยุดชะงักในการดำเนินงานของสถานประกอบการด้านพลังงาน
เมื่อเพิ่มพูนความรู้สู่กลุ่มที่สูงขึ้น
เมื่อทดสอบความรู้หลังจากได้รับเกรดที่ไม่น่าพอใจ
หากมีการพักงานในตำแหน่งนี้เกิน 6 เดือน
คำถามที่ 6
ภายในระยะเวลาใดนับจากวันที่ทดสอบความรู้ครั้งล่าสุด พนักงานที่ได้รับการประเมินที่ไม่น่าพอใจจะถูกทดสอบซ้ำอีกครั้งภายในระยะเวลาใด
ข้อ 1.4.22.PTEEP
สำหรับพนักงานที่ได้รับการประเมินที่ไม่น่าพอใจในระหว่างการทดสอบความรู้ครั้งต่อไป คณะกรรมการจะกำหนดให้มีการทดสอบซ้ำภายใน 1 เดือนนับจากวันทดสอบครั้งล่าสุด ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบรับรองสำหรับพนักงานที่ได้รับการประเมินที่ไม่น่าพอใจจะถูกขยายออกไปโดยอัตโนมัติจนถึงระยะเวลาที่กำหนดโดยคณะกรรมการสำหรับการตรวจสอบครั้งที่สอง เว้นแต่จะมีการตัดสินใจพิเศษของคณะกรรมการที่บันทึกไว้ในบันทึกการทดสอบความรู้เกี่ยวกับการระงับชั่วคราวของ พนักงานจากการทำงานในการติดตั้งระบบไฟฟ้า
คำถามที่ 7
ผลลัพธ์ของการทดสอบความรู้ของบุคลากรเกี่ยวกับความปลอดภัยทางไฟฟ้าได้รับการบันทึกไว้อย่างไร
ข้อ 1.4.39.PTEEP
ผลการทดสอบความรู้จะถูกบันทึกไว้ในสมุดบันทึกตามแบบฟอร์มที่กำหนดและลงนามโดยสมาชิกคณะกรรมาธิการทุกคน หากมีการทดสอบความรู้ของพนักงานหลายคนในวันเดียวกันและองค์ประกอบของคณะกรรมการไม่เปลี่ยนแปลง สมาชิกคณะกรรมการสามารถลงนามได้ครั้งเดียวหลังจากเสร็จสิ้นงาน ในกรณีนี้ต้องระบุจำนวนพนักงานทั้งหมดที่ทดสอบความรู้ด้วยคำพูด
บุคลากรที่ผ่านการทดสอบความรู้จะได้รับใบรับรองตามแบบฟอร์มที่กำหนด
คำถามที่ 8
บุคลากรด้านไฟฟ้าควรได้รับการฝึกอบรมภาคปฏิบัตินานเท่าใดก่อนที่จะได้รับมอบหมายงาน? งานอิสระ?
หน้า 1.4.8, 1.4.11 ปตท
1.4.8. ก่อนที่จะได้รับการแต่งตั้งให้ทำงานอิสระหรือเมื่อย้ายไปทำงานอื่น (ตำแหน่ง) ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานด้านการติดตั้งระบบไฟฟ้าบุคลากรไฟฟ้าตลอดจนช่วงพักงานเป็นบุคลากรไฟฟ้าเกิน 1 ปี จะต้องผ่านการฝึกงาน ( การฝึกอบรมภาคปฏิบัติ) ในที่ทำงาน
สำหรับการฝึกอบรม พนักงานจะต้องได้รับระยะเวลาเพียงพอที่จะทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ เครื่องมือ รูปแบบการปฏิบัติงาน และในเวลาเดียวกันก็ศึกษาตามขอบเขตที่จำเป็นสำหรับตำแหน่งที่กำหนด (อาชีพ):
กฎการออกแบบการติดตั้งระบบไฟฟ้า กฎความปลอดภัย กฎและเทคนิคการปฐมพยาบาลเมื่อเกิดอุบัติเหตุในการทำงาน กฎการใช้และการทดสอบอุปกรณ์ป้องกัน กฎเหล่านี้
คำแนะนำเกี่ยวกับงานและการผลิต
คำแนะนำการคุ้มครองแรงงาน
กฎระเบียบ เอกสารกำกับดูแล และการปฏิบัติงานอื่นๆ ที่บังคับใช้สำหรับผู้บริโภครายนี้
1.4.11. การฝึกงานดำเนินการภายใต้คำแนะนำของพนักงานฝึกอบรมที่รับผิดชอบและดำเนินการตามโปรแกรมที่พัฒนาขึ้นสำหรับแต่ละตำแหน่ง (สถานที่ทำงาน) และได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด ระยะเวลาของการฝึกงานควรอยู่ระหว่าง 2 ถึง 14 กะ
คำถามที่ 9
ใครมีสิทธิ์ทดสอบความรู้ของบุคลากรที่ไม่ใช้ไฟฟ้าโดยได้รับมอบหมายจากกลุ่มกวาดล้าง I
ข้อ 1.4.4 ปตท
บุคลากรที่ไม่ใช้ไฟฟ้าที่ทำงานที่อาจเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าช็อตได้รับมอบหมายกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้า I รายชื่อตำแหน่งและอาชีพที่ต้องมอบหมายให้บุคลากรของกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้า I ถูกกำหนดโดยหัวหน้าผู้บริโภค บุคลากรที่เชี่ยวชาญข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการผลิตของตนจะได้รับมอบหมายให้กลุ่ม I โดยมีการลงทะเบียนในสมุดบันทึกตามแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้น ไม่มีการออกใบรับรอง
การมอบหมายให้กับกลุ่ม I นั้นทำได้โดยการสอนซึ่งตามกฎแล้วควรจบลงด้วยการทดสอบความรู้ในรูปแบบของการสำรวจปากเปล่าและ (หากจำเป็น) การทดสอบทักษะที่ได้รับในวิธีการทำงานที่ปลอดภัยหรือการปฐมพยาบาลในกรณีไฟฟ้า ช็อก การมอบหมายกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้า I ดำเนินการโดยพนักงานจากบุคลากรด้านเทคนิคไฟฟ้าของผู้ใช้บริการรายหนึ่งซึ่งมีกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้าอย่างน้อย III
การมอบหมายกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้า I ดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้ง
คำถามที่ 10
บุคลากรด้านวิศวกรรมไฟฟ้าคือใคร?
ข้อ 1.4.3 ปตท
การบำรุงรักษาการติดตั้งเทคโนโลยีไฟฟ้า (การเชื่อมไฟฟ้า, อิเล็กโทรไลซิส, อิเล็กโทรเทอร์มี ฯลฯ ) รวมถึงการผลิตและอุปกรณ์ทางเทคโนโลยีที่ใช้พลังงานซับซ้อนซึ่งการดำเนินการต้องคงที่ การซ่อมบำรุงและการปรับแต่งอุปกรณ์ไฟฟ้า ไดรฟ์ไฟฟ้า เครื่องจักรไฟฟ้ามือถือ เครื่องรับไฟฟ้าแบบพกพาและเคลื่อนที่ เครื่องมือไฟฟ้าแบบพกพา จะต้องดำเนินการโดยบุคลากรด้านวิศวกรรมไฟฟ้า เขาจะต้องมีทักษะและความรู้เพียงพอในการทำงานอย่างปลอดภัยและบำรุงรักษาสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งที่ได้รับมอบหมาย
บุคลากรด้านเทคโนโลยีไฟฟ้าของการประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตและพื้นที่ที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของบริการพลังงานของผู้บริโภค การดำเนินงานติดตั้งเทคโนโลยีไฟฟ้าและมีกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้าระดับ II ขึ้นไป มีสิทธิและความรับผิดชอบที่เท่าเทียมกันต่อบุคลากรด้านเทคนิคไฟฟ้า ในแง่เทคนิค เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของการบริการพลังงานของผู้บริโภค
ผู้จัดการที่อยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับบุคลากรทางไฟฟ้าจะต้องมีกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้าไม่ต่ำกว่าบุคลากรผู้ใต้บังคับบัญชา พวกเขาจะต้องให้คำแนะนำทางเทคนิคแก่บุคลากรเหล่านี้และควบคุมการทำงานของพวกเขา
รายชื่อตำแหน่งและวิชาชีพด้านวิศวกรรมไฟฟ้า* และบุคลากรด้านเทคโนโลยีไฟฟ้าที่จำเป็นต้องมีกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้าที่เหมาะสมได้รับการอนุมัติจากหัวหน้าฝ่ายผู้บริโภค
ผู้จัดการฝ่ายผู้บริโภค หัวหน้าวิศวกร และผู้อำนวยการด้านเทคนิค ไม่จำเป็นต้องได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม หากพนักงานเหล่านี้เคยมีกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้ามาก่อนและต้องการยืนยัน (เพิ่ม) หรือได้รับมันเป็นครั้งแรก การทดสอบความรู้ก็จะดำเนินการตามปกติเช่นเดียวกับบุคลากรไฟฟ้า
________________
* ในอนาคตภายใต้ บุคลากรไฟฟ้าบุคลากรด้านวิศวกรรมไฟฟ้าก็สามารถเข้าใจได้เช่นกันหากไม่จำเป็นต้องแยกจากกัน
คำถามที่ 11
บุคลากรสายปฏิบัติการคือใคร?
บุคลากรที่ไม่ใช้ไฟฟ้า | |
เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ | |
เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการและซ่อมบำรุง | |
พนักงานซ่อม | |
เจ้าหน้าที่ไฟฟ้า | |
คำถามที่ 12
เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงคือใคร?
ข้อกำหนดที่ใช้ในข้ามอุตสาหกรรม
กฎอาชีวอนามัย (กฎความปลอดภัย)
เมื่อดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้าและคำจำกัดความ
เจ้าหน้าที่ธุรการและช่างเทคนิค | ผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับความไว้วางใจให้รับผิดชอบในการจัดการบำรุงรักษาด้านเทคนิคและการปฏิบัติงาน ซ่อมแซม ติดตั้ง และทดสอบการใช้งานในการติดตั้งระบบไฟฟ้า |
บุคลากรที่ไม่ใช้ไฟฟ้า | บุคลากรที่ไม่เข้าข่ายนิยามของบุคลากร “ไฟฟ้า” หรือ “เทคโนโลยีไฟฟ้า” |
เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ | การปฏิบัติงานของบุคลากร การจัดการการดำเนินงานและการบำรุงรักษาการติดตั้งระบบไฟฟ้า (การตรวจสอบ การสลับการปฏิบัติงาน การเตรียมสถานที่ทำงาน การรับเข้าและควบคุมคนงาน การปฏิบัติงานตามลำดับการปฏิบัติงานประจำ) |
เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการและซ่อมบำรุง | เจ้าหน้าที่ซ่อมที่ได้รับการฝึกอบรมเป็นพิเศษและเตรียมพร้อมสำหรับการบำรุงรักษาการปฏิบัติงานของการติดตั้งระบบไฟฟ้าที่ได้รับมอบหมายให้อยู่ภายในขอบเขตที่ได้รับอนุมัติ |
พนักงานซ่อม | บุคลากรที่ให้บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ติดตั้ง ปรับแต่ง และทดสอบอุปกรณ์ไฟฟ้า |
เจ้าหน้าที่ไฟฟ้า | ฝ่ายธุรการ - เทคนิค, ปฏิบัติการ, ปฏิบัติการ - ซ่อม, เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงที่จัดระเบียบและดำเนินการติดตั้ง, ปรับแต่ง, บำรุงรักษา, ซ่อมแซม, ควบคุมโหมดการทำงานของการติดตั้งระบบไฟฟ้า |
บุคลากรด้านเทคโนโลยีไฟฟ้า | บุคลากรซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของตน กระบวนการทางเทคโนโลยีส่วนประกอบหลักคือ พลังงานไฟฟ้า(เช่น การเชื่อมไฟฟ้า เตาอาร์กไฟฟ้า อิเล็กโทรไลซิส เป็นต้น) โดยใช้คู่มือ รถยนต์ไฟฟ้าเครื่องมือไฟฟ้าและโคมไฟแบบพกพา และคนงานอื่นๆ รายละเอียดงานหรือคำแนะนำด้านความปลอดภัยของแรงงานสร้างความรู้เกี่ยวกับกฎเหล่านี้ (โดยต้องใช้กลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้าระดับ II หรือสูงกว่า) บทที่ 1.1 ของ PUE ฉบับที่ 7 ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2546 กำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับการระบุตัวนำ (เน้นให้เราทราบ): ข้อกำหนดที่ยกมามีข้อผิดพลาดมากมาย ประการแรก ข้อกำหนดของข้อ 1.1.30 ซึ่งกำหนดให้ใช้สีเหลืองและสีเขียวเพื่อระบุรถเมล์สองเฟส ควรถือเป็นความผิดพลาดอย่างร้ายแรง GOST R 50462–92 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2537 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2553 ห้ามมิให้ใช้สีเหลืองและสีเขียวแยกกันหากอาจทำให้เกิดความสับสนกับสีเหลืองเขียวได้ GOST R 50462–2009 ซึ่งแทนที่ซึ่งใช้ได้จนถึงวันที่ 30 กันยายน 2559 ห้ามมิให้ใช้สีเหลืองและสีเขียวแยกกันเพื่อระบุตัวนำ การห้ามที่คล้ายกันมีอยู่ใน GOST 33542 ใหม่ (ดู) บทสรุป.ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในข้อ 1.1.29 และ 1.1.30 ของ PUE รุ่นที่ 7 จะต้องถูกแทนที่ด้วยสิ่งต่อไปนี้: |