Le camion ZIL-130 est l'un des plus modèles à succès de sa série dont la sortie a débuté en 1952. Consommation de carburant à ZIL 130 aux 100 km - vraie question car cette machine est encore souvent utilisée pour les travaux agricoles. Caractéristiques voiture

Conception ZIL

Pour ton temps la base ZIL-130 était une voiture assez puissante, et c'est précisément pour cela que le fait que la ZIL 130 ait une consommation de carburant si élevée aux 100 km. La voiture est équipée d'un moteur 8 cylindres. Toutes les modifications de ce modèle disposent d'une direction assistée, ainsi que d'une boîte de vitesses à 5 vitesses. Il utilise du carburant A-76 pour se déplacer.

Caractéristiques

Cette conception donne les caractéristiques suivantes:

• puissance - 148 chevaux;
• taux de compression - 6,5;
• couple maximal.

Quelle quantité de carburant ZIL consomme-t-il ?

ZIL est un camion-benne, il consomme donc beaucoup de carburant. Consommation de carburant par ZIL 130 - 31,5 litres selon les données officielles. Ce chiffre est indiqué dans toute la documentation, cependant il ne correspond à la réalité que lorsque la machine est relativement déchargée et en bon état. Et pourtant, il est plus intéressant de savoir lequel consommation réelle carburant pour ZIL 130.

Augmenter le taux

Il existe des circonstances dans lesquelles une augmentation consommation moyenne carburant sur ZIL tous les cent kilomètres.

Cela pourrait être la période de l’année.

Ce n'est un secret pour personne qu'en hiver, lorsqu'il fait particulièrement froid, le moteur « consomme » plus de carburant que par temps chaud.

Cela est dû au fait que le moteur a besoin de chauffer et qu'une partie de l'énergie est dépensée pour maintenir la température.

Voyons maintenant concrètement comment les coûts augmentent.:

• dans les régions du sud, le changement est insignifiant - seulement environ 5 % ;
• dans la zone climatique tempérée, on constate une augmentation de la consommation de carburant de 10 % ;
• un peu au nord, le débit augmentera déjà jusqu'à 15 % ;
• dans l'Extrême-Nord, en Sibérie - jusqu'à 20 % d'augmentation.

Avec ces données à portée de main, il est facile de calculer la quantité d'essence consommée sur un ZIL 130 en heure d'hiver. Par exemple, si vous calculez (prenez comme base la norme - 31,5 mètres cubes), alors pour une distance kilométrique dans un climat tempéré en hiver la voiture dépensera au moins 34,5 mètres cubes d'essence.

La consommation linéaire de carburant augmente également avec l'augmentation du kilométrage - l'usure du moteur. Ici, la statistique est la suivante:

• voiture neuve - kilométrage jusqu'à 1000 km - augmentation de 5 % ;
• à chaque nouveau millier de kilomètres parcourus - une augmentation de 3%.

La consommation de carburant varie en fonction du terrain sur lequel vous conduisez. Ce n'est un secret pour personne la consommation de carburant du ZIL 130 sur autoroute est inférieure à la norme et s'élève généralement à 28-32 litres aux 100 km. Sur l'autoroute, il faut moins s'arrêter, là meilleure route, vous pouvez obtenir une vitesse stable et ne pas surcharger le moteur. Les voitures de cette marque se déplacent le plus souvent sur l'autoroute, car les camions de ce type sont conçus pour déplacer des marchandises sur de longues distances.

Selon les conducteurs, les taux de consommation de carburant du ZIL 130 en ville augmentent considérablement. Le camion-benne doit constamment manœuvrer, se tenir aux feux tricolores, aux passages pour piétons, maintenir une vitesse qui n'est pas aussi élevée qu'elle pourrait se développer sur l'autoroute, c'est pourquoi la consommation d'essence augmente. En conditions urbaines, il est de 38 à 42 litres tous les 100 kilomètres.

L'économie de carburant

Les prix de l'essence et du diesel ne s'arrêtent pas : ils augmentent chaque jour. Les conducteurs, pour économiser leur argent, doivent trouver des astuces spéciales pour économiser de l'argent. Cela « mange » beaucoup, et la transition vers le gaz sera inefficace. Certains d'entre eux sont utilisés pour le ZIL-130.

• Sans augmentations significatives, ZIL consomme du carburant en bon état technique, notamment en ce qui concerne l'état du moteur, du carburateur, du système d'allumage du véhicule.
• La consommation de carburant peut être réduite en prenant quelques minutes en hiver pour réchauffer le moteur.
• Le style de conduite d'une personne au volant peut également affecter la consommation de carburant d'une voiture : vous devez conduire plus calmement, éviter les démarrages et les freinages brusques. La consommation est également moindre lorsque l’on roule plus vite.
• Si possible, évitez les rues très fréquentées de la ville - la consommation d'essence y augmente de 15 à 20 %.

Le ZIL-433362 est un camion de classe moyenne produit entre 2003 et 2016. La voiture a été produite dans une usine de Moscou. Le modèle considéré est un camion doté d'un châssis multifonctionnel avec possibilité d'installer divers équipements. Il existe plusieurs modifications du camion, parmi lesquelles le ZIL-433362 est un véhicule de service routier. Des grues AGP ont également été produites sur la base de ce modèle. La voiture est basée sur la plate-forme du modèle original ZIL-4331, entré en production en 1987. Il n'y a presque aucun changement majeur dans la conception du modèle spécialisé ZIL-433362 par rapport à l'original. Il convient de noter la calandre mise à jour, le pare-chocs en métal et les ailes prononcées. Au lieu de phares carrés, des optiques rondes sont installées.

La navigation

Moteurs ZIL-433362. Le taux officiel de consommation de carburant aux 100 km.

Moteurs essence :

• ZIL-508.1, carburateur à deux chambres, puissance - 150 litres. s., poussée - 402 N/m, volume - 6 l, réserve de marche - 400-700 km ; consommation de carburant - 25-33 litres aux 100 km.

Avis des propriétaires du ZIL-433362

• Alexeï, région de Nijni Novgorod. J'utilise le ZIL-433362 depuis longtemps. Machine spécialisée fabriquée en 1999, travaillée dessus pendant 15 ans. Certainement pas sans inconvénients. La fiabilité est très médiocre, prenons par exemple les éternels problèmes de freins et câblage électrique. Quoi qu’il en soit, c’est un bourreau de travail, capable de transporter cinq tonnes, six ou sept tonnes de marchandises. La voiture est équipée d'un moteur à essence de 150 chevaux qui consomme 35 litres aux 100 km.
• Constantin, Sverdlovsk. À un moment donné, j'ai roulé sur deux Zils, dont le ZIL-433362. J'étais élève d'une auto-école, j'ai réussi la catégorie lourde. Dès les premières impressions, je constate que la voiture s'est avérée très difficile à conduire. La suspension tremble, la voiture bourdonne constamment et tout dans la cabine tremble et vibre. Après un certain temps, je suis passé à un autre ZIL, la même version. Tout de même - plus qu'assez d'inconfort. Je n'arrivais pas à m'habituer à la voiture. Mais d'un autre côté, ZIL convient comme bête de somme - il est capable de tirer des voitures cassées ou d'effectuer des tâches liées à la construction de routes. Le moteur produit 150 chevaux avec un volume de 6 litres. Boîte de vitesses - mécanique à cinq vitesses. Modèle sorti en 1993, mangeait 30 litres au cent.
• Iaroslav, Perm. J'ai acheté un ZIL-433362 en 2010, une année modèle 1994, avec un moteur à essence de 150 chevaux. La voiture a été achetée à un voisin pour 200 000 roubles. J'ai une modification de construction de route équipée de des pneus neufs Et options additionelles. Le camion consomme 30 à 35 litres maximum. Sur la piste, il s'avère que 25 litres. J'ai aimé la suspension énergivore, ainsi que la grande facilité d'entretien. Il n'y a jamais eu de pénurie de pièces. La machine n'est pas exigeante sur la qualité du carburant.
• Igor, Ijevsk. Mon père a travaillé sur cette voiture. Avant le ZIL-433362, il y avait un ZIL-130, puis mon père est passé au 62ème modèle. C'est plus moderne et confortable. Elle a fonctionné pendant dix ans, c'était pour nous la principale source de revenus. Version modèle 1992. J'ai également eu la chance de monter sur le ZIL-433362. Parmi les plus, je note la boîte de vitesses synchronisée, très pratique d'ailleurs. Notre voiture était également équipée d'un préchauffeur moteur afin qu'elle puisse démarrer et fonctionner en douceur dans toutes les conditions. basses températures. De plus, cette option facilite le démarrage du moteur par temps de pluie. À la fin des années 2000, la voiture était déjà vieillissante, mais elle fonctionnait plus ou moins correctement. Mais à cause d'une boîte de vitesses cassée (elle n'a jamais été changée), il faut faire un regazage. J'ai opté il y a longtemps pour un KamAZ plus moderne avec une cabine Mercedes, mais mon père est déjà retraité et conduit toujours un ZIL. La voiture dispose d'une boîte de vitesses à 5 vitesses et d'un moteur de 150 chevaux, la consommation d'essence est de 30 à 35 litres au cent. J'ai acheté une voiture pour 100 000 roubles.
• Nikolaï, Minsk. Je conduis une ZIL-433362 essence de 1994, avec une boîte de vitesses synchronisée et un moteur six litres développant 150 chevaux. Voiture praticable et très robuste. La voiture a parcouru plus de 100 000 kilomètres. J'ai une modification pour les besoins d'entretien des routes. La consommation de carburant aux 100 km est d'au moins 30 litres. Il n'y a aucun confort dans l'habitacle, ce qui n'est pas surprenant, car le modèle est toujours de style soviétique. La carrosserie est pourrie et rouillée, mais ce n'est rien pour ZIL.
• Igor, Priozersk. La voiture est de 1988, achetée en 2002. Je travaille à temps partiel sur ce camion et avec grand plaisir - je suis heureux d'avoir économisé de l'argent sur cette voiture. Transport puissant et élévateur de charge, capable de faire face à toutes les tâches. Le ZIL-433362 est un véhicule routier désormais très demandé dans le secteur de la construction. Par conséquent, je ne serai pas perdu et il y aura toujours un sou. J'ai étudié pour la catégorie DE et j'ai acheté ce monstre. Sa consommation de carburant ne dépasse pas 35 litres, ce qui n'est pas si grand pour un moteur de 6 litres développant 150 chevaux.
• Viktor, Saint-Pétersbourg. Je suis propriétaire d'une ZIL-433362 avec un kilométrage de 120 000 kilomètres, une voiture de base avec une carrosserie standard pour la version 433362. La boîte de vitesses est une manuelle à cinq vitesses, le moteur est un moteur à essence de 6 litres, presque comme le ZIL-130 d'origine. La voiture produit 150 forces, la vitesse maximale est d'environ 80 km/h. Consommation de carburant dans les 30 litres au cent.

ZIL-433362 est une famille mise à jour de camions classiques appartenant à la classe moyenne. Ce modèle a été conçu en 2003. Dans la même période, sa sortie a commencé. L'assemblage du ZIL-433362 a été réalisé chez AMO ZIL. Dans la version de base, la technique était un châssis multifonctionnel, qui prévoyait l'installation d'équipements et de modules complémentaires supplémentaires.

Le modèle lui-même a été positionné comme une base universelle utilisée pour monter une large liste d'ajouts de carrosserie :

• diverses options d'équipement spécialisé;
• plates-formes de chargement standards (versions sans planches et avec planches).

Le modèle a été conçu pour les routes de presque tous les types. Au fil des années d'utilisation, le ZIL-433362 est devenu excellent exemple simplicité, excellente capacité de cross-country, fiabilité accrue et facilité d'utilisation extraordinaire.

Pour la plupart des professionnels soviétiques, cette voiture particulière s'est avérée être la première base de formation pour comprendre les premières étapes du travail sur un camion.

Possibilité de candidature diverses options les remorques de la catégorie intermédiaire dans ce modèle sont fournies par :

• système d'alimentation avec connecteurs standards ;
• polyvalence de la conception du dispositif de couplage;
• connecter les freins de la remorque au système d’attelage principal.

La polyvalence de la voiture vous permet de l'utiliser à diverses fins. Le camion est utilisé pour transporter :

1. produits de boulangerie (fourgons isothermes) ;
2. nourriture;
3. produits industriels;
4. produits surgelés (réfrigérateurs avec isolation thermique en mousse de polyuréthane et mousse de polystyrène).

ZIL-433362 a les spécifications suivantes :

• Formule de roue - 4x2.
• Dimensions : longueur 6,6 m, largeur 2,4 m, hauteur 2,6 m.
• Le poids maximum de la cargaison est de 6830 kg.
• Poids du véhicule - 3945 kg.
• Poids du châssis autorisé - 11 200 kg.
• Le poids maximum du train routier est de 19 200 kg.
• Charge admissible sur la toile depuis le poids à vide jusqu'aux pneus : roues avant - 21750 N, essieu arrière - 17700 N.
• La charge la plus importante sur la chaussée, du poids total de la voiture jusqu'au pneu de la roue avant, est de 30 000 N, celle de l'essieu arrière est de 82 000 N.
• Le rayon de braquage est de 6,9 ​​m.
• La vitesse la plus élevée avec le poids total du camion est de 90 km/h, avec le poids total du train routier - 80 km/h.
• Le volume du réservoir de carburant est de 170 litres.

Moteur

Dans le compartiment moteur du ZIL-433362 se trouve une centrale à essence du modèle ZIL 508.1 avec un carburateur à deux chambres. L'unité est située devant la cabine et comporte huit cylindres disposés en forme de V.

Spécifications du moteur

• volume utile - 6 l;
• puissance nominale - 150 ch;
• fréquence de rotation - 2000 tr/min ;
• couple maximal - 402 Nm ;
• taux de compression - 7.1.

Le moteur permet à la voiture d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 90 km/h.

Consommation de carburant

En fonction de la charge, la consommation de carburant du ZIL-433362 varie. Pour 100 km, la voiture consomme 26 à 33 litres d'essence. Un réservoir d'essence de camion standard contient 170 litres de carburant, vous permettant de parcourir 400 à 700 km sans faire le plein.

Transmission

Le mécanisme de transfert propose 5 modes avant et un mode inverse. Le mécanisme à cardan est représenté par 2 arbres et un support intermédiaire situé entre eux. Pour leur attelage, des croix articulées sont installées.

Embrayage

• Monodisque, à friction, avec ressorts de pression périphériques.
• Disque entraîné diamètre 340 mm.
• Entraînement hydraulique avec surpresseur pneumatique.

Châssis

Paramètres globaux :

1. Hauteur - 2,7 m.
2. Longueur - 6,6 m.
3. Largeur - 2,4 m.
4. Poids du châssis - 3945.
5. Dégagement - 0,23 m.
6. Rayon de braquage - 6,9 m.
7. Capacité de charge - 7000 kg.
8. L'empattement correspond à la formule "4 par 2".

Pont principal

• Un étage, hypoïde.
• Rapport de démultiplication - 6,33.

engrenage à cardan

• Deux arbres à cardan à trois articulations, support intermédiaire et connexion cannelée.
• Charnières sur roulements à aiguilles.

Système de freinage

Pour la plupart des modèles ZIL, ce nœud est le même. Il suppose la présence de trois circuits et de deux parties :

• frein de service équipé d'un système hydraulique à commande pneumatique ;
• frein de stationnement et de rechange.

Le châssis étant conçu pour fonctionner avec une remorque, le système de freinage de la remorque peut être connecté à la même unité du véhicule.

La voiture peut être équipée de divers ajouts de carrosserie

équipement électrique

Le système électrique de la voiture est monofilaire, avec une tension de 12 V. L'allumage est de conception à transistor de contact. Tension de démarrage 12 V, télécommande et relais de charge électromagnétique installés.

Manger batterie d'accumulateurs tension 12 V marque 6-ST-81, capacité 81 A/h. Générateur courant alternatif La série G-130 crée D.C. 28 A et puissance 350 W. À différentes vitesses, la même tension est maintenue à l'aide d'un relais électromécanique et circuit électrique ajustements.

Les équipements électriques peuvent être équipés d'options supplémentaires : un préchauffeur pour faciliter le démarrage du moteur par temps froid. Un système de chauffage de lit peut être installé. Un circuit d'allumage modernisé avec microprocesseurs est installé. Le schéma électrique offre la possibilité d'installer un cache de chauffage et une cale de roue.

Pilotage

• Appareil à gouverner avec surpresseur hydraulique.
• La paire de travail est une vis avec un écrou sur des billes en circulation.
• Rapport de démultiplication - 20.

Roues et pneus

• Roues à disque, 7,0 - 20.
• Les pneus sont radiaux, à chambre, 260R508.

Appareil

La cabine de la voiture est située derrière le moteur et possède deux portes. Il y a trois sièges dans la cabine du ZIL-433362, y compris le siège conducteur. Une bonne vue sur la route pendant la conduite est assurée par un pare-brise panoramique incurvé. Les rétroviseurs sont surdimensionnés et sont situés sur des arceaux déportés spéciaux placés sur des supports.

Le vitrage des portes est constitué d'aérations battantes, abaissées et fixées manuellement. Les portes de la voiture s'ouvrent presque à un angle de 90 degrés. Selon ce paramètre, ils répondent aux dernières exigences en matière de sécurité et de commodité lors du débarquement et de l'atterrissage. Dans le même but, la cabine est équipée de larges marchepieds latéraux. Le ZIL-433362 possède un intérieur assez spacieux avec une hauteur de 2700 mm. La cabine peut également être équipée d'une couchette située à l'arrière.

Pilotage le camion comprend des pièces hydrauliques et mécaniques. Ce dernier est réalisé selon le schéma standard avec un volant d'hélice pivotant, qui comporte un écrou coulissant avec un secteur d'engrenage mobile. Grâce au renfort hydraulique (distributeur et vérin), la direction a été grandement facilitée. Un haut niveau de confort est maintenu grâce aux systèmes d'éclairage, de ventilation et de chauffage.

Le ZIL-433362 est équipé d'une boîte de vitesses à 5 vitesses avec une vitesse arrière. La transmission du couple s'effectue à l'aide d'une cloche d'embrayage à friction sèche. Le système à cardan comprend un châssis à deux arbres et un support intermédiaire, réunis par des croix articulées. La transmission de la force sur l'arbre de roue s'effectue au moyen d'un essieu hypoïde menant à un étage et d'un différentiel conique.

La voiture dispose d'un système de freinage classique éprouvé, qui comprend trois circuits. Un mécanisme similaire a fait ses preuves dans les modifications précédentes. Le système comprend :

• frein de service à commande pneumatique par système hydraulique à double circuit sur toutes les roues, y compris les sabots de tambour. De plus, un antiblocage est installé ;
• frein de secours et de stationnement avec circuit d'entraînement pneumatique pour sabots de tambour et transmission.

Les châssis utilisés avec les trains routiers sont également équipés d'une valve combinée spéciale pour connecter les systèmes de freinage de la remorque.

La structure porteuse est représentée par un cadre constitué de deux longerons en acier solidement emboutis avec une section en canal. Les parties longitudinales sont reliées par des barres transversales à cinq endroits.

Grâce à la présence d'une suspension dépendante des ponts, une conduite en douceur est assurée. L'arrière et l'avant sont des ressorts à lames semi-elliptiques. Dans leur paire avant se trouvent également des amortisseurs hydrauliques télescopiques double face. Les ressorts arrière sont en outre renforcés par des tôles qui augmentent leur résistance.

Les éléments du circuit électrique de la voiture sont alimentés par une tension de 12 V et sont connectés dans un circuit unifilaire.
L'équipement est en outre complété par :

1. un préchauffeur qui permet de démarrer le moteur par temps froid ;
2. couverture isolante;
3. barre anti-recul;
4. circuit d'allumage amélioré avec contrôle par microprocesseur.

Une large gamme de modules complémentaires est disponible pour le ZIL-433362. Les plus populaires d'entre eux sont :

• modifications de réparation d'urgence équipées d'un groupe électrogène diesel avec un atelier de réparation et un approvisionnement supplémentaire en carburant. Caractéristiques uniques le châssis permet d'installer des caissons supplémentaires avec outils et soudure sous le fond. Pour les réparations sur le terrain, de telles versions sont indispensables ;
• camions-citernes, camions poubelles et équipements sanitaires ;
• ascenseurs hydrauliques utilisés pour la réparation et l'installation de structures, de bâtiments, d'installations de transport et de systèmes d'approvisionnement en énergie urbains ;
• modifications pour le nettoyage des rues (épandeurs de sable et de sel, lavage, arrosage et autres);
• réservoirs d'automobiles. Ils sont utilisés comme camions de pompiers pour le transport d'équipages de 7 personnes et de 2000 kg d'eau avec un agent moussant ;
• bunkers, camions à benne basculante et chargeurs ;
• modifications pour effectuer des travaux d’assainissement.

Le ZIL-433362, malgré son obsolescence, continue d'être populaire sur le marché intérieur. La demande pour ce modèle est soutenue par une infrastructure de réparation étendue et la disponibilité de pièces et de kits de réparation.

capacité de chargement

Le poids maximum autorisé de la marchandise transportée est de 6 830 kg. Un camion peut remorquer une charge pesant jusqu'à 8 tonnes. L'équipement de base est un fourgon de 2500x2500x4000 mm. Le poids du train routier est de 19 200 kg. En termes de charges par essieu, une voiture équipée a un rapport de 0,55x0,45. La majeure partie de la masse est distribuée à la suspension avant.

Cabine et commandes

La cabine ZIL-433362 est située derrière le moteur. Il dispose de deux portes et de trois sièges, dont celui du conducteur. Plié d'une seule pièce pare-brise garanties de type panoramique bonne critique routes.

Les rétroviseurs automobiles aux dimensions agrandies sont montés sur des arceaux distants de supports spéciaux.

Un contrôle total de toute situation est assuré : lors du déplacement (simple ou dans le cadre d'un train routier), du fonctionnement d'équipements spéciaux, etc.

Le vitrage latéral (de porte) est plat et comprend des pièces :

• façade rabattable (fenêtre fixe);
• abaissé manuellement.

Les portes s'ouvrent à un angle proche de 90 degrés, qui prend en compte les exigences de commodité et de sécurité lors de l'embarquement et du débarquement à une hauteur d'assise supérieure à un mètre. Les larges marches latérales ont le même objectif.

Une cabine d'une largeur de 2,4 m (le long des arcs pour miroirs), d'une hauteur de toit par rapport à la surface de la route et d'une longueur de 2,7 et 1,65 m, respectivement, peut être équipée d'une couchette. Son placement à l'arrière reflète l'idée générale du multitâche ZIL-433362.
La direction comprend des pièces mécaniques et hydrauliques. Le premier est réalisé selon le schéma classique d'une hélice entraînée par un volant avec un écrou à bille coulissant et un secteur d'engrenage mobile.

L'amplification hydraulique (distributeur intégré à la colonne et au vérin lui-même) facilite la conduite. Les systèmes de ventilation, de chauffage et d'éclairage de l'intérieur de la cabine fournissent suffisamment haut niveau confort.

Modifications

Grâce à conception universelle châssis disponible un grand nombre de superstructures, qui ont permis de créer de nombreuses modifications de la voiture ZIL-433362.

Plate-forme élévatrice ZIL-433362 - un ascenseur hydraulique équipé d'une flèche, utilisé pour soulever des charges. Le modèle AKMP-3 est utilisé pour dégager les routes des villes et des aéroports. En été, cette unité nettoie la chaussée de la saleté et de la poussière et en hiver de la neige. Les caractéristiques techniques du camion poubelle permettent d'installer un kit supplémentaire pour nettoyer la surface des canalisations. L'appareil peut être utilisé pour éteindre un incendie.

L'épandeur d'asphalte ERMZ est conçu pour transporter du bitume et l'appliquer sur la surface de la chaussée lors de réparations routières. Il est utilisé pour le transport du fioul, de la tourbe et des lubrifiants.

АЦ-3,5-40 est un camion-citerne utilisé comme camion de carburant ou pour éteindre un incendie. Les camions de pompiers peuvent fournir environ 2 tonnes d'eau moussante.

ZIL-433362 KO - un camion poubelle pour décharger les ordures des conteneurs. Lors du travail, une plaque de poussée est utilisée avec le corps incliné. Manipulateur latéral. La machine a une grande maniabilité.

L'arrosoir municipal 713 01 520 KO sur châssis ZIL-433362 est utilisé pour l'arrosage des plantes dans les parcs, les places et dans les rues. De plus, le KO-520 est utilisé pour laver la chaussée.

Fonctionnement et réparation

Le manuel d'utilisation contient des instructions pour l'entretien des machines et des règles de réparation des équipements. Répertorie les méthodes de dépannage du camion et comment le réparer, les méthodes de réglage et de réparation à l'aide de pièces de rechange. Disponible diagrammes détaillés accomplissement travaux de réparation.

((avis dans l'ensemble)) / 5 Utilisateurs ( 1 Grade)

Fiabilité

Commodité et confort

maintenabilité

Performances de conduite

	Marque, modèle de voiture	norme linéaire, l/100km, m3/100km
	CAMC HN 3250
	DAF FAT CF 85.430 (316 kW)
	Daimler Benz 809K 4.0D
	IFA multicar 25
	Iveco Ling Ye
	Magirus 232D 19K
	Magirus 290D 26K
	MAN 26.430 TGA8 (316 kW)
	HOMME 35.414 (moteur D2866)
	MAN TGA 33.350 (257 kW) 6x4
	Mercedes Benz 2628 AK-38 (moteur OM-422, 206 kW) 6x6
	Mercedes-Benz 407D 2,4TD (53 kW)
	Mercedes-Benz 410D 2,9D (70 kW)
	Mercedes-Benz 608D
	Mercedes Benz ACTROS 4140 (290 kW)
	Mudan MD 1042 3,0TDi (po Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW)
	Renault Maxter 340ti (250 kW)
	Tatra138 S1, -138 S3
	Tatra148 S1, -148 S3
	Tatra 815 (221 kW)
	Tatra 815-2 (210 kW)
	Tatra 815-21A (230 kW)
	Volvo F12 (235 kW)
	Volvo FM (294 kW)
	BelAZ-540, -540A, -7510, -7526
	BelAZ-540D (dv. VG8M-1015)
	BelAZ-548L, -7523, -7527, -7548
	BelAZ-549, -7509
	BelAZ-75401
	BelAZ-75405 (dv. YaMZ-240)
	BelAZ-7540A (dv. YaMZ-240PM2, 309 kW, 5 transmissions automatiques)
	BelAZ-7540V (dv. YaMZ-240M2)
	BelAZ-7540S (dv. D-280, 5 transmission automatique)
	BelAZ-7540S (dv. TMZ-8437.10 195M)
	BelAZ-7545 (dv. YaMZ-E8451.10)
	BelAZ-7546 (dv. YaMZ-240)
	BelAZ-7547 (dv. YaMZ-240NM2)
	BelAZ-75471 (dv. YaMZ-8401.10-06)
	BelAZ-75473 (dv. Cummins KTA19-C)
	BelAZ-75481 (dv. YaMZ-8401.10.06)
	BelAZ-7548A (dv. YaMZ-240NM2)
	BelAZ-7555V (dv. Cummins KTTA-19C)
	GAZ-3307 (dv. D-245.12S)
	GAZ-3309 (dv. D-245.7E3)
	GAZ-3507 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-52 (STB-5204, moteur ZMZ-53)
	GAZ-53 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-5307 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-53B (dv. ZMZ-53)
	GAZ-6601 (dv. ZMZ-66)
	GAZ-SAZ-2504 (dv. D-245.7)
	GAZ-SAZ-3501-66 (dv. ZMZ-513)
	GAZ-SAZ-3503, -3504 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-3507 (dv.D-240)
	GAZ-SAZ-3507 (dv. D-245.1)
	GAZ-SAZ-3507 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-3507, -3507-01 (dv. ZMZ-5110OA)
	GAZ-SAZ-350701 (dv. ZMZ-513, -5130OH)
	GAZ-SAZ-35071 (dv. D-245.7)
	GAZ-SAZ-35071 (dv. D-245.7E3)
	GAZ-SAZ-3508, -35101, -3509 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-3509
	GAZ-SAZ-3511 (châssis GAZ-66, moteur ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-3705-22 (dv. ZMZ-53)
	GAZ-SAZ-4301 (dv.D-542)
	GAZ-SAZ-4509 (dv.6RD)
	GAZ-SAZ-4509 (dv. D-245.1-538)
	GAZ-SAZ-4509 (dv.ZMZ-511.10)
	ZIL-130 (version ZIL-130)
	ZIL-130 (version ZIL-508)
	ZIL-130 (version ZIL-508.10)
	ZIL-131 (dv.D-240)
	ZIL-131 (dv.D-245.12S)
	Corps ZIL-131 (dv. ZIL-508) MMZ-554
	ZIL-131D (dv. SMD-19)
	ZIL-2502 (châssis ZIL-5301 BO)
	ZIL-431412 (dv. ZIL-508)
	ZIL-45063 (dv.D-245)
	ZIL-45063G (contre ZIL-130)
	ZIL-45065 (version ZIL-508.10)
	ZIL-4508 (dv. ZIL-645)
	ZIL-45085 (dv. ZIL-375)
	ZIL-45085 (version ZIL-508.10)
	ZIL-4514 (dv. KAMAZ-740.10)
	ZIL-494560 (double ZIL-508)
	ZIL-495710 (dv.D-245)
	ZIL-495810 (double ZIL-508.10)
	ZIL-MMZ 4501 (double ZIL-508)
	ZIL-MMZ 4502 (dv.D-243)
	ZIL-MMZ 4502 (dv.D-245)
	ZIL-MMZ 4502 (double ZIL-375)
	ZIL-MMZ 45021 (dv. D-243)
	ZIL-MMZ 45021 (double ZIL-508)
	ZIL-MMZ 45023 (dv. D-245)
	ZIL-MMZ 4505 (double ZIL-508.10)
	ZIL-MMZ 4505, -45023 (double ZIL-509)
	ZIL-MMZ 4508 (double ZIL-508.10)
	ZIL-MMZ-4502 (dv.D-240)
	ZIL-MMZ-4502 (dv.D-245.12S-231D)
	ZIL-MMZ-4502 (double ZIL-508, -508.10)
	ZIL-MMZ-45021 (double ZIL-375)
	ZIL-MMZ-45023 (double ZIL-130)
	ZIL-MMZ-45023 (double ZIL-508)
	ZIL-MMZ-45027 (double ZIL-508)
	ZIL-MMZ-45085 (double ZIL-509)
	ZIL-MMZ-450850 (dv. D-245.9E, D-245.9E2)
	ZIL-MMZ-554 (dv. ZIL-508)
	ZIL-MMZ-554, -55413, -554M, -554V, -555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555M, -555N, -555E, -555-76, -550-80, - 45054, -4502, -45022, -45021 (double ZIL-130, -508)
	ZIL-MMZ-554M (dv.D-243)
	ZIL-MMZ-555 (dv. D-243, -243-202)
	ZIL-MMZ-555 (double ZIL-508)
	ZIL-SAAZ-4545 (double ZIL-508.10)
	ZIL-SAAZ-454510 (dv.D-245.9E2)
	ZIL-SAAZ-454510 (double ZIL-508300)
	ZIL-SAAZ-454610 (dv.D-245.9E2)
	KAZ-4540 (dv.D-245)
	KAZ-600, -600AV, -600B, -600V (double ZIL-130)
	KAMAZ-4310 (dv. KAMAZ-740.10)
	KAMAZ-45143 (dv. KAMAZ-740.13-260)
	KAMAZ-5320 (dv. KAMAZ-740)
	KAMAZ-5410 (dv. YaMZ-238)
	KAMAZ-5510, -55102 (double KAMAZ-740.10)
	KAMAZ-55102 (dv. YaMZ-236M2)
	KAMAZ-5511 (dv. YaMZ-238M2)
	KAMAZ-5511, -55111 (dv. KAMAZ-740.10)
	KAMAZ-55111 (dv. YaMZ-238)
	KAMAZ-55111S (dv. KAMAZ-740.11-240)
	KAMAZ-65115 (dv. KAMAZ-740.30-260)
	KAMAZ-65115-045-62 (dv. KAMAZ-740.62-280)
	KAMAZ-65115-048-D3 (dv. Cummins 6ISBe2, 210 kW)
	KAMAZ-65115S (dv. KAMAZ-740.11-240)
	KAMAZ-6520 (dv. KAMAZ-740.51-320)
	KAMAZ-6520-024-61, -6520-010-61 (double KAMAZ-740.61-320)
	KrAZ-255 (dv. YaMZ-238)
	KrAZ-256, -256B, -256B1, -256BS, -257B1, -6510 (double YaMZ-238)
	MAZ-457041, -220 (dv.D-245.30E2)
	MAZ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337 (dv. D-245.30E3)
	MAZ-503, -503A, -503B, -503V, -503G, -510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A, -5549 (dv. YaMZ-236)
	MAZ-504 (dv. YaMZ-236, i g.p. = 7,24)
	MAZ-5337 (dv. YaMZ-236)
	MAZ-5516 (dv. MAN D2866LF15)
	MAZ-5516, -021, -30 (dv. YaMZ-238D)
	MAZ-551603 (dv. YaMZ-238M2)
	MAZ-5516-030 (dv. YaMZ-238D1)
	MAZ-551603-221, -2124 (dv. YaMZ-236BE, -236BE12)
	MAZ-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-223-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-225, -551605-271, -551605-272R, -51605-271 -275 -551605-280 -551605-280-024P portes YaMZ-238DE, -238DE2, -238DE2-3)
	MAZ-551608 (dv. YaMZ-7511.10)
	MAZ-551633, -321 (moteur Deutz BF6M1013FC)
	MAZ-551646, -371 (dv. D-263.1E3)
	MAZ-55165 (6x6) (dv. YaMZ-238D)
	MAZ-551654-221 (dv. KAMAZ-740.51-320)
	MAZ-551669-325 (moteur D2866LF25, 301 kW)
	MAZ-5516A5, -5516A5-371, -5516A5-371N, -5516A5-375, -5516A5-380 (double YaMZ-6582.10)
	MAZ-5516А8, -336 (dv. YaMZ-6581.10)
	MAZ-5516A8-345R (dv. YaMZ-6581.10)
	MAZ-5549 (dv. YaMZ-238M2)
	MAZ-5551 (dv. YaMZ-236, q=10t)
	MAZ-5551 (dv. YaMZ-236N)
	MAZ-5551 (dv. YaMZ-238M2, q=10t)
	MAZ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (double YaMZ-236NE, -236NE2, -236NE2-5)
	MAZ-555102-020 (dv. YaMZ-238)
	MAZ-5551-023R (dv. YaMZ-238M2)
	MAZ-555103-225R (dv. YaMZ-236BE)
	MAZ-55513 (dv. YaMZ-238) 4x4
	MAZ-555132-320, -323 (moteur Deutz BF4M1013FC)
	MAZ-555140-2123 (dv. YaMZ-236NE)
	MAZ-55514-023 (dv. YaMZ-238M2)
	MAZ-555142-120R, -120R3, -225 (dv.D-260.5S)
	MAZ-555142-225 (dv. D-260.5F)
	MAZ-555142-4227 (dv.D-260.5)
	MAZ-555142-4229 (dv.D-260.5S)
	MAZ-555142-4231 (dv.D-260.12E2)
	MAZ-555147-4327 (dv. D-260.12E3)
	MAZ-5551A2 (dv. YaMZ-236NE2)
	MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323 (dv. YaMZ-6562.10)
	MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323, -5551A2-325 (dv. YaMZ-6563.10)
	MAZ-555402 (dv. YaMZ-236NE2) 4x4
	MAZ-650108-022 (dv. YaMZ-7511)
	MAZ-650108-080R1 (dv. YaMZ-7511)
	MAZ-6501А8, -320-021 (dv. YaMZ-6581.10)
	MAZ-651705-231 (dv. YaMZ-238DE-2)
	MAZ-75551 (dv. KAMAZ-740.10)
	MAZ-MAN-651268 (moteur D2866LF25, 301 kW)
	MAZ-MAN-651668 (302 kW)
	MAZ-MAN-751268 (moteur D2866LF25, 301 kW)
	MAZ-MAN-753069 (moteur D2840LF, 353 kW)
	MAZ-MA ^ 750268 (dv. D2866LF3m3)
	MAZ-MZKT-6515 (dv. YaMZ-8424.10)
	MZKT-651510 (dv. YaMZ-7511.10)
	MZKT-65151-040 (double YaMZ-7511.10)
	MZKT-65151-040-05 (dv. YaMZ-7511.10-02)
	MZKT-65158, -320 (dv. YaMZ-238D, -238D-1, -238D-6)
	MZKT-65158-420, -421 (dv. YaMZ-238D-6)
	MZKT-652511 (double YaMZ-7511, -7511.10)
	MoAZ-75051 (dv. YaMZ-238B3)
	MoAZ-75051 (dv. YaMZ-238D)
	MoAZ-750511 (dv. YaMZ-238B)
	MoAZ-75054-22 (double YaMZ-7512.10)
	Oural-4320 (dv. KAMAZ-740)
	Oural-43202 (dv. KAMAZ-740)
	Oural-5557-0010-40 (dv. YaMZ-236NE2-3)
	Oural-5557-31 (dv. YaMZ-238M2)

Taux de consommation de carburant pour les camions à benne basculante conformément au décret du ministère des Transports et des Communications de la République de Biélorussie n° 27 du 7 mai 2012

	Marque, modèle de voiture	norme linéaire, l/100km, m3/100km
	DAF FAD CF85.410T (moteur Paccar MX, 300 kW) 8x4
	DAF FAD CF85.430S (moteur DAF XE, 315 kW) 8х4
	Mercedes Benz 2540 Actros (294 kW)
	Renault Kerax 450Dxi (dv. Renault Dxi 11 450-EC06) 8х4
	GAZ-SAZ-3507-01-015 (oui. ZMZ-6606)
	ZIL-441510 (double ZIL-508)
	MAZ-5334 (dv. YaMZ-236)
	MAZ-551605-4275RB (dv. YaMZ-238DE2) avec remorque MAZ-856100-4022R
	MAZ-555102-225 (double YaMZ-236NE2, q=10 t)
	MAZ-555131-320, -323 (moteur Deutz BF4M1013FC, 140 kW)
	MAZ-5551-020 (double YaMZ-236)
	MAZ-650108-280 (dv. YaMZ-7511)
	MAZ-6501A5, -320, -330 (dv. YaMZ-6582.10)
	MAZ-6501A5-330 (dv. YaMZ-6582.10) avec remorque MAZ-857102-010
	MAZ-6501А9-320 (dv. YaMZ-650.10)
	MAZ-6516А8-321 (dv. YaMZ-6581.10)
	MZKT-65151 (dv. YaMZ-7511.10)

Taux de consommation de carburant pour les camions à benne basculante conformément au décret du ministère des Transports et des Communications de la République de Biélorussie n° 467-Ts du 10 septembre 2012

Remarques:

1. B - essence.

2. D - carburant diesel.

3. GPL - gaz de pétrole liquéfié.

4. GNC - gaz naturel comprimé.

5. m sn - poids à vide de la voiture.

6. q - capacité de charge.

7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - transmission intégrale.

8. V k - volume du corps.

9. je g.p. - rapport de démultiplication du train principal.

10. Transmission automatique - boîte de vitesses automatique.

11. Pour moteurs à deux temps le carburant est un mélange d'essence et d'huile dans la proportion recommandée par le constructeur.