تتم كتابة التعليمات ببطء شديد. قطعة قطعة حسنًا... هل قلت أنه يجب التفصيل؟ حتى أنه حتى الشخص الذي لم يفعل ذلك من قبل يمكنه بناء طائرته التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. حسنًا، يرجى من المصممين ذوي الخبرة التعامل مع التعليمات بلطف. (وإذا كان لديك مزاج جيد، فأشر إلى الأخطاء المحتملة). لذلك، ننقل الرسومات إلى السقف ونقطع أجزاء الطائرة.

قطع أجزاء طائرة يتم التحكم فيها عن طريق الراديو من السقف

لكن عليك أولاً نقل رسومات الأنماط. هناك طريقتان هنا. يتطلب أحدهما شراء فيلم ذاتي اللصق، والثاني يتطلب ورق مكتب بسيط مع شريط لاصق. سأتبع المسار الثاني، على الرغم من أن لدي شريط لاصق ذاتي (من حيث المبدأ، بالنسبة للسقف، فإن الورق العادي مع شريط لاصق يكفي). لذلك دعونا نطبعه (بالمناسبة، تم تحديث ملف النمط، لذا من الأفضل تنزيله مرة أخرى). عند الطباعة، تأكد من ضبط وضع الطباعة بدون تغيير الحجم، على سبيل المثال. الطباعة بمقياس 100%. تحسبًا لذلك، إليك لقطة شاشة لبرنامج Acrobat Reader.

نحصل على 10 أوراق بحجم A4.

أنت الآن بحاجة إلى لصق الصفحتين 1 و 2 معًا، وكذلك الصفحتين 3 و 4 مع الأجزاء المقابلة من الورقة 5. توجد خطوط متصلة على أوراق الرسم.

قطع واحدة من الأوراق على طول هذا الخط،
قم بدمجها مع الورقة الثانية، وألصقها معًا بشريط لاصق.
يجب قطع الورقة الخامسة إلى نصفين ودمجها مع 3 و4. (شيء بدأت أكرره...).

بعد ذلك، تحتاج إلى قطع أنماط الورق. ولكن ليس على طول الكفاف! نتراجع عن الحافة بمقدار 4-6 ملم. يعد ذلك ضروريًا حتى تتمكن من رؤية الخط الذي تريد قطعه بوضوح. ليست هناك حاجة لإعطاء الكثير من التسامح - وإلا فإن النمط سوف "يمتد" خلف السكين، مما يؤدي إلى تشويه ملامح الجزء من السقف. اسمحوا لي أن أذكرك أن نمط الورق سوف يلتصق بالسقف فقط بسبب حوافه. لكن لا ينبغي عليك عمل مسافة بادئة صغيرة جدًا من الحافة أيضًا. إذا كانت الورقة سميكة فإن حافتها سوف تسحق السقف عندما تبدأ بالضغط عليها بالسكين من الأعلى في بداية القطع.

الآن، خذ ورقة واحدة من السقف وقم بقصها حول الحواف. إذا كان لديك سقف ذو حواف ناعمة، فهذا الإجراء ليس ضروريا. ولكن غالبًا ما تكون صفائح السقف مثنية قليلاً عند الحواف. لذلك، نأخذ مسطرة معدنية طويلة، ونتراجع عن الحافة بمقدار 1 سم (يمكنك قياسها، أو يمكنك القيام بذلك بالعين)، ونقطع هذه الحواف المنحنية (حتى لا تعيق الطريق). ولكن، من حيث المبدأ، يمكن تخطي هذه العملية إذا قمت بلصق الرسومات على الجانب العلوي (الحواف "تبدو" لأسفل).

نضع أنماطًا ورقية على صفائح السقف. نترك ما لا يقل عن نصف سنتيمتر من السقف المفتوح بين الأجزاء (حتى يتمكن الشريط من التمسك به). من حيث المبدأ، لا يتعين عليك وضع كل شيء مرة واحدة والقيام بالأجزاء واحدًا تلو الآخر، أي. لقد وضعت نمطًا واحدًا، وقمت بتثبيته بشريط، وقمت بقصه وإضافته إلى النمط التالي.

ونبدأ بالقطع. لكي لا تفسد السقف عبثا، نبدأ بأبسط الأجزاء - هذه هي جوانب الجزء الأمامي من جسم الطائرة (المستطيلات). قبل القيام بذلك، عليك أن تتذكر بعض الفروق الدقيقة.

فيديو يوضح كيفية قطع أحد نصفي الجناح.

ومقطع فيديو آخر حيث تم قطع الجزء الأكثر تعقيدًا من هذه الطائرة (الصوت هادئ جدًا لأن الجميع كانوا نائمين بالفعل... ولم أرغب في إيقاظك)

ومقطع فيديو آخر حيث يتم قطع إطار واحد بسكين نموذجي. للمقارنة، كم هو أسرع وأكثر ملاءمة للعمل معها، وليس مع سكين القرطاسية.

قد تكون فكرة جيدة أن تقوم بتوقيع القطع بعد إزالة نموذج الورق بعد القطع. على الرغم من أن جميع التفاصيل يمكن التعرف عليها تمامًا (ويمكن تحديد الأجزاء الوحيدة المتشابهة جدًا ولكن المختلفة من الأجزاء العلوية والسفلية من جسم الطائرة من خلال طولها: الجزء السفلي أطول بمقدار 1 مم من الجزء العلوي). يجب نقل خطوط الحواف الأمامية والخلفية للجناح، المرسومة على الأجزاء العلوية من جسم الطائرة، إلى السقف (باستخدام علامة وقلم) - ثم سنقوم بتثبيت الجناح على طول هذه الخطوط. ينطبق هذا أيضًا على الخطوط الموجودة على أجزاء الجناح (سنستخدمها لمحاذاة الجناح على جسم الطائرة). لا تظهر هذه السطور في الفيديو أو الصور الفوتوغرافية، حيث تمت إضافتها مباشرة عند كتابة هذه التعليمات. كيفية نقل هذا الخط - يمكنك، على سبيل المثال، تعيين نهايات هذا الخط في نهايات السقف، ثم توصيل هذه النقاط تحت المسطرة.

يجب أن تكون النتيجة هذه المجموعة من أجزاء الطائرة من السقف
تبين أن هذه المقالة فوضوية إلى حد ما، لذلك سوف تتغير (آمل للأفضل). لن أغير الرسومات (وآمل ذلك أيضًا).

من منا لا يحب الهياكل مثل الطائرات؟ تعتبر نماذج الطائرات المصنوعة من بلاط السقف التي تصنعها بنفسك هدية ممتازة للأطفال المهتمين بالطيران. خاصة إذا شاركوا في تجميع هيكل الطائرة. ستخبرك المقالة بكيفية صنع نموذج طائرة بسيط من بلاط السقف.

نمذجة الطائرات

يعد بناء الطائرات النموذجية رياضة فنية شائعة تهم أطفال المدارس والطلاب والعمال والمهندسين. وفي الوقت نفسه، يختار الجميع لأنفسهم فئة من نماذج الطائرات التي تناسب اهتماماتهم.

في نمذجة الطائرات هناك ثلاث مجموعات كبيرة إلى حد ما من نماذج الطائرات، معروضة في الجدول:

فئة النموذج	الخصائص
	في مثل هذه النماذج، يكون تدخل المصمم مستحيلاً أثناء الرحلة. تكتمل جميع التعديلات والإعدادات الخاصة بالطائرة عند إطلاقها. يمكن أن تكون: - بدون محرك - طائرات شراعية - بمحرك احتراق داخلي بسيط وصغير جدًا، يتم ربطه بالجسم بواسطة شريط مطاطي. تعمل المحركات الموجودة في النماذج لبضع ثوانٍ لرمي الهياكل خفيفة الأجنحة إلى الأعلى إلى ارتفاع مائة متر، ثم ينزلون بسلاسة. يتم استخدام الموقتات أو آليات الساعة الخاصة لإيقاف تشغيل المحرك وتحويل عجلة القيادة إلى التخطيط.
	مع مثل هذه النماذج، يتحكم الرياضي في خيوط الأسلاك، والتي تسمى الحبل. وتطير الأجهزة في دائرة يبلغ قطرها حوالي 40 مترًا. يوجد "الطيار" في وسطه بعصا التحكم، وعندما تسحب المقبض نحوك، ينحرف المصعد، ويطير الجهاز بشكل مطيع. ويؤدي تحريك المقبض بعيدًا عنك إلى نزول النموذج. الأجهزة هي: الأكروبات، قادرة على أداء جميع المناورات البهلوانية. منها عالية السرعة، حيث تصل سرعتها إلى 300 كيلومتر في الساعة. طائرات سباق تجمع بين الكفاءة وموثوقية تشغيل المحرك وسهولة الصيانة والأداء العالي أثناء الطيران.
	التحكم عن بعد، لاسلكيا. ولهذا الغرض، هناك مجموعة من المعدات الراديوية، التي تتضمن جهاز إرسال، في يد المشغل، وجهاز استقبال مع آليات التحكم في التوجيه، مثبتة على متن النموذج.

هيكل الطائرة النموذجية

نصيحة: قبل أن تصنع طائرة من بلاط السقف، عليك أن تتعرف على تصميمها.

تصميم جميع الموديلات متشابه جدًا. تظهر الصورة المكونات الرئيسية لنموذج الطائرة التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو.

هذا:

جسم الطائرة. وهذا هو أساس النموذج بأكمله الذي تم تركيب ما يلي عليه:

الهياكل الحاملة
قسم الذيل
الهيكل.

المثبتة داخل:

محرك؛
معدات التحكم في الطائرات: جهاز الاستقبال، أدوات التحكم في التوجيه، البطاريات.

جناح.يعمل على خلق قوة الرفع. يحافظ الجناح على النموذج في الهواء.
الجنيحات- أسطح التحكم الموجودة في الطرف الخلفي للجناح وتنحرف لأعلى أو لأسفل في الطور المضاد. أنها تسمح للطائرة بالإمالة إلى اليسار واليمين.
ذيل. يتكون من جزء رأسي - العارضة، وجزء أفقي - المثبت. يوفر هذا الجهاز الثبات للطائرة حتى تتمكن من الطيران بشكل مستقيم ومستوي دون أن تتعثر في السماء، وتغير اتجاه حركتها بشكل عشوائي.

يتم تثبيت الدفة في الطرف الخلفي من العارضة.

الهيكل. اسمح للنموذج بالإقلاع من السطح ثم الهبوط عليه.

نصيحة: في حال عدم وجود جهاز هبوط، يجب إطلاق النموذج يدوياً، ويجب أن تهبط الطائرة "على بطنها".

محرك. يقوم بإنشاء حركة النموذج، ويسمح له بالحصول على الارتفاع المطلوب، ومن ثم الحفاظ على السرعة المحددة.
خزان. يخدم للوقود اللازم لتشغيل المحرك.

المتلقي. يستقبل إشارة المرسل ويضخمها ويعالجها. ومن ثم ينتقل إلى تروس التوجيه.
سيارات التوجيه. يتم تحويل الإشارة القادمة من جهاز الاستقبال إلى تحريك دفة النموذج من خلال القضبان المتصلة.
يتم تشغيل جهاز الاستقبال والجهاز من البطارية الموجودة على اللوحة. عادة ما تكون هذه العناصر الأربعة "للإصبع".

اختيار النموذج

نصيحة: عند اختيار صنع طائرة من بلاط السقف بيديك، عليك التأكد أولاً من أنها موثوقة للإقلاع والهبوط، ومن ثم تلبي الاحتياجات الجمالية.

يجب أن يتمتع نموذج الطائرة بالخصائص التالية:

كن مستقرًا: ابق في الهواء جيدًا دون تدخلات كثيرة من الطيار.
من السهل إصلاحه، وهو ما توفره نماذج الطائرات المصنوعة من بلاط السقف.
قوة كافية، ولكن دون المساس بصفات الطيران: تحمل الهبوط الصعب وتطير جيدًا.

نحن نفعل ذلك بأنفسنا

للعمل سوف تحتاج إلى الأدوات والمواد:

إن صنع أي تصميم، بما في ذلك نموذج الطائرة، بيديك يبدأ بتطوير الرسومات. للقيام بذلك، يمكنك الاستعانة بخدمات المتخصصين أو نسخها من مواقع الويب أو طباعة القوالب على الطابعة أو رسمها حسب الحجم.

بعد الطابعة:

يتم وضع المطبوعات بتنسيقات ورق A4 على سطح مستوٍ وفقًا للأرقام التسلسلية. يجب أن تكون النتيجة صورة بالحجم الطبيعي لعناصر الطائرة.
يتم لصق جميع الأوراق اللازمة معًا.
عند لصق الأوراق دون المساس بأبعاد وهندسة الطائرة المستقبلية.
يتم رسم خطوط القطع عن طريق ربط الصلبان الخاصة المرسومة في الزوايا التي تحدد حدود الصورة.
يتم دمج رسومات الطائرة الناتجة من بلاط السقف مع الأجزاء الهيكلية، ويتم تطبيق الغراء على الحواف غير المقطوعة للألواح، ويتم لصق جميع الأجزاء معًا بعناية بحيث تتطابق مفاصلها بدقة شديدة.

بهذه الطريقة يتم لصق جميع العناصر المجزأة للنموذج معًا.
يتم قطع قوالب الورق بالمقص.

تصنيع الفراغات

يتم قطع الفراغات لتجميع الطائرة من بلاط السقف باستخدام قوالب معدة.

نصيحة: لمنع الأوراق من التحرك من البلاط، يجب تثبيتها على سطح المادة بالغراء. بعد الانتهاء من وضع العلامات، لا يتوفر للغراء وقت ليجف ويتم إزالة الورق بسهولة دون تلف لاستخدامه مرة أخرى.

لوضع علامة على جزء بسيط بخطوط مستقيمة، يكفي اختراق جميع زواياه بإبرة.
قم بإزالة الاستنسل، وباستخدام مسطرة من نقاط الثقب المجاورة على البلاط، قم بقطع المادة بطرف السكين.
يتم نقل المسطرة إلى النقاط المجاورة التالية حتى يتم الانتهاء من القطع الكامل للجزء.
يمكن قطع قطعة العمل ذات الشكل المعقد ذات الجوانب المستديرة بالكامل وفقًا للقالب.

يُنصح بوضع علامة على كل جزء لتسهيل الغرض منه، وفقًا لرسم التجميع.

تجميع الطائرة

قبل البدء في تجميع جميع الأجزاء، من الأفضل مشاهدة الفيديو.

يمكن وصف تقنية تجميع الطائرات بشكل تقريبي على النحو التالي:

يتم لصق الأقسام المزدوجة المكونة من عدة أجزاء معًا مما يزيد من قوتها. على سبيل المثال، أقسام جسم الطائرة.

نصيحة: للعمل، يجب عليك استخدام غراء Titan، فسعره هو الأقل تكلفة بالنسبة لمصممي النماذج المبتدئين. من الملائم أكثر وضع الغراء باستخدام محقنة بدون إبرة واستخدامه كموزع.

للتأكد من أن نهايات الأجزاء المقطوعة ناعمة، يتم صقلها بورق الصنفرة.
يتم وضع جانب جسم الطائرة على الطاولة بحيث يكون الجانب الأمامي باتجاه الجزء الخارجي من الطائرة. يتم قطع جميع فتحات التثبيت عليه.
باستخدام هذا الجزء، يتم عمل نفس الثقوب في النصف الثاني من جسم الطائرة.
يتم تطبيق الغراء على الجانب الملصق من قسم المقصورة الأمامية فارغًا ويتم ضغط الجزء في مكانه في موقع التثبيت. بعد نشر التركيبة على جزء التزاوج، يتم فصل قطع العمل وتركها حتى يجف الغراء جزئيًا لمدة 30 ثانية تقريبًا. يتم توصيل الأجزاء مرة أخرى والضغط عليها بقوة لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا.
عند تجميع الطائرة، من الضروري، إذا لزم الأمر، ضبط أبعاد حجرة البطارية، والتحقق باستمرار باستخدام مربع أو مسطرة من عمودي الأجزاء التي يتم ربطها.
هذه هي الطريقة التي يتم بها تجميع جميع أقسام جسم الطائرة تدريجيًا.

بعد تثبيت جميع الأقسام، يتم لصق الجانب الثاني من جسم الطائرة.
يتم الانتهاء من مقدمة الطائرة وتركيب إطار المحرك.
تم تثبيت الجزء العلوي من جسم الطائرة.
يتم لصق الفراغات الذيل معًا. في هذه الحالة، يتم وضع تركيبات الشريط المقوى على الفور لإصلاح الدفة والمسواك من أجل الصلابة.

يتم تثبيت الإلتصاق بلوحة ومشابك، مما يضمن تساوي الإلتصاق.
يتم لصق الذيل في مكانه.
يتم التحكم في عمودي العناصر وصيانتها بدقة.
يتم لصق أجزاء المصعد معًا. في هذه الحالة، يتم وضع سيخ من الخيزران وشريط لاصق بالداخل لإصلاح عجلة القيادة. لضمان لصق موثوق لنصفي السقف، يمكن ثقب الشريط بالثقوب.
يتم ضغط العناصر بلوح ومشابك، وتترك لمدة يوم تقريبًا حتى يجف الغراء تمامًا.
يتم طحن الحواف باستخدام ورق الصنفرة أو الحجر بزاوية 45 درجة، مما سيسمح لها بعدم الثبات على بعضها البعض عند إمالة مستويات النموذج.
يتم تجميع الجناح ووضع علامات عليه لخطوط لصق التقوية والأضلاع والساريات.

يمكن صنع محور أو صاري خشبي من مسطرة خشبية بطول 50 سم.
يتم لصق السكك الحديدية الصاري.
يتم تعزيز المفصل الموجود في الوسط بشريحتين صغيرتين.
يتم لصق الخلايا العصبية البلاستيكية الرغوية.
تم ضبط الشكل المطلوب لطائرة الجناح. للقيام بذلك، يتم دحرجة الركيزة أو مادة السقف على قطعة من الأنابيب.
يتم تطبيق الغراء على جميع عناصر التزاوج ويتم إجراء اللصق النهائي. أثناء تثبيت التركيبة اللاصقة، يتم تثبيت الجناح بأي طريقة متاحة: الأوزان، مشابك الغسيل، الشريط.

يتم صقل الخدوش الصغيرة الناتجة عن مشابك الغسيل باستخدام ورق الصنفرة.
يتم إغلاق التجاويف الموجودة في وسط الجناح ويتم لصق الإدخالات.
بعد أن يجف الغراء، يتم وضع علامة على الجنيحات. في هذه الحالة، من الضروري أن ننظر بالإضافة إلى ذلك إلى التجمع في الضوء حتى لا تحصل على القسم.
يتم قطعها على كلا الجانبين باستخدام القاطع، ويتم إزالة الجنيح النهائي.
يتم إغلاق التجاويف المفتوحة بشرائط من البلاط.
يمكن لصق الجنيحات على الفور بشريط مقوى أو لاحقًا قبل التركيب الرئيسي لنموذج الطائرة.
يمكن تعزيز الجزء الأمامي من الجناح بشريط مقوى.
النموذج بأكمله مغطى بشريط، مما يخدم الجمال، والأهم من ذلك أنه يمنح الهيكل قوة أكبر، مما سيسمح للمنتج بمقاومة تأثيرات السقوط.
يتم تنعيم الشريط اللاصق بمكواة دافئة، والتي ستثبته أخيرًا على بلاط السقف.
يتم عمل فتحة في جسم الطائرة التي تم تركيب الجناح فيها.
يتم تثبيت الماكينات على الجناح. للقيام بذلك، يتم تطبيق العناصر وتحديدها بعلامة، ويتم قطع المقعد.
يتم سحب الأسلاك بخطاف سلكي محلي الصنع.
على العكس من ذلك، يتم تثبيت الخنازير على الجنيحات وتوصيلها بالماكينات بسلك صلب.
يتم تركيب اثنين من الماكينات في جسم الطائرة، للدفة والمصعد.
للتثبيت، من الأفضل استخدام شريط على الوجهين، يتم لصقه على جميع مناطق التلامس في المؤازرة.
يتم تثبيت العناصر في مكانها ويتم لصق الجدران الداعمة بشكل إضافي. يتم وضع القضبان من الأسلاك الصلبة إلى الدفة.
يتكون الإطار لتركيب المحرك.
يتم لصق الخشب الرقائقي الرقيق على جانب تركيب المحرك، وسيتم تثبيت البراغي فيه للتثبيت.
يتم لصق إطار المحرك في مكانه.
يتم تثبيت محرك المحرك في الجزء الأمامي من جسم الطائرة، ويتم إخراج الأسلاك من خلال نافذة التهوية وتوصيلها.

نمذجة السيارات، الطائرات الشراعية، الطائرات الرغوية. تركيب المحرك

يتم فحص اتجاه الدوران.
يتم وضع الهدية في مكانها وتأمينها بشريط.
لتعزيز موقع تركيب الجناح، يجب تأمينه عن طريق لصق الخشب الرقائقي أو القوباء المنطقية الرقيقة.
يتم تثبيت جهاز الاستقبال، ويتم جمع جميع الأسلاك من جميع الأجهزة الإلكترونية معًا.
يتم لصق الجزء السفلي من جسم الطائرة، ويتم قطع فتحة لتركيب البطارية.
يبلغ الوزن الإجمالي للنموذج حوالي 450 جرامًا.
يمكنك الطيران فوق طائرة نموذجية. سيوضح لك الفيديو كيفية القيام بذلك.

يعد تجميع الطائرات من بلاط السقف هو الخيار الأبسط الذي يمكن لعشاق الطيران المبتدئين القيام به إذا رغبوا في ذلك. الشرط الرئيسي هو القيام بكل شيء بعناية، والالتزام بتكنولوجيا التجميع، ومن الأفضل أن تأخذ نصيحة أحد المتخصصين.

وهذا ما فعلناه (فيديو)

هل تبحث عن رسومات نماذج الطائراتأي واحدة تحتاجها؟

يعبر من خلال المخططاتالتي قمت بالتنقيب عنها في الإنترنت أو أخذتها من الكتب أو المجلات، تعتقد أن هناك خطأ ما……..

هذا معقد جدًا، وهذا بسيط جدًا وبدائي، وهذا كله مصنوع من البلسا….

وإذا كنت تفكر، حسنًا، أين يمكنني العثور على الرسم الذي أحتاجه، أين هو الأمثل نموذج الطائرةأو طائرة شراعية تلبي متطلباتي بالضبط؟؟؟

إذن لقد أتيت إلى المكان الصحيح الذي أهنئك عليه)))

هنا ستجد كل شيء!!!

وإذا لم تجده قم بالرجوع لاحقا كما هو الحال في الموقع باستمرار محدثة ومكملة.

يستخدم الموقع مواد من مجلة Modelist-Constructor. جميع حقوق هذه المواد مملوكة لمؤلفيها ولمجلة Modelist-Konstruktor. المواد الموجودة على الموقع مخصصة للأغراض المعلوماتية فقط.

وستجد بالتأكيد ما تحتاجه!

لذا، مرحبًا بك في هذا الموقع المليء بالرسومات المتنوعة لنماذج الطائرات

(وليس فقط)

هنا سوف تجد:

نماذج الطائراتبمحركات الاحتراق الداخلي. نماذج الطائرات ذات المحركات الكهربائية

شفرة نماذج الطائرات

نماذج الطائراتمع التحكم بالراديو

نماذج الطائراتمع محرك مطاطي

نماذج طائرات الهليكوبتر

نماذج طائرة شراعية

نماذج ورقية الطائرات

رسومات طائرة ورقية

نماذج من الطائرات الصاروخية

رسومات نماذج الطائراتالمعروضة على الموقع لديها العديد من الحلول التقنية، من البسيطة إلى الأكثر تعقيدًا، والتي تم جمعها هنا نماذج الطائراتمنذ الستينيات وحتى يومنا هذا. لذلك هناك خيار كبير جدًا هنا للمبتدئين والمحترفين.

وسوف أقوم بتحديث موقعي باستمرار بنماذج جديدة من الطائرات والمروحيات والطائرات الشراعية، وبشكل عام سأنشر هنا كل ما يطير. لقد قمت بجمع رسومات نماذج الطائرات شيئًا فشيئًا من الكتب والمجلات القديمة وآمل أن تقدر عملي وأن تجد الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام لنفسك هنا وأن تعود أكثر من مرة.

يستثني نماذج الطائراتأخطط لنشر رسومات للطائرات التي يمكنك الإقلاع عليها بنفسك.

ستكون هذه:

الطائرات الشراعية

أوتوجيروس

طائرات هليكوبتر

تعليق طائرة شراعية

بشكل عام، لقد خططت لإنشاء بوابة تعتمد على هذا الموقع في المستقبل القريب. حيث لن تكون هناك طائرات فحسب، بل أيضًا:

قوارب

القوارب

عربات الثلوج على المسارات والهواء المضغوط

دراجات نارية مختلفة

سيارات محلية الصنع

وبشكل عام، كل ما يطير في السماء، ويطفو على الماء، ويتحرك على الأرض، والذي يمكنك تجميعه بيديك. كل هذا سيكون على موقع الويب الخاص بي.

لذلك، هنا سوف تتعلم كيفية صنع طائرة ورقية من الأبسط إلى الأكثر تعقيدا.

كثير من الناس يشككون في النماذج الورقية، ولكن دون جدوى! انها مثيرة للاهتمام للغاية.

رسومات نماذج الطائرات الشراعية من الأبسط إلى الأكثر تعقيدًا.

رسومات الطائرات الخطية بكافة أنواعها بداية من طائرات التدريب وحتى طائرات البطولة. نماذج الطائرات المثبتة بالمطاط، نادرًا ما يتم البحث عن هذا النوع من طرازات الطائرات في محركات البحث، وأعتقد أن نماذج الطائرات المثبتة بالمطاط يتم نسيانها دون وجه حق، ألقِ نظرة هناك، وأنا متأكد من أنك لن تندم على ذلك!

ستجد هنا أيضًا رسومات لنماذج المؤقت. طائرات يتم التحكم فيها عن بعد، نماذج طائرات هليكوبتر، نماذج طائرات بمحركات نفاثة، طائرات صاروخية، نماذج طائرات بمحرك ثاني أكسيد الكربون، بمحرك يعمل بالغاز غير المسال.

محركات الاحتراق الداخلي في الطائرات (محركات الاحتراق الداخلي)، كيف يتم تصميمها وكيفية عملها، وكذلك وصفات خلطات الوقود.

هناك أيضًا قسم للنصائح المفيدة. مصممو الطائرات هم أشخاص مبدعون ويقومون باستمرار باختراع النماذج واختراعها وتحسينها، وهذه الاختراعات الصغيرة هي التي سيتم تخصيص هذا القسم من الموقع لها. أتمنى أن تجدها مثيرة للاهتمام ومفيدة.

تعتبر من أسهل الطائرات في الطيران، لذلك فهي مناسبة للطيار المبتدئ ويمكن استخدامها كمدرب، أي كنموذج أول للتدريب على الطيران.

لصنع نموذج طائرة تحتاج إلى المواد التالية:
بلاط السقف أملس أو دعامة صفائحية بسمك 3-5 مم.
الغراء للسقف هو تيتان أو أي من نظائره، حقنة يمكن التخلص منها من 5-10 مل.
شريط سكوتش بألوان مختلفة، غراء للورق.
قطعة من سلك رفيع ولكن صلب، على سبيل المثال وتر بيانو، سلك لآلة لحام نصف أوتوماتيكية، قطر D = 0.8-1 مم.
قاعدة مسطحة للعمل بسكين، على سبيل المثال، ورقة من زجاج شبكي، لوحة صفح.

الأجزاء المطلوبة:
جهاز استقبال وجهاز إرسال لـ 4 أوامر أو أكثر.
محرك كهربائي للطائرات بسرعة 1100 دورة في الدقيقة أو أكثر.
سيرفوس 5-9 جرام 4 قطع.
بطارية ليبو 12 فولت 1000-2000 مللي أمبير. حاسب شخصي 1.
حجم المروحة 8040-9060.

أدوات المطلوبة:
سكين العارضة أو سكين القرطاسية بشفرات احتياطية.
مسطرة معدنية 50-100 سم.
ورق الصنفرة، كتلة الصنفرة (الحجر).

النقطة 1. التحضير للعمل.
تحتاج أولاً إلى العثور عليه على الإنترنت، أو الحصول عليه هنا ( (التنزيلات: 4684)) رسومات نموذج الطائرة نفسه، ثم طباعتها على الطابعة بتنسيق ورقة A4.

ضع المطبوعات الناتجة على سطح مستو وفقا للأرقام التسلسلية، ويجب أن تكون النتيجة صورة متصلة للعناصر النهائية للطائرة.

أنت الآن بحاجة إلى لصق الأوراق الضرورية معًا. من أجل لصق الأوراق بشكل صحيح، حتى لا تزعج أبعاد وهندسة الطائرات المستقبلية، من الضروري قطع الحواف الزائدة على كل ورقة من الرسم، لسهولة تحديد خطوط القطع، يتم رسم تقاطعات حدودية خاصة في الزوايا، كل ما تبقى هو تحديد الجانب الذي سنقطعه، وربط تقاطعي الزاوية بخط والحصول على خط القطع.

بعد إزالة الجوانب الزائدة بالمقص، نقوم بتوصيل الأجزاء الناتجة من الرسم معًا، وتقييم مدى توافق كل شيء معًا، وبعد ذلك يمكنك تطبيق الغراء على الحواف غير المقطوعة للورقة ولصقها معًا.

يجب أن تتطابق المفاصل بدقة شديدة.

بهذه الطريقة نقوم بلصق جميع عناصر الرسم المجزأة معًا. يجب أن تكون النتيجة سبعة ورقتين ملتصقتين ومفردتين (لرسم Cessna182).

النقطة 2. قطع الفراغات.

الآن يمكنك وضع "ساندويتش" من الخلف والرسم. لتسهيل تثبيت الورقة على الظهر، تحتاج فقط إلى لصقها قليلاً بقلم رصاص. خلال مزيد من التلاعب، لن يتوفر لها الوقت لتجف تمامًا، وبالتالي سيتم إزالة الورق (الاستنسل) من الجزء النهائي بسهولة دون إتلافه على الإطلاق لإعادة استخدامه.

ثم يمكنك القيام بذلك بطرق مختلفة، اعتمادًا على من تفضله.

إذا كان الجزء بسيطًا، مع وجود عدد كبير من الخطوط المستقيمة، فيكفي وضع علامة على جميع زوايا الجزء باستخدام ثقوب الإبرة، ثم قم بإزالة ورق الاستنسل، وقم بتطبيق مسطرة من نقطة الثقب إلى نقطة أخرى، اقطعها بطرف السكين، ثم حرك المسطرة إلى النقاط التالية وهكذا حتى اكتمال القطع الكامل للجزء.

إذا كان الجزء ذو شكل معقد، مع جوانب مستديرة، فيمكنك قطعه على الفور باستخدام الاستنسل وقطع الشغل بالكامل.

وبهذه الطريقة، يتم قطع جميع أجزاء نموذج الطائرة. إذا كنت تصنع نموذجك الأول، فأنت بحاجة إلى تخطيط كل جزء من الأجزاء أو وضع علامة عليها حتى تتمكن من تحديد الغرض منها بسهولة من الرسم.

النقطة 3. لصق جسم الطائرة وتجميعها.
يمكنك البدء بلصق الأقسام المزدوجة، أي التي تتكون من عدة أجزاء متطابقة ملتصقة معًا لمزيد من القوة.
مثل قسم جسم الطائرة هذا، على سبيل المثال.

سوف نستخدم غراء التيتانيوم، لأنه الأكثر سهولة في الوصول إلى معظم مصممي النماذج المبتدئين، ولتطبيق الغراء، من الملائم استخدام حقنة بدون إبرة، وملئها بالغراء واستخدامها كموزع مناسب.

الأجزاء المقطوعة ليست دائمًا ناعمة بدرجة كافية، ويمكن تصحيح ذلك بسهولة باستخدام ورق الصنفرة.

الآن نأخذ جانبًا واحدًا من جسم الطائرة ونضعه بالجانب الصحيح على الطاولة بحيث يكون الجانب الرقائقي على الجزء الخارجي من الطائرة. نقطع جميع فتحات الإرساء والتركيب في الجدار الجانبي، ثم نضع النصف الثاني وننسخ نفس الثقوب عليه.

نأخذ القسم الأمامي من الحجرة، ونطبق الغراء على الجانب اللاصق من قطعة العمل ونضغط عليه في مكان التثبيت، ونحرك قطعة العمل قليلاً في اتجاهات مختلفة بحيث يتم تلطيخ الغراء جيدًا ونفصل قطع العمل مرة أخرى لمدة 10-30 ثواني لتجفيف الغراء. (للتسريع، يمكنك التلويح أو النفخ)، ثم قم بتوصيل الأجزاء مرة أخرى واضغط بقوة لمدة 5-10 ثوانٍ.

يمكنك الآن ترك قطعة العمل الأخرى والعمل عليها، والتحقق بشكل دوري من كيفية لصق قطعة العمل الأولى، وإذا لزم الأمر، الضغط عليها أكثر.

أثناء عملية بناء الطائرة، من المهم تتبع أشياء مثل حجم بطاريتك (قد تكون أكبر مما هو مخطط له في الرسم) وبالتالي ضبط أبعاد المقصورة بشكل مستقل إذا لزم الأمر، والتحقق باستمرار من العمودية من الأجزاء التي يتم لصقها، قم بذلك باستخدام مربع أو مسطرة.

هذه هي الطريقة التي يتم بها تجميع جميع أقسام الأجزاء الأمامية والمتوسطة والخلفية من جسم الطائرة على مراحل.

عندما يتم تثبيت كافة الأقسام، يمكنك الغراء الجانب الثاني من جسم الطائرة.

نحن ننتهي من الوجه والتركيب لتركيب المحرك.

نقوم بتثبيت الجزء العلوي من جسم الطائرة بفتحة للذيل (الدفة).

نحن نلصق فراغات الذيل معًا ونضع على الفور شريطًا مقوىًا لربط الدفة والمسواك من أجل الصلابة.

نقوم بربط اللصق باللوح والمشابك من أجل اللصق المتساوي.

ونتيجة لذلك، كل شيء على نحو سلس والمسواك لا تبرز.

الغراء الذيل في مكانه.

نحن دائمًا نتحقق ونحافظ على خط عمودي صارم.

نحن نلصق أجزاء المصعد معًا، ونضع أيضًا سيخًا من الخيزران وشريطًا بداخله لتثبيت عجلة القيادة، ونثقب الشريط بفتحات من أجل لصق نصفي السقف بشكل أفضل.

نقوم أيضًا بضغطه باستخدام لوح ومشابك حتى يجف الغراء تمامًا، لمدة يوم تقريبًا.
نقوم بطحن الحواف بزاوية 45 درجة بحيث لا تستقر الطائرات على بعضها البعض عند إمالة الطائرات، ومن الملائم القيام بذلك باستخدام كتلة حجرية بسيطة أو ورق زجاج.

نصنع جناحًا ونضع خطوطًا على الجناح للصق أدوات التقوية والأضلاع والساريات.

عادة ما يكون المحور الخشبي (الصاري) مصنوعًا من مسطرة خشبية بطول 50 سم، إذا كان لديك منشار دائري، يمكنك ببساطة فرد اللوح على القوباء المنطقية ثم قصه بالحجم المطلوب.

أولاً نلصق السكة الحديدية.

نقوم بتعزيز المفصل في المنتصف بشريحتين صغيرتين أخريين.

ثم نلصق الخلايا العصبية الرغوية.

للصق المستوى العلوي للجناح، يجب تحضير السقف أو مادة الركيزة، ولفها على قطعة من الأنابيب لضبط الانحناء الأولي للشكل المطلوب، وبعد ذلك يمكن تطبيق الغراء على جميع عناصر الاتصال ويمكن إجراء اللصق النهائي إجراء. لإصلاح الجناح بينما يتماسك الغراء، يمكنك استخدام أي من الأوزان أو مشابك الغسيل أو الشريط اللاصق المتوفرة.

يمكن صنفرة الخدوش الصغيرة في مجال مشابك الغسيل باستخدام ورق الصنفرة.

في الجزء الأوسط من الجناح نغلق التجاويف ونلصقها في الإدخالات.

بعد أن يجف الغراء تمامًا، نحتفل بالجنيحات، بالإضافة إلى التركيز على الخلوص حتى لا نصل إلى القسم.

نقطع القاطع على كلا الجانبين ونخرج الجنيح النهائي.

نقوم بإغلاق جميع التجاويف المفتوحة بشرائط من البلاط.

يمكن لصق الجنيحات النهائية على الفور باستخدام شريط مقوى أو تركها لوقت لاحق حتى تتم تغطية النموذج بأكمله بشريط لاصق.

يمكن أيضًا تعزيز الجزء الأمامي من الجناح بشريط مقوى.

الآن يمكنك تغطية النموذج بأكمله بشريط لاصق، وهذا ليس فقط من أجل الجمال، ولكن في الغالب لمنحه القوة، الآن سيكون النموذج قادرًا على تحمل السقوط والصدمات الصغيرة.

نقوم بتنعيم الشريط بمكواة دافئة، وهذا الإجراء سيخبزه أخيرًا إلى الرغوة، لكن هذا ليس ضروريًا بالنسبة للنموذج الأول.

لتثبيت جناح المصعد، تحتاج إلى عمل فتحة في الجسم ودفع الجناح إلى مكانه.

نقوم بتثبيت الماكينات على الجناح. للقيام بذلك، نطبقها ونحددها بعلامة، ثم نقطع المقعد. نقوم بتمديد الأسلاك ونستخدم الشريط على الوجهين لتثبيت الماكينات في مكانها. على العكس من ذلك، يتم تثبيت الخنازير على الجنيحات وتوصيلها بالماكينات بسلك صلب.