2.1 ทำความคุ้นเคยกับการออกแบบสายไฟเหนือศีรษะ

2.2 ศึกษาชนิดและการออกแบบลูกถ้วย สเก็ตช์ภาพลูกถ้วยที่ใช้กับเส้นเหนือศีรษะ -0.38 kV ขึ้นไป

2.3 ศึกษาประเภทและการออกแบบหมุดและตะขอสำหรับเส้นเหนือศีรษะ - 038 kV จัดทำแบบร่างสำหรับเส้นเหนือศีรษะ - 0.38 kV

2.4 ศึกษาการออกแบบ ชนิด และวัตถุประสงค์ของแคลมป์ ข้อต่อสำหรับแขวนมาลัยบนตัวรองรับเหนือศีรษะ จัดทำแบบร่างแคลมป์ ลวดเย็บ ต่างหู และข้อต่อ

2.5 ศึกษาหลักเกณฑ์การปฏิบัติงาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมสายโสหุ้ย

3 คำถามเพื่อความปลอดภัย

3.1 การออกแบบอุปกรณ์เชิงเส้นสำหรับเส้นเหนือศีรษะคืออะไร - 0.38 kV

3.2 การออกแบบอุปกรณ์เชิงเส้นสำหรับเส้นเหนือศีรษะที่สูงกว่า 1 kV คืออะไร

3.3 การออกแบบฉนวนสำหรับเส้นเหนือศีรษะคืออะไร - 0.38 kV

3.4 การออกแบบฉนวนสำหรับเส้นเหนือศีรษะที่สูงกว่า 1 kV คืออะไร

3.5 วิธีการทำงานของสายเหนือศีรษะ 0.38 kV

3.6 วิธีการใช้งานสายเหนือศีรษะที่สูงกว่า 1 kV

3.7 วิธีการซ่อมแซมสายไฟเหนือศีรษะ 0.38 kV ในปัจจุบัน

3.8 วิธีดำเนินการซ่อมแซมเส้นเหนือศีรษะที่สูงกว่า 1 kV เป็นประจำ

งานห้องปฏิบัติการหมายเลข 3

การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ชนิดไฟฟ้าแรงสูง

เอ็มเอ็มโอ 110/1250/20 U1

วัตถุประสงค์ของงาน: เพื่อศึกษาวัตถุประสงค์และสภาพการทำงานของสวิตช์ MMO 110/1250/20 U1 กระบวนการดับส่วนโค้งในเซอร์กิตเบรกเกอร์และการออกแบบอุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้ง ศึกษาขั้นตอนการบำรุงรักษาระหว่างการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ MMO 110/1250/20 U1

1 คำอธิบายทางทฤษฎี

1.1 วัตถุประสงค์

เซอร์กิตเบรกเกอร์ปริมาณขนาดเล็กประเภท MMO 110/1250/20 U1 พร้อมมอเตอร์ขับเคลื่อนสปริงหนึ่งตัว ZPM 70000 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเปิดและปิดการทำงานของเครือข่ายการจ่ายไฟบางส่วนและฉุกเฉิน สามารถติดตั้งในสวิตช์เกียร์แบบเปิดและได้รับการออกแบบให้ทำงานในสภาพอากาศอบอุ่นโดยมีพารามิเตอร์ทางภูมิอากาศดังต่อไปนี้:

อุณหภูมิอากาศแวดล้อมไม่สูงกว่าบวก 40°C (โดยมีอุณหภูมิเฉลี่ยรายวันไม่สูงกว่าบวก 35°C) และไม่ต่ำกว่า:

a) ลบ 40°С (บางครั้งก็ลบ 45°С) สำหรับสวิตช์ที่เติมน้ำมันหม้อแปลง ATM -65 ตามมาตรฐาน TU 33-1 -225 -69

b) ลบ 25С สำหรับสวิตช์ที่เติมน้ำมันหม้อแปลงตาม GOST 982-68

1.2.2 ความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศ - สูงถึง 100%

1.2.3 ระดับความสูงเหนือระดับน้ำทะเล - สูงถึง 1,000 ม.

ไม่รับประกันการทำงานปกติของสวิตช์:

– ในสภาพแวดล้อมที่มีไอระเหยหรือฝุ่นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้เกิดการปนเปื้อนอย่างมีนัยสำคัญของฉนวน

– ในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซที่มีฤทธิ์รุนแรงทางเคมี

- ใกล้กับวัตถุระเบิดและวัตถุอันตรายจากไฟไหม้

– ในสถานที่ซึ่งสวิตช์จะต้องได้รับการสั่นสะเทือนทางอุตสาหกรรม การกระแทก ฯลฯ

– หากไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำในคำแนะนำเหล่านี้

การกำหนดประเภทเต็มของเซอร์กิตเบรกเกอร์ MMO 110/1250/20 U4 ได้รับการถอดรหัสดังนี้: MMO – เครื่องหมายซีรีย์, 110 – แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเป็นกิโลโวลต์, 1250 – กระแสไฟฟ้าที่กำหนดเป็นแอมแปร์, กระแสไฟปิดที่กำหนด 20 – เป็นกิโลแอมแปร์, U – สำหรับพื้นที่ที่มีสภาพอากาศอบอุ่น, 1 – หมวดหมู่การจัดวาง: สำหรับการติดตั้งกลางแจ้ง

การกำหนดไดรฟ์สปริงของเบรกเกอร์วงจร ZPM 70000 ถูกถอดรหัสดังนี้: ZPM เป็นสัญลักษณ์ของไดรฟ์ 70000 คือพลังงานศักย์เฉลี่ยของสปริงสวิตชิ่งในสถานะพันแผล กิโลกรัม ซม. ข้อมูลทางเทคนิคของสวิตช์แสดงไว้ในตาราง 8.

ตารางที่ 8 - ข้อมูลทางเทคนิคของสวิตช์ประเภท MMO 110/1250/20 U1

	ชื่อของพารามิเตอร์		บรรทัดฐานสำหรับ ประเภท MMO 110/1250/20 U1
	พิกัดแรงดันไฟฟ้า, kV
	ยิ่งใหญ่ที่สุด แรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการ, กิโลโวลต์
	จัดอันดับปัจจุบัน, A
	พิกัดกระแสไฟกระชาก, kA
	เนื้อหาสัมพันธ์ที่กำหนด องค์ประกอบเป็นระยะ
	จำกัดกระแสเสถียรภาพทางความร้อน, kA
	ระยะเวลาของกระแสความร้อนที่จำกัด ความมั่นคงไม่น้อยด้วย
	จำกัดกระแส, kA: ก) แอมพลิจูด b) มูลค่าเริ่มต้นของงวด ส่วนประกอบ
	จัดอันดับกระแสสลับ, kA: ก) แอมพลิจูด B) มูลค่าเริ่มต้นของงวด ส่วนประกอบ
	เวลาปิดเครื่องเองด้วย ขับรถด้วย
	เวลาสับเปลี่ยนเองของสวิตช์ด้วย ขับรถด้วย
	การหยุดชั่วคราวแบบไม่มีกระแสขั้นต่ำในระหว่างการปิดอัตโนมัติ s
	ไม่พร้อมกันระหว่างเสาด้วย
	กระแสปิดในสภาวะแอนติเฟส, kA
	กระแสสะดุดสำหรับกางเกงขาสั้นที่ไม่ได้ถอดออก ลัดวงจร, kA
	กระแสไฟปิดของสายที่ไม่ได้โหลด A
	กระแสแม่เหล็กสลับได้ของการไม่โหลด หม้อแปลงไฟฟ้า, ก
ความต่อเนื่องของตารางที่ 8
	พิกัดแรงดันไฟฟ้าของวงจรควบคุม การส่งสัญญาณและการบล็อกไดรฟ์: – กระแสตรง, วี – กระแสสลับ, วี
	แรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการสูงสุด หน้าสัมผัสปิดกั้นสัญญาณ V
	แม่เหล็กไฟฟ้าควบคุมกระแส (รวมถึง และปิด): ภายใต้ความตึงเครียด กระแสสลับ 220 โวลต์
	จัดอันดับปัจจุบันของอุปกรณ์ปิดกั้นสัญญาณ ที่อยู่ติดต่อ, A
	สัญญาณปิดกั้นปัจจุบัน ผู้ติดต่อ: ภายใต้ความตึงเครียด กระแสตรง 110 โวลต์ ที่แรงดันไฟ AC – 220 V
	จำนวนหน้าสัมผัสการปิดกั้นสัญญาณ: เปิด ต่อท้าย ช่วงเวลา
	เวลาการกระทำของการสัมผัสแรงบิด, s
	พิกัดแรงดันไฟฟ้าของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของโรงงาน สปริงปิด %: – กระแสตรง, วี – กระแสสลับ, วี
	กำลังขับมอเตอร์, W
	เวลาหมุนของสปริงปิดที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดที่ขั้วมอเตอร์ไฟฟ้า s ไม่เกิน
	แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำที่อนุญาตที่ขั้วมอเตอร์, %
	เวลาหมุนของสปริงปิดที่แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำที่อนุญาตที่ขั้วต่อ มอเตอร์ไฟฟ้าไม่มีอีกแล้ว
	ขับเคลื่อนแรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์ทำความร้อน, V
	ขับเคลื่อนพลังงานของอุปกรณ์ทำความร้อน W	925/125;500; 300/335
	มวลน้ำมันกก

ฉนวนขององค์ประกอบของวงจรควบคุมการบล็อกและการส่งสัญญาณของไดรฟ์ (ไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้า) สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าทดสอบความถี่อุตสาหกรรมเท่ากับ 2 kV เป็นเวลา 1 นาที สวิตช์นี้เหมาะสำหรับการทำงานในสภาพน้ำแข็งที่มีความหนาของเปลือกน้ำแข็งสูงถึง 20 มม. และความเร็วลมสูงถึง 15 ม./วินาที ในกรณีที่ไม่มีน้ำแข็งและลมด้วยความเร็วสูงสุด 40 เมตร/วินาที สวิตช์ได้รับการออกแบบสำหรับความตึงของสายไฟ (ในทิศทางแนวนอนในระนาบของเสา) เท่ากับ 100 กิโลกรัม·วินาที

สวิตช์มีตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือและความทนทานดังต่อไปนี้:

ก) อายุการใช้งานทางกล 1,000 ครั้งและการปิดเครื่อง 1,000 ครั้ง

ข) อายุการสวิตชิ่ง - จำนวนการเปิดและปิดทั้งหมดที่อนุญาตโดยไม่ต้องตรวจสอบและซ่อมแซมเบรกเกอร์:

– พิกัดกระแสไฟกระชากสำหรับการทำงาน 3 ครั้ง;

– 60 % จัดอันดับปัจจุบันการปิดระบบ – 20 การดำเนินการ;

c) ระยะเวลาการยกเครื่องคือ 3 ปี

สายสัมผัสทำจากอะลูมิเนียมพร้อมพื้นผิวสัมผัสเคลือบ (สีเงิน)

เบรกเกอร์ประเภท MMO 110/1250/20 เป็นของเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูงที่เป็นของเหลวซึ่งมีของเหลวดับเพลิงส่วนโค้ง (น้ำมันหม้อแปลง) ในปริมาณเล็กน้อย

หลักการทำงานของสวิตช์นั้นขึ้นอยู่กับการดับส่วนโค้งไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสถูกเปิดโดยการไหลของส่วนผสมก๊าซและน้ำมันที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการสลายตัวอย่างเข้มข้นของน้ำมันหม้อแปลงภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิส่วนโค้งสูง การไหลนี้ได้รับการเคลื่อนที่ตามทิศทางในอุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้งซึ่งอยู่ในโซนการเผาไหม้ส่วนโค้ง

สวิตช์ถูกควบคุมโดยสปริงไดรฟ์ การเปิดใช้งานการทำงานเกิดขึ้นเนื่องจากพลังงานของสปริงกระตุ้นการทำงานของไดรฟ์ และการปิดใช้งานเกิดขึ้นเนื่องจากพลังงานของสปริงสะดุดของสวิตช์เอง ซึ่งถูกกระตุ้นโดยการกระทำของแม่เหล็กไฟฟ้าสะดุดบนสลักของไดรฟ์ซึ่งยึดสวิตช์ไว้ใน ในตำแหน่ง

สวิตช์ประกอบด้วย (รูปที่ 3.1) ของสามขั้ว 5 ซึ่งเป็นกลไกสปริงมอเตอร์ 11 เชื่อมต่อด้วยก้านสูบ 14 ที่วางอยู่ในท่อเชื่อมต่อป้องกัน 13

การออกแบบและการทำงานของเสา

ขั้วสวิตช์ประกอบด้วยเสาลวดฉนวน 8 และตัวแบ่ง 2 อัน (รูปที่ 3.1) คอลัมน์ไดรฟ์ที่เป็นฉนวน (รูปที่ 3.2) ประกอบด้วยห้องข้อเหวี่ยงด้านล่าง 3 ซึ่งติดตั้งสปริงถอด 5 ไว้ ฉนวน 6 เชื่อมต่อห้องข้อเหวี่ยงกับห้องข้อเหวี่ยงด้านบน 9 และรับประกันการแยกการแตกหักที่สัมพันธ์กับพื้น เพลาขับฉนวน 7 พร้อมคันโยกด้านบน 12 และคันโยกล่าง 4 วางอยู่ในฉนวน เพลาขับฉนวน 7 แปลงการเคลื่อนที่แบบแปลนของกลไกขับเคลื่อนเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนและส่งผ่านไปยังการแตกหัก

พื้นที่ภายในของฉนวนเต็มไปด้วยน้ำมันหม้อแปลง ปลั๊ก 8 ที่ข้อเหวี่ยงด้านบนใช้เติมน้ำมัน ก๊อก 1 ใช้เพื่อปล่อยน้ำมันบนข้อเหวี่ยงด้านล่าง สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันได้โดยใช้ตัวบ่งชี้น้ำมัน 10 ด้านล่าง ห้องข้อเหวี่ยงมี 4 รูเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม. สำหรับเชื่อมต่อเสากับฐานราก และข้อเหวี่ยงด้านบนมี 8 รู M 16 - สำหรับเชื่อมต่อตัวแยก

คันโยกด้านล่างมีก้าน 13 สองอันซึ่งเชื่อมต่อกับคันเบรก 14 (รูปที่ 3.3)

ตัวแยกขั้ว (รูปที่ 3.3) ประกอบด้วยห้องขยาย 4 ห้องดับเพลิงส่วนโค้งที่มีหน้าสัมผัสด้านบน 8 ตัวเรือน 15 เชื่อมต่อกับขั้วต่อด้านบน 6 ผ่านกระบอกสูบฉนวน 9 และฉนวน 10

ห้องขยายจะสะสมก๊าซที่ปล่อยออกมาในระหว่างกระบวนการดับอาร์ก และเมื่อถึงความดันที่กำหนด จะปล่อยก๊าซเหล่านั้นผ่านวาล์วระบายแก๊ส 1 (รูปที่ 3.3) ติดตั้งวาล์ว 2 (รูปที่ 3.1) ออกแบบมาเพื่อควบคุมระดับน้ำมันในการแตกร้าวและเติมก๊าซที่แตกร้าวจนถึงแรงดันหนึ่งและตัวบ่งชี้น้ำมัน 1 พร้อมเกจวัดความดัน (รูปที่ 3.1) บ่งชี้ว่ามี ปริมาณน้ำมันที่ต้องการในการแตกร้าว ความดันในห้องขยายจะถูกควบคุมโดยการอ่านเกจวัดความดัน

วาล์วระบายแก๊ส (รูปที่ 3.5) มีการทำงานดังต่อไปนี้: สปริง 16 ผ่านตัวนำ 13 กดเมมเบรน 12 ไปที่พื้นผิวการซีลของฝาครอบ 10 ปริมาตรที่ล้อมรอบด้วยเมมเบรน 12 และฝาครอบ 10 ซึ่งครอบคลุมพื้นผิวการซีลนั้นเต็มไปด้วยน้ำมันจากอ่างเก็บน้ำ 9. ในตำแหน่งนี้ ฝาครอบจะปิดและทำให้ห้องขยายมีความแน่นหนา

แรงดันในห้องขยายผ่านรูในน็อตพิเศษ 1 ทำหน้าที่กับน้ำมันในวาล์ว เมื่อความดันในห้องขยายเพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการสับเปลี่ยนเหนือความดันที่วาล์วถูกตั้งไว้ เมมเบรน 12 พร้อมไกด์ 13 จะเคลื่อนไปทางซ้ายและวาล์วจะเปิดขึ้น ผ่านรูในคู่มือ 13 น้ำมันจะถูกผลักออกจากปริมาตรของฝาครอบ 10 และท่อ 13 ไปด้านนอกหลังจากนั้นจะเริ่มปล่อยก๊าซออกจากห้องขยาย วาล์วปิดที่ความดันต่ำกว่า เนื่องจากหลังจากเปิดแล้ว ความดันจะเริ่มกระทำที่ส่วนกลางของพื้นผิวเมมเบรน ซึ่งถูกจำกัดโดยพื้นผิวซีลของฝาปิด

หลังจากเปิดวาล์ว บอล 6 จะไม่ยอมให้น้ำมันไหลออกจากอ่างเก็บน้ำ หลังจากปิดวาล์ว บอลจะกลับสู่สถานะเดิมและวาล์วจะเต็มไปด้วยน้ำมันอีกครั้ง

การมีแรงดันสูงอย่างต่อเนื่องในถังช่วยปรับปรุงการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์เมื่อตัดการเชื่อมต่อสายที่ไม่ได้โหลด เพิ่มความต้านทานการสึกหรอของหน้าสัมผัส น้ำมันและห้องดับเพลิงเมื่อตัดการเชื่อมต่อกระแสโหลด และช่วยรักษาฉนวนภายในในระดับสูงและ ความเป็นอิสระจากสภาวะภายนอก ท่อ 20 ปกป้องวาล์วจากน้ำเข้า

อุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้ง (รูปที่ 3.4) ที่มีหน้าสัมผัสด้านบนประกอบด้วยที่ยึด 1 ซึ่งติดตั้งที่หน้าสัมผัสด้านบน 2 กระบอกแก้วอีพ็อกซี่ 9 ซึ่งวางพาร์ติชันฉนวน 7 ไว้แน่นด้วยน็อต 10 และที่ยึดโดยใช้ กระบอกสเปเซอร์ 6

กลไกการส่งกำลังถูกวางไว้ในห้องข้อเหวี่ยง 15 (รูปที่ 3.3) ซึ่งเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนของคอลัมน์ไดรฟ์ฉนวนให้เป็นการเคลื่อนที่แบบแปลของหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้ 12 หน้าสัมผัสซ็อกเก็ตด้านล่าง 16 ติดตั้งอยู่ที่ข้อเหวี่ยง วาล์ว 13 สำหรับเติม ระบายน้ำ และเก็บตัวอย่างน้ำมัน

เส้นทางการดำเนินกระแสของการแตกหักมีดังนี้: ที่วางอุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้ง 5, หน้าสัมผัสด้านบน 7, หน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่ 12, หน้าสัมผัสด้านล่าง 16, ตัวเรือน 15, พื้นผิวสัมผัส B ถึงจุดพักที่สอง, พิน 6

การเปิดและปิดเสามีดังต่อไปนี้

การเคลื่อนที่แบบแปลของกลไกขับเคลื่อนจะถูกเปลี่ยนโดยเพลาของคอลัมน์ไดรฟ์ที่เป็นฉนวนให้เป็นแบบหมุนซึ่งส่งไปยังตัวแบ่งซึ่งจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบแปลของหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่

การทำงานของสวิตช์นั้นรับประกันโดยคอยล์สปริง 8 (รูปที่ 3.2) ของกลไกขับเคลื่อน และการทำงานของสวิตช์นั้นรับประกันโดยสปริงสวิตช์ 5 (รูปที่ 3.2)

ความต้านทานการสึกหรอทางไฟฟ้าของหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่และด้านบนค่อนข้างสูงเนื่องจากการใช้องค์ประกอบโลหะเซรามิก - ตามลำดับเคล็ดลับ 11 (รูปที่ 3.3) และวงแหวนป้องกัน 11 (รูปที่ 3.4)

รูปที่ 3.2 – คอลัมน์ไดรฟ์ฉนวน:

1 – แตะ; 2 – รูฐาน 4 x  22; 3 – ห้องข้อเหวี่ยงล่าง; 4 – ต่ำกว่า

แขนคันโยก; 5 – สปริงโก่ง; 6 – ฉนวน; 7 – ไดรฟ์ฉนวน

เพลา; 8 – ปลั๊ก; 9 – ห้องข้อเหวี่ยงบน; 10 – ตัวบ่งชี้น้ำมัน; 11 – การแทรกระยะไกล; 12 – คำรามบน; 13 – คัน; 14 – เครื่องซักผ้า; 15 – สลักเกลียว M12; 16 – 16 รู M16 สำหรับการพัก

รูปที่ 3.3 – ช่องว่าง:

1 – วาล์วระบายแก๊ส; 2 – อ่างเก็บน้ำ; 3 – ท่อสำหรับเติมถัง; 4 – ห้องขยาย; 5 – ที่วางอุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้ง;

6 – เทอร์มินัลบน; 7 – หน้าสัมผัสด้านบน; 8 – อุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้ง;

9 – กระบอกฉนวน; 10 – ฉนวน; 11 – เคล็ดลับ; 12 – การติดต่อแบบเคลื่อนที่; 13 – ก๊อกน้ำมัน; 14 – คันโยก; 15 – ข้อเหวี่ยง; 16 – การสัมผัสที่ต่ำกว่า; 17 – สายฟ้า

รูปที่ 3.4 – อุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้งที่มีหน้าสัมผัสด้านบน:

1 – ผู้ถือ; 2 – หน้าสัมผัสด้านบน; 3 – นิ้ว; 4 – กระบอกสูบ; 5 – แหวนป้องกัน; 6 – กระบอกสูบระยะไกล; 7 – แหวนรองฉนวน; 8 – สเปเซอร์; 9 – กระบอกสูบ; 10 – น็อต; 11 – วาล์ว

รูปที่ 3.5 – วาล์วระบายแก๊ส:

1 – หัวฉีด; 2 – ปิดผนึก; 3 – ปิดผนึก; 4 – หมวก; 5 – ท่อ; 6 – ลูกบอล; 7 – พินสปริง; 8 – วาล์ว; 9 – อ่างเก็บน้ำ; 10 – ปก; 11 – น็อต; 12 – เมมเบรน; 13 – ไกด์; 14 – สายฟ้า; 15 – แหวนรองสปริง 1; 16 – ฤดูใบไม้ผลิ; 17 – ร่างกาย; 18 – หลอด; 19 – น็อต; 20 – ท่อ; 21 – น้ำมันหม้อแปลง

เอกสารเชิงบรรทัดฐานนี้“ คำแนะนำด้านระเบียบวิธีในเรื่องและการวิเคราะห์ในระบบไฟฟ้าของโรงงานเทคนิคที่มีแรงดันไฟฟ้า 0.38-20 kV พร้อมสายไฟเหนือศีรษะ” มีไว้สำหรับบุคลากรของ บริษัท จัดหาพลังงานเทคนิคสำหรับการทำงานของวงจรไฟฟ้าแยกที่มีแรงดันไฟฟ้า สายไฟเหนือศีรษะ 0.38-20 kV. เขาวางบทบัญญัติหลักและให้คำแนะนำสำหรับการออกแบบการติดตั้งทางเทคนิคของวงจรไฟฟ้าแบบกระจายที่มีแรงดันไฟฟ้า 0.38-20 kV พร้อมสายไฟเหนือศีรษะ

การฝึกอบรมเรื่องการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัยจากอัคคีภัย และการปฏิบัติงานด้านเทคนิค

เอกสารกำกับดูแล "การฝึกอบรมและทดสอบความรู้ของพนักงานของสถานประกอบอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าในประเด็นการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและ การดำเนินการทางเทคนิค" กำหนดประเภทและขั้นตอนการฝึกอบรมและทดสอบความรู้ของคนงานในสถานประกอบการ สถาบัน และองค์กรอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า

การทดสอบตัวตัดการเชื่อมต่อ ตัวแยก และตัวลัดวงจร

ตามข้อกำหนดของกฎการติดตั้งระบบไฟฟ้า ตัวตัดการเชื่อมต่อ ตัวแยก และตัวลัดวงจรที่ประกอบและปรับแต่งอย่างสมบูรณ์ของประเภทแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดจะได้รับการทดสอบในขอบเขตต่อไปนี้...

การกำจัดอุบัติเหตุและการละเมิดระบอบการปกครองในสถานประกอบการด้านพลังงานและสมาคมพลังงาน

GKD 34.20.563-96. คำแนะนำนี้มีไว้สำหรับบุคลากรด้านวิศวกรรม เทคนิค ปฏิบัติการ และธุรการของศูนย์จัดส่งระดับชาติและระดับภูมิภาค บริษัทพลังงานของรัฐ และสถานประกอบการด้านการจัดหาพลังงาน คำสั่งดังกล่าวกำหนดบทบัญญัติทั่วไปเกี่ยวกับการแบ่งหน้าที่ในการกำจัดการละเมิดระบอบการปกครองระหว่างบุคลากรระดับปฏิบัติการระดับต่างๆ และยังจัดให้มีบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการกำจัดการละเมิดทางเทคโนโลยีซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับวิสาหกิจด้านพลังงานและสมาคมพลังงานทั้งหมด

การรับ การจัดเก็บ และการทำงานของน้ำมันหม้อแปลง

GKD 34.43.101-97 - เม็ดมีดที่มีระเบียบวิธีซึ่งขยายบนน้ำมันหม้อแปลงแนฟทาของทุกยี่ห้อซึ่งใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางไฟฟ้าในสถานประกอบการของกระทรวงพลังงานของประเทศยูเครนและโดยทั่วไปเป็นอันตรายต่อบุคลากรขององค์กรเหล่านี้

Norm viprobuvannya elektroobladnannya

GKD 34.20.302-2002 - มาตรฐาน ข้อบังคับ และความถี่ของการทดสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งกำลังขยายส่วนใหญ่และอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมซึ่งกำลังเตรียมหรือเป็นส่วนหนึ่งจากความเสียหาย เปลี่ยนรูป ส่งและกระจายพลังงานไฟฟ้า

มาตรฐานการจ่ายไฟฉุกเฉินในการติดตั้ง การออกแบบ และวัสดุในการเดินสายไฟฟ้า

GKD 34.10.384-98 - กำหนดมาตรฐานสำรองฉุกเฉินสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้า โครงสร้างอาคาร และวัสดุสำหรับสายไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 0.38 ถึง 150 kV ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของ GOST 721 และ GOST 21128 นอกเหนือจากมาตรการเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ

คำถามและคำตอบเกี่ยวกับกฎสำหรับการใช้งานการติดตั้งระบบไฟฟ้าอย่างปลอดภัย

ตัวเลือกคำถามและคำตอบสำหรับการสอบ

กฎการป้องกันกำลังดำเนินการอยู่

กฎดังกล่าวได้รับการขยายให้รวมถึงหน่วยงานของรัฐที่จัดระเบียบหรือออกแบบงานบนที่สูง รวมถึงหุ่นยนต์ปีนเขา กฎดังกล่าวกำหนดขั้นตอนที่เหมือนกันในการจัดระเบียบและออกแบบงานบนที่สูงเพื่อความปลอดภัย

กฎสำหรับการทำงานอย่างปลอดภัยของการติดตั้งระบบไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภค

ข้อกำหนดของกฎใช้กับพนักงานที่ให้บริการ การติดตั้งระบบไฟฟ้าที่มีอยู่ผู้บริโภคที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 220 kV และจำเป็นสำหรับผู้บริโภคและผู้ผลิตไฟฟ้าทุกคน กฎนี้ได้กำหนดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้า

กฎความปลอดภัยแรงงานเมื่อทำงานบนที่สูง

(แปลจากภาษายูเครน) กฎนี้ใช้กับองค์กรธุรกิจที่จัดหรือทำงานบนที่สูงรวมถึง งานวิบาก- กฎกำหนดขั้นตอนเดียวในการจัดระเบียบและปฏิบัติงานบนที่สูงเพื่อความปลอดภัยของคนงาน

กฎเกณฑ์ในการจัดการบำรุงรักษาทางเทคนิคและการซ่อมแซมโรงไฟฟ้าและการซ่อมแซม

หลักเกณฑ์การจัดการบำรุงรักษาทางเทคนิคและการซ่อมแซมอุปกรณ์ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมโรงไฟฟ้าและมาตรการต่างๆ ระบบการบำรุงรักษาทางเทคนิคและการซ่อมแซมสายไฟฟ้าจะถูกถ่ายโอนไปยังหุ่นยนต์ที่ซับซ้อน ซึ่งดำเนินการที่ความถี่และความสม่ำเสมอที่กำหนด เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เหมาะสม เชื่อถือได้และประหยัด และดำเนินการด้วยต้นทุนแรงงานและวัสดุที่เหมาะสมที่สุด