ใช้เวลาไม่นานในการตรวจสอบสเตเตอร์และโรเตอร์เพื่อหาการลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวด้วยมัลติมิเตอร์ การถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะใช้เวลานานกว่า เครื่องเจียร สว่าน สว่านกระแทก - แต่ละเครื่องมือสามารถซ่อมแซมได้โดยการระบุความผิดปกติ เป็นการดีกว่าที่จะแบ่งการตรวจสอบออกเป็นหลายขั้นตอนหลัก และค่อยๆ ดำเนินการตามลำดับ

การแยกชิ้นส่วนเครื่องบด

ในการตรวจสอบการลัดวงจรบนสเตเตอร์และโรเตอร์ คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์ของเครื่องมือในครัวเรือน ลองพิจารณาการดำเนินการนี้เพื่อแก้ไขปัญหาเครื่องเจียรมุม

สำหรับสิ่งนี้:

เมื่อถอดประกอบและถอดชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการทดสอบแล้วเราจะดำเนินการตรวจสอบภายนอกโดยตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างกัน

การตรวจสายตา

สามารถตรวจพบความผิดปกติได้เมื่อตัวเครื่องมือได้รับความร้อนไม่สม่ำเสมอ เมื่อคุณสัมผัสด้วยมือ คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างของอุณหภูมิในตำแหน่งต่างๆ ของเคส ในกรณีนี้ จะต้องถอดประกอบและตรวจสอบเครื่องมือด้วยเครื่องมือทดสอบและวิธีอื่นๆ

หากเกิดการลัดวงจรในการเลี้ยวสเตเตอร์และการแก้ไขปัญหา อันดับแรกเราจะตรวจสอบการเลี้ยวและขั้วต่อ ตามกฎแล้วเมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรกระแสที่ไหลผ่านขดลวดจะเพิ่มขึ้นและเกิดความร้อนสูงเกินไป

การลัดวงจรที่มากขึ้นเกิดขึ้นในขดลวดสเตเตอร์และชั้นฉนวนเสียหาย ดังนั้นเราจึงเริ่มระบุข้อบกพร่องโดยดำเนินการตรวจสอบด้วยสายตา หากไม่พบรอยไหม้หรือฉนวนที่เสียหาย ให้ดำเนินการขั้นตอนต่อไป

สาเหตุของการพังอาจเป็นความผิดปกติของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซึ่งเกิดขึ้นเมื่อกระแสกระตุ้นเพิ่มขึ้น เพื่อตรวจพบปัญหา แปรงจะต้องถูกกราวด์อย่างสม่ำเสมอ และไม่มีเศษและความเสียหาย จากนั้นควรตรวจสอบโดยใช้หลอดไฟและแบตเตอรี่ 2 ก้อน

การประยุกต์ใช้มัลติมิเตอร์

ตอนนี้เราต้องตรวจสอบความเป็นไปได้ของการแตกหักของขดลวดสเตเตอร์ บนสเกลมัลติมิเตอร์ ให้ตั้งสวิตช์ไปที่ส่วนการวัดความต้านทาน เราตั้งค่าสูงสุดให้กับอุปกรณ์ของคุณโดยไม่ทราบค่าการวัด เราตรวจสอบการทำงานของผู้ทดสอบ

เราสัมผัสกันด้วยโพรบของเรา ลูกศรของอุปกรณ์ควรแสดง 0 เราดำเนินงานโดยแตะที่ขั้วของขดลวด เมื่อค่าอนันต์แสดงบนสเกลมัลติมิเตอร์ แสดงว่าขดลวดเกิดข้อผิดพลาดและสเตเตอร์ควรหมุนกลับ

เราตรวจสอบความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่ตัวเครื่อง ความผิดปกติดังกล่าวจะทำให้พลังของเครื่องบดมุมลดลงความเป็นไปได้ของไฟฟ้าช็อตและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน งานนี้ดำเนินการตามโครงการเดียวกัน เปิดการวัดความต้านทานบนเครื่องชั่ง

เราวางโพรบสีแดงบนขั้วต่อขดลวด และติดโพรบสีดำเข้ากับตัวเรือนสเตเตอร์ หากขดลวดลัดวงจรไปที่ตัวเรือน ค่าความต้านทานบนสเกลทดสอบจะน้อยกว่าค่าที่ใช้งานได้ ความผิดปกตินี้จำเป็นต้องกรอกลับขดลวดสเตเตอร์

ถึงเวลาที่จะทำการวัดและตรวจสอบว่ามีการลัดวงจรในขดลวดสเตเตอร์หรือไม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วัดค่าความต้านทานของแต่ละขดลวด

เรากำหนดจุดศูนย์ของขดลวดโดยการวัดความต้านทานของแต่ละจุด เมื่ออุปกรณ์แสดงความต้านทานขดลวดต่ำสุดก็ควรเปลี่ยน

การตรวจสอบที่ไม่ได้มาตรฐาน

วิธีที่แม่นยำที่สุดคือการตรวจสอบสเตเตอร์โดยใช้ลูกบอลโลหะและหม้อแปลงกระแสสเต็ปดาวน์ สเตเตอร์เชื่อมต่อกับขั้วของทั้งสามเฟสจากหม้อแปลงไฟฟ้า หลังจากตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อถูกต้องแล้ว เราจะเปิดวงจรลดแรงดันไฟฟ้าไปยังเครือข่าย

เราโยนลูกบอลเข้าไปในสเตเตอร์และสังเกตพฤติกรรมของมัน หาก "เกาะติด" กับขดลวดอันใดอันหนึ่ง แสดงว่าเกิดการลัดวงจรระหว่างกัน ลูกบอลหมุนเป็นวงกลม - สเตเตอร์กำลังทำงาน ค่อนข้างไม่เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ แต่ วิธีการที่มีประสิทธิภาพการตรวจจับการลัดวงจรระหว่างสเตเตอร์

ความผิดปกติของโรเตอร์

ในกรณีที่มีการใช้งานอย่างเหมาะสม โรเตอร์จะไม่เสื่อมสภาพ ผลิต การบำรุงรักษาตามปกติพร้อมเปลี่ยนแปรงเมื่อชำรุด แต่เมื่อเวลาผ่านไป ภายใต้ภาระหนัก สเตเตอร์จะร้อนขึ้นและเกิดการสะสมตัวของคาร์บอน ความล้มเหลวทางกลที่พบบ่อยที่สุดคือการสึกหรอหรือการเยื้องศูนย์ของตลับลูกปืน

เครื่องบดจะทำงาน แต่แผ่นสึกหรอเร็วและเครื่องยนต์พังเมื่อเวลาผ่านไป เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องมือและรักษาสภาพการบริการตามปกติ

เมื่อความชื้นสัมผัสกับโลหะจะทำให้เกิดสนิม แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น และต้องใช้กระแสไฟฟ้ามากขึ้นในการทำงาน ความร้อนของกลุ่มสัมผัสและโลหะบัดกรีเกิดขึ้นอย่างมาก และเกิดประกายไฟที่รุนแรงขึ้น

การตรวจสอบขดลวดมอเตอร์

เครื่องทดสอบโรเตอร์อิเล็กทรอนิกส์เป็นมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลมาตรฐาน ก่อนที่คุณจะเริ่มทดสอบวงจร คุณควรตรวจสอบมัลติมิเตอร์และความพร้อมในการใช้งาน สวิตช์ถูกตั้งค่าให้วัดความต้านทานและโพรบสัมผัสกัน อุปกรณ์ควรแสดงค่าศูนย์ ตั้งค่าการวัดสูงสุดและตรวจสอบ:

เสร็จสิ้นการตรวจสอบโรเตอร์ เป็นการระลึกถึงขั้นตอนหลักของการพิจารณาข้อผิดพลาดอีกครั้ง ก่อนการตรวจสอบ ควรปิดการทำงานของเครื่องบดมุมหรืออุปกรณ์อื่นๆ ก่อน

ก่อนทำการวัด คุณควรตรวจสอบตัวเรือน ฉนวน และการไม่มีการสะสมของคาร์บอนบนสเตเตอร์และโรเตอร์ด้วยสายตา

จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสจากการอุดตันด้วยฝุ่นและสิ่งสกปรก การปนเปื้อนทำให้กระแสเพิ่มขึ้นเมื่อมอเตอร์สูญเสียพลังงาน

เมื่อแยกชิ้นส่วนเครื่องมือเป็นครั้งแรก ให้จดบันทึกขั้นตอนทั้งหมดของคุณ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณได้รับคำแนะนำในครั้งต่อไปและหลีกเลี่ยงการปรากฏชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นระหว่างการประกอบ หากแปรงยื่นเลยขอบของที่วางแปรงน้อยกว่า 5 มม. ควรเปลี่ยนแปรงดังกล่าว

คุณสามารถตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างกันได้ด้วยเครื่องทดสอบอิเล็กทรอนิกส์นั่นคือมัลติมิเตอร์

เครื่องเจียรเป็นเครื่องมือก่อสร้างที่ใช้ในการตัดและแปรรูปขอบของวัสดุแข็งต่างๆ เช่น หิน โลหะ ไม้ ฯลฯ

โรเตอร์เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์เครื่องเจียร์ที่หมุนระหว่างกระบวนการทำงาน ขับเคลื่อนส่วนประกอบและชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องมือไฟฟ้า คุณภาพของการตัดและเจียรที่ทำโดยเครื่องมือและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของชิ้นส่วนที่สำคัญนี้

การตรวจสอบการทำงานของโรเตอร์นั้นทำได้สองวิธี - การตรวจสอบเชิงป้องกันและโดยการระบุสาเหตุของความผิดปกติหากมีการพังเกิดขึ้นแล้ว

เหตุใดเครื่องมือทำงานผิดปกติจึงส่งผลต่อโรเตอร์บ่อยที่สุด

ในระหว่างการทำงาน โรเตอร์จะต้องเผชิญกับภาระที่หนักที่สุด ได้แก่:

• อุณหภูมิ;
• เครื่องกล;
• แม่เหล็กไฟฟ้า

หากใช้ไม่ถูกต้องหรือนานเกินไป เครื่องใช้ไฟฟ้าอาจพังในกระดองหรือที่เรียกว่าโรเตอร์ ซึ่งอาจต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แต่ก่อนที่คุณจะมั่นใจว่าชิ้นส่วนนี้มีข้อบกพร่อง คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าชิ้นส่วนนี้มีข้อบกพร่องจริงหรือไม่

การตรวจสอบโรเตอร์ของเครื่องบดมุมด้วยวิธีต่างๆ

บางคนทดสอบเครื่องมือที่ไม่ทำงานกับผู้ทดสอบ วิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างถูกต้อง แต่ในกรณีนี้ อุปกรณ์วัดนี้สามารถแสดงให้เราเห็นได้เพียงเล็กน้อย

คุณต้องเข้าใจว่ากระดองของเครื่องยนต์ขนาดเล็ก เครื่องมือก่อสร้างมีขดลวดและวงจรแม่เหล็กซึ่งเป็นที่ตั้งของเพลาหมุน ปลายด้านหนึ่งปิดท้ายด้วยเฟืองขับ ส่วนอีกปลายหนึ่งมีท่อร่วมที่มีแผ่นลาเมลลา แกนแม่เหล็กมีแผ่นและร่องอ่อนที่เคลือบด้วยสารเคลือบพิเศษเพื่อเป็นฉนวน

ตามที่ปรากฏ วงจรภายในโรเตอร์ในร่องของชิ้นส่วนมีตัวนำของขดลวดกระดองมีอยู่สองตัว แต่ละคนมีครึ่งเทิร์นซึ่งขอบเชื่อมต่อกันเป็นคู่ในแผ่นลาเมลลา ในร่องเดียวจะมีการวาง: เทิร์นแรก (จุดเริ่มต้น) และเทิร์นสุดท้าย (จุดสิ้นสุด) ซึ่งปิดอยู่บนแผ่นเดียว

แล้วพุกของเครื่องเจียรมีการตรวจสอบอย่างไร? ความล้มเหลวของโรเตอร์สามารถเกิดขึ้นได้ในบางกรณีเท่านั้นและด้วยเหตุผลต่อไปนี้:

1. การแตกหักของตัวนำกระแสไฟฟ้า
2. ปิดการอินเตอร์เทิร์น;
3. การสลายตัวของฉนวน ในกรณีนี้ ขดลวดจะลัดวงจรไปที่ฐานโลหะของกระดอง ในกรณีส่วนใหญ่ ความผิดปกติเกิดจากการฝ่าฝืนของขดลวดฉนวนของตัวนำ
4. pinouts ของนักสะสม
5. ท่อร่วมไอดีสึกหรอไม่สม่ำเสมอ

หากกระดองทำงานไม่ถูกต้อง จะทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป ซึ่งทำให้การป้องกันฉนวนละลาย ผลลัพธ์ก็คือ ไฟฟ้าลัดวงจรเปลี่ยน ถัดไปหน้าสัมผัสที่ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างขดลวดโรเตอร์และแผ่นสะสมจะถูกบัดกรีอย่างอิสระ กระแสไฟหยุดไหลและมอเตอร์เครื่องมือไม่ทำงาน

สเตเตอร์ของเครื่องบดมุมอาจเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องมือไฟฟ้าได้เช่นกัน

วิธีการทดสอบและวินิจฉัย

จะตรวจสอบประสิทธิภาพโรเตอร์ของเครื่องบดมุมได้อย่างไร? จำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งของเครื่องยนต์เมื่อทำงานผิดปกติ - หลังจากนั้นขั้นตอนนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจว่ากลไกส่วนใดทำงานและส่วนใดไม่ทำงานอีกต่อไป การวินิจฉัยทำได้หลายวิธี:

• ภาพ;
• ใช้มัลติมิเตอร์
• หลอดไฟฟ้า;
• อุปกรณ์พิเศษ

บางครั้งแม้แต่การตรวจสอบด้วยสายตาก็เพียงพอที่จะเข้าใจว่าเกิดการลัดวงจร ในกรณีนี้ชิ้นส่วนจะแสดง เช่น ขดลวดที่ไม่มีการป้องกัน สายไฟที่ฉนวนจะละลาย คุณควรใส่ใจกับสารเคลือบเงาที่ไหม้เกรียมหรือกลิ่นของมันหลังจากที่เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

ความล้มเหลวในการติดต่อยังเกิดขึ้นเนื่องจากการสะสมของฝุ่น (กราไฟท์จากแปรง) บนแผ่น สังเกตได้ไม่ยากรวมทั้งทำความสะอาดสมอจากเศษเล็ก ๆ ดังกล่าว

อุปกรณ์ที่เรียกว่า "มัลติมิเตอร์" ยังช่วยในการระบุรายละเอียดอีกด้วย เครื่องใช้ไฟฟ้า- ก็เพียงพอที่จะตั้งค่าความต้านทานเป็น 200 โอห์มและวางโพรบบนแผ่นสองแผ่นที่อยู่ติดกัน ความต้านทานระหว่างแผ่นทั้งหมดจะเท่ากันระหว่างการทำงานปกติของชิ้นส่วน หากตัวบ่งชี้น้อยกว่า 1 โอห์มแสดงว่าปัญหาเกิดจากการลัดวงจรของรอบ เมื่อตัวบ่งชี้มีค่ามากกว่าหนึ่ง แสดงว่าการหมุนของขดลวดขาด อุปกรณ์สามารถลดขนาดลงได้เนื่องจากความต้านทานในกรณีหลังอาจสูงมาก การใช้มัลติมิเตอร์แบบอนาล็อก เข็มจะแกว่งไปทางขวา ส่วนมิเตอร์ดิจิตอลจะไม่แสดงอะไรเลย

มัลติมิเตอร์นั้นเป็นเครื่องทดสอบเดียวกับที่ใช้กำหนดความต้านทานในตำแหน่งที่ถูกต้องของเครื่องมือไฟฟ้า

เมื่อไม่มีอุปกรณ์สำหรับกำหนดและคำนวณความต้านทานคุณสามารถใช้หลอดไฟธรรมดา 12 โวลต์ที่มีกำลังไฟ 40 วัตต์ได้ เชื่อมต่อสายไฟสองเส้นเข้ากับหลอดไฟ มีลบก็ต้องสร้างช่องว่าง ต่อไปเราจะใช้แรงดันไฟฟ้า เราใช้ปลายลวดที่จุดแตกหักกับแผ่นสะสมแล้วบิดมัน เมื่อจัดการเช่นนี้หลอดไฟจะสว่างขึ้นโดยไม่เปลี่ยนความสว่างดังนั้นจึงไม่มีการลัดวงจร

วิธีทดสอบอีกวิธีหนึ่งเกี่ยวข้องกับการแยกกระแสไฟฟ้าลงกราวด์ ในการทำเช่นนี้เราเชื่อมต่อสายหนึ่งเข้ากับแผ่นและสายที่สองเข้ากับเหล็กกระดอง หลังจากนั้นเราก็ดำเนินการจัดการแบบเดียวกันกับเพลา หากมีการชำรุดในส่วนใดส่วนหนึ่ง ไฟจะสว่างขึ้น

เมื่อใช้วิธีใดวิธีหนึ่งคุณสามารถตรวจสอบสเตเตอร์ของเครื่องบดมุมซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์พังหรือร้อนได้

ตัวบ่งชี้เป็นวิธีการตรวจสอบการเลี้ยวระหว่างการลัดวงจร

ผู้ผลิตประกอบเครื่องบดด้วยวิธีต่างๆ ดังนั้นจึงมองไม่เห็นสายไฟที่เชื่อมต่อกับตัวสะสม ฉนวนถูกซ่อนไว้อย่างดีภายใต้ผ้าพันแผลหรือสารประกอบทึบแสง และเพื่อตรวจสอบความสามารถในการให้บริการคุณสามารถใช้ไฟเลี้ยวที่ลัดวงจรได้ อุปกรณ์นี้ใช้งานง่ายและมีขนาดเล็ก

ในการระบุการลัดวงจร การวินิจฉัยจะดำเนินการก่อนเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการหยุดทำงาน ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องมีผู้ทดสอบที่จะวัดความต้านทานระหว่างแผ่น ตัวบ่งชี้แนวต้านไม่ควรเกินครึ่งหนึ่ง หากเป็นเช่นนั้น นั่นคือการแตกหัก เมื่อบรรทัดฐานปรากฏบนจอภาพ เราจะไปยังขั้นตอนถัดไป

อุปกรณ์ที่ใช้วัดความต้านทานมีฟังก์ชันปรับความไวซึ่งใช้สำหรับการวินิจฉัยด้วย เราดูไฟทั้งสองดวงแล้วปรับเครื่องดนตรีให้ไฟสีแดงสว่างขึ้น เราใช้ตัวบ่งชี้กับขดลวดในขณะที่หมุนกระดองช้าๆ หากเปิดไฟแสดงว่าไฟฟ้าลัดวงจร

การตรวจสอบคันเร่งของการลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว

เครื่องมือวินิจฉัยโรเตอร์ช่วยในการคำนวณการลัดวงจรของขดลวด โช้คคือหม้อแปลงที่มีขดลวดปฐมภูมิและมีช่องว่างแม่เหล็กที่ถูกตัดออกจากแกนกลาง

เมื่อกระดอง (วางอยู่ในช่องว่าง) และตัวเหนี่ยวนำมีปฏิสัมพันธ์กัน ขดลวดจะทำหน้าที่เป็นหม้อแปลงรอง หากเมื่อเปิดอุปกรณ์และโรเตอร์วางอยู่บนแผ่นโลหะ หากมองเห็นการสั่นสะเทือนหรือเอฟเฟกต์แม่เหล็ก แสดงว่ามีไฟฟ้าลัดวงจร การเคลื่อนที่ของแผ่นอย่างอิสระตามการหมุนบ่งบอกถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงของเกราะอย่างสมบูรณ์

ส่วนสำคัญของรถยนต์ทุกคันคืออุปกรณ์สตาร์ท หากทำงานได้ดีการสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้ในฤดูหนาว ในทางกลับกันหากมีข้อบกพร่องที่สตาร์ทเตอร์จะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากขึ้นในแต่ละครั้ง จากบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีตรวจสอบเกราะสตาร์ทเตอร์ที่บ้านเพื่อดูการลัดวงจรและข้อผิดพลาดอื่น ๆ

อันตรายจากความผิดปกติของเกราะคืออะไร?

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉันเหรอ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 35,000 รูเบิล!

ปัญหาเกี่ยวกับเกราะ รวมถึงการชำรุด การสึกหรอ และการถอดบัดกรี เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด ความผิดปกติของคุณสมบัตินี้อาจกระตุ้นให้เกิดความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงของสตาร์ทเตอร์ซึ่งแน่นอนว่าจะทำให้เกิดปัญหาในระบบจุดระเบิด

คุณควรรู้ว่าการเสียประเภทนี้ไม่สามารถ "รักษา" ได้ในทันที จะต้องใช้เวลาและความพยายามเพียงเล็กน้อยในการระบุสาเหตุให้ถูกต้องก่อนแล้วค่อยกำจัด

นอกจากนี้ยังสามารถมอบหมายข้อผิดพลาดให้กับผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการได้อย่างสมบูรณ์ พวกเขารู้จักธุรกิจของตนดี แต่สำหรับการดำเนินการใดๆ ไม่ว่าจะง่ายแค่ไหน คุณจะต้องจ่ายเงินจากกระเป๋าของคุณเอง ดังนั้นคุณสามารถและควรเรียนรู้ที่จะทำบางสิ่งด้วยตัวเอง

วิธีการระบุตำแหน่งของไฟฟ้าลัดวงจร

หากขดลวดกระดองสั้นลง อาจนำไปสู่ปัญหาใหญ่ได้ เพื่อให้สามารถจัดการกับปัญหาและแก้ไขได้ คุณจะต้องตรวจสอบทางออกอย่างระมัดระวัง

การตรวจสอบด้วยสายตาสามารถให้คำตอบที่ชัดเจนได้ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์เกือบทุกคน และยิ่งกว่านั้น ผู้เชี่ยวชาญ ควรจะสามารถทำการประเมินในขั้นตอนการตรวจสอบด้วยสายตาได้แล้ว เช่นเดียวกับที่ไม่มีควันโดยไม่มีไฟ ก็ไม่มีการลัดวงจรโดยไม่มีร่องรอยการเผาไหม้

หลังจากระบุตำแหน่งของไฟฟ้าลัดวงจรแล้ว คุณควรทำความสะอาดหน้าสัมผัสแล้วตรวจสอบความต้านทานด้วยอุปกรณ์วัดที่ตั้งค่าเป็นโอห์ม (เช่น มัลติมิเตอร์)

การแยกพื้นที่ปัญหาเป็นขั้นตอนต่อไปของการทำงาน ส่วนผสมของแร่ใยหินกับกาวซุปเปอร์จะช่วยซึ่งจะทำให้องค์ประกอบมีคุณสมบัติในการชุบแข็งทันที

อย่างไรก็ตาม หากไม่สามารถระบุตำแหน่งของรถเสียได้ คุณต้องใช้มันในตอนนี้ด้วย ด้วยวิธีง่ายๆ- นำลวดทองแดงที่ปอกออกซึ่งจำเป็นต้องใช้ผูกแผ่นทั้งหมดเพื่อเชื่อมต่อและมีอิทธิพลต่อกัน จากนั้นจึงใช้พัลส์เป็นระยะเวลาสั้นๆ เพื่อระบุจุดอ่อน ปัจจุบันสามารถนำไปใช้ได้สำเร็จโดยใช้ เครื่องเชื่อมส่งผลกระทบต่อมวลและตัวสะสม บริเวณที่อาร์คเชื่อมเจาะเข้าไปคือบริเวณที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

วิธีสุดท้าย หากไม่สามารถระบุตำแหน่งของไฟฟ้าลัดวงจรได้อีกครั้ง ขดลวดกระดองสามารถกรอกลับทั้งหมดได้

MZHZ

การปิดล้อมหรือ MJZ คือความผิดปกติของเกราะอันดับหนึ่ง ถูกกำหนดโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้โดยเฉพาะ เรียกว่า พีวายเอ. เป็นหม้อแปลงที่สามารถตรวจจับข้อผิดพลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

MFZ คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของความผิดปกติทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไฟฟ้า (ซึ่งอันที่จริงแล้วคือสตาร์ทเตอร์) ควรค้นหาสาเหตุของการเกิด MZHZ ในการโอเวอร์โหลดอุปกรณ์ การทำงานที่ผิดพลาด และข้อบกพร่องมาตรฐานเบื้องต้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าการดำเนินการที่ไม่เหมาะสม อุปกรณ์เริ่มต้นคุกคามน้ำซึมเข้าไปในขดลวด

จะหา MZHZ ได้อย่างไร? การพิจารณาว่าไม่ใช่เรื่องยากหากคุณใช้เครื่องมือที่มีอยู่และอุปกรณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้น

ต่อไปนี้เป็นวิธีอื่นๆ หลายวิธีในการกำหนด MFZ ของจุดยึด:

• เมื่อสตาร์ทเตอร์ทำงาน อุปกรณ์จะร้อนไม่สม่ำเสมอ หากสัมผัส บางส่วนจะร้อนมาก
• โหลดการวัดต่อเฟส ที่หนีบปัจจุบัน(เห็นได้ชัดว่าหากมีกระแสในเฟสใดเฟสหนึ่งมากกว่าเฟสอื่น ๆ นี่อาจเป็นปัญหา)
• การหมุนขดลวดด้วยเครื่องทดสอบซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องมีเสียงเรียกเข้าแยกต่างหาก (แต่ละขดลวดแยกกันซึ่งทำให้สามารถตรวจสอบค่าความต้านทานที่ได้รับได้)
• ตรวจสอบกับ megger ซึ่งจะช่วยให้คุณระบุการลัดวงจรของตัวเรือนได้ (ขั้วหนึ่งของอุปกรณ์ถูกนำไปใช้กับตัวเรือนสตาร์ทเตอร์และอีกขั้วหนึ่งไปยังเอาต์พุตของขดลวด)

การทดสอบสมอเรือที่ดีที่สุดและแม่นยำที่สุดบน MFZ คือการใช้ Grover Tester (ชื่ออเมริกัน) หรือในความเห็นของเรา - PPY จริงอยู่ที่ต้องถอดพุกออกแล้วและถอดประกอบสตาร์ทเตอร์

PYA เป็นหม้อแปลงที่มีเพียงขดลวดปฐมภูมิ และช่องว่างถูกตัดออกในแกนกลางที่วางกระดองไว้

การตรวจสอบดำเนินการดังนี้:

• วางสมอไว้ในช่องว่างนี้
• PPP เชื่อมต่อกับเครือข่าย 220V
• แถบโลหะชิ้นใดชิ้นหนึ่งถูกยึดไว้
• หากชิ้นส่วนโลหะเริ่มสั่นหรือกลายเป็นแม่เหล็ก นั่นหมายความว่ามี MFZ อยู่ในกระดอง

อย่าลืมหมุนเกราะไปรอบๆ วงกลมทั้งหมด เนื่องจาก MFZ อาจไม่ได้อยู่ในระนาบเดียว แต่อยู่ในอีกระนาบหนึ่ง

แม้ว่าผู้ชายจะไม่ใช่ช่างฝีมือมืออาชีพ แต่เพียงแค่ซ่อมแซมทุกอย่างในบ้านด้วยตัวเองเหมือนเจ้าของที่ดีเขาก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องมือที่มีคุณภาพ

มีเครื่องบด ไขควง และเครื่องมืออื่นๆ ให้เลือกมากมายบนเว็บไซต์ http://m-online.kiev.ua/category/158-bolgarki.aspx

การตรวจสอบการชำรุดด้วยสายตา

เครื่องมือใดๆ แม้แต่เครื่องมือที่มีคุณภาพดีที่สุดก็อาจแตกหักได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันถูกเอารัดเอาเปรียบอย่างเข้มข้น หากเครื่องบดพัง คุณจะซ่อมเครื่องมือเองไม่ได้ อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบเบื้องต้นสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษ

ส่วนใหญ่แล้วสมอจะล้มเหลวในเครื่องบดมุม ความล้มเหลวอาจเป็นกลไก เมื่อตรวจสอบด้วยสายตาจะมองเห็นการสึกหรอของแปรงที่ไม่สม่ำเสมอรวมถึงการเผาไหม้ด้วย นอกจากนี้หากพุกชำรุด เครื่องเจียรจะสั่นและร้อนขึ้น

มีไฟฟ้าขัดข้อง ซึ่งรวมถึง:

• ความเสียหายต่อขดลวดกระดอง;
• การปรากฏตัวของไฟฟ้าลัดวงจรในรอบ;
• ความต้านทานขาดระหว่างแกนกลางและขดลวด

ข้อผิดพลาดดังกล่าวสามารถระบุได้โดยใช้วิธีพิเศษ เครื่องมือวัดเช่น มัลติมิเตอร์

ในการดำเนินการตรวจสอบดังกล่าว คุณควรถอดชิ้นส่วนเครื่องเจียรและเข้าถึงจุดยึด ต้องตั้งค่ามัลติมิเตอร์ไว้ที่ช่วง 200 โอห์ม และโพรบของอุปกรณ์สัมผัสกับแผ่นไม้สองแผ่นที่อยู่ติดกัน

เราทำการวัดทุกรอบของขดลวด หากค่าที่อ่านได้ทั้งหมดเท่ากัน แสดงว่ากระดองทำงานได้ หากค่าความต้านทานแตกต่างกันในแต่ละเทิร์นแสดงว่ามีความผิดปกติ คุณควรตรวจสอบตัวเรือนขดลวดกระดองด้วย

สารละลาย

การวินิจฉัยประเภทนี้ค่อนข้างซับซ้อน คุณต้องมีทักษะในการทำงานกับมัลติมิเตอร์และยังสามารถแยกชิ้นส่วนเครื่องบดมุมได้

หากเครื่องมือของคุณหยุดทำงานกะทันหัน ควรไปที่เวิร์กช็อปทันทีจะดีกว่า:

• แม้ว่าคุณจะมั่นใจว่าสมอที่พังและเป็นสาเหตุของความล้มเหลว คุณก็ไม่น่าจะสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง คุณจะยังคงต้องนำเครื่องมือไปที่เวิร์กช็อป
• หากเครื่องมือยังอยู่ภายใต้การรับประกัน การเปิดเครื่องบดด้วยตนเองอาจทำให้การรับประกันของผู้ผลิตเป็นโมฆะ

เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของเครื่องมือในระยะยาว ให้เลือกผลิตภัณฑ์จากบริษัทที่มีชื่อเสียงและมีประสบการณ์มากมายในอุตสาหกรรมนี้ ปฏิบัติตามกฎสำหรับการใช้เครื่องมือด้วยเพราะ บ่อยครั้งที่พวกเขาล้มเหลวด้วยเหตุผลนี้เอง

มอเตอร์สับเปลี่ยนยืนอยู่ใน เครื่องซักผ้า(แต่ไม่ใช่ในทุกรุ่น) เครื่องดูดฝุ่น เครื่องมือไฟฟ้า ของเล่นเด็ก ฯลฯ คุณสมบัติที่โดดเด่นหลัก ๆ คือการมีขดลวดสเตเตอร์และขดลวดแบบคงที่บนเพลา (กระดอง) ซึ่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าโดยใช้ตัวสับเปลี่ยนและแปรงกราไฟท์ .

หากเครื่องของคุณเสียหรือชำรุดมอเตอร์ในเครื่องมือไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่น ๆ อย่ารีบทิ้งเพราะในกรณีส่วนใหญ่สามารถซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง คุณจะได้เรียนรู้วิธีระบุและแก้ไขปัญหาในบทความนี้

ก่อนที่คุณจะเริ่มมองหาเหตุผลในมอเตอร์ไฟฟ้า ก่อนอื่นให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสายไฟ ปุ่มเปิดปิด และหากมีอุปกรณ์ควบคุมการสตาร์ทเครื่อง

วิธีตรวจสอบมอเตอร์สับเปลี่ยน - การพังที่พบบ่อยที่สุด

สำหรับการแก้ไขปัญหาคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องมือไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฟฟ้าของอุปกรณ์ในครัวเรือนอื่น ๆ ก่อนที่คุณจะเริ่มแยกชิ้นส่วน ให้ใส่ใจกับประกายไฟในกลไกแปรงสัมผัส หากยกสูงขึ้น (ดังรูปสำหรับแปรงด้านล่าง) อาจบ่งบอกถึงการสึกหรอหรือการสัมผัสแปรงที่ไม่ดี หรือน้อยกว่านั้นคือการลัดวงจรระหว่างสับเปลี่ยนในตัวสับเปลี่ยน

ในกรณีส่วนใหญ่สาเหตุของการพังของมอเตอร์สับเปลี่ยนคือการสึกหรอของแปรงและการดำคล้ำของสับเปลี่ยน แปรงที่ชำรุดจะต้องถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ที่มีรูปร่างและขนาดเท่ากัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรเป็นอันเดิม เปลี่ยนแปลงได้ง่ายมาก - คุณต้องถอดหรือย้ายล็อคหรือคลายเกลียวสลักเกลียว ในบางรุ่นไม่ใช่การเปลี่ยนแปรง แต่เป็นชุดประกอบที่มีที่ยึดแปรง อย่าลืมต่อสายทองแดงเข้ากับหน้าสัมผัส หากแปรงไม่เสียหาย ให้ยืดสปริงที่กดออก

หากส่วนสัมผัสของตัวสะสมมืดลงจากนั้นจะต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด (กระดาษทรายศูนย์)

บางครั้งร่องจะเกิดขึ้นเมื่อแปรงสัมผัสกับตัวสับเปลี่ยน จำเป็นต้องเปิดเครื่อง

ในสถานที่ที่สองจำนวนความผิดปกติจะขึ้นอยู่กับการสึกหรอของตลับลูกปืน ความจำเป็นในการเปลี่ยนเครื่องมือไฟฟ้านั้นระบุได้จากความเบี่ยงเบนของหัวจับและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นของตัวเรือนระหว่างการทำงาน วิธีตรวจสอบและเปลี่ยนตลับลูกปืนมีรายละเอียดอธิบายไว้ใน ในกรณีขั้นสูงสุด เกราะและสเตเตอร์จะเริ่มสัมผัสกันระหว่างการหมุน อย่างน้อยที่สุด จะต้องเปลี่ยนเกราะ

วิธีตรวจสอบมอเตอร์สับเปลี่ยน - การพังที่หายาก

บ่อยครั้งที่การแตกหักหรือความเหนื่อยหน่ายเกิดขึ้นในขดลวดหรือที่จุดเชื่อมต่อ การหลอมหรือการลัดวงจรของแผ่นสะสมที่มีฝุ่นกราไฟท์
ในกรณีส่วนใหญ่สามารถพิจารณาได้จากการตรวจภายนอก โดยที่ ให้ความสนใจกับ:

• ความสมบูรณ์ของขดลวด
• ขดลวดดำคล้ำทั้งหมดหรือบางส่วน
• ความน่าเชื่อถือของการสัมผัสระหว่างสายไฟและแผ่นสับเปลี่ยน ตัวแทนจำหน่ายหากจำเป็น
• ช่องว่างระหว่างแผ่นมีฝุ่นกราไฟต์อุดตันหรือไม่? หากเป็นเช่นนั้น ให้ทำความสะอาด
• การมีกลิ่นเฉพาะตัวของฉนวนลวดที่ไหม้

หากพบหากขดลวดสตาร์ทหรือกระดองเสียหายทางสายตา จะต้องเปลี่ยนขดลวดใหม่หรือกรอกลับ