Der Asynchronmotor wird von einem dreiphasigen Wechselstromnetz gespeist. Für den Betrieb kann eine Dreieck- und Sternschaltung genutzt werden. Damit alles stabil funktioniert, ist es notwendig, dafür spezielle Jumper zu verwenden, sei es eine Stern- oder Dreiecksverbindung. Dies sind die komfortabelsten Anschlussmöglichkeiten und weisen dementsprechend ein hohes Maß an Zuverlässigkeit auf.

Verbindungsunterschiede

Zuerst müssen Sie herausfinden, was der Unterschied zwischen einem Stern und einem Dreieck ist. Wenn wir dieses Problem aus elektrotechnischer Sicht angehen, ermöglicht die erste Option einen sanfteren und sanfteren Betrieb des Motors. Aber es gibt einen Punkt: Der Motor kann nicht die volle Leistung erreichen, die in den technischen Spezifikationen angegeben ist.

Durch die Dreieckschaltung erreicht der Motor schnell die maximale Leistung. Daher kommt die Effizienz des Geräts voll zur Geltung. Es gibt jedoch einen gravierenden Nachteil, nämlich große Einschaltströme.

Der Kampf gegen Phänomene wie hohe Anlaufströme besteht darin, einen Anlaufwiderstand an den Stromkreis anzuschließen. Dadurch ist es möglich, den Motor wesentlich sanfter zu starten und seine Leistung zu verbessern.

Sternverbindung

Bei einer Sternschaltung werden die Enden aller drei Wicklungen an einem gemeinsamen Punkt, dem Neutralleiter, zusammengeführt. Wenn ein Neutralleiter vorhanden ist, gilt ein solcher Stromkreis als vieradrig; wenn er nicht vorhanden ist, handelt es sich um einen dreiadrigen Stromkreis.

Der Anfang der Klemmen ist auf bestimmte Phasen des Stromversorgungsnetzes festgelegt. Die an diesen Phasen anliegende Spannung beträgt 380 Volt bzw. 660 Volt . Zu den Hauptvorteilen dieses Systems gehören:

• Dauerhafter Motorbetrieb über einen langen Zeitraum und mit Stabilität.
• Durch die Reduzierung der Geräteleistung werden Zuverlässigkeit und Betriebszeit der Sternschaltung erhöht.
• Dank dieser Verbindung verläuft das Anfahren eines Elektroantriebs sanfter.
• Es besteht die Möglichkeit, dass die Parameter durch eine kurzzeitige Überlastung beeinflusst werden.
• Während des Betriebs wird das Gehäuse des Geräts nicht einer Überhitzung ausgesetzt.

Im Inneren befinden sich Geräte mit Wicklungsanschlüssen. Da am Block solcher Geräte nur drei Klemmen angebracht sind, können andere Verbindungsmethoden nicht verwendet werden. Für diese Umsetzung ist die Anwesenheit qualifizierter Fachkräfte nicht erforderlich.

Dreiecksdiagramm

Anstelle einer Sternschaltung können Sie auch eine Dreieckschaltung verwenden, deren Kern darin besteht, die Enden und Anfänge der Wicklungen in Reihe zu schalten. Das Ende an der Wicklung der Phase C schließt den Stromkreis und erzeugt einen gesamten Stromkreis. Aufgrund dieser Form wird die resultierende Schaltung ergonomischer.

Jede Wicklung hat eine Netzspannung von 220 oder 380 Volt. Die Hauptvorteile des Systems sind::

1. Die Leistung von Elektromotoren erreicht ihr höchstes Niveau.
2. Verwendung eines geeigneten Rheostaten für einen sanfteren Start.
3. Deutlich erhöhtes Drehmoment.
4. Hohe Traktionsraten.

Das Dreieck wird in Mechanismen verwendet, die für leistungsstarke Mechanismen erhebliche Startlasten und Energie erfordern. Durch die Erhöhung der Selbstinduktions-EMK wird ein erhebliches Drehmoment erreicht. Dieses Phänomen wird durch große Strömungsströme verursacht.

Kombination aus Stern und Dreieck

Wenn das Design komplex ist, verwenden Sie eine kombinierte Stern- und Dreiecksmethode. Der Einsatz dieser Methode führt zu einer deutlichen Leistungssteigerung. Wenn der Motor jedoch die technischen Spezifikationen nicht erfüllen kann, wird alles überhitzen und durchbrennen.

Um die lineare Spannung in den Statorwicklungen zu reduzieren, sollte eine Sternschaltung verwendet werden. Nachdem der fließende Strom abnimmt, beginnt die Frequenz anzusteigen. Die Relaisschaltung hilft beim Umschalten von Dreieck auf Stern.

Es ist diese Kombination, die höchste Zuverlässigkeit und erhebliche Produktivität der eingesetzten Geräte ohne Angst vor Ausfällen bietet. Diese Schaltung eignet sich für Motoren, die eine Leichtstartschaltung verwenden. Wenn jedoch der Anlaufstrom abnimmt und das Drehmoment konstant bleibt, sollte es nicht verwendet werden. Eine Alternative ist ein gewickelter Rotor mit Rheostat zum Starten.

Der Strom beim Motorstart ist 7-mal höher als der Betriebsstrom. Die Leistung ist eineinhalb Mal höher Bei einer Dreiecksverbindung wird mit Frequenzdrähten ein sehr sanfter Start erreicht.

Bei der Sternumschaltmethode muss berücksichtigt werden, dass Phasenungleichgewichte korrigiert werden müssen, da sonst die Gefahr eines Geräteausfalls besteht.

Linear- und Phasenspannungen in einem Dreieck sind einander gleich. Wenn Sie den Motor an ein Haushaltsnetz anschließen möchten, benötigen Sie einen Phasenschieberkondensator. Auf diese Weise, Ob eine Dreieck- oder Sternschaltung zum Einsatz kommt, hängt von der Motorkonstruktion ab und Anforderungen an das Haushaltsnetzwerk. Daher sollten Sie die Motorleistung und die notwendigen Parameter, die für einen effizienteren Betrieb der Struktur erhöht werden müssen, sorgfältig prüfen.

Das Umschalten des Motors von Stern auf Dreieck dient dazu, Stromkreise vor Überlastungen zu schützen. Meist leistungsstarke Drehstrom-Asynchronmotoren von 30-50 kW und schnelllaufende ~3000 U/min, teilweise 1500 U/min, werden von Stern auf Dreieck geschaltet.

Es ist bekannt, dass sich beim Starten des Elektromotors dessen Strom um das Siebenfache erhöht. Ein Käfigläufer-Induktionsmotor ähnelt einem Transformator mit einer kurzgeschlossenen Sekundärwicklung.

Wenn der Motor in einem Stern geschaltet ist, wird an jede seiner Wicklungen eine Spannung von 220 Volt angelegt, und wenn der Motor in einem Dreieck geschaltet ist, wird an jede seiner Wicklungen eine Spannung von 380 Volt angelegt. Hier kommt das Ohmsche Gesetz „I=U/R“ ins Spiel: Je höher die Spannung, desto höher der Strom, der Widerstand ändert sich jedoch nicht.

Einfach ausgedrückt ist der Strom bei Anschluss an ein Dreieck (380) höher als bei Anschluss an einen Stern (220).

Wenn der Elektromotor beschleunigt und die volle Drehzahl erreicht, ändert sich das Bild völlig. Tatsache ist, dass die Leistung des Motors unabhängig davon ist, ob er an einen Stern oder ein Dreieck angeschlossen ist. Die Motorleistung hängt maßgeblich vom Eisen- und Drahtquerschnitt ab. Hier gilt ein weiteres Gesetz der Elektrotechnik „W=I*U“.

Die Leistung ist gleich dem Strom multipliziert mit der Spannung, d. h. je höher die Spannung, desto niedriger der Strom. Bei Anschluss an ein Dreieck (380) ist der Strom geringer als an einen Stern (220).

Kommen wir zum Üben

Im Motor werden die Enden der Wicklungen so zum „Klemmenblock“ herausgeführt, dass je nach Platzierung der Brücken eine Stern- oder Dreieckschaltung entsteht, wie in der Abbildung dargestellt. Ein solches Diagramm wird normalerweise auf den Deckel gezeichnet.

Um von Stern auf Dreieck umzuschalten, verwenden wir magnetische Starterkontakte anstelle von Jumpern.

Schauen wir uns das Leistungsteildiagramm an, das in dicken Linien dargestellt ist.

Kommentare und Rezensionen

Sterndreieck: 133 Kommentare

1. Grumm

   Dreiecksfehler!
   Aber das ist OK...
   Wie erfolgt die Phaseneinstellung (Anpassung)?

2. Elektriker

   Der Inhalt des Artikels ist nicht wahr.
   Beim Umschalten des Motors von Stern auf Dreieck ändert sich die Versorgungsspannung entsprechend von 380/220 auf 220/127.
   Der in Dreieck geschaltete Motor wird mit 220/127 V eingeschaltet.
   Wenn Sie es auf 380/220 einschalten, brennt es durch.

   1. römisch

      Wir sprechen von einem 380/660 Y/A-Motor. Sie haben unrecht.

      1. römisch

         Verwirrt – richtig: 380/660 A/Y

3. Administrator Beitragsautor

   Laut Diagramm dreht sich der Motor in eine Richtung; wenn Sie die Phasen am Anlasser P1 vertauschen, ändert sich die Drehung des Motors. Das Wichtigste in dieser Schaltung ist, den Anschluss des Magnetstarters P2 nicht zu verwechseln; seine Kontakte fungieren als JUMPERS für den Anschluss im DREIECK.

4. Administrator Beitragsautor

   Der Inhalt des Artikels ist völlig wahr. Wenn der Motor im Dreieck angeschlossen ist, wird jede Wicklung mit einer Spannung von 380 Volt versorgt, und wenn der Motor im Stern angeschlossen ist, wird jeder Wicklung eine Spannung von 220 Volt zugeführt. Gemäß dem Schema liefern wir vorübergehend für 10-15 Sekunden eine reduzierte Spannung von 220 V, um den Startstrom zu reduzieren und den Motorruck beim Starten zu reduzieren. Danach schaltet der Motor auf Normalbetrieb um.

5. Administrator Beitragsautor

   Ja, es ist zu beachten, dass die Motorspannung der Netzspannung entsprechen muss; bei dieser Spannung muss der Motor im Dreieck geschaltet arbeiten.

   Diese Schaltung habe ich übrigens auf japanischen Geräten entdeckt.

6. Administrator Beitragsautor

   Elektriker, woher hast du den 220/127? Wenn die Netzspannung 380/220 beträgt, bedeutet dies, dass beim Einschalten des Motors im Dreieck jede seiner Wicklungen mit 380 Volt arbeitet und beim Einschalten des Motors im Stern 220 Volt anliegen Wicklungen.

7. Eugen

   Leute, ein ähnliches Schema wird bereits in der Praxis verwendet. Wird in Pumpenräumen als „Warmstart“ bezeichnet
   Bahnhöfe etc. im Hochhausbau.

   1. Eugen

      Entschuldigung, welcher Start? warm? Warum nicht heiß? Diese Startmethode wird in Pumpstationen als „kombiniert“ bezeichnet. Es gibt einen „direkten“ Start (Stern oder Dreieck).
      Heutzutage ist es jedoch im Hochhausbau (bei der Nutzung von Brauchwasserversorgungsstationen – und das ist wichtig) üblicher, Frequenz- oder Frequenznetze zu starten.
      Nun zum Thema. Dieser Stern-Dreieck-Start sorgt für eine sanftere Beschleunigung bei leistungsstarken Motoren, um die Netzbeanspruchung zu minimieren.
      Wie jedoch jeder weiß, haben wir bei einem Stern einen „Mangel“ an Kraft.
      Nicht tödlich während des Übergangs. Das Dreieck hat maximale Kraft. Diese Methode kommt übrigens beim Einsatz leistungsstarker Pumpen an Feuerlöschstationen zum Einsatz.
      Das einzige, was im Diagramm nicht der Realität (Praxis) entspricht, ist der Anschluss im Motorklemmenkasten selbst
      Fichte.
      Ein Beispiel sind Grundfoss-Pumpen. Die Verbindung ist sehr einfach - U1-W2. V1-U2. W1-V2

      1. Alexander

         Kein Mangel an Leistung, sondern an Drehmoment. Das Motordrehmoment hängt vom Quadrat der Spannung ab und bei Anschluss an ein Dreieck ist das Drehmoment fast dreimal höher. Eine Sternschaltung beim Anlassen eines Motors dient der Reduzierung der Anlaufströme.

8. Dmitriy

   Das Diagramm ist absolut korrekt und alles ist korrekt beschrieben.

9. Megavolt

   Ist jemandem aufgefallen, dass die RT- und P3-Relais unter Umgehung der „Start“-Taste verbunden sind?
   Sie funktionieren, sobald Sie den Stromkreis an das Netzwerk anschließen.

10. Administrator Beitragsautor

    Megavolt, du hast recht, danke für den Kommentar. Sie müssen auf der anderen Seite des Startknopfes oder über einen zusätzlichen Schließerkontakt P1 angeschlossen werden

11. Administrator Beitragsautor

    Das Diagramm wurde korrigiert. Wenn Sie auf das Diagramm klicken, können Sie das alte Diagramm sehen.

    Im Diagramm oben links zeigen gestrichelte Linien die Möglichkeit zum Anschluss von Starterspulen und Zeitrelais für 220 und 380 Volt. Dieser gemeinsame Draht ist an die Phase 380 Volt oder an Null 220 V angeschlossen. Es ist nicht ratsam, entlang der gestrichelten Linie gleichzeitig sowohl die Phase als auch den Nullpunkt anzuschließen, da dies zu einem „Kurzschluss“ führen kann.

12. Michael

    Danke für das Diagramm. Bitte stellen Sie, wenn möglich, ein Diagramm zur Verfügung, wenn die Starterspulen für unterschiedliche Spannungen ausgelegt sind. Beispiel: P2 ist 220 V und P3 ist 380 V. Die STOP-Taste funktioniert in diesem Fall aus irgendeinem Grund nicht. Vielen Dank.

13. Administrator Beitragsautor

    Wenn die Starterspulen für unterschiedliche Spannungen ausgelegt sind, werden die 220-V-Spulen nicht an einen gemeinsamen Draht angeschlossen, sondern an Null und die 380-V-Spulen an die Phase. Der Rest des Schemas bleibt unverändert.

14. Michael

    Die Stopp-Taste funktioniert in dieser Version nicht. Installierte eine Stopptaste mit zwei Kontakten. Ich unterbreche die beiden Phasen.

15. Administrator Beitragsautor

    Und dieser Button öffnet genau zwei Phasen. Wir haben Tasten mit zwei Kontakten: Ein Kontakt öffnet den Stromkreis, der andere schließt ihn und schaltet die Signalleuchten ein.
    Wie es nicht funktioniert, lässt sich nicht ein- oder ausschalten.

16. Impedanz

    Vielen Dank, Admina, für die kurze, korrekte Erklärung des Funktionsprinzips dieses Schemas!!!

17. Bach

    Es gibt Starter mit temporärem Relais, die einfach abgenommen und angeschlossen werden können

18. Eugen
19. Administrator Beitragsautor

    Evgeniy, das Ohmsche Gesetz gilt für aktive Lasten.
    Das Ohmsche Gesetz bleibt erhalten, nur bei einem rotierenden Motor tritt zusätzlich zum aktiven Widerstand der Wicklungen ein induktiver Widerstand auf. Und bei einer induktiven Last nimmt mit steigender Spannung die induktive Reaktanz zu und dementsprechend nimmt der Strom ab

    Ja, für einen zuverlässigen Betrieb der Schaltung sollten Sie einen 660/380-Motor verwenden, wenn die Netzspannung 380/220 beträgt

20. Pamir

    Warum verwirrte niemanden die Aussage: „Bei Anschluss an ein Delta (380) ist der Strom geringer als an einen Stern (220)“, was direkt im Widerspruch zu dem steht, was ein paar Absätze oben geschrieben wurde.
    Warum haben Sie Angst, könnte man fragen, die Leistung im Stern und im Dreieck ist gleich, welchen Sinn hat es dann, auf das Dreieck umzuschalten, wenn der Motor im Stern auch mit Nennleistung läuft?
    Admin, der induktive (reaktive) Widerstand hängt nur von der Frequenz und nicht von der Spannung ab. Und auch hier gilt das Ohmsche Gesetz: Je höher die Spannung, desto größer der Strom.

21. Administrator Beitragsautor

    Die Schaltung reduziert den Anlaufstrom, der Motor schaltet sich beim Sternstart kurzzeitig ein. Auch der Ruck, den der Motor beim Starten macht, wird reduziert, dies gilt insbesondere dann, wenn der Motor unter Last steht.
    Und im Dreieck bedeutet weniger Strom mehr Leistung bei laufendem Motor.

    Die Motorleistung hängt nicht davon ab, ob der Motor in Stern- oder Dreieckschaltung angeschlossen ist. Die Motorleistung hängt weitgehend von der Last ab

22. Pamir

    Die Leistung, die der Motor entwickeln kann, ist auf dem Typenschild angegeben und wird durch die Motorparameter und die Anschlussart bestimmt. Lediglich die aktuell verbrauchte Leistung hängt von der Last ab und darf die angegebene Leistung nicht überschreiten.
    Bei Anschluss an einen Stern wird eine niedrigere Spannung an die Motorwicklungen angelegt (nicht linear 380, sondern Phase 220) und entsprechend geringerer Anlauf- und Betriebsstrom (Ohmsches Gesetz). Von hier aus ist klar, dass in einem Stern die Leistung, die der Motor entwickeln kann, geringer sein wird als die Nennleistung.
    Admin, Sie verwechseln Quellen (Generatoren, Transformatoren) mit Lasten. Bei einem Generator oder Transformator ist die Leistung bei jeder Anschlussart gleich und der Phasenstrom in einer Dreieckschaltung ist geringer als in einer Sternschaltung. Was die Belastung und den Motortyp betrifft, wird alles so sein, wie ich es oben beschrieben habe.

    1. Eugen

       „Wenn Sie durch ein Teleskop schauen“ ... oder noch besser, auf dem Typenschild des Motors können Sie sehen ... was? richtig... Antworten auf Fragen... und sie sind in der Form In=... geschrieben.
       Beispiel – P=1,5 kW. dann I(380)=1500/380*1,732=2,3 (vereinfacht, ohne Koeffizienten)
       Für I(220)=1500/220=6,8.
       Das Ohmsche Gesetz ist großartig. U=IxR. Vereinfacht ausgedrückt ist die Spannung direkt proportional zum Strom.
       Dementsprechend ist die Leistung direkt proportional zu... Spannung... und Strom... Ausgang - weniger Spannung (oder Strom, der proportional ist) an der Wicklung - weniger Leistung. Und hier kommt der Punkt: NICHT ÜBERLADEN DAS NETZWERK. ABER wir verlieren die Macht.
       Nun, und als Ergebnis die Frage des Kunden: „Warum lauten die Passdaten 3 Kubikmeter pro Stunde, aber dieser Scheiß pumpt nur 1 Kubikmeter?“

23. Konstantin

    Das Umschalten von Stern auf Dreieck sorgt für einen reibungslosen Start. Wenn Sie den Startknopf drücken, werden die Wicklungen auf Stern geschaltet (bei unserer Spannung 380\220) und im Stern funktioniert es bei 660, nach einer gewissen Zeit schalten die Wicklungen auf Dreieck und schon arbeiten mit einer Nennspannung von 380 Volt.

24. EVgen

    Motor AIR132 M2 11 kW/3000 U/min. Ist der Anschluss eines solchen Stern-Dreieck-Motors möglich?

25. Administrator Beitragsautor

    EVgen, ja, wenn es 660/380 ist

26. Dmitriy

    Guten Tag!
    Ich bin ein Anfänger, helfen Sie mir, das herauszufinden: „Wenn der Motor in einem Stern geschaltet ist, wird an jede seiner Wicklungen eine Spannung von 220 Volt angelegt, und wenn der Motor in einem Dreieck geschaltet ist, dann eine Spannung von An jede seiner Wicklungen werden 380 Volt angelegt.“
    Wie ich gehört habe, sind beim Anschluss der Wicklungen „Stern“ 380 V und „Dreieck“ 220 V.
    Vielleicht habe ich etwas falsch verstanden oder der Artikel hat einen Tippfehler gemacht?

27. Administrator Beitragsautor

    Dmitry, im Artikel über die Spannung an den Motorwicklungen ist alles richtig geschrieben. Sie haben von der Phase-zu-Phase-Spannung in einem Netzwerk gehört.
    Wenn zwischen den Phasen im Netzwerk 380 V anliegen und der Motor „im Stern“ angeschlossen ist, wird an jede Motorwicklung eine Spannung von 220 V angelegt.

    Wir nehmen einen 660/380-Motor, bei einem solchen Motor ist jede Wicklung für 380 Volt ausgelegt, das heißt, sie muss im Dreieck geschaltet werden.
    Und im Moment des Starts verbinden wir es mit dem Stern und versorgen die Wicklungen mit einer reduzierten Spannung von 220 V. Dementsprechend wird der Anlaufstrom geringer sein.
    Und wenn der Motor beschleunigt, schalten Sie ihn auf Dreieck.

28. lebenswichtig
29. Administrator Beitragsautor
30. Yuri

    Interessante Lektüre.
    Das Umschalten von Stern auf Dreieck dient a) der Reduzierung von Einschaltströmen; b) den Leistungsfaktor des Elektromotors und dessen Belastungsniveau zu erhöhen. Im ersten Fall muss für ein 380/220-V-Netz ein Elektromotor verwendet werden, dessen Spannung im Reisepass mit 660/380 V angegeben ist. Im zweiten Fall ist das Drehmoment an der Motorwelle zusätzlich zu was wurde gesagt, sollte 30 % nicht überschreiten. Was das Diagramm betrifft, muss es für Bezeichnungen in Übereinstimmung mit GOST gebracht werden, es wird jedoch eine Mischung aus aktuellen und seit langem nicht verwendeten Bezeichnungen angegeben.

31. vik

    Hallo zusammen! Ich sage gleich, dass die Konzepte von Phasen- und Linearstrom für mich schwer zu fassen sind. Generell bin ich jedem dankbar, der erklären kann, ob diese Schaltung für den Anschluss des AIR90L2U3-Elektromotors (3 kW, ca. 3000 U/min, 380 V) geeignet ist (und welche Möglichkeiten ich habe). Das Netzwerk ist dreiphasig – vier Drähte führen ins Haus. Auf der Abschirmung ist der Neutralleiter mit der Erdschleife verbunden.
    Vielen Dank im Voraus.

32. vik

    Um Fragen zu 220/380 und 380/660 vorzubeugen, sage ich gleich, dass auf dem Typenschild einfach 380 V steht (ohne Brüche).

33. Administrator Beitragsautor

    Vik, der Motor hat eine geringe Leistung und kann ohne diese Schaltung angeschlossen werden.
    Nur über einen Starter- und Start-Stopp-Knopf.

34. vik

    Danke, unter der Abdeckung sind drei Drähte, heißt das, dass es nur ein Stern ist? Ich brauche immer noch den Rückwärtsgang.

35. Administrator Beitragsautor

    vik, wenn sich unter der Abdeckung drei Drähte befinden, bedeutet das einen Stern.
    Zum Umkehren müssen Sie zwei Phasen vertauschen. Sie installieren zwei Starter mit gleichzeitiger Aktivierungssperre (erforderlich elektrisch und zusätzlich mechanisch).

    Ein Artikel mit Diagrammen zum Anschluss von Motoren ist derzeit in Vorbereitung und wird in Kürze auf der Website erscheinen.

36. vik

    Admin, sagen Sie mir bitte, ob das Thermorelais TRN-10U3 für meinen Motor geeignet ist (und wie notwendig es ist)?
    Danke.

37. Administrator Beitragsautor

    vik, welche Marke von Thermorelais ist nicht wichtig, die Hauptsache ist, welcher Strom.
    Wenn am Motor eine separate Maschine installiert ist, ist kein besonderes Thermorelais erforderlich, da die Maschine bereits über einen Thermoschutz verfügt.
    Ein Schutz ist jedoch nie überflüssig, daher ist es besser, ein Thermorelais zu installieren.

38. vik

    Woher wissen Sie, wie hoch der Strom ist? Auf einer Seite des Kontakts befindet sich ein Stempel (TRN-10U3) und auf der anderen Seite die Nummer 10.
    Oder wird der Strom durch einen glatten Regler geregelt?
    Danke.

    1. Administrator Beitragsautor

       Es sind wahrscheinlich 10 Ampere. Mit dem Regler kann der Strom stufenlos eingestellt werden. Versuchen Sie es zu installieren, es wird oft funktionieren, also wird es nicht funktionieren.

39. vik

    Ich habe einen reversiblen MP mit drei normalerweise offenen Kontakten und einem normalerweise geschlossenen Kontakt. Ich verstehe nicht, wie ich es anschließen soll. Wenn zum Blockieren normalerweise geschlossene Kontakte verwendet werden (um den mechanischen zu duplizieren), wie kann man dann drei Leistungskontakte reparieren? Es stellt sich heraus, dass der Motor aufhört zu rotieren, wenn Sie den „Start“-Knopf loslassen, oder?

40. Administrator Beitragsautor

    Vik, es sind nicht genügend Kontakte vorhanden, es sollten vier normalerweise offene und ein normalerweise geschlossener Kontakt vorhanden sein.

    Die Spule des zweiten Anlassers ist über einen Öffnerkontakt zur Sperrung angeschlossen.

    Ein Schließerkontakt dient zum Blockieren der „Start“-Taste und drei Leistungskontakte.

    An den Startern müssen zusätzliche Kontakte installiert werden.

41. vik

    Admin, danke für deine Hilfe. Sie können keine Kontakte hinzufügen. Ich sehe die Lösung wie folgt: Den Hauptteil des Anlassers in vier normalerweise offene umwandeln, durch Halten des Knopfes umkehren (das deckt meine Bedürfnisse vollständig ab). Die einzige Verriegelung bleibt mechanisch. Wie kritisch ist das?
    Danke noch einmal.

42. vik

    Ja, am zweiten Anlasser gibt es noch ein paar Öffnerkontakte. Wird es nützlich sein, wenn der Hauptbereich geöffnet wird, während die Rückwärtstaste gedrückt gehalten wird?

43. vik

    Und noch eine Frage: Einerseits wurde irgendwo gesagt, dass es aus Sicherheitsgründen besser ist, den Motor von einer Metallstruktur zu isolieren, und im Stromkreis ist der Neutralleiter mit dem Metallgehäuse geerdet, in dem er montiert ist. Was ist passender?
    Danke.

44. Administrator Beitragsautor

    Vik, das mechanische Schloss ist nicht sehr zuverlässig, mit der Zeit kann es kaputt gehen und muss entfernt werden. Nun, wenn es keinen anderen Ausweg gibt, können Sie es auf diese Weise tun.

    Es war noch nie möglich, einen Motor von einer Metallstruktur zu isolieren. Diese Struktur und der Motor selbst müssen geerdet sein.
    Der Neutralleiter ist aus Sicherheitsgründen am Metallgehäuse geerdet. Bei einem Ausfall der Isolierung am Gehäuse kommt es zu einem Kurzschluss und die Maschine schaltet den Motor ab.

45. vik

    Admin, vielen Dank für deine Hilfe.
    Das Gerät, das ich zu bauen versuche, ist ein Gartenhäcksler. In 99 % der Fälle läuft der Motor in eine Richtung. Der Rückwärtsgang schaltet sich nur ein, wenn die zerkleinerte Masse um die Schneideinheit gewickelt ist, daher ist es sogar besser, den Knopf gedrückt zu halten.
    Ich glaube nicht, dass dieses Gerät (wenn es funktioniert) von jemand anderem als mir verwendet wird. Nun, ich werde versuchen, darauf zu verzichten, zwei Tasten gleichzeitig zu drücken, daher besteht die Hoffnung, dass die Belastung des mechanischen Schlosses nicht sehr schockierend sein wird.
    Danke noch einmal.

46. Andrej

    HALLO, ICH MÖCHTE WISSEN, OB DIESES DIAGRAMM IN MEINEM FALL PASST: 130-KW-INDUKTIONSMOTOR, 5 VELECTRON-ANLASSER, „KLAPPER“, ICH GLAUBE, DASS SIE AUSHALTEN.

47. Administrator Beitragsautor

    Andrey, ja, wenn die Spannung übereinstimmt.

48. Völlig verwirrt...

    Es ist auf allen Seiten unterschiedlich. Es gibt einen Motor (Vakuum, Wasserkühlung), auf dem Typenschild 380 Volt, 5,5 kW. Der darauf befindliche Klemmenblock ist zu einem Dreieck verbunden.
    http://s018.radikal.ru/i516/1203/44/1f6335630318.jpg

    Wenn ich 380 anschließe, ist das dann richtig, oder ist es richtig, die Klemmen auf Stern umzuschalten?

    Vielen Dank im Voraus!

49. Administrator Beitragsautor

    Normalerweise schreiben sie 380/220 oder 660/380. Wenn nur 380 geschrieben ist, ist es richtig, es mit einem Stern zu verbinden.

    Es ist sicherer, es mit einem Stern zu verbinden, zu sehen, wie es funktioniert, ob es die erforderliche Leistung erzeugt, und den Strom zu messen.
    Wenn etwas schief geht, können Sie auf ein Dreieck umsteigen.

50. vik

    2admin:
    Guten Tag, ich möchte dieses Gerät zum Schutz vor Phasenausfall anschließen:
    http://www.kriwan.com/en/Protection_and_Controls-Products–25,productID__182.htm
    Unklar ist, dass die Kontakte, die den Stromkreis unterbrechen (M2, M1), nicht klingeln. Es ist in Ordnung? Vielleicht schließen sie, wenn Spannung anliegt?
    Danke.

51. Administrator Beitragsautor

    Vik, die Kontakte sind wahrscheinlich offen; wenn Sie Spannung anlegen, sollten sie schließen.
    Es sollte abschalten, wenn mindestens eine Phase ausfällt, hier fehlen jedoch alle drei Phasen.

52. vik

    Logisch, danke.

53. Ruhm

    Hier ist eine Frage. Ein über einen Stern (drei Anschlüsse) angeschlossener Asynchronmotor muss an ein einphasiges Netzwerk angeschlossen werden, es muss ein Startkreis mit einem Widerstand oder einer Kapazität vorhanden sein und die Kapazität startet und arbeitet oder startet nur oder funktioniert nur. Wenn der Tank nur funktioniert, startet der Motor dann mit dem Knopf oder nicht? Wenn Sie beim Start Nichrom verwenden, startet der Motor und der Widerstand wird verworfen. Die Frage ist, ist es möglich, Nichrom in einem Stromkreis zur Beschleunigung und eine Kapazität (Arbeitskapazität) zur Erhöhung der Motorleistung im Betrieb zu verwenden? Wenn ja, wie sieht das Schema aus? Ich hoffe, ich habe dich nicht zu sehr verwirrt. Vielen Dank im Voraus!

54. Administrator Beitragsautor
55. Ruhm

    Administrator
    Danke, ich werde es versuchen, aber ich möchte den Motor nicht zerlegen, um ein viertes Kabel hinzuzufügen.

56. vik

    2admin:
    Guten Tag, ich habe auf dem Markt einen gebrauchten Drehstrom-Elektromotor mit 1,5 kW gekauft (Typenschild ist unleserlich), ich bin online gegangen und es sieht so aus, als ob er 0,75 kW hat. Ich wollte es in einem Gerät verwenden, das über ein einphasiges 1,1-kW-Netzteil verfügt. Wie kritisch ist der Unterschied und was können Sie daraus machen? Kann ich es in einem Dreieck verbinden?
    Vielen Dank im Voraus.

57. vik

    2admin:
    Ich warte immer noch auf deine Antwort...

58. Administrator Beitragsautor

    Vik, nun, wenn du es bereits gekauft hast, dann ist der Unterschied nicht sehr kritisch. Es wird einfach weniger Strom erzeugt.
    Wenn Sie es beispielsweise an eine Pumpe anschließen, pumpt ein 0,75-kW-Motor pro Zeiteinheit eine geringere Wassermenge als ein 1,5-kW-Motor. Und es wird heißer.
    Sie sollten es nicht zu einem Dreieck verbinden, da es sonst durchbrennen kann.

59. vik
60. vik

    2admin:
    Christus ist auferstanden!
    Ich entschuldige mich im Voraus dafür, dass ich Sie an einem solchen Tag störe. Ist es beim Anschluss an einen Stern notwendig, den gemeinsamen Punkt mit dem Motorgehäuse zu verbinden oder nur den Neutralleiter?

61. Administrator Beitragsautor

    Vik, wenn du eine Verbindung zu einem Stern herstellst, musst du den gemeinsamen Punkt überhaupt nicht mit irgendetwas verbinden. Und verbinden Sie den Nullpunkt mit dem Motorgehäuse, und an einer anderen Stelle ist der Motor noch mit Masse verbunden. So machen wir es normalerweise.
    Wenn Sie möchten, können Sie den Mittelpunkt mit dem Körper verbinden.

62. vik

    Danke schön.

63. Dimon

    Guten Tag! Ich beende gerade mein Studium, ich habe eine spezielle Frage in meinem Diplom, die Regelung von Asynchronmotoren durch Änderung der Wicklungsschaltpläne von Stern auf Dreieck, es ist notwendig, Verluste bei verschiedenen Lasten und Schaltplänen zu berechnen. Motor 4a315s6 110 kW, 380/660. Kann jemand helfen???

64. Administrator Beitragsautor

    Dimon, der Motor rastet nur beim Starten für ein paar Sekunden ein. Dann wechselt er zu einem Dreieck.

    Interessant wurde sogar, dass der Motor bei geringer Last auf einen Stern und bei steigender Last auf ein Dreieck umgeschaltet wird.
    Können dadurch Verluste reduziert werden?
    Ich denke nicht, sonst würden solche Systeme überall eingesetzt.

65. PASSIEREN

    Können Sie mir bitte sagen, dass ein dreiphasiger 220-V-Motor, der an 380 V angeschlossen ist, nicht durchbrennt? und wie man es richtig macht
    Admin schreibt:
    31. Januar 2012 um 20:08

    lebenswichtig, ein solcher Motor muss nur in einem Stern angeschlossen werden, aber wenn er in einem Dreieck angeschlossen wird, wird er durchbrennen.

    Beschissen!!! Es wird sowieso brennen! Admin, wo hast du studiert?!
    Drehspannung 380V (linear!) und Drehspannung 220V (linear!) sind unterschiedliche Werte!!!
    Dreiphasige 220-V-Motoren lassen sich einfacher über einen Umrichter anschließen. Am einfachsten ist es, einen Drehstrommotor an ein einphasiges 220-V-Netz anzuschließen.

    1. Eugen

       Entschuldigung, aber wo haben Sie 220 V dreiphasig gesehen?) Im Haus? Entschuldigung, die Interphase ist 380 mit einer Linie von 220 ...
       Nein, wenn man 127 V als linear betrachtet, dann ja.
       Der Administrator hat also nicht so unrecht, da er nicht nach den vollständigen Parametern gefragt hat. Was meinte Vitalya? 220/380? Oder 127/220?

       1. Administrator Beitragsautor

          Eugen,
          Die Netzspannung ist die Spannung zwischen den Phasen. Eine Phasenspannung ist die Spannung zwischen Phase und Null.
          Obwohl ich damit einverstanden bin, muss geklärt werden, um welche Art von Motor es sich handelt.

          Und es kommt oft vor, dass der Motor nur drei Anschlüsse in einem Stern oder Dreieck hat; er ist innen verlötet. und ist nur für eine Spannung ausgelegt, beispielsweise 380V oder 220V

          Der 220/380-Motor für ein 220/380-Volt-Spannungsnetz ist sternförmig angeschlossen. Und für ein 220/127-Netzwerk im Dreieck.

          Ich bin noch nicht auf 127/220-Motoren gestoßen, und warum sollte es so einen Motor überall im 220/380-Netzwerk geben?

66. Administrator Beitragsautor

    PASS, und die dreiphasige Spannung 380 V (linear!) und die dreiphasige Spannung 220 V (Phase!) sind nahezu die gleichen Werte.
    Wenn der Motor 220/127 ist. Der einfachste Weg ist, es zurückzuspulen.

67. PASSIEREN

    Da steht deutlich „3-Phasen-220-V-Motor“. Ich habe drei davon und sie funktionieren perfekt mit dem Umrichtermotor. Und es ist nicht nötig, den zusätzlichen Aufwand mit dem Zurückspulen zu haben!
    Und ich selbst kenne den Unterschied zwischen Phasen- und Netzspannung.

68. DIMA

    SHEMA RABOTAET MALAKA

69. Pest

    „Das Umschalten eines Motors von Stern auf Dreieck dient dazu, Stromkreise vor Überlastungen zu schützen.“ Hmmm... Eigentlich ist die ganze Aufregung auf das erhöhte Anlaufdrehmoment zurückzuführen, das man kaum als sanft, „warm“ und fluffig bezeichnen kann. Das heißt, wir überlasten den Motor bewusst kurzzeitig entlang des Dreiecks und nach dem Gewinnen mit Strom Geschwindigkeit wechseln wir in den Langzeit-Sternmodus.

70. Administrator Beitragsautor

    Die Plage: Wenn Sie einen sanften Start benötigen, wechseln Sie von Stern auf Dreieck, aber Sie benötigen ein Startdrehmoment und umgekehrt.
    In der Praxis bin ich noch nicht auf Schaltkreise von Dreieck auf Stern gestoßen, häufiger wird die Schaltung von Stern auf Dreieck verwendet.

71. Don Migeli

    Warum Motor

72. Don Migeli

    380/220 660/380 – Bedeutet das, wenn es ein Dreieck ist, dann der erste Wert des Bruchs, und wenn es ein Stern ist, dann der zweite?

    Warum kann nur 660/380 an eine Stern-Dreieck-Schaltung angeschlossen werden?

73. Administrator Beitragsautor

    Don Migeli,
    Je kleiner die Spannung im Bruchteil ist, desto phasenförmig und je größer die Spannung ist, desto linearer ist sie.

    Denn der Elektromotor schaltet im Moment des Starts nur für wenige Sekunden auf Niederspannung und geht nach dem Start in den Normalbetrieb über.

    Für einen 220/380-Motor ist das übliche Anschlussdiagramm ein Stern; wenn Sie ihn in einem Dreieck anschließen, brennt er durch.
    Und für einen 380/660-Motor ist die übliche Schaltung ein Dreieck.
    Dies geschieht bei einer Netzspannung von 220/380

74. Don Migeli

    Vielen Dank für die Antwort. Können Sie mir bei der Auswahl eines Kabels helfen? Was ist die Grundlage dafür, vom Strom auf dem Typenschild auszugehen oder ist eine Berechnung erforderlich?

    1. Administrator Beitragsautor

       Don Migeli, vom Typenschild Strom oder Leistung

75. Don Migeli

    Wenn 22 kW, 46,2 A – wie kommt es, dass jede Phase 46 A hat oder 46 in 3 Phasen aufgeteilt werden sollten, können Sie das genauer sagen?

    1. Administrator Beitragsautor

       Don Migeli, 46A auf jeder Phase.

76. Don Migeli
77. Andron

    Guten Tag. Sagen Sie mir, wie kann ich herausfinden, welche Wicklungsschaltung des Motors „Stern“ oder „Dreieck“ ist? Es kommen drei Drähte heraus, aber wie ist das angeschlossen? Ich möchte es starten, weiß aber nicht, welchen Kondensator ich einbauen soll??

78. Nick

    Auf dem Typenschild 220/380 ist das Dreieck nur 220. Der Stern 380 kann 220 mit einer Reduzierung des Drehmoments sein. Es hängt alles davon ab, was Sie erreichen möchten, hohes Drehmoment oder Begrenzung des Anlaufstroms. Verbrennen Sie die Motoren nicht.

79. Sergej

    Guten Tag, ich habe das gleiche Problem: Auf dem Motortypenschild steht 380/660, aber beim Umschalten von Stern auf Dreieck schaltet die Automatik sofort ab. Der Motor hat nach dem Zurückspulen und vor dem Zurückspulen einwandfrei funktioniert. Kann es sein, dass er falsch zurückgespult wurde und wie kann ich das überprüfen?

    1. Administrator Beitragsautor

       Vielleicht wurde es um 220/380 zurückgespult, aber das ist schwieriger, es ist einfacher, die Anzahl der Umdrehungen eines ausgebrannten Motors zu zählen und die gleiche Anzahl zurückzuspulen.
       Es ist notwendig, den Strom im Stern zu messen und ihn mit dem Strom auf dem Typenschild zu vergleichen, um festzustellen, ob er stark abweicht.

80. Sergej

    Ich habe versucht, es ohne Last zu starten, die Schaltung funktioniert einwandfrei, die Ströme liegen unter dem Nennwert. Ich habe die Größe der Riemenscheibe geändert, um die Belastung zu verringern. Jetzt schlägt sie nicht mehr aus und die Ströme sind normal. Vielen Dank für Ihre Hilfe.

81. Sergej

    Kompressor mit 7,5 kW Motor.
    Die Linie fällt stark ab und der Motor beschleunigt nicht vollständig.
    Ich schlage vor, den Durchmesser der Motorriemenscheibe zu ändern, den Querschnitt des Kabels vom Messgerät zum Kompressor zu vergrößern und es an einen Stern anzuschließen.
    Reichen diese Maßnahmen aus und was kann man sonst noch tun?

    1. Administrator Beitragsautor

       Sergey, Erhöhen Sie zunächst den Kabelquerschnitt.

82. Sergej

    Da dachte ich, ich fange an.
    Es besteht aber auch Interesse daran, warum dreitausend Einheiten für den Kompressor installiert wurden.
    Normalerweise sahen wir Kompressoren mit Motoren von 900 oder eineinhalbtausend, aber das???

    1. Administrator Beitragsautor

       Vielleicht ist sein Blutdruck höher?

83. Arthur

    Der alte 75-kV-Motor wurde von Stern zu Dreieck gestartet, aber aus irgendeinem Grund zeigte der neue die Verbindung mit einem Dreieck D-D an. Ist es möglich, ihn wie den alten Motor zu starten?

    1. Administrator Beitragsautor

       Ja, du kannst

84. Alexander

    Helfen Sie mir, es herauszufinden, wir haben günstig einen Motor mit den Gesamtabmessungen eines AIR 180M gekauft, aber im Inneren befinden sich 6 Enden, es gibt kein Schild. Wie kann man das Verbindungsdiagramm, Dreieck oder Stern, herausfinden und wie viele Umdrehungen es uns geben wird und welche Leistung?

Dreiphasen-Asynchronmotoren sind effizienter als Einphasenmotoren und weitaus verbreiteter geworden. Elektrische Geräte, die mit Motortraktion betrieben werden, sind meist mit dreiphasigen Elektromotoren ausgestattet.

Ein Elektromotor besteht aus zwei Teilen: einem rotierenden Rotor und einem stationären Stator. Der Rotor befindet sich im Stator. Beide Elemente verfügen über leitfähige Wicklungen. Die Statorwicklung wird in einem Abstand von 120 elektrischen Grad in die Nuten des Magnetkerns eingelegt. Die Anfänge und Enden der Wicklungen werden herausgeführt und in zwei Reihen fixiert. Die Kontakte sind mit dem Buchstaben C gekennzeichnet, jedem ist eine numerische Bezeichnung von 1 bis 6 zugeordnet.

Die Phasen der Statorwicklungen werden beim Anschluss an das Stromversorgungsnetz nach einem der folgenden Schemata angeschlossen:

• „Dreieck“ (Δ);
• „Stern“ (Y);
• kombinierte Stern-Dreieck-Schaltung (Δ/Y).

Verbindung über kombiniertes Schema Wird für Motoren mit einer Leistung über 5 kW verwendet.

« Stern„ bezieht sich auf die Verbindung aller Enden der Statorwicklungen an einem Punkt. Der Vorrat wird jeweils am Anfang geliefert. Wenn die Wicklungen in Reihe zu einer geschlossenen Zelle geschaltet werden, entsteht ein „ Dreieck" Die Kontakte mit den Klemmen sind so positioniert, dass die Reihen zueinander versetzt sind, C1 gegenüber der Klemme C6 liegt usw.

Durch die Versorgung der Statorwicklungen mit Versorgungsspannung aus einem Drehstromnetz entsteht ein rotierendes Magnetfeld, das den Rotor in Bewegung versetzt. Das danach auftretende Drehmoment reicht nicht zum Starten aus. Um das Drehmoment zu erhöhen, werden zusätzliche Elemente in das Netzwerk einbezogen. Die einfachste und gebräuchlichste Art des Anschlusses an Haushaltsnetze ist der Anschluss über einen Phasenschieberkondensator.

Bei Versorgungsspannung aus beiden Arten von Stromnetzen ist die Rotordrehzahl des Asynchronmotors nahezu gleich. Gleichzeitig ist die Leistung in dreiphasigen Netzen höher als in ähnlichen einphasigen Netzen. Dementsprechend geht der Anschluss eines dreiphasigen Elektromotors an ein einphasiges Netz zwangsläufig mit einem spürbaren Leistungsverlust einher.

Es gibt Elektromotoren, die zunächst nicht für den Anschluss an ein Haushaltsnetz ausgelegt sind. Beim Kauf eines Elektromotors für den Hausgebrauch ist es besser, sofort nach Modellen mit Käfigläufer zu suchen.

Anschluss des Motors mit Stern und Dreieck in Netzen mit unterschiedlichen Nennspannungen

Entsprechend der Nennversorgungsspannung werden im Inland hergestellte asynchrone Drehstrommotoren in zwei Kategorien eingeteilt: für den Betrieb an Netzen mit 220/127 V und 380/220 V. Motoren, die für den Betrieb mit 220/127 V ausgelegt sind, haben eine geringe Leistung – heute sind es sie werden nur sehr begrenzt genutzt.

Elektromotoren, die für eine Nennspannung von 380/220 V ausgelegt sind, sind überall verbreitet. Unabhängig von der Nennspannung gilt beim Einbau des Motors die Regel: Beim Anschluss im „Dreieck“ werden niedrigere Spannungswerte verwendet, bei Anschlüssen der Statorwicklungen im „Stern“ werden ausschließlich hohe Spannungen verwendet.
Das heißt, die Spannung in 220 V serviert auf " Dreieck», 380 V- An " Stern", sonst brennt der Motor schnell durch.

Die wichtigsten technischen Merkmale des Geräts, einschließlich des empfohlenen Anschlussplans und der Möglichkeit seiner Änderung, sind auf dem Motorschild und seinem technischen Pass angegeben. Das Vorhandensein einer Markierung der Form Δ/Y weist auf die Möglichkeit hin, die Wicklungen sowohl mit einem Stern als auch mit einem Dreieck zu verbinden. Um die beim Betrieb an einphasigen Haushaltsnetzen unvermeidlichen Leistungsverluste zu minimieren, ist es besser, einen solchen Motor im Dreieck anzuschließen.

Das Y-Zeichen kennzeichnet Motoren, bei denen die Möglichkeit der Verbindung zu einem „Dreieck“ nicht gegeben ist. Im Verteilerkasten solcher Modelle gibt es statt 6 Kontakten nur drei, der Anschluss der anderen drei erfolgt unter dem Gehäuse.

Dreiphasige Anschlüsse mit einer Nennversorgungsspannung von 220/127 V an Standard-Einphasennetze werden nur sternförmig ausgeführt. Der Anschluss eines für niedrige Versorgungsspannung ausgelegten Geräts an ein „Dreieck“ macht es schnell unbrauchbar.

Merkmale des Betriebs eines Elektromotors bei unterschiedlicher Anbindung

Die Verbindung eines Elektromotors mit einem „Dreieck“ und einem „Stern“ zeichnet sich durch eine Reihe von Vor- und Nachteilen aus.

Die Sternschaltung der Motorwicklungen sorgt für einen sanfteren Anlauf. In diesem Fall kommt es zu einem erheblichen Verlust der Geräteleistung. Nach diesem Schema werden auch alle 380-V-Elektromotoren heimischer Herkunft angeschlossen.

Die Dreieckschaltung liefert eine Ausgangsleistung von bis zu 70 % der Nennleistung, allerdings erreichen die Anlaufströme erhebliche Werte und es kann zum Ausfall des Motors kommen. Diese Schaltung ist die einzig richtige Möglichkeit, importierte in Europa hergestellte Elektromotoren mit einer Nennspannung von 400/690 an russische Stromnetze anzuschließen.

Die Funktion Stern-Dreieck-Anlauf kommt nur bei Motoren mit der Kennzeichnung Δ/Y zum Einsatz, die über beide Anschlussmöglichkeiten verfügen. Der Motorstart erfolgt über eine Sternschaltung, um den Anlaufstrom zu reduzieren. Wenn der Motor beschleunigt, schaltet er in den Delta-Modus, um die maximal mögliche Leistungsabgabe zu erzielen.

Der Einsatz einer kombinierten Methode ist zwangsläufig mit Stromstößen verbunden. Im Moment des Umschaltens zwischen den Stromkreisen stoppt die Stromversorgung, die Rotordrehzahl nimmt ab, in einigen Fällen nimmt sie stark ab. Nach einiger Zeit wird die Drehzahl wiederhergestellt.

Beispiele für Stern- und Dreiecksverbindungen im Video

Zusätzlich zu den rheostatischen und direkten Methoden zum Starten von Asynchronmotoren gibt es eine weitere gängige Methode: Wechsel von Stern auf Dreieck.

Das Stern-Dreieck-Schaltverfahren wird bei Motoren eingesetzt, die für den Betrieb mit Dreieckswicklungen ausgelegt sind. Diese Methode wird in drei Schritten durchgeführt. Zu Beginn wird der Motor durch Sternschaltung der Wicklungen gestartet, in diesem Stadium beschleunigt der Motor. Dann wechseln sie zum Arbeitsdreieck-Verbindungsdiagramm, und beim Umschalten müssen Sie einige Nuancen berücksichtigen. Zunächst müssen Sie die Schaltzeit richtig berechnen, denn wenn Sie die Kontakte zu früh schließen, hat der Lichtbogen keine Zeit zum Erlöschen und es kann auch zu einem Kurzschluss kommen. Wenn das Umschalten zu lange dauert, kann dies zu einem Verlust der Motorgeschwindigkeit und damit zu einem Anstieg des Einschaltstroms führen. Im Allgemeinen müssen Sie die Schaltzeit klar anpassen. In der dritten Stufe, wenn die Statorwicklung bereits in Dreieck geschaltet ist, geht der Motor in den stationären Betriebsmodus über.

Der Sinn dieser Methode besteht darin, dass bei der Sternschaltung der Statorwicklungen die Phasenspannung in ihnen um das 1,73-fache abnimmt. Der in den Statorwicklungen fließende Phasenstrom verringert sich um den gleichen Betrag. Wenn die Statorwicklungen durch ein Dreieck verbunden sind, ist die Phasenspannung gleich der linearen Spannung und der Phasenstrom ist 1,73-mal kleiner als der lineare. Es stellt sich heraus, dass wir durch die Verbindung der Wicklungen mit einem Stern den linearen Strom um das Dreifache reduzieren.

Um Verwirrung durch die Zahlen zu vermeiden, schauen wir uns ein Beispiel an.

Nehmen wir an, der Arbeitskreis der Wicklung eines Asynchronmotors ist ein Dreieck und die lineare Spannung des Versorgungsnetzes beträgt 380 V. Der Widerstand der Statorwicklung beträgt Z = 20 Ohm. Indem wir die Wicklungen im Moment des Sternstarts verbinden, reduzieren wir die Spannung und den Strom in den Phasen.

Der Strom in den Phasen ist gleich dem linearen Strom und ist gleich

Nachdem wir den Motor beschleunigt haben, schalten wir von Stern auf Dreieck um und erhalten unterschiedliche Werte für Spannungen und Ströme.

Wie Sie sehen können, ist der lineare Strom bei einer Dreiecksverbindung dreimal größer als der lineare Strom bei einer Sternverbindung.

Diese Methode zum Starten eines Asynchronmotors wird bei geringer Last oder im Leerlauf des Motors verwendet. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass bei einer Verringerung der Phasenspannung um das 1,73-fache gemäß der unten angegebenen Formel für das Anlaufdrehmoment das Drehmoment um das Dreifache abnimmt, was nicht ausreicht, um mit einer Belastung der Welle zu starten.

Dabei ist m die Anzahl der Phasen, U die Phasenspannung der Statorwicklung, f die Frequenz des Versorgungsnetzstroms, r1, r2, x1, x2 die Parameter des Ersatzschaltbildes eines Asynchronmotors, p die Anzahl der Polpaare.

Dreiphasen-Asynchronmotoren sind zu Recht die beliebtesten auf der Welt, da sie sehr zuverlässig sind, nur minimale Wartung erfordern, einfach herzustellen sind und beim Anschluss keine komplexen und teuren Vorrichtungen erfordern, es sei denn, sie passen die Drehzahl an ist erforderlich. Die meisten Maschinen auf der Welt werden von Drehstrom-Asynchronmotoren angetrieben; sie treiben auch Pumpen und elektrische Antriebe verschiedener nützlicher und notwendiger Mechanismen an.

Aber was ist mit denen, die in ihrem Privathaushalt keinen dreiphasigen Stromanschluss haben, und in den meisten Fällen ist genau dies der Fall. Was tun, wenn Sie in Ihrer Heimwerkstatt eine stationäre Kreissäge, einen elektrischen Abrichthobel oder eine Drehmaschine installieren möchten? Ich möchte die Leser unseres Portals freuen, dass es einen Ausweg aus dieser misslichen Lage gibt, und zwar einen, der ganz einfach umzusetzen ist. In diesem Artikel möchten wir Ihnen erklären, wie Sie einen Drehstrommotor an ein 220-V-Netz anschließen.

Funktionsprinzipien von Drehstrom-Asynchronmotoren

Betrachten wir kurz das Funktionsprinzip eines Asynchronmotors in seinen „nativen“ dreiphasigen 380-V-Netzen. Dies wird bei der späteren Anpassung des Motors für den Betrieb unter anderen, „nicht-nativen“ Bedingungen – einphasig 220 V – sehr hilfreich sein Netzwerke.

Asynchronmotorgerät

Die meisten der weltweit hergestellten Drehstrommotoren sind Kurzschlussläufer-Induktionsmotoren (SCMC), bei denen es keinen elektrischen Kontakt zwischen Stator und Rotor gibt. Dies ist ihr Hauptvorteil, da Bürsten und Kommutatoren die schwächsten Punkte eines jeden Elektromotors sind; sie unterliegen einem starken Verschleiß und erfordern Wartung und regelmäßigen Austausch.

Betrachten wir das ADKZ-Gerät. Der Motor ist in der Abbildung im Querschnitt dargestellt.

Das Gussgehäuse (7) beherbergt den gesamten Elektromotormechanismus, der aus zwei Hauptteilen besteht – einem stationären Stator und einem beweglichen Rotor. Der Stator hat einen Kern (3), der aus Blechen aus speziellem Elektrostahl (einer Legierung aus Eisen und Silizium) besteht, der gute magnetische Eigenschaften aufweist. Der Kern besteht aus Blechen, da unter Bedingungen eines magnetischen Wechselfeldes in den Leitern Foucault-Wirbelströme entstehen können, die wir im Stator absolut nicht benötigen. Zusätzlich ist jedes Kernblech beidseitig mit einem speziellen Lack beschichtet, um den Stromfluss vollständig zu verhindern. Wir benötigen vom Kern nur seine magnetischen Eigenschaften und nicht die Eigenschaften eines elektrischen Stromleiters.

In den Nuten des Kerns ist eine Wicklung (2) aus Kupferlackdraht eingelegt. Genauer gesagt gibt es in einem Drehstrom-Asynchronmotor mindestens drei Wicklungen – eine für jede Phase. Darüber hinaus werden diese Wicklungen in einer bestimmten Reihenfolge in die Nuten des Kerns gelegt – jede ist so angeordnet, dass sie einen Winkelabstand von 120° zueinander hat. Die Enden der Wicklungen werden in den Klemmenkasten geführt (in der Abbildung befindet er sich an der Unterseite des Motors).

Der Rotor ist im Statorkern untergebracht und dreht sich frei auf der Welle (1). Um die Effizienz zu steigern, versuchen sie, den Spalt zwischen Stator und Rotor minimal zu machen – von einem halben Millimeter bis 3 mm. Der Rotorkern (5) besteht ebenfalls aus Elektroblech und weist ebenfalls Rillen auf, die jedoch nicht für die Drahtwicklung, sondern für kurzgeschlossene Leiter gedacht sind, die im Raum so angeordnet sind, dass sie einem Eichhörnchenrad (4) ähneln. dafür erhielten sie ihren Namen.

Das Eichhörnchenrad besteht aus Längsleitern, die sowohl mechanisch als auch elektrisch mit den Endringen verbunden sind. Typischerweise wird das Eichhörnchenrad hergestellt, indem geschmolzenes Aluminium in die Rillen des Kerns gegossen wird und gleichzeitig sowohl Ringe als auch Lüfterräder (6 ) sind als Monolith geformt. Im Hochleistungs-ADKZ werden als Zellleiter Kupferstäbe verwendet, die mit Endkupferringen verschweißt sind.

Was ist Drehstrom?

Um zu verstehen, welche Kräfte den ADKZ-Rotor zum Drehen bringen, müssen wir uns überlegen, was ein dreiphasiges Stromversorgungssystem ist, dann passt alles zusammen. Wir sind alle an das übliche einphasige System gewöhnt, bei dem die Steckdose nur zwei oder drei Kontakte hat, von denen einer (L), der zweite ein Arbeitsnullpunkt (N) und der dritte ein Schutznullpunkt (PE) ist. . Die effektive Phasenspannung in einem einphasigen System (die Spannung zwischen Phase und Null) beträgt 220 V. Die Spannung (und bei angeschlossener Last auch der Strom) in einphasigen Netzwerken variiert nach einem Sinusgesetz.

Aus der obigen Grafik der Amplituden-Zeit-Kennlinie wird deutlich, dass der Amplitudenwert der Spannung nicht 220 V, sondern 310 V beträgt. Damit es beim Leser nicht zu „Missverständnissen“ und Zweifeln kommt, sehen es die Autoren als ihre Informationspflicht an dass 220 V nicht der Amplitudenwert ist, sondern der quadratische Mittelwert oder Strom. Es ist gleich U=U max /√2=310/1,414≈220 V. Warum wird das gemacht? Nur zur Vereinfachung der Berechnungen. Aufgrund ihrer Fähigkeit, Arbeit zu leisten, wird eine konstante Spannung als Standard angenommen. Man kann sagen, dass eine sinusförmige Spannung mit einem Amplitudenwert von 310 V in einem bestimmten Zeitraum die gleiche Arbeit leisten wird wie eine konstante Spannung von 220 V im gleichen Zeitraum.

Es muss gleich gesagt werden, dass fast die gesamte weltweit erzeugte elektrische Energie dreiphasig ist. Nur ist einphasige Energie im Alltag einfacher zu handhaben; die meisten Stromverbraucher benötigen zum Betrieb nur eine Phase und eine einphasige Verkabelung ist deutlich günstiger. Daher werden eine Phase und ein Neutralleiter aus einem dreiphasigen System „herausgezogen“ und an Verbraucher – Wohnungen oder Häuser – gesendet. Dies ist deutlich an den Eingangstafeln zu erkennen, wo man sehen kann, wie das Kabel von einer Phase zu einer Wohnung, von einer anderen zu einer zweiten, von einer dritten zu einer dritten verläuft. Deutlich zu erkennen ist dies auch an den Masten, von denen die Leitungen zu Privathaushalten führen.

Die dreiphasige Spannung hat im Gegensatz zur einphasigen Spannung nicht einen Phasendraht, sondern drei: Phase A, Phase B und Phase C. Phasen können auch als L1, L2, L3 bezeichnet werden. Zusätzlich zu den Phasendrähten gibt es natürlich auch einen Arbeitsnullpunkt (N) und einen Schutznullpunkt (PE), der allen Phasen gemeinsam ist. Betrachten wir die Amplituden-Zeit-Charakteristik der dreiphasigen Spannung.

Aus den Diagrammen geht klar hervor, dass die dreiphasige Spannung eine Kombination aus drei einphasigen Spannungen mit einer Amplitude von 310 V und einem Effektivwert der Phasenspannung (zwischen Phase und Arbeitsnullpunkt) von 220 V ist, und die Phasen sind relativ zueinander mit einem Winkelabstand von 2 * π / 3 oder 120 ° verschoben. Die Potentialdifferenz zwischen den beiden Phasen wird als lineare Spannung bezeichnet und beträgt 380 V, da die Vektorsumme der beiden Spannungen beträgt U l =2*U f *sin(60°)=2*220*√3/2=220* √3=220*1,73=380,6 V, Wo U l– lineare Spannung zwischen zwei Phasen und U f– Phasenspannung zwischen Phase und Null.

Drehstrom lässt sich einfach erzeugen, an seinen Bestimmungsort übertragen und anschließend in jede gewünschte Energieart umwandeln. Einschließlich der mechanischen Rotationsenergie des ADKZ.

Wie funktioniert ein Drehstrom-Asynchronmotor?

Wenn Sie eine dreiphasige Wechselspannung an die Statorwicklungen anlegen, beginnen Ströme durch sie zu fließen. Sie wiederum verursachen magnetische Flüsse, die ebenfalls nach einem Sinusgesetz variieren und ebenfalls um 2*π/3=120° phasenverschoben sind. Wenn man bedenkt, dass die Statorwicklungen im Raum im gleichen Winkelabstand von 120° angeordnet sind, entsteht im Statorkern ein rotierendes Magnetfeld.

Dreiphasen-Elektromotor

Dieses sich ständig ändernde Feld kreuzt das „Eichhörnchenrad“ des Rotors und verursacht darin eine EMF (elektromotorische Kraft), die auch proportional zur Änderungsrate des magnetischen Flusses ist, was in der mathematischen Sprache die zeitliche Ableitung des magnetischen Flusses bedeutet Fluss. Da sich der magnetische Fluss nach einem Sinusgesetz ändert, bedeutet dies, dass sich die EMF nach dem Kosinusgesetz ändert, weil (Sünde X)’= cos X. Aus dem Schulmathematikkurs ist bekannt, dass der Kosinus dem Sinus um π/2=90° „voreilt“, d. h. wenn der Kosinus sein Maximum erreicht, erreicht der Sinus dieses nach π/2 – nach einem Viertel der Periode .

Unter dem Einfluss von EMF entstehen im Rotor, genauer gesagt im Eichhörnchenrad, große Ströme, da die Leiter kurzgeschlossen sind und einen geringen elektrischen Widerstand haben. Diese Ströme bilden ein eigenes Magnetfeld, das sich entlang des Rotorkerns ausbreitet und mit dem Statorfeld zu interagieren beginnt. Gegenüberliegende Pole ziehen sich bekanntlich an und gleiche Pole stoßen sich gegenseitig ab. Die resultierenden Kräfte erzeugen ein Drehmoment, das den Rotor in Drehung versetzt.

Das Magnetfeld des Stators rotiert mit einer bestimmten Frequenz, die vom Versorgungsnetz und der Polpaarzahl der Wicklungen abhängt. Die Häufigkeit wird nach folgender Formel berechnet:

n 1 =f 1 *60/P, Wo

• f 1 – Wechselstromfrequenz.
• p – Anzahl der Polpaare der Statorwicklungen.

Bei der Frequenz des Wechselstroms ist alles klar – in unseren Stromversorgungsnetzen sind es 50 Hz. Die Polpaarzahl gibt an, wie viele Polpaare die Wicklung bzw. Wicklungen zur gleichen Phase haben. Wenn an jede Phase eine Wicklung im Abstand von 120° zu den anderen angeschlossen wird, beträgt die Anzahl der Polpaare eins. Wenn zwei Wicklungen an eine Phase angeschlossen sind, beträgt die Anzahl der Polpaare zwei und so weiter. Dementsprechend ändert sich der Winkelabstand zwischen den Wicklungen. Wenn beispielsweise die Anzahl der Polpaare zwei beträgt, enthält der Stator eine Wicklung der Phase A, die einen Sektor von nicht 120°, sondern 60° einnimmt. Dann folgt die Wicklung der Phase B, die denselben Sektor einnimmt, und dann die Phase C. Dann wird der Wechsel wiederholt. Mit zunehmender Polpaarzahl verkleinern sich entsprechend die Sektoren der Wicklungen. Durch solche Maßnahmen ist es möglich, die Rotationsfrequenz des Magnetfeldes des Stators und damit des Rotors zu reduzieren.

Geben wir ein Beispiel. Nehmen wir an, ein Drehstrommotor hat ein Polpaar und ist an ein Drehstromnetz mit einer Frequenz von 50 Hz angeschlossen. Dann dreht sich das Statormagnetfeld mit einer Frequenz n 1 =50*60/1=3000 U/min. Wenn Sie die Anzahl der Polpaare erhöhen, verringert sich die Drehzahl um den gleichen Betrag. Um die Motordrehzahl zu erhöhen, müssen Sie die Frequenz erhöhen, mit der die Wicklungen versorgt werden. Um die Drehrichtung des Rotors zu ändern, müssen Sie zwei Phasen an den Wicklungen vertauschen

Es ist zu beachten, dass die Rotordrehzahl immer hinter der Drehzahl des Statormagnetfelds zurückbleibt, weshalb der Motor als Asynchronmotor bezeichnet wird. Warum passiert das? Stellen wir uns vor, dass sich der Rotor mit der gleichen Geschwindigkeit dreht wie das Magnetfeld des Stators. Dann „durchdringt“ das Eichhörnchenrad das magnetische Wechselfeld nicht, es ist jedoch für den Rotor konstant. Dementsprechend wird keine EMF induziert und es fließen keine Ströme mehr, es gibt keine Wechselwirkung der magnetischen Flüsse und das Moment, das den Rotor in Bewegung setzt, verschwindet. Deshalb ist der Rotor „ständig auf der Suche“, den Stator einzuholen, wird ihn aber nie einholen, da die Energie, die die Motorwelle in Drehung versetzt, verschwindet.

Der Unterschied in den Rotationsfrequenzen des Magnetfelds des Stators und der Rotorwelle wird als Schlupffrequenz bezeichnet und nach folgender Formel berechnet:

∆ n=n 1 -n 2, Wo

• n1 – Rotationsfrequenz des Statormagnetfeldes.
• n2 – Rotorgeschwindigkeit.

Schlupf ist das Verhältnis der Gleitfrequenz zur Rotationsfrequenz des Statormagnetfeldes und wird nach folgender Formel berechnet: S=∆N/n 1 =(n 1 —n 2)/n 1.

Methoden zum Verbinden von Wicklungen von Asynchronmotoren

Die meisten ADKZ haben drei Wicklungen, von denen jede einer eigenen Phase entspricht und einen Anfang und ein Ende hat. Wicklungsbezeichnungssysteme können variieren. In modernen Elektromotoren wurde ein System zur Bezeichnung der Wicklungen U, V und W eingeführt, und ihre Anschlüsse werden mit der Nummer 1 als Anfang der Wicklung und mit der Nummer 2 als Ende der Wicklung bezeichnet, d. h. die Wicklung U hat zwei Anschlüsse U1 und U2, Wicklung V–V1 und V2 und Wicklung W – W1 und W2.

Asynchronmotoren aus der Sowjetzeit mit dem alten Kennzeichnungssystem sind jedoch immer noch im Einsatz. In ihnen sind die Anfänge der Wicklungen mit C1, C2, C3 und die Enden mit C4, C5, C6 bezeichnet. Das bedeutet, dass die erste Wicklung die Anschlüsse C1 und C4 hat, die zweite Wicklung C2 und C5 und die dritte Wicklung C3 und C6. Die Entsprechung zwischen dem alten und dem neuen Notationssystem ist in der Abbildung dargestellt.

Betrachten wir, wie Wicklungen in einem ADKZ angeschlossen werden können.

Sternverbindung

Bei dieser Verbindung werden alle Enden der Wicklungen an einem Punkt zusammengefasst und die Phasen an ihren Anfängen angeschlossen. Im Schaltplan ähnelt diese Anschlussart tatsächlich einem Stern, weshalb sie auch ihren Namen hat.

Bei einer Sternschaltung wird an jede Wicklung einzeln eine Phasenspannung von 220 V und an zwei in Reihe geschaltete Wicklungen eine lineare Spannung von 380 V angelegt. Der Hauptvorteil dieser Verbindungsmethode sind kleine Anlaufströme, da die lineare Die Spannung liegt an zwei Wicklungen an und nicht an einer. Dadurch kann der Motor „sanft“ starten, seine Leistung ist jedoch begrenzt, da die in den Wicklungen fließenden Ströme geringer sind als bei einer anderen Anschlussart.

Delta-Verbindung

Bei dieser Verbindung werden die Wicklungen zu einem Dreieck zusammengefasst, indem der Anfang einer Wicklung mit dem Ende der nächsten verbunden wird – und so weiter im Kreis. Wenn die lineare Spannung in einem Drehstromnetz 380 V beträgt, fließen durch die Wicklungen viel größere Ströme als bei einer Sternschaltung. Daher wird die Leistung des Elektromotors höher sein.

Wenn der ADKZ zum Zeitpunkt des Starts über Dreieck geschaltet ist, verbraucht er große Anlaufströme, die 7-8 mal höher als die Nennströme sein können und zu einer Netzüberlastung führen können. Daher haben Ingenieure in der Praxis einen Kompromiss gefunden: Der Motor startet und Hochdrehen auf Nenndrehzahl mittels Sternschaltung und anschließendes automatisches Umschalten auf Dreieck.

Wie kann festgestellt werden, an welchen Stromkreis die Motorwicklungen angeschlossen sind?

Bevor Sie einen Drehstrommotor an ein einphasiges 220-V-Netz anschließen, müssen Sie herausfinden, an welchen Stromkreis die Wicklungen angeschlossen sind und mit welcher Betriebsspannung der ADKZ betrieben werden kann. Dazu müssen Sie das Schild mit den technischen Merkmalen studieren – das „Typenschild“, das an jedem Motor angebracht sein sollte.

Auf einem solchen „Typenschild“ können Sie viele nützliche Informationen erfahren.

Das Schild enthält alle notwendigen Informationen, die den Anschluss des Motors an ein einphasiges Netzwerk erleichtern. Das vorgelegte Typenschild zeigt, dass der Motor eine Leistung von 0,25 kW und eine Drehzahl von 1370 U/min hat, was auf das Vorhandensein von zwei Wicklungspolpaaren hinweist. Das ∆/Y-Symbol bedeutet, dass die Wicklungen entweder durch ein Dreieck oder einen Stern verbunden werden können, und die folgende Anzeige 220/380 V zeigt an, dass die Versorgungsspannung bei einer Dreiecksverbindung 220 V und bei einer Sternverbindung 220 V betragen sollte - 380 V. Wenn ein solcher Motor im Dreieck an ein 380-V-Netz angeschlossen wird, brennen seine Wicklungen durch.

Auf dem nächsten Typenschild ist zu erkennen, dass ein solcher Motor nur mit Stern und nur an ein 380-V-Netz angeschlossen werden kann. Höchstwahrscheinlich wird ein solcher ADKZ nur drei Klemmen im Klemmenkasten haben. Erfahrene Elektriker können einen solchen Motor an ein 220-V-Netz anschließen. Dazu müssen sie jedoch die hintere Abdeckung öffnen, um an die Wicklungsklemmen zu gelangen, dann den Anfang und das Ende jeder Wicklung finden und die erforderlichen Schaltvorgänge vornehmen. Die Aufgabe wird deutlich komplizierter, daher raten die Autoren davon ab, solche Motoren an ein 220-V-Netz anzuschließen, zumal die meisten modernen ADKZ auf unterschiedliche Weise angeschlossen werden können.

Jeder Motor verfügt über einen Klemmenkasten, der sich meist oben befindet. Diese Box verfügt über Eingänge für Stromkabel und ist oben mit einem Deckel verschlossen, der mit einem Schraubendreher entfernt werden muss.

Wie Elektriker und Pathologen sagen: „Eine Autopsie wird es zeigen.“

Unter der Abdeckung sind sechs Anschlüsse zu sehen, die jeweils entweder dem Anfang oder dem Ende der Wicklung entsprechen. Darüber hinaus sind die Klemmen durch Brücken verbunden, und anhand ihrer Position können Sie bestimmen, nach welchem ​​​​Schema die Wicklungen angeschlossen sind.

Das Öffnen des Klemmenkastens ergab, dass der „Patient“ offensichtlich „Sternfieber“ hatte.

Das Foto der „geöffneten“ Box zeigt, dass die zu den Wicklungen führenden Drähte beschriftet sind und die Enden aller Wicklungen – V2, U2, W2 – durch Brücken an einem Punkt verbunden sind. Dies zeigt an, dass eine Sternverbindung stattfindet. Auf den ersten Blick scheint es, dass die Enden der Wicklungen in der logischen Reihenfolge V2, U2, W2 angeordnet sind und die Anfänge „verwirrt“ sind – W1, V1, U1. Dies geschieht jedoch zu einem bestimmten Zweck. Betrachten Sie dazu den ADKZ-Klemmenkasten mit angeschlossenen Wicklungen nach einem Dreiecksdiagramm.

Die Abbildung zeigt, dass sich die Position der Jumper ändert – die Anfänge und Enden der Wicklungen werden verbunden und die Klemmen sind so angeordnet, dass für den erneuten Anschluss dieselben Jumper verwendet werden. Dann wird klar, warum die Klemmen „vertauscht“ sind – es ist einfacher, Jumper zu übertragen. Das Foto zeigt, dass die Klemmen W2 und U1 durch ein Stück Draht verbunden sind, in der Grundkonfiguration neuer Motoren sind es jedoch immer genau drei Jumper.

Wenn nach dem „Öffnen“ des Klemmenkastens ein Bild wie auf dem Foto zu sehen ist, bedeutet dies, dass der Motor für ein Stern- und ein dreiphasiges 380-V-Netz vorgesehen ist.

Für einen solchen Motor ist es besser, zu seinem „nativen Element“ zurückzukehren – in einem dreiphasigen Wechselstromkreis

Video: Ein hervorragender Film über Drehstrom-Synchronmotoren, der noch nicht lackiert ist

Es ist möglich, einen Drehstrommotor an ein einphasiges 220-V-Netz anzuschließen, Sie müssen jedoch bereit sein, eine deutliche Leistungsreduzierung in Kauf zu nehmen – im besten Fall sind es 70 % des Typenschilds, in den meisten Fällen jedoch Für Zwecke ist dies durchaus akzeptabel.

Das Hauptverbindungsproblem ist die Entstehung eines rotierenden Magnetfeldes, das im Käfigläufer eine EMK induziert. Dies ist in Drehstromnetzen einfach umzusetzen. Bei der Erzeugung von Drehstrom wird in den Statorwicklungen eine EMF induziert, da sich im Kern ein magnetisierter Rotor dreht, der durch die Energie fallenden Wassers in einem Wasserkraftwerk oder einer Dampfturbine in Wasserkraftwerken angetrieben wird und Kernkraftwerke. Es erzeugt ein rotierendes Magnetfeld. Bei Motoren findet die umgekehrte Transformation statt – ein sich änderndes Magnetfeld veranlasst den Rotor, sich zu drehen.

In einphasigen Netzen ist es schwieriger, ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen – Sie müssen auf einige „Tricks“ zurückgreifen. Dazu müssen Sie die Phasen in den Wicklungen relativ zueinander verschieben. Idealerweise muss darauf geachtet werden, dass die Phasen um 120° gegeneinander verschoben sind. In der Praxis ist dies jedoch schwierig umzusetzen, da solche Geräte komplexe Schaltkreise aufweisen, recht teuer sind und ihre Herstellung und Konfiguration bestimmte Qualifikationen erfordern. Daher werden in den meisten Fällen einfache Schaltungen verwendet, die jedoch etwas an Leistung verlieren.

Phasenverschiebung mittels Kondensatoren

Ein elektrischer Kondensator ist für seine einzigartige Eigenschaft bekannt, keinen Gleichstrom, sondern Wechselstrom durchzulassen. Die Abhängigkeit der durch den Kondensator fließenden Ströme von der angelegten Spannung ist in der Grafik dargestellt.

Der Strom im Kondensator wird immer für ein Viertel der Periode „voreilend“ sein

Sobald an den Kondensator eine entlang einer Sinuskurve ansteigende Spannung angelegt wird, „stürzt“ er sich sofort auf ihn und beginnt sich aufzuladen, da er zunächst entladen wurde. Der Strom ist in diesem Moment maximal, nimmt aber beim Laden ab und erreicht ein Minimum, sobald die Spannung ihren Höhepunkt erreicht.

Sobald die Spannung abnimmt, reagiert der Kondensator darauf und beginnt sich zu entladen, der Strom fließt jedoch in die entgegengesetzte Richtung, da er beim Entladen ansteigt (mit Minuszeichen), solange die Spannung abnimmt. Wenn die Spannung Null ist, erreicht der Strom sein Maximum.

Wenn die Spannung mit einem Minuszeichen anzusteigen beginnt, wird der Kondensator wieder aufgeladen und der Strom nähert sich von seinem negativen Maximum aus allmählich Null. Wenn die negative Spannung abnimmt und sich Null nähert, entlädt sich der Kondensator und der durch ihn fließende Strom nimmt zu. Als nächstes wiederholt sich der Zyklus erneut.

Die Grafik zeigt, dass der Kondensator während einer Periode der sinusförmigen Wechselspannung zweimal geladen und zweimal entladen wird. Der durch den Kondensator fließende Strom eilt der Spannung um eine Viertelperiode voraus, also - 2* π/4=π/2=90°. Auf diese einfache Weise können Sie eine Phasenverschiebung in den Wicklungen eines Asynchronmotors erzielen. Eine Phasenverschiebung von 90° ist bei 120° nicht ideal, reicht aber völlig aus, damit am Rotor das nötige Drehmoment entsteht.

Eine Phasenverschiebung kann auch durch Verwendung eines Induktors erreicht werden. In diesem Fall passiert alles umgekehrt – die Spannung eilt dem Strom um 90° voraus. In der Praxis wird jedoch aufgrund der einfacheren Implementierung und der geringeren Verluste eine stärkere kapazitive Phasenverschiebung verwendet.

Schemata zum Anschluss von Drehstrommotoren an ein Einphasennetz

Es gibt viele Möglichkeiten, ADKZ zu verbinden, wir betrachten jedoch nur die am häufigsten verwendeten und am einfachsten zu implementierenden. Wie bereits erwähnt, reicht es zum Verschieben der Phase aus, einen Kondensator parallel zu einer der Wicklungen zu schalten. Die Bezeichnung C p weist darauf hin, dass es sich um einen Arbeitskondensator handelt.

Es ist zu beachten, dass die Verbindung der Wicklungen in einem Dreieck vorzuziehen ist, da aus einem solchen ADKZ mehr Nutzleistung „entzogen“ werden kann als aus einem Stern. Es gibt jedoch Motoren, die für den Betrieb in Netzen mit einer Spannung von 127/220 V ausgelegt sind. Dies muss auf dem Typenschild angegeben werden.

Wenn Leser auf einen solchen Motor stoßen, kann dies als Glücksfall gewertet werden, da er über eine Sternschaltung an ein 220-V-Netz angeschlossen werden kann und so einen sanften Start und bis zu 90 % der auf dem Typenschild angegebenen Nennleistung gewährleistet. Die Industrie produziert ADKZs, die speziell für den Betrieb in 220-V-Netzen ausgelegt sind und als Kondensatormotoren bezeichnet werden können.

Wie auch immer Sie den Motor nennen, er ist immer noch asynchron und verfügt über einen Käfigläufer

Es ist zu beachten, dass auf dem Typenschild eine Betriebsspannung von 220 V und Parameter des Betriebskondensators von 90 μF (Mikrofarad, 1 μF = 10 –6 F) und eine Spannung von 250 V angegeben sind. Man kann mit Sicherheit sagen, dass dieser Motor dies ist eigentlich dreiphasig, aber für einphasige Spannung angepasst.

Um den Start leistungsstarker ADSCs in 220-V-Netzen zu erleichtern, verwenden sie zusätzlich zum Arbeitskondensator auch einen Startkondensator, der kurzzeitig eingeschaltet wird. Nach dem Start und Erreichen der Nenndrehzahl wird der Startkondensator abgeschaltet und nur der Arbeitskondensator unterstützt die Rotordrehung.

Der Startkondensator „gibt einen Kick“, wenn der Motor startet

Der Startkondensator ist C p und parallel zum Arbeitskondensator C p geschaltet. Aus der Elektrotechnik ist bekannt, dass sich bei Parallelschaltung die Kapazitäten der Kondensatoren addieren. Um es zu „aktivieren“, verwenden Sie den SB-Druckknopf, indem Sie ihn mehrere Sekunden lang gedrückt halten. Die Kapazität des Startkondensators ist in der Regel mindestens zweieinhalb Mal höher als die des Arbeitskondensators und er kann seine Ladung über längere Zeit behalten. Wenn Sie versehentlich die Anschlüsse berühren, kann es zu einer deutlich spürbaren Entladung durch den Körper kommen. Zur Entladung von C p wird ein parallel geschalteter Widerstand verwendet. Nach dem Trennen des Startkondensators vom Netz wird dieser über einen Widerstand entladen. Es wird mit einem ausreichend hohen Widerstand von 300 kOhm-1 mOhm und einer Verlustleistung von mindestens 2 W ausgewählt.

Berechnung der Kapazität des Arbeits- und Anlaufkondensators

Für einen zuverlässigen Start und einen stabilen Betrieb des ADKZ in 220-V-Netzen sollten Sie die Kapazitäten der Arbeits- und Anlaufkondensatoren möglichst genau wählen. Wenn die Kapazität C p nicht ausreicht, wird am Rotor kein ausreichendes Drehmoment erzeugt, um eine mechanische Last anzuschließen, und eine übermäßige Kapazität kann zum Fluss zu hoher Ströme führen, was zu einem Windungskurzschluss der Wicklungen führen kann, was nur möglich ist durch sehr teures Umspulen „behandelt“ werden.

Planen	Was wird berechnet	Formel	Was wird für Berechnungen benötigt?
	Kapazität des Arbeitskondensators zum Anschluss von Sternwicklungen – Cp, µF	Cð=2800*I/U; I=P/(√3*U*η*cosϕ); Cð=(2800/√3)*P/(U^2*n* cosϕ)=1616,6*P/(U^2*n* cosϕ)	Für alle: I – Strom in Ampere, A; U – Netzwerkspannung, V; P – Leistung des Elektromotors; η – Motorwirkungsgrad, ausgedrückt in Werten von 0 bis 1 (wenn er auf dem Typenschild des Motors in Prozent angegeben ist, muss dieser Indikator durch 100 geteilt werden); cosϕ – Leistungsfaktor (Kosinus des Winkels zwischen Spannungs- und Stromvektor), wird immer im Reisepass und auf dem Typenschild angegeben.
	Kapazität des Startkondensators zum Anschluss von Sternwicklungen – Cp, µF	Cp=(2-3)*Cð≈2,5*Сð
	Kapazität des Arbeitskondensators zum Verbinden der Wicklungen im Dreieck – Cp, µF	Cð=4800*I/U; I=P/(√3*U*η*cosϕ); Cð=(4800/√3)*P/(U^2*n* cosϕ)=2771,3*P/(U^2*n* cosϕ)
	Kapazität des Startkondensators zum Verbinden der Wicklungen im Dreieck – Cn, µF	Cp=(2-3)*Cð≈2,5*Сð

Zur Berechnung der benötigten Kondensatorkapazität reichen die in der Tabelle angegebenen Formeln völlig aus. Aus Reisepässen und Typenschildern können Angaben zur Effizienz oder zum Betriebsstrom gemacht werden. Abhängig davon können Sie die notwendigen Parameter berechnen. In jedem Fall werden diese Daten ausreichen. Zur Vereinfachung unserer Leser können Sie einen Rechner verwenden, der schnell die erforderliche Arbeits- und Startkapazität berechnet.