และ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- นี่คือตัวเลือกการประนีประนอมระหว่างยางฤดูร้อนและฤดูหนาว มีลักษณะเฉพาะของยางตามฤดูกาลเพียงบางส่วนเท่านั้น ซึ่งทำให้สามารถควบคุมความเสถียรได้ไม่มากก็น้อย ตลอดทั้งปี- ยางชนิดไหนดีกว่าสำหรับมอสโกและคุณควรเลือกใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาลหรือไม่? มาดูกันว่ามืออาชีพเลือกยางอย่างไร

ยางสำหรับทุกฤดูกาลคืออะไร?

เคล็ดลับทั้งหมดของยางสำหรับทุกฤดูกาลคือดอกยางที่ไม่สมมาตร ด้านในซึ่งมีไว้สำหรับการเดินทางในหิมะและด้านนอกเพื่อระบายน้ำและฉุดลากได้ดีขึ้นในสายฝน องค์ประกอบของยางก็มีความสำคัญเช่นกัน หากยางแบบแข็งในฤดูร้อนจะให้การยึดเกาะที่ดีที่สุดและการสึกหรอน้อยลง และยางแบบอ่อนในฤดูหนาวจะช่วยให้คุณเอาชนะถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็งได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น ยางสำหรับทุกฤดูที่มีความแข็งปานกลางจะช่วยให้ คุณสามารถรับมือกับแทร็กทั้งสองประเภทได้สำเร็จเพียงครึ่งเดียว

ยางแบบอสมมาตรสำหรับรถจี๊ปและรถยนต์มีลักษณะดังนี้:

• ด้านนอกพร้อมจารึก ด้านนอกนุ่มกว่ามีดอกยางทำความสะอาดตัวเองประกอบด้วยบล็อกไม้ระแนงซึ่งปรับให้เหมาะกับการบดหิมะ
• ด้านในทำเครื่องหมายว่าด้านในมีความแข็งแกร่งและมี จำนวนมากร่องระบายน้ำและออกแบบให้ระบายน้ำในบริเวณที่สัมผัสกับผิวถนน

เลือกองค์ประกอบของยางเพื่อไม่ให้แข็งมากเกินไปในฤดูหนาวและไม่ลอยมากเกินไปในฤดูร้อน ในขณะเดียวกัน ก็แข็งพอที่จะค่อยๆ สึกหรอบนเส้นทางฤดูร้อนที่แห้ง และนุ่มพอที่จะรู้สึกปลอดภัยเมื่ออยู่ท่ามกลางหิมะ อย่างไรก็ตามเมื่อ อุณหภูมิต่ำมีระยะเบรกเพิ่มขึ้นและการยึดเกาะถนนลดลง

การทำเครื่องหมาย

ง่ายต่อการดูประเภทต่างๆ ของร้านค้าโดยใช้เครื่องหมาย คุณควรเลือกยางโดยดูจากคำจารึกและภาพวาดที่ขอบด้านข้างของล้อ ผู้ผลิตยางใช้ตัวเลือกการมาร์กหลายแบบ: ทุกฤดูกาล (AS), ทุกสภาพอากาศ (AW), “M&S”, “M+S” ในกรณีของ "M&S" และ "M+S" จำเป็นต้องมีการชี้แจง เนื่องจากผู้ผลิตบางรายใช้ตัวย่อนี้เพื่อกำหนดยางสำหรับฤดูร้อน (แม้จะถอดรหัสแล้วก็ตาม: Mud (M) - "dirt", Snow (S) - "snow ").

คุ้มไหมที่จะซื้อยางสำหรับทุกฤดูกาล?

การทดสอบอัตโนมัติสำหรับสิ่งพิมพ์ด้านยานยนต์รายใหญ่ทุกปียืนยันข้อเท็จจริงที่ไม่น่าพอใจ - ยิ่งยางมีคุณภาพดีขึ้นเท่าใด ราคาก็จะยิ่งแพงมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบยางสำหรับทุกฤดูกาล ยางตีนตุ๊กแกสำหรับฤดูหนาว และยางแบบสตั๊ด ยางฤดูหนาวมักจะชนะเสมอ โมเดลทุกฤดูกาลแสดงตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• แย่กว่าบนน้ำแข็ง 34-60% มากกว่า Velcro และ 90% แย่กว่าแบบมีหมุด
• แย่กว่าบนหิมะ 31-82% มากกว่า Velcro และแย่กว่าแบบมีหมุด 37-85%

นอกจากนี้ยางดังกล่าวยังมีข้อเสียหลายประการ:

• เสียงรบกวนเพิ่มขึ้น
• เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• การสึกหรอของยางแบบเร่ง
• พลวัตที่เสื่อมโทรม

คุณควรซื้อยางเหล่านี้เมื่อใด? การเลือกยางสำหรับทุกฤดูกาลจะถูกกำหนดในกรณีต่อไปนี้:

• ฤดูหนาวในภูมิภาคอากาศไม่หนาวจัด มีปริมาณฝนน้อย อุณหภูมิอยู่เหนือศูนย์
• มีเงินทุนไม่เพียงพอที่จะซื้อยางสองชุด
• ไม่มีที่เก็บยางฤดูร้อน/ฤดูหนาว
• มีความปรารถนาที่จะประหยัดในการเปลี่ยนยางในการบริการ
• ฉันอยากจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว (เกี่ยวข้องหากคุณมียางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนในคอลเลกชันของคุณ)

ด้วยการสวมรองเท้าสำหรับทุกฤดูกาล คุณจะไม่ต้องรอเข้าคิวเข้ารับบริการในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว และใช้เงินเป็นสองเท่าในการซื้อยาง 2 ชุด นอกจากนี้ ในสภาพอากาศที่ไม่รุนแรงในฤดูหนาว "รองเท้า" ดังกล่าวจะทำงานได้ดีกว่า "ผู้เชี่ยวชาญ" มากในฤดูหนาวที่รุนแรง และทำให้พื้นผิวถนนเสียหายน้อยกว่า

เป็นไปได้ไหมที่จะใช้งานยานพาหนะสำหรับทุกฤดูกาลในมอสโก? ในภูมิภาคนี้แนะนำสำหรับฤดูร้อน ฤดูใบไม้ร่วง และฤดูใบไม้ผลิ มากกว่าฤดูหนาว ในช่วงหิมะตกในมอสโก เมื่อถนนถูกปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็งหนาทึบ ขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็นรุ่นที่จริงจังกว่านี้

การเลือกยางสำหรับ SUV - การประเมินประสิทธิภาพ

ยางสำหรับทุกฤดูกาลใดให้เลือก? เพื่อประเมินว่ายางสำหรับทุกฤดูกาลชนิดใดดีกว่า คุณต้องคำนึงถึงรูปแบบของดอกยาง รูปทรงของยาง และองค์ประกอบของยาง สิ่งสำคัญไม่แพ้กันคือคุณลักษณะต่างๆ เช่น การเหินน้ำ ความสามารถของยางในการรักษาคุณสมบัติในระดับต่ำและ อุณหภูมิสูง,การยึดเกาะถนนลดระยะเบรก

ยางสำหรับทุกฤดูกาลใดดีที่สุดสำหรับ SUV พิจารณาหมวดหมู่การประเมินหลัก:

• ความคล่องตัวในหิมะ สำหรับยางสำหรับทุกฤดูกาล ราคาจะต่ำกว่ายางฤดูหนาวเสมอ หากแผนสำหรับฤดูหนาวของคุณเกี่ยวข้องกับการขับรถบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะด้วยความเร็วสูง จะเป็นการดีกว่าถ้าหลีกเลี่ยงรถรุ่นที่ใช้ทุกฤดูกาล
• การเบรกในหิมะ ตามกฎแล้ว ยางมีการเบรกที่ดีเนื่องจากมีดอกยางที่ทำความสะอาดตัวเองได้ด้านนอก
• เลื่อนไปบนหิมะที่หลวม รุ่นที่อยู่ระหว่างการพิจารณาไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้ ยางฤดูหนาว เป็นผู้นำที่นี่
• การจัดการบนยางมะตอยเปียก รถรุ่นสำหรับทุกฤดูกาลมีระยะเบรกที่สั้นและการลุยน้ำที่ดีกว่า บางครั้งก็ดีกว่ารุ่นฤดูร้อนด้วยซ้ำ
• ขี่สบาย. ตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและต้นทุนโดยตรง นวัตกรรมยางคอมปาวด์ของยาง Jeep ที่ดีที่สุดให้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม

นอกจากนี้เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับประเภทของยางขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน:

• โดยเน้นไปที่ฤดูร้อน - ไม้ค้ำแบบเรียบเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนถนนแห้ง/เปียก ไม่แนะนำให้ใช้บนหิมะในฤดูหนาว
• สำหรับการเดินทางในชนบท - ดอกยางที่มีช่องทางมากมายสำหรับกำจัดหิมะสิ่งสกปรกและน้ำเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็วสูงไม่เพียง แต่ในมอสโกเท่านั้น แต่ยังอยู่ในภูมิภาคมอสโกด้วย
• สำหรับการขับขี่บนหิมะ - มีการยึดเกาะที่ดี นุ่มนวล เหมาะสำหรับใช้กับหิมะและโคลน แต่มีเสียงดังบนยางมะตอยแห้งและรบกวนการเร่งความเร็ว

ผู้ผลิตแต่ละรายเก่งในด้านใดด้านหนึ่งหรือหลายด้าน เน้นด้านหนึ่ง โมเดลในอุดมคติยางเป็นไปไม่ได้ สิ่งที่สวมใส่สำหรับรถยนต์หรือ SUV ของคุณจะขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่คุณวางแผนจะใช้ยาง: อัตราส่วนวันที่ฝนตก หิมะตก วันแห้งต่อปี ความรุนแรงของหิมะตก อัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และอุณหภูมิสุดขั้ว เมื่อเลือกยานพาหนะสำหรับทุกฤดูกาลในมอสโก ขอแนะนำให้เลือกรุ่นที่มีราคาแพงกว่าและจริงจังเนื่องจากสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงและรุนแรง

น่าแปลกที่สถานการณ์ของอุปทานล้นตลาดของสินค้าที่มีการแข่งขันทำให้ทางเลือกยุ่งยาก ผู้บริโภคคิดเป็นเวลานานว่าจะซื้ออะไรดีเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาด ก่อนหน้านี้ ผู้คนจะอ่านคำอธิบายประกอบผลิตภัณฑ์ ดูโฆษณา พูดคุยเกี่ยวกับการจัดอันดับยาง r15 และประหยัดเงินค่ายาง ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามียางจำนวนมากให้เลือกสรรโดยแต่ละรุ่นสามารถมีลักษณะเฉพาะได้ ด้านบวกและระบุข้อบกพร่อง ในกระบวนการเปรียบเทียบ ผู้บริโภคจะพิจารณาว่าผลิตภัณฑ์นี้หรือผลิตภัณฑ์นั้นมีข้อดีอะไรบ้าง และพวกเขาตกลงที่จะยอมรับกับลักษณะเชิงลบมากน้อยเพียงใด นี่คือวิธีการสร้างอันดับของยางสำหรับทุกฤดูกาลและนำเสนอต่อผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์

ยางสำหรับทุกฤดูกาล

แล้วคุณควรซื้ออะไรและควรใส่ใจอะไร?

หากคุณต้องการซื้อยางสำหรับทุกฤดูกาล ลองพิจารณายางรุ่นต่อไปนี้:

ยางกู๊ดเยียร์ เวคเตอร์ 4 ซีซั่นส์

ยางสำหรับทุกฤดูกาล เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถ SUV เส้นผ่านศูนย์กลางปกติคือ 13 ถึง 18 นิ้ว ผลิตภัณฑ์นี้มีดอกยางพิเศษที่ใช้เทคโนโลยี SmartTred ซึ่งมีหน้าที่ในการยึดเกาะที่แข็งแกร่งแม้ในน้ำแข็งและหิมะ ตรงกลางภาพมีองค์ประกอบรูปตัว V ที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการรักษาเสถียรภาพของทิศทางและสร้างลิ่มป้องกันหิมะ และมีร่องลึกตามขอบซึ่งมีหน้าที่ในการลดผลกระทบของการกระโดดน้ำ นอกจากนี้ยังมีแผ่น 3D ที่ปิดเองซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับระยะเบรกและไม่สำคัญว่ารถจะใช้ในฤดูกาลใด

กู๊ดเยียร์เวกเตอร์ 4 ซีซั่น

เมื่อรถเดินบนพื้นผิวถนนที่แห้ง ยางจะสัมผัสกับยางมะตอยตลอดความกว้างของโปรไฟล์ การออกแบบดอกยางจะกระจายน้ำหนักไปยังร่องดอกยางสามมิติที่มีอยู่

ยาง Goodyear Vector 4 Seasons สามารถ "ถอดรหัส" สภาพอากาศได้ กล่าวคือ เข้าใจวิธีการทำงานในสถานการณ์ที่มีอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน หิมะที่ตกลงมาในฤดูหนาว หรือในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วง ความจริงก็คือยางผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีปฏิกิริยาสภาพอากาศ ดังนั้นยางจึงตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ ช่วยให้รถมีความคล่องตัวที่จำเป็น และทนทานต่อการบรรทุกบนถนน

กู๊ดเยียร์เวกเตอร์ 4 ซีซั่น

ดังนั้น Goodyear Vector 4 Seasons ที่สร้างขึ้นสำหรับรถยนต์และ SUV จึงโดดเด่นด้วยคุณภาพ ดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ มั่นใจในการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ Goodyear Vector 4 Seasons จะรวมอยู่ในการจัดอันดับของยางสำหรับทุกฤดูกาลเนื่องจากเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม วัสดุที่ใช้ทำยางสามารถกำจัดทิ้งได้อย่างปลอดภัย

ข้อดีของยาง Goodyear Vector 4 Seasons

• ใช้งานได้ยาวนานโดยไม่ต้องเปลี่ยนยางบ่อยๆ
• การสึกหรอต่ำ
• ระยะเบรกไม่เบี่ยงเบนไปจากมาตรฐานที่กำหนด
• การยึดเกาะถนนที่ดีตลอดทั้งปี
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
• ลดผลกระทบจากการเหินน้ำ
• ความสะดวกสบายในการขับขี่
• ราคาเฉลี่ย – 3,000 รูเบิล

ยาง Cooper Discoverer A/T3

ยางดังกล่าวรวมอยู่ในเรตติ้งยาง r15 แม้ว่าในรายการขนาดผลิตภัณฑ์ คุณสามารถเลือกยางสำหรับ SUV ได้ โดยทั่วไป ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 15 ถึง 18 นิ้ว ผู้ผลิตในอเมริกาตัดสินใจที่จะรวมข้อดีที่ทันสมัยหลายประการของยางเข้าด้วยกันซึ่งจะทำให้มั่นใจในความปลอดภัยบนท้องถนนทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว ดอกยางเกรด A/T3 ( ทุกพื้นที่)หมายความว่าผลิตภัณฑ์นี้เป็นของยางโคลนที่สามารถขับขี่รถยนต์ได้ไม่เพียงแต่ในสภาพแวดล้อมในเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางออฟโรดด้วย หากคุณมองภาพอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นซี่โครงหักตรงกลาง ซึ่งช่วยยึดเกาะในฤดูหนาว โดยเฉพาะในโคลน และซิกแซกช่วยปกป้องยางทรงพลังจากก้อนหินเมื่อใช้รถออฟโรด

คูเปอร์ Discoverer A/T3

คุณลักษณะที่สำคัญของยาง Cooper Discoverer A/T3 คือแก้มยางที่ทนทาน จะไม่ได้รับความเสียหายหากคุณเดินทางไปตามถนนลูกรังและป่าดงดิบเป็นประจำ ความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์อธิบายได้จากวัสดุที่เลือก ตั้งแต่ปี 2559 บริษัท Cooper ได้ผลิตยางจากสารประกอบยางพิเศษสำหรับรถ SUV และรถปิกอัพ ส่วนผสมอย่างหนึ่งคือซิลิคอนไดออกไซด์ ในการออกเสียงภาษาละตินคือซิลิกา จำเป็นต้องใช้ซิลิกาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะตามปกติกับพื้นผิวถนนในฤดูหนาว เมื่อพื้นผิวเปียก มีหิมะ หรือเป็นน้ำแข็ง ความจริงก็คือซิลิกาพิสูจน์ตัวเองได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ เนื่องจากวัสดุโพลีเมอร์ที่บรรจุซิลิกานั้นจะไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อคอลัมน์ปรอทของเทอร์โมมิเตอร์ลดลงต่ำกว่าศูนย์

คูเปอร์ Discoverer A/T3

ดังนั้นการจัดอันดับยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับรถยนต์และ SUV จึงรวมถึง Cooper Discoverer A/T3 ซึ่งโดดเด่นด้วยคุณภาพแบบอเมริกันและการสาธิตนวัตกรรมในแง่ขององค์ประกอบของยาง ยางมีความทนทานต่อการสึกหรอ พื้นผิวทนทานต่อการบาดและการเจาะ ดังนั้นการเดินทางแบบออฟโรดจึงเป็นไปได้โดยไม่มีปัญหา สินค้าเป็นสินค้าใหม่ - เปิดตัวในปี 2016 ให้เราพิจารณาข้อดีที่เกิดขึ้นใหม่ด้วย

ข้อดีของ Cooper Discoverer A/T3

· ให้การยึดเกาะที่ดีบนยางมะตอยและทางออฟโรด

ยางโคลนเหมาะสำหรับภูมิประเทศออฟโรด 60%

ให้ความคล่องตัวในสภาพเปียก ผิวถนน

ไม่ได้นำมาประกอบกับผลของการกระโดดน้ำ

ความต้านทานการหมุนต่ำ

· รถที่ใช้ยาง Cooper Discoverer A/T3 เงียบ

ให้การยึดเกาะที่ดีแม้บนหิมะที่หนาแน่น

· กลุ่มผลิตภัณฑ์มีหลายขนาดมาตรฐาน ซึ่งไม่จำกัดตัวเลือก

· ดีไซน์ทันสมัยสวยงาม

ยาง Yokohama Geolandar H/T-S G051

ในตลาดคุณจะพบกับขนาดมาตรฐานที่หลากหลายจากแบรนด์โยโกฮาม่า ยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 15 ถึง 20 นิ้วมีให้สำหรับผู้บริโภค เรตติ้งยาง r15 ที่รวบรวมไม่ได้ไม่รวมยางจากโยโกฮาม่า แต่ยังมีผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสำหรับรถครอสโอเวอร์ในทุกฤดูกาล สิ่งสำคัญคือไม่มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิกะทันหัน ยาง Yokohama Geolandar มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัย ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณดอกยางคุณภาพพร้อมบ่ายางที่กว้าง รถที่มี Yokohama Geolandar นั้นง่ายต่อการควบคุมและเร่งความเร็วและเบรก เราจะพิจารณาคุณสมบัติของยางคุณภาพญี่ปุ่นด้วย

โยโกฮาม่า จีโอลันดาร์ เอช/ที-เอส จี051

ข้อดีของยาง Yokohama Geolandar H/T-S G051

ความมั่นคงในระหว่างการซ้อมรบและเลี้ยว

· ระยะทางยาว

ส่วนด้านข้างทนทาน ทนต่อการบาดและการเจาะทะลุ

· เอฟเฟกต์การเหินน้ำในระดับต่ำ

· ความปลอดภัยทางถนน

เกณฑ์การสึกหรอของผลิตภัณฑ์สูง

กู๊ดเยียร์เวกเตอร์ 4 ซีซั่น

คูเปอร์ Discoverer A/T3

โยโกฮาม่า จีโอลันดาร์ เอช/ที-เอส จี051

พวกเขารับมือกับการใช้งานในทุกสภาพอากาศ มั่นใจในความปลอดภัยบนท้องถนน มีการยึดเกาะที่ดีกับยางมะตอย และทนทานต่อความยากลำบากของสภาพออฟโรด การจัดอันดับยางสำหรับทุกฤดูกาลที่กำหนดยังรวมผลิตภัณฑ์ที่ทนทานต่อการสึกหรอและองค์ประกอบของยางมีความอ่อนไหวต่อความเสียหายและการเสียรูปน้อยกว่า Goodyear Vector 4 Seasons, Cooper Discoverer A/T3, Yokohama Geolandar H/T-S G051 อยู่ในกลุ่มราคาเดียวกัน ดังนั้นการเลือกระหว่างผู้นำทั้งสามจึงขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์และมุมมองพื้นฐานของผู้บริโภคเอง

ยางสำหรับทุกฤดูกาลเป็นทางออกที่เป็นสากลและให้ผลกำไรมากที่สุดในแง่ของการบำรุงรักษารถยนต์ เจ้าของยางดังกล่าวไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยางปีละสองครั้ง ซึ่งส่งผลให้ประหยัดได้มาก อย่างไรก็ตาม ด้านการปฏิบัติงานยังทำให้ตนเองรู้สึกซึ่งกำหนดข้อจำกัดในการใช้ยางประเภทนี้ แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่ใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาล

บทวิจารณ์ทราบว่าฤดูหนาวที่รุนแรงไม่ได้มีส่วนช่วยให้รถยนต์ที่มียางสากลทำงานได้ดี แต่อย่างใด เป็นผลให้ต้องพบการประนีประนอมระหว่างข้อจำกัดด้านสภาพภูมิอากาศกับความเป็นไปได้ทางการเงินและการปฏิบัติ

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับยางสำหรับทุกฤดูกาล

ตามคำจำกัดความแบบคลาสสิก ยางสำหรับทุกฤดูกาลคือยางที่สามารถให้สมรรถนะที่เพียงพอในสภาวะต่างๆ ระบอบการปกครองของอุณหภูมิสูงกว่า 0 องศา แนวทางการใช้งานยังไม่ชัดเจนนักในข้อสรุป แต่ในตอนแรกมันก็คุ้มค่าที่จะปฏิบัติตามกฎนี้โดยเฉพาะโดยไม่สนใจความแตกต่างที่ลึกซึ้งกว่านี้ ความจริงก็คือยางสำหรับทุกฤดูกาลในฤดูหนาวไม่สามารถแสดงการยึดเกาะที่เหมาะสมที่สุดบนพื้นผิวที่มีปัญหาได้เนื่องจากไม่มีสตั๊ด ลักษณะดอกยางของยางดังกล่าวเน้นไปที่การระบายน้ำมากกว่า บนพื้นผิวคุณจะพบร่องและแผ่นไม้ที่แตกกิ่งก้านจำนวนมาก ซึ่งออกแบบมาเพื่อการผสมพันธุ์อย่างปลอดภัยเมื่อขับรถบนพื้นผิวน้ำในฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูใบไม้ผลิ

คุณสมบัติอีกอย่างคือความแข็งที่เพิ่มขึ้นของโครงสร้าง สำหรับ ช่วงฤดูหนาวใช้ยางแบบมีปุ่มสตั๊ดแบบอ่อนที่ยืดหยุ่นและยึดเกาะเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจบนน้ำแข็งและหิมะ ในกรณีนี้ เราจะพิจารณายางตีนตุ๊กแกแบบสแกนดิเนเวียทั่วไปที่ไม่มีดอกยางเด่นชัด การกำจัดเดือยนั้นเกิดจากการที่ยางสำหรับทุกฤดูกาลได้รับการลับให้คมขึ้นเพื่อใช้ในฤดูร้อนซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการรวมดังกล่าวเลย ดังนั้นเราจึงถือว่ายางชนิดนี้เป็นการประนีประนอม ตัวเลือกสากลแต่ไม่ได้มีความเฉพาะเจาะจงสำหรับสภาพอากาศบางอย่างแต่อย่างใด

ประเภทของรุ่น

ภายในกลุ่มนี้ ยางสำหรับทุกฤดูกาลมีความแตกต่างกันตามสิ่งที่เรียกว่าประเภทลู่วิ่ง โดยพื้นฐานแล้ว นี่หมายถึงทิศทางของลายดอกยาง ที่พบบ่อยที่สุดคือรูปแบบสมมาตรที่ไม่มีทิศทางโดยมีลักษณะที่ใช้งานง่ายและระดับเสียงต่ำ โซลูชันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวระดับพรีเมี่ยมหรือโมเดลธุรกิจที่เด่นชัด คุณสมบัติด้านกีฬา- รูปแบบอสมมาตรที่ไม่มีทิศทางช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสัมผัสกับถนนอย่างมั่นคงภายใต้สภาวะการรับภาระหนัก เช่น เมื่อเลี้ยวหักศอก ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงเหมาะสมหากคุณต้องการยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับ SUV ที่ต้องการกลไกการบังคับเลี้ยวที่เข้มงวดมากขึ้น ความมั่นคงด้านข้างยังช่วยให้ยางเหล่านี้สามารถใช้ได้ในบางรุ่นในกลุ่มกีฬา

ดอกยางแบบสมมาตรทิศทางได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเงื่อนไขการกระโดดน้ำ นั่นคือหากคุณวางแผนที่จะใช้งานรถเป็นประจำบนถนนเปียก ยางทิศทางทุกฤดูกาลก็เหมาะสม จากผลการสำรวจพบว่าร่องดอกยางที่มีขนาดต่างกันกว้างช่วยให้สามารถระบายน้ำจากพื้นที่สัมผัสกับถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ มักแนะนำตัวเลือกนี้สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเนื่องจากในระหว่างการผ่านพื้นที่ที่มีปัญหาล้อหน้าจะ "แห้ง" การเคลือบด้วยดอกยางซึ่งทำให้สามารถควบคุมล้อหลังบนพื้นที่ที่เตรียมไว้ได้อย่างง่ายดาย

ยางออฟโรดสากล

มียางประเภทพิเศษที่มีเครื่องหมาย A/T ตามการจำแนกประเภทที่เข้มงวด ยางดังกล่าวจะไม่รวมอยู่ในกลุ่มทั่วไปของรุ่นทุกฤดูกาล แต่ทั้งสองประเภทมีคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยางสำหรับทุกฤดูกาลได้รับการออกแบบสำหรับใช้งานบนพื้นผิวแข็งและในสภาพออฟโรดที่มีกรวด โคลน ฯลฯ ยางดังกล่าวผสมผสานการควบคุมที่สมดุลและความสบายเข้าด้วยกัน จริงๆ แล้ว ยาง A/T ซึ่งมีดอกยางเด่นชัดกว่าก็มีคุณสมบัติใกล้เคียงกัน

สิ่งสำคัญที่ทำให้เราไม่สามารถจำแนกกลุ่มดังกล่าวเป็นยางออฟโรดสากลได้คือการกำหนดค่ารูปแบบ ในกรณีนี้ ดอกยางจะมีความสูง ความกว้าง และพื้นที่สัมผัสที่ใหญ่กว่า ในขณะเดียวกัน คุณภาพการยึดเกาะของการปรับเปลี่ยน A/T ก็ได้รับการรับประกันเพิ่มมากขึ้น ระดับสูงซึ่งถูกกำหนดโดยมวลของตัวรถอยู่แล้ว แม้แต่ยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับ Niva ขนาดปานกลาง R15 ก็ยังให้การยึดเกาะที่เพียงพอบนพื้นผิวที่มีปัญหาเนื่องจากลักษณะดอกยางแบบพิเศษ

ลักษณะของยางสำหรับทุกฤดูกาล

ลักษณะสำคัญคือขนาดมาตรฐานที่กล่าวไปแล้ว ในตลาดคุณจะพบยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง R14-R17 ในช่วงกลาง จากมุมมองด้านความปลอดภัย ระยะเบรกก็มีความสำคัญเช่นกัน ตามตัวบ่งชี้บางประการ ยางสำหรับทุกฤดูกาลถือว่ามีความน่าเชื่อถือน้อยที่สุด เนื่องจากมีระยะหยุดที่ยาวที่สุด ตัวอย่างเช่น การเบรกบนพื้นผิวแห้ง โดยเฉลี่ยต้องใช้เวลา 50-52 ม. ยกเว้นว่ายางฤดูหนาวในสภาพเช่นนี้จะแสดงผลลัพธ์ที่น่าดึงดูดน้อยกว่าที่ 57 ม. ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในสภาพหิมะตก 29ซึ่งยางฤดูหนาวจำเป็นต้องหยุด อย่างไรก็ตาม หลายอย่างขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของดอกยาง ดังนั้นสำหรับรถยนต์ทั่วไปและยานยนต์ความลึกของมันสามารถอยู่ที่ 0.8-1 มม. หาก Niva หรือรถตู้ขนาดเล็กจำเป็นต้องใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาลเราก็สามารถพูดคุยได้ประมาณ 1.5 มม. สำหรับรถโดยสารและรถบรรทุก แนะนำให้ใช้ยางที่มีดอกยางลึก 2 มม. ขึ้นไป

บทวิจารณ์เกี่ยวกับ Vector 4Seasons

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนกล่าวว่านี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดหากคุณวางแผนจะขับบนพื้นผิวที่แห้งและมีหิมะ ผู้ผลิตยางชนิดนี้ได้ให้คุณลักษณะที่หลากหลาย ซึ่งท้ายที่สุดก็ส่งผลต่อความสมดุลในความแม่นยำของปฏิกิริยาและความน่าเชื่อถือในการควบคุมโดยรวม เฉพาะระยะเบรกที่ยาวเท่านั้นที่กลายเป็นข้อเสียเปรียบร้ายแรงซึ่งเป็นลักษณะของยางสำหรับทุกฤดูกาลนี้ ความคิดเห็นเกี่ยวกับการใช้งานในฤดูหนาวเพียงอย่างเดียวทราบว่ายางนี้เหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีน้ำค้างแข็งเล็กน้อยในยุโรป อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ทำการทดลองในสภาวะที่รุนแรงของไซบีเรีย

สำหรับพื้นผิวที่เปียกในฤดูใบไม้ร่วง พฤติกรรมของยาง Vector 4Seasons ค่อนข้างสอดคล้องกับพฤติกรรมทั่วไป แต่นักพัฒนายังคงให้ความสำคัญกับพื้นผิวหิมะที่เบาบาง ซึ่งไม่ใช่ว่ายาง Velcro อเนกประสงค์ทุกตัวจะสามารถรับมือได้

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นเมื่อถึงเวลา "เปลี่ยนรองเท้า" ของรถถามตัวเองว่า: การขับด้วยยางสำหรับทุกฤดูกาลนั้นง่ายกว่าไหม? เพราะในช่วงเวลานี้คิวยางยาวเป็นกิโลเมตรและบางครั้งต้องนัดหมายในตอนเช้าเพื่อจะได้เข้ารับบริการยางเฉพาะช่วงเย็นเท่านั้น ในบทความนี้ เราจะพูดถึงข้อดีข้อเสียของยางสำหรับทุกฤดูกาล ยางเหล่านี้คืออะไร และวิธีการกำหนดยาง

ยางสำหรับทุกฤดูกาลคืออะไร

ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจว่ายางสำหรับทุกฤดูกาลคืออะไร อะไรคือความแตกต่างระหว่างยางฤดูหนาว ฤดูร้อน และยางอเนกประสงค์ และยางไหนดีกว่ากัน? ความแตกต่างที่สำคัญคือองค์ประกอบทางเคมีของส่วนผสมยางและลวดลายดอกยาง
ยางสำหรับทุกฤดูกาลจะมีดอกยางที่ต่ำกว่ายางสำหรับฤดูหนาว แต่จะมีความกว้างของร่องและร่องดอกที่แตกต่างกันมากกว่า
ยางสำหรับทุกฤดูกาลได้ดูดซับคุณสมบัติทั้งหมดที่รับผิดชอบในการทำงานที่น่าพอใจทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน

คำสำคัญที่นี่คือ "น่าพอใจ" ไม่เหมาะ ในหลาย ๆ ด้าน การใช้งานยางขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศและสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ ตัวอย่างเช่น หากผู้ขับขี่รถยนต์อาศัยอยู่ในภูมิภาคที่มีฝนตกในฤดูหนาว เป็นจำนวนมากหิมะ ดังนั้นการขับด้วยยางฤดูหนาวประเภทสแกนดิเนเวียจะยังปลอดภัยกว่า ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะพูดถึงข้อดีข้อเสียของยางสำหรับทุกฤดูกาล

ข้อดีของการใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาล

ลักษณะเด่นที่สำคัญของยางสากลอยู่ที่องค์ประกอบทางเคมีของส่วนผสมยางและลักษณะทางเทคนิค
บ่อยครั้งที่ยางดังกล่าวจะถูกทำเครื่องหมายด้วยคำจารึก All Season และยังมีการทำเครื่องหมายด้วยภาพวาดเกล็ดหิมะและดวงอาทิตย์อีกด้วย การกำหนดนี้บ่งบอกว่ายางนี้เป็นยางสำหรับทุกฤดูกาล ข้อดีมีดังต่อไปนี้:

1. ประหยัดเวลา- เจ้าของยางดังกล่าวไม่จำเป็นต้องไปที่ศูนย์บริการยาง
2. ยางสองชุด- ไม่จำเป็นต้องเก็บยางไว้สองชุด ซึ่งจะช่วยประหยัดงบประมาณของครอบครัวในด้านวัสดุ

นอกจากข้อดีแล้วก็ยังมีข้อเสียที่ควรกล่าวถึงด้วย

ข้อเสียของยางสำหรับทุกฤดูกาล

จำเป็นต้องทราบข้อเสียหลายประการ:

1. ยางสึกหรอ. เนื่องจากยางดังกล่าวมีการใช้งานตลอดทั้งปีจึงต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น
2. สไตล์การขับขี่ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ยางประเภทนี้ไม่เหมาะกับการขับขี่ที่เงียบกว่า
3. สภาพอุณหภูมิ- ยางสำหรับทุกฤดูกาลไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ในอุณหภูมิที่ต่ำหรือสูงเกินไป การขับรถในสภาพเช่นนี้จะสร้างความเสียหายได้อย่างรวดเร็ว

สำหรับรถยนต์ที่ใช้ในสภาพอากาศอบอุ่น ยางประเภทนี้เหมาะ 100% แต่ในสภาพอากาศที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงหรือในทางกลับกัน อากาศร้อนจัด ควรใช้ยางตามฤดูกาลจะดีกว่า เครื่องหมายของยางสำหรับทุกฤดูกาลมีลักษณะอย่างไรจะมีการหารือเพิ่มเติม

ต้องบอกว่ายางดังกล่าวมีตีนตุ๊กแกและกระดุม ยางตีนตุ๊กแกจะเพิ่มความต้านทานเมื่อสัมผัสกับพื้นผิวถนน ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น หลังจากชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียทั้งหมดแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนจะตัดสินใจด้วยตัวเองว่ายางดังกล่าวเหมาะสมกับเขาหรือไม่

ยางสำหรับทุกฤดูกาลมีการทำเครื่องหมายอย่างไร?

จะทราบได้อย่างไรว่ายางประเภทใดที่นำเสนอเป็นยางสำหรับทุกฤดูกาล? คำถามที่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่หลายคนถาม ยางดังกล่าวมักมีลวดลายของเกล็ดหิมะและดวงอาทิตย์ อาจใช้การกำหนดต่อไปนี้:

• AW (ทุกสภาพอากาศ) ตัวย่อนี้หมายความว่ายางเหมาะสำหรับทุกสภาพอากาศ
• AS (ทุกฤดูกาล, ทุกฤดูกาล) การกำหนดนี้บ่งบอกว่ายางนี้มีไว้สำหรับทุกฤดูกาล
• R+W (ถนน+ฤดูหนาว) . ยางที่มีเครื่องหมายนี้ระบุว่ายางประเภทนี้มีไว้สำหรับพื้นที่หนาวเย็น

ตัวย่อดังกล่าวมีไว้เพื่อถอดรหัสยางและแบรนด์ของผู้ผลิตแต่ละรายก็มีของตัวเอง เมื่อเห็นการกำหนดเหล่านี้แล้ว เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่านี่คือยางสำหรับทุกฤดูกาล ควรกล่าวด้วยว่าแนวคิดของ "ยางสำหรับทุกฤดูกาล" นั้นเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างสัมพันธ์กันและมีการนำมาใช้ด้วย สภาวะที่รุนแรงเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด

การเลือกรถยนต์สำหรับทุกฤดูกาลสำหรับรถครอสโอเวอร์และรถ SUV

นอกจากนี้ในการเลือกยาง ประเภทของรถยนต์ก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง บ่อยครั้งที่เจ้าของรถครอสโอเวอร์และ SUV ที่พยายามประหยัดเงินมักชอบซื้อยางอเนกประสงค์แทนชุดตามฤดูกาล แนะนำให้ใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับรถครอสโอเวอร์ อุณหภูมิโดยรอบในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ – 10°C ถึง +15°C ช่วงอุณหภูมินี้ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

ยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดสำหรับ SUV คืออะไร? ไม่มีคำตอบโดยตรงว่า “รุ่นไหนดีที่สุด” เพราะแต่ละรุ่นมีลักษณะและประสิทธิภาพเป็นของตัวเอง คุณสามารถดูได้เฉพาะแบรนด์ผู้ผลิตชั้นนำเล็กๆ เท่านั้นที่พิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ดี:

• ฮันกุก:
• โตโย;
• พิเรลลี่;
• บริดจสโตน;
• ปีที่ดี ;
• โยโกฮาม่า.

จากการทดสอบหลายครั้ง ยางที่ผลิตโดยแบรนด์เหล่านี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้ว ยางที่ดีที่สุดสำหรับรถ SUV อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตแบรนด์เหล่านี้ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นผู้ผลิตยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด

• ความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะ;
• กรอบยาง;
• เสถียรภาพและการควบคุม;
• เวลาเบรก;
• ปลอบโยน;
• เสียงดัง;
• ความต้านทานการสึกหรอของลายดอกยาง.

จากผลการทดสอบจะมีการรวบรวมรายชื่อผู้ผลิตที่ดีที่สุด

ยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

นอกจากนี้ยังควรพิจารณายางสำหรับผู้โดยสารทุกฤดูกาลด้วย ยางอเนกประสงค์ปรากฏในตลาดยางมาเป็นเวลานาน และจากตัวเลขยอดขายแสดงให้เห็นว่า ยางเหล่านี้ค่อนข้างได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ก่อนอื่นนี่เป็นเพราะความจริงบางประการในการประหยัดเงินเพราะเมื่อซื้อยางดังกล่าวไม่จำเป็นต้องซื้อชุดที่สอง

ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ดีที่สุดสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับยานยนต์ทุกประเภท รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางดุดันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ไม่เพียง แต่บนยางมะตอยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางออฟโรดด้วย ยางที่ดีควรผสมผสานความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพขณะขับขี่เข้าด้วยกันเป็นข้อได้เปรียบเพิ่มเติม แรงกดภายในล้อถูกกระจายไปในลักษณะที่ยางมีขนาดจุดที่เหมาะสม ณ จุดที่ยึดเกาะกับพื้นผิวถนน

บรรทัดล่าง

ถึงเวลาที่จะสรุปเล็กน้อย จากความคิดเห็นเชิงบวกเกี่ยวกับยางสำหรับทุกฤดูกาลแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับชุดยางดังกล่าวพอใจกับการซื้อ และเพื่อทำความเข้าใจว่ายางสำหรับทุกฤดูกาลตลอดทั้งปีเป็นไปได้หรือไม่ คุณต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ: สภาพภูมิอากาศและสไตล์การขับขี่ ยางดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบดุดันอย่างยิ่ง อีกทั้งยังไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในอุณหภูมิติดลบหรือการขับขี่บนยางมะตอยร้อนอีกด้วย

การเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลอาจมีตั้งแต่เล็กน้อยไปจนถึงรุนแรงมาก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศที่คุณอาศัยอยู่ บางภูมิภาคของรัสเซียมีสภาพอากาศอบอุ่นมากและมีฝนตก ฤดูหนาวและฤดูร้อน หลายๆ คนอาจพบกับฤดูร้อนที่ร้อนสั้นๆ ตามมาด้วยฤดูหนาวที่ยาวนานและหนาวมากและมีหิมะตก ยางสำหรับทุกฤดูกาลไม่เหมาะกับทุกภูมิภาคและเงื่อนไขการใช้งาน ดังนั้น สภาพอากาศที่คุณอาศัยอยู่ควรเป็นตัวกำหนดทัศนคติของคุณต่อยางสำหรับทุกฤดูกาล

ในบทความเราจะดูข้อดีข้อเสียของยางสำหรับทุกฤดูกาล วิธีเลือกยางเหล่านี้ รวมถึงยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับ SUV (โดยเฉพาะ UAZ Patriot และรุ่นอื่น ๆ ) Gazelle และยางสำหรับทุกฤดูกาลขนาดใด ใน.

ทุกฤดูกาลคืออะไร

ยางสำหรับทุกฤดูกาลเป็นยางที่ทำงานได้ดีที่สุดในสภาวะปานกลาง เมื่อเทียบกับยางฤดูหนาวหรือยางฤดูร้อน ยางสำหรับทุกฤดูกาลสามารถรับมือกับสภาพอากาศที่หลากหลายได้ดีกว่ายางอื่นๆ พวกมันมีความหลากหลายซึ่งเป็นข่าวดี สิ่งที่แย่ก็คือความสามารถรอบด้านนี้หมายความว่ารถมีพฤติกรรมไม่ดีทั้งความร้อนและความเย็นตามรีวิวจำนวนมาก

ข้อดีและข้อเสียของยางสำหรับทุกฤดูกาล

แต่ข้างต้นเราไม่ได้สังเกตเพียงข้อดีและข้อเสียของรุ่นทุกฤดูกาลเท่านั้น ในความเป็นจริง ยางมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และผู้ผลิตกำหนดข้อกำหนดสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน คุณภาพสูงวัสดุที่ควรทำยางดังกล่าว

ข้อดี	ข้อเสีย
ประหยัดเนื่องจากใช้งานตลอดทั้งปี: ไม่ต้องเก็บยาง 2 ชุดต่อรถ 1 คัน และชำระค่าบริการติดตั้งยาง	ประสิทธิภาพการขับขี่ลดลงที่อุณหภูมิเฉลี่ยต่ำกว่า 2-10 o C
ขี่สบาย	ไม่เหมาะสำหรับน้ำค้างแข็งหรือหิมะตกหนัก
ลดระดับเสียงในฤดูหนาว	ประสิทธิภาพต่ำบนน้ำแข็ง
ความเก่งกาจ	มากกว่า ราคาสูงสำหรับยางสำหรับทุกฤดูกาลมากกว่ายางฤดูร้อน
ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมในสภาพอากาศเปียกสำหรับยางสำหรับทุกฤดูกาลส่วนใหญ่
อายุดอกยางยาวนานขึ้น

อย่างไรก็ตามเมื่อใช้ รุ่นที่แตกต่างกันยางที่มีอยู่ ประสิทธิภาพการทำงานของแต่ละบุคคลจะแตกต่างกันไป ยางบางรุ่นมีป้ายกำกับว่า M+S ซึ่งหมายความว่าเหมาะสำหรับการขับขี่ลุยโคลนและหิมะมากกว่า ยางเหล่านี้จะมีแรงฉุดที่ดีขึ้น

นอกจากนี้อย่าลืมว่าพฤติกรรมของยางสำหรับทุกฤดูกาลบนรถ SUV รวมถึงรถบรรทุกขนาดเล็กเช่น Gazelle จะแตกต่างออกไป โดยทั่วไปแล้ว ยางสำหรับทุกฤดูกาลรู้สึกดีกับ UAZ Patriots และรุ่นอื่น ๆ ที่มีขนาด 75 r16c ขึ้นไปนั่นคือด้วยขนาดที่ไม่กว้างมากและมีโปรไฟล์และรัศมีที่ค่อนข้างสูง แต่แน่นอนว่าเกณฑ์ชั้นนำคือน้ำหนักของ ตัวรถเองซึ่งใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาล

ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบอย่างไร?

เมื่อผู้ผลิตยางพัฒนายางสำหรับทุกฤดูกาล ปัจจัยหลักที่พวกเขาพิจารณาคือ:

• ความทนทานต่อการสึกหรอของดอกยาง,
• ความเป็นไปได้ของการระบายน้ำในสภาพเปียก
• เสียงถนน,
• ความสะดวกสบายในการขับขี่

ปัจจัยอื่นๆ เช่น อากาศหนาว ก็เป็นปัจจัยหนึ่งแต่ในระดับที่น้อยกว่า

อายุการใช้งานของดอกยางคำนวณจากการใช้งานโดยเฉลี่ยภายใต้สภาวะการทำงานปกติ หลากหลายชนิดยานพาหนะ. สำหรับยางสำหรับทุกฤดูกาล ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบและความหนาแน่นของยางเป็นหลัก และส่งผลต่อความสามารถในการรักษาการยึดเกาะโดยมีการสึกหรอน้อยที่สุด คอมปาวน์ยางที่แข็งกว่าจะมีอายุการใช้งานของดอกยางยาวนาน แต่จะสูญเสียการยึดเกาะได้ง่ายขึ้น ในขณะที่คอมปาวน์ยางที่นิ่มกว่าจะมีแรงยึดเกาะที่ดีกว่าในสภาวะต่างๆ แต่จะไวต่อการสึกหรอมากกว่า

ความสามารถของยางสำหรับทุกฤดูกาลในการขจัดน้ำออกจากดอกยางช่วยป้องกันสภาวะที่เรียกว่า การเหินน้ำ- การเหินน้ำคือการที่แผ่นสัมผัสของยางไม่สามารถเคลียร์น้ำบนถนนได้เร็วพอที่จะสัมผัสกับพื้นผิวถนน และโดยพื้นฐานแล้วจะต้องขี่ไปบนผิวน้ำ นี่เป็นปรากฏการณ์ที่อันตรายมากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารรถยนต์ ผู้ผลิตยางออกแบบบล็อคดอกยางเพื่อให้น้ำไหลจากตรงกลางดอกยางออกด้านนอก ร่องและเส้นที่ตัดเข้าไปในบล็อคดอกยางเรียกว่า "ร่อง"

ลายดอกยางยังส่งผลต่อปริมาณเสียงรบกวนที่ส่งเข้าสู่ห้องโดยสารด้วย ยานพาหนะ- การออกแบบยางประกอบด้วยดอกยางแบบสลับหรือแบบขั้นบันไดเพื่อลดเสียงรบกวนจากการสัมผัสถนน เสียงรบกวนจากถนนเป็นปัญหาที่ความเร็วบนทางหลวง และยางที่ออกแบบมาไม่ดีจะมีเสียงดังกว่ายางคุณภาพสูงอย่างเห็นได้ชัด

ยางที่ใช้ในยางสำหรับทุกฤดูกาลมีความยืดหยุ่นและแข็งพอที่จะสร้างแรงกระแทกที่รุนแรงซึ่งจะส่งแรงสั่นสะเทือนจากการกระแทกเข้าสู่ห้องโดยสาร เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ ผู้ผลิตยางจึงออกแบบแก้มยางอย่างมีกลยุทธ์ให้นุ่มนวลขึ้น และช่วยให้ข้ามหลุมบ่อและหลุมบ่อได้ราบรื่นยิ่งขึ้น โดยทั่วไป ยิ่งแก้มยางเล็กเรียกว่าโปรไฟล์ การขับขี่ก็จะยิ่งมั่นคงมากขึ้น นอกจากนี้ โปรไฟล์จะวัดเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้างของยาง และตัวบ่งชี้ที่ใหญ่กว่านั้นไม่ได้หมายความว่าโปรไฟล์จะใหญ่กว่าจริงเสมอไป เช่น ยางรถโดยสารขนาด 235 65 r17 จะสูงกว่ายาง 215 65 r16c แต่ต่ำกว่า 205 70 r15 หลังมักใช้กับ SUV และครอสโอเวอร์ ยางดังกล่าวติดตั้งบน Niva, UAZ บางรุ่นและ SUV ต่างประเทศ

ข้อไหนดีกว่า: ยางสำหรับทุกฤดูกาลหรือยางฤดูหนาว

ยางสำหรับทุกฤดูกาลคือ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับสภาพการขับขี่ทั่วไปเมื่อคุณตัดสินใจที่จะประหยัดเงินหรือด้วยเหตุผลอื่นที่ไม่เปลี่ยนยางระหว่างฤดูกาล แต่จะทำงานได้ดีที่สุดในสภาวะที่สูงกว่า 2-10 องศา เมื่อต่ำกว่าอุณหภูมินี้ สารประกอบยางในยางจะแข็งขึ้นมาก (เรียกว่า) ซึ่งจะเพิ่มระยะเบรกและลดโอกาสสูญเสียการยึดเกาะได้อย่างมาก

เป็นไปได้ไหมที่จะขับรถในฤดูหนาวด้วยยางสำหรับทุกฤดู? หากคุณขับรถในสภาพอากาศหนาวเย็นและมีหิมะตกเป็นครั้งคราวและอาศัยอยู่ในพื้นที่ทางตอนใต้ของประเทศของเรา ยางสำหรับทุกฤดูกาลอาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศหนาวเย็นและหิมะเป็นเวลาหลายเดือน ให้พิจารณาชุดยางฤดูหนาวแยกต่างหากสำหรับอุณหภูมิต่ำกว่า 0 องศา พวกเขาจะปรับปรุงการยึดเกาะในสภาพอากาศหนาวเย็นและสภาพลื่น

แต่นี่คือบทวิจารณ์ทั่วไปจากเจ้าของเกี่ยวกับยางสำหรับทุกฤดูกาลในสภาพของรัสเซีย:

ฉันไม่เคยขี่ยางฤดูหนาวเลย คุณอาจจะคิดว่าฉันบ้าแต่ในสภาวะ ภูมิภาคครัสโนดาร์คุณจะดูโง่เขลากับพวกเขาแม้ในฤดูหนาวที่ลึกล้ำ ทุกฤดูกาลคือตัวเลือกของฉัน

ฉันขับโดยใช้ยางแบบสตั๊ดและตีนตุ๊กแก แต่หลังจากเปลี่ยนมาใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาล พวกมันก็รับมือกับสภาพอากาศเลวร้ายได้เล็กน้อย แต่ฉันชอบขี่มันไปบนหิมะ การขี่บนโคลนนั้นยากกว่าการใช้ Velcro และหากมีหิมะหนาก็อาจต้องใช้โซ่ แม้ว่าโดยส่วนใหญ่ฉันจะไม่กังวลเรื่องความปลอดภัยและฉันก็ยังมีชีวิตอยู่... ณ ตอนนี้... (เจ้าของรถ SUV หนักๆ)

ยางสำหรับทุกฤดูกาลเป็นยางที่มีโลโก้ภูเขาหนักและเกล็ดหิมะซึ่งดูเหมือนสำหรับฤดูหนาว แต่ผู้ผลิตก็ไม่แนะนำให้ใช้ตลอดทั้งปี ยางสำหรับทุกฤดูกาลที่เหมาะกับรัสเซียคือ Nokian WRG3

ยางสำหรับทุกฤดูกาลและกฎหมาย

เป็นไปได้ไหมที่จะขับรถทุกฤดูในฤดูหนาวและฤดูร้อน? กฎหมายปี 2020 กำหนดเดือนที่ใช้ฤดูหนาวและเดือนต่างๆ ไว้อย่างชัดเจน ยางฤดูร้อน- แต่กฎหมายของเราไม่ได้กล่าวถึงยางสำหรับทุกฤดูกาล และเราไม่ได้พูดถึงยางสำหรับฤดูหนาวโดยเฉพาะเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาว แต่เกี่ยวกับยางแบบสตั๊ด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อน ห้ามใช้ยางฤดูหนาว และยางสำหรับทุกฤดูกาลไม่ใช่ยางฤดูหนาว แต่ในฤดูหนาวห้ามใช้ยางฤดูร้อนเช่นเดียวกับยางที่มีความลึกของดอกยางตกค้างไม่เกิน 4 มม. (ข้อ 5.5 และ 5.6.3 ในใบเรียกเก็บเงินเรียกว่ากฎระเบียบทางเทคนิค) ประเด็นเดียวคือยานพาหนะสำหรับทุกฤดูกาลต้องมีเครื่องหมายอย่างใดอย่างหนึ่ง:

• ชื่อที่มีป้ายเป็นรูปยอดเขาซึ่งมียอดเขาสามยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน (ดูรูปด้านล่าง)

ดังนั้นกฎหมายไม่ได้ห้ามไม่ให้คุณขับขี่ด้วยยางสำหรับทุกฤดูกาลตลอดทั้งปีโดยไม่คำนึงถึงสภาวะ

วิธีเลือกยางสำหรับทุกฤดูกาล

จากมุมมองของการซื้อยางสำหรับทุกฤดูกาล คุณควรดูเกณฑ์การคัดเลือกต่อไปนี้:

• ราคาทุกฤดูกาล
• ความทนทาน/อายุการใช้งานของยาง และการรับประกันอายุการใช้งาน
• สภาพอากาศในท้องถิ่นในภูมิภาคของคุณ
• ประเภทยานพาหนะ (ละมั่ง รถยนต์นั่งส่วนบุคคล หรือ SUV)
• สไตล์การขับขี่
• ขนาดยางสำหรับทุกฤดูกาล

ข้อควรพิจารณาเหล่านี้จะช่วยให้คุณเลือกยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดในราคาที่เหมาะสม มองหาประเภทดอกยางและพิกัดความเร็วที่ตรงกับสไตล์การขับขี่ของคุณ แต่ต้องรู้ไว้ว่ามีอะไรมากกว่านั้น ประสิทธิภาพสูงนอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น

ยางสำหรับทุกฤดูกาลเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และต้นฤดูใบไม้ร่วง พวกเขาทำงานได้ดีในสภาพอากาศแห้งและสามารถทนต่อสภาพอากาศเปียกชื้นในช่วงฤดูกาลเหล่านี้ แต่เนื่องจากฤดูหนาวในภูมิภาคส่วนใหญ่ของรัสเซียมีอากาศหนาวเย็น ยาวนาน และมักนำมาซึ่งสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยร้ายแรงในรูปแบบของพายุหิมะและหิมะตก ยางฤดูหนาวจึงปลอดภัยกว่าในปัจจุบัน

ยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดของปี 2020

เราวิเคราะห์การทดลองขับยางสำหรับทุกฤดูกาลประมาณหนึ่งโหลจากผู้ผลิตหลายรายจากบทวิจารณ์ที่แตกต่างกันภายใต้เงื่อนไขที่ต่างกัน ยางสำหรับทุกฤดูกาลหลายเส้นทับซ้อนกัน ซึ่งเราสามารถเลือกยางที่ดีที่สุดได้ โมเดลที่ดีที่สุดยางสำหรับทุกฤดูกาล ซึ่งการจัดอันดับจะแสดงอยู่ในรายการด้านล่าง รายชื่อประกอบด้วยชื่อของทีมทุกฤดูกาลและคะแนนเฉลี่ยโดยรวมที่ทำคะแนนได้จากผลการจัดอันดับทั่วไปจากแหล่งต่างๆ

ยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ รถครอสโอเวอร์ และรถ SUV

1. มิชลิน กองหลัง T+H – 9.2/10
2. บริดจสโตน อีโคเปีย EP422 – 9.1/10
3. Bridgestone Dueler เอช/แอล 422 อีโคเปีย – 9.1/10
4. มิชลิน ละติจูด ทัวร์ – 9.1/10
5. โยโกฮาม่า เอวิด แอสเซนด์ – 9.0/10
6. โตโย เวอร์ซาโด นัวร์ – 9.0/10
7. Falken Sincera SN250 A/S – 9.0/10
8. บีเอฟกู๊ดริช ได้เปรียบ T/A สปอร์ต – 8.9/10
9. Goodyear Assurance Fuel Max – 8.8/10
10. กู๊ดเยียร์แอสชัวรันซ์ TripleTread AS – 8.8/10
11. มิชลิน ไพรมาซี MXV4 – 8.8/10

อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับ Gazelle หรือรถบรรทุกขนาดเล็กอื่น ๆ Kama เป็นผู้นำด้านการขายในกลุ่มนี้ในปี 2020 มันเป็นเรื่องของความราคาถูกของ Kama ทุกฤดูกาลซึ่งไม่ใช่ลักษณะการขับขี่ที่แย่ที่สุด

ตารางสรุปเปรียบเทียบประเภทยาง

ทีนี้มาเปรียบเทียบยางสำหรับฤดูหนาวแบบไม่มีกระดุม ("เวลโคร") แบบกระดุมสำหรับฤดูหนาว และยางสำหรับทุกฤดูกาลภายใต้เงื่อนไขการใช้งานต่างๆ กัน!

	ฤดูหนาวเรียงราย	เวลโครฤดูหนาว	ทุกฤดูกาล
ลายดอกยาง	ตัวป้องกันมีรูที่มีหมุดโลหะ การออกแบบดอกยางที่ดุดันและการกรอง (ร่องเล็กๆ บนดอกยาง) ช่วยยึดเกาะหิมะและน้ำแข็ง และขับไล่โคลน	การออกแบบดอกยางที่ดุดันและการกรองช่วยให้มีความมั่นคงในขณะที่แทนที่หิมะและขับไล่น้ำและโคลน	ลายดอกยางเพื่อลดเสียงรบกวนและให้การขับขี่ที่สบายพร้อมแรงต้านทานการหมุนต่ำระหว่างทาง อุณหภูมิที่อบอุ่น- ในฤดูหนาว หิมะและโคลนจะอุดตันช่องน้ำ
ข้อกำหนดการใช้งาน	สภาพอากาศในฤดูหนาวที่รุนแรงซึ่งมีหิมะและน้ำแข็งมากมาย	สภาพอากาศในฤดูหนาวที่รุนแรงและมีหิมะตกมาก	สภาพที่อบอุ่น แห้ง และเปียกเล็กน้อย
ส่วนประกอบของยาง	ออกแบบมาเพื่อรักษาความนุ่มนวลในอุณหภูมิต่ำเพื่อการยึดเกาะสูงสุดบนน้ำแข็ง ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับหิมะตกหนักและน้ำแข็งลื่น	ออกแบบมาเพื่อรักษาความนุ่มนวลในอุณหภูมิต่ำเพื่อการยึดเกาะหิมะสูงสุด	โดยทั่วไปแล้ว สารประกอบที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของดอกยาง ซึ่งจะสูญเสียการยึดเกาะที่อุณหภูมิ 7°C และต่ำกว่า
น้ำแข็งเปียก
น้ำแข็งแข็ง
หิมะนุ่ม
เต็มไปด้วยหิมะ
ยางมะตอยเปียก (+7 o C)
ยางมะตอยแห้ง