เหตุใดคอนแทคเตอร์จึงใช้ในการติดตั้งระบบไฟฟ้าและแตกต่างจากสตาร์ทเตอร์อย่างไร ฉันเชื่อว่า: ประการแรก คอนแทคเตอร์ขนาดใหญ่มีห้องดับส่วนโค้ง ซึ่งหมายความว่าพวกมันถูกใช้เพื่อดับส่วนโค้ง ประการที่สองพวกเขามีคอยล์สำหรับกระแสสูง (พวกเขาเขียนเกี่ยวกับพวกเขาว่าพวกเขามีจุดประสงค์เพื่อสตาร์ท มอเตอร์อันทรงพลัง- แต่คำถามนี้ยังคงเกิดขึ้นตั้งแต่เนิ่นๆ เนื่องจากมีคอนแทคเตอร์ขนาดเล็กที่ไม่มีห้องดับไฟและสำหรับกระแสขนาดเล็ก พวกเขาแตกต่างกันอย่างไร? ท้ายที่สุดแล้วทั้งคู่ก็มีผู้ติดต่อบล็อกเพิ่มเติมด้วยเหรอ? หรือแนวคิดสับสนมากจนตอนนี้พวกเขาเรียกทุกอย่างว่าคอนแทคเตอร์?

คำตอบ 1

ผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งตอบฉันแบบนี้: ความแตกต่างอยู่ที่การออกแบบ ในสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็ก แกนจะดึงดูดแผ่นนำไฟฟ้า และจะเชื่อมต่อหน้าสัมผัสสองตัวเข้ากับระนาบของมัน และในคอนแทคเตอร์เมื่อเปิดอยู่ผู้ติดต่อรายหนึ่งจะกระทบกับอีกรายหนึ่ง

ตอบ 2

หากคุณดูหนังสืออ้างอิงเก่าบางเล่มภายใต้เงื่อนไขนี้
“สตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็ก” หมายความว่า อุปกรณ์ที่ประกอบด้วยคอนแทคเตอร์สามเฟสและรีเลย์ป้องกันความร้อน ขณะนี้มีความสับสนจริงๆ ตัวอย่างเช่น ในแค็ตตาล็อก Moeller อุปกรณ์เหล่านี้เรียกว่าสตาร์ทเตอร์ และในชไนเดอร์เรียกว่าคอนแทคเตอร์ ฉันยึดมั่นในมุมมองนี้... สตาร์ทเตอร์คือคอนแทคเตอร์สามเฟส... ดังนั้น โดยส่วนใหญ่แล้ว ทั้งสองคำจะเทียบเท่ากัน

คำตอบ 3

โดยทั่วไปแล้ว ในทางปฏิบัติ ด้วยเหตุผลบางอย่าง ทุกคนเรียกสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กว่ามีขนาด 0,1,2 3 ปริมาณ - บางอันเรียกว่าสตาร์ทเตอร์, บางอันเรียกว่าคอนแทคเตอร์ และตามทฤษฎีจริงๆ ป่าที่มืด- โดยทั่วไป ฉันเพิ่งค้นพบว่าตัวย่อ “PML” เป็น Starter Magnetic ที่ได้รับอนุญาต ไม่มีใครจำได้ว่าเป็นใบอนุญาตประเภทใดและเป็นของใคร

คำตอบ 4

ฉันดูในหนังสืออ้างอิงเก่า: คอนแทคเตอร์ - อุปกรณ์สวิตชิ่งสองตำแหน่งที่ขับเคลื่อนโดยไดรฟ์แม่เหล็ก ฯลฯ สตาร์ทแบบแม่เหล็ก - คอนแทคเตอร์ร่วมกับรีเลย์ความร้อน

ต่อไปนี้เป็นคำจำกัดความจากสารานุกรมอ้างอิงขนาดใหญ่: “สตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงดันต่ำที่ออกแบบมาสำหรับการควบคุมระยะไกล (การสตาร์ท การหยุด การเปลี่ยนทิศทาง) และการปกป้องมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสแรงดันต่ำและขนาดเล็ก กำลังปานกลางด้วยโรเตอร์กรงกระรอก มี ส.ส. ที่เปลี่ยนกลับไม่ได้และเปลี่ยนกลับได้ นอกจากนี้ยังมีการผลิต MP พิเศษเพื่อเปลี่ยนขดลวดของไดรฟ์ไฟฟ้าแบบหลายความเร็ว MP ประกอบด้วยคอนแทคเตอร์ สถานีปุ่มกด และรีเลย์เทอร์มอล ตามกฎแล้วคอนแทคเตอร์ MP มีระบบหน้าสัมผัสหลัก 3 ระบบ (สำหรับรวมไว้ใน เครือข่ายสามเฟส) และจาก 1 ถึง 5 บล็อกผู้ติดต่อ"
นั่นคือหมวกที่มีคอยล์และหน้าสัมผัสเป็นคอนแทคเตอร์และสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กเป็นชุดอุปกรณ์สวิตช์สำหรับการสตาร์ทและปกป้องเครื่องยนต์ - เช่น รีเลย์ความร้อน, โพสต์ปุ่มกด และคอนแทคเตอร์

ทฤษฎี

“คอนแทคแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาสำหรับการสลับเปิดและปิดบ่อยครั้ง (มากถึง 1,500 ครั้งต่อชั่วโมง) ของวงจรไฟฟ้ากระแสตรงและไฟฟ้ากระแสสลับ ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการควบคุมระยะไกลของเครื่องจักรไฟฟ้าและอุปกรณ์ในการติดตั้งกระแสตรงและกระแสสลับที่แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 500-650 V และกระแสสูงถึง 600 A”

คอนแทคเตอร์เป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งที่ควบคุมจากระยะไกลซึ่งออกแบบมาเพื่อการสลับวงจรไฟฟ้าบ่อยครั้งภายใต้สภาวะการทำงานปกติ (ระบุ) คอนแทคเตอร์กระแสตรงและกระแสสลับนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของสวิตช์กระแส ภายใต้เงื่อนไขบางประการ คอนแทคเตอร์เดียวกันสามารถเปลี่ยนโหลดทั้ง DC และ AC

คอนแทคเตอร์ถูกจัดประเภท:

·ตามประเภทของกระแสของวงจรหลักและวงจรควบคุม (รวมถึงขดลวด) - กระแสตรง, กระแสสลับ, กระแสตรงและกระแสสลับ

·ตามจำนวนเสาหลัก - ตั้งแต่ 1 ถึง 5

·พิกัดกระแสของวงจรหลัก - ตั้งแต่ 1.5 ถึง 4800 A;

· ตามพิกัดแรงดันไฟฟ้าของวงจรหลัก: ตั้งแต่ 27 ถึง 2000 V DC จาก 110 ถึง 1600 V AC ที่ความถี่ 50, 60, 500, 1,000, 2400, 8000, 10,000 Hz;

· ตามพิกัดแรงดันไฟฟ้าของคอยล์สวิตชิ่ง: ตั้งแต่ 12 ถึง 440 V DC, ตั้งแต่ 12 ถึง 660 V AC ที่ความถี่ 50 Hz, ตั้งแต่ 24 ถึง 660 V AC ที่ความถี่ 60 Hz;

· ตามการมีหน้าสัมผัสเสริม - มีหน้าสัมผัส โดยไม่มีหน้าสัมผัส

อนุญาตให้ใช้งานอุปกรณ์ได้ตามปกติเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของวงจรหลักสูงถึง 1.1 และวงจรควบคุมอยู่ระหว่าง 0.85 ถึง 1.1 ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของวงจรที่เกี่ยวข้อง

คอนแทคเตอร์สามารถทำงานได้ในโหมดเดียว หลายโหมดหรือทั้งหมดดังต่อไปนี้: ต่อเนื่องไม่ต่อเนื่อง ต่อเนื่อง ไม่ต่อเนื่อง และระยะสั้น (GOST 18311-80) ในโหมดต่อเนื่องไม่ต่อเนื่อง คอนแทคเตอร์ต้องอนุญาตให้ทำงานที่ จัดอันดับปัจจุบันไม่เกิน 8 ชั่วโมง ระยะเวลาการทำงานสำหรับโหมดการทำงานระยะสั้นคือ 5, 10, 15, 30 วินาที และ 10, 30, 60, 90 นาที

คอนแทคเตอร์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้: ไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฟฟ้านิวแมติก, หน้าสัมผัสหลักพร้อมอุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้ง, หน้าสัมผัสเสริม

ในคอนแทคเตอร์ที่มีไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้า หน้าสัมผัสหลักและเสริมจะเชื่อมต่อโดยตรงกับกระดองของแม่เหล็กไฟฟ้าที่ควบคุมคอยล์ปิด

ในคอนแทคเตอร์ที่มีตัวขับเคลื่อนแบบอิเล็กโทรนิวแมติก การควบคุมจะดำเนินการโดยใช้วาล์วไฟฟ้าซึ่งจะเปิดการเข้าถึงอากาศอัดไปยังตัวขับเคลื่อนแบบอิเล็กโทรนิวแมติก

กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

หน่วยงานกลางเพื่อการศึกษา

กรมสามัญศึกษาแห่งภูมิภาคคิรอฟ

สถานศึกษาของรัฐ โรงเรียนอาชีวศึกษา อ.ส.ค. ครั้งที่ 5

กระดาษสอบข้อเขียน

หัวข้อ: “สตาร์ทเตอร์แม่เหล็ก คอนแทคเตอร์”

บัณฑิต: คาซิมอฟ อังเดร อิโกเรวิช

กลุ่มหมายเลข 21

หัวหน้างาน

บาคุลิน นิโคไล อนาโตเลวิช

คิรอฟ 2010

การแนะนำ

ในอุตสาหกรรมและภาคส่วนเครื่องยนต์ขนาดเล็ก การก่อสร้างทางแพ่งและเชิงพาณิชย์ งานที่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ทและการหยุดมอเตอร์ไฟฟ้า รวมถึงการควบคุมระยะไกล วงจรไฟฟ้ากำหนดให้กับคอนแทคเตอร์และสตาร์ตเตอร์แม่เหล็ก อุปกรณ์เหล่านี้ใช้เมื่อมีการสตาร์ทหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าบ่อยครั้งด้วย กระแสสูงโหลด

ขั้นแรก เรามาทำความเข้าใจว่าอุปกรณ์นี้มีความแตกต่างกันอย่างไร:

คอนแทคเตอร์เป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งที่ควบคุมจากระยะไกลซึ่งช่วยให้คุณสามารถสลับโหลดที่ทรงพลัง (รวมถึงอุปนัย) ของทั้งกระแสสลับและกระแสตรง

คุณสมบัติที่โดดเด่นของคอนแทคเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าเมื่อเปรียบเทียบกับรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าที่คล้ายกันคือคอนแทคเตอร์จะตัดวงจรไฟฟ้าหลายจุดพร้อมกันในขณะที่ รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าโดยปกติโซ่จะขาดเพียงจุดเดียว

คอนแทคเตอร์เป็นอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลที่ออกแบบมาเพื่อการเปิดและปิดวงจรไฟฟ้ากำลังบ่อยครั้งภายใต้สภาวะการทำงานปกติ

คอนแทคแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนวงจรไฟฟ้ากำลัง การปิดหรือเปิดหน้าสัมผัสคอนแทคเตอร์มักดำเนินการโดยใช้ไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้า

คอนแทคเตอร์อุตสาหกรรมทั่วไปจัดอยู่ในประเภท:

·ตามประเภทของกระแสของวงจรหลักและวงจรควบคุม (รวมถึงขดลวด) - กระแสตรง, กระแสสลับ, กระแสตรงและกระแสสลับ

·ตามจำนวนเสาหลัก - ตั้งแต่ 1 ถึง 5

·พิกัดกระแสของวงจรหลัก - ตั้งแต่ 1.5 ถึง 4800 A;

· ตามพิกัดแรงดันไฟฟ้าของวงจรหลัก: ตั้งแต่ 27 ถึง 2000 V DC จาก 110 ถึง 1600 V AC ที่ความถี่ 50, 60, 500, 1,000, 2400, 8000, 10,000 Hz;

· ตามพิกัดแรงดันไฟฟ้าของคอยล์สวิตชิ่ง: ตั้งแต่ 12 ถึง 440 V DC, ตั้งแต่ 12 ถึง 660 V AC ที่ความถี่ 50 Hz, ตั้งแต่ 24 ถึง 660 V AC ที่ความถี่ 60 Hz;

· ตามการมีหน้าสัมผัสเสริม - มีหน้าสัมผัส โดยไม่มีหน้าสัมผัส

คอนแทคเตอร์ยังแตกต่างกันตามประเภทของการเชื่อมต่อของวงจรหลักและตัวนำวงจรควบคุมวิธีการติดตั้งประเภทการเชื่อมต่อของตัวนำภายนอก ฯลฯ

ปัจจุบันมีคอนแทคเตอร์และสตาร์ทเตอร์ให้เลือกมากมายทุกประเภทสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้าทุกประเภทที่เป็นไปได้

คอนแทคเตอร์ KM เป็นคอนแทคเตอร์แบบโมดูลาร์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในระบบควบคุมและระบบอัตโนมัติของที่พักอาศัย สำนักงาน อุตสาหกรรม และสถานที่อื่นๆ สำหรับการควบคุมและการสลับไฟส่องสว่าง การทำความร้อน และการระบายอากาศ และระบบวิศวกรรมอื่นๆ ใช้ในเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 380V AC ที่ความถี่ 50Hz ข้อได้เปรียบหลักของคอนแทคเตอร์ KM คือการสวิตช์ที่มีสัญญาณรบกวนต่ำ กำลังสวิตช์สูงและความทนทาน และไดรฟ์แม่เหล็กที่ปราศจากกระแสสลับพื้นหลัง

คอนแทคเตอร์ของซีรีส์ KME เป็นคอนแทคเตอร์ขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับการสตาร์ท การหยุด และการย้อนกลับของไฟสามเฟสจากระยะไกล มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสด้วยโรเตอร์กรงกระรอกในเครือข่ายกระแสสลับที่มีความถี่ 50/60Hz ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 660V (ประเภทการใช้งาน AC-3) และสำหรับการควบคุมระยะไกลของวงจรไฟฟ้าซึ่งกระแสสลับเท่ากับกระแสโหลดที่กำหนด (ประเภท เอซี-1)

คอนแทคเตอร์ของซีรีย์นี้มีความโดดเด่นด้วย: ขนาดกะทัดรัด, การออกแบบที่หลากหลายและคอยล์ควบคุม, อุปกรณ์เพิ่มเติมให้เลือกมากมายและความสามารถในการใช้ตัวเลือกการควบคุมแบบพลิกกลับได้, ความง่ายในการบำรุงรักษาและประสิทธิภาพการทำงาน

คอนแทคเตอร์ของซีรีส์ KTE ยังใช้สำหรับใช้ในวงจรควบคุมของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟสพร้อมโรเตอร์กรงกระรอกในเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 660V สามารถใช้เปิดและปิดระบบต่างๆ เช่น หน่วยทำความร้อน ไฟส่องสว่าง ระบบสูบน้ำ เตาเผา การระบายอากาศ เป็นต้น กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีทั้งคอนแทคเตอร์แบบไม่กลับด้านเดี่ยวและคอนแทคเตอร์แบบกลับด้านแบบบล็อก

คอนแทคเตอร์แบบย้อนกลับ คอนแทคเตอร์แบบย้อนกลับ

คอนแทคเตอร์ KT-6000

ใช้เพื่อเปิดและปิดเครื่องรับ พลังงานไฟฟ้ากับ แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับสูงถึง 660V AC ที่ความถี่ 50Hz ขอบเขตการใช้งาน – การเปิดเครื่องจักรไฟฟ้ากำลังแรงในอุปกรณ์สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ (ATS) ผลิตเฉพาะในรุ่นเปิดที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติเท่านั้น มีจำหน่ายในรุ่น 3 ขั้วสำหรับกระแสพิกัดตั้งแต่ 100 ถึง 630A ประเภทการใช้งาน AC3

วัตถุประสงค์ของคอนแทคเตอร์

คอนแทคเตอร์มีสามประเภท: คอนแทคเตอร์ DC, คอนแทคเตอร์ AC และคอนแทคเตอร์ AC-DC

คอนแทคเตอร์กระแสตรงได้รับการออกแบบมาเพื่อสวิตชิ่งวงจรไฟฟ้ากระแสตรง และมักขับเคลื่อนด้วยแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสตรง

คอนแทคเตอร์ DC ใช้เพื่อเปิดและปิดตัวรับพลังงานไฟฟ้าในวงจร DC ในไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าของสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง ในอุปกรณ์รีสตาร์ทอัตโนมัติ

คอนแทคเตอร์ DC ผลิตขึ้นสำหรับแรงดันไฟฟ้า 22 และ 440 V กระแสสูงถึง 630 A ขั้วเดี่ยวและขั้วคู่เป็นหลัก

คอนแทคเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับใช้ในการควบคุมมอเตอร์สามเฟสแบบอะซิงโครนัสด้วยโรเตอร์แบบกรงกระรอก เพื่อส่งออกตัวต้านทานเริ่มต้น เปิดหม้อแปลงสามเฟส อุปกรณ์ทำความร้อน แม่เหล็กไฟฟ้าเบรก และอื่นๆ อุปกรณ์ไฟฟ้า.

คอนแทคเตอร์ AC ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนวงจรไฟฟ้ากระแสสลับ แม่เหล็กไฟฟ้าของวงจรเหล่านี้อาจเป็นไฟฟ้ากระแสสลับหรือไฟฟ้ากระแสตรงก็ได้

การออกแบบคอนแทคเตอร์

โครงการ คอนแทคเตอร์กระแสตรงแสดงในรูป 330.

คอนแทคเตอร์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้: หน้าสัมผัสหลัก, ระบบดับเพลิงแบบอาร์ค, ระบบแม่เหล็กไฟฟ้า, หน้าสัมผัสเสริม

โครงสร้างคอนแทคเตอร์ประกอบด้วยระบบแม่เหล็กไฟฟ้าที่ประกอบด้วยแกน? (แม่เหล็กไฟฟ้า วงจรแม่เหล็ก) (7) กระดอง (8) คอยล์ (3) และตัวยึด (1,2) ระบบติดต่อหลัก (4.5) ระบบดับเพลิงอาร์ค (การเชื่อมต่อกระแสไฟ (6)

ระบบดับเพลิงส่วนโค้งช่วยให้มั่นใจในการดับเพลิงส่วนโค้งไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสหลักเปิด

ผู้ติดต่อหลักสร้างและทำลาย วงจรไฟฟ้า- ต้องได้รับการออกแบบให้ส่งกระแสไฟที่กำหนดได้เป็นเวลานาน และต้องสร้างการเปิดและปิดสวิตช์ที่ความถี่สูงจำนวนมาก ตำแหน่งหน้าสัมผัสถือว่าปกติเมื่อไม่มีกระแสไฟฟ้าไหลรอบๆ คอยล์ดึงกลับคอนแทคเตอร์ และสลักเชิงกลที่มีอยู่ทั้งหมดจะถูกคลายออก หน้าสัมผัสหลักอาจเป็นแบบคันโยกหรือแบบสะพาน หน้าสัมผัสของคันโยกต้องใช้ระบบการเคลื่อนที่แบบหมุน ในขณะที่หน้าสัมผัสของสะพานต้องใช้ระบบการเคลื่อนที่เชิงเส้น

ห้องอาร์คของคอนแทคเตอร์ DC ถูกสร้างขึ้นบนหลักการดับส่วนโค้งไฟฟ้าตามขวาง สนามแม่เหล็กในห้องที่มีรอยกรีดตามยาว สนามแม่เหล็กในการออกแบบส่วนใหญ่ตื่นเต้นกับคอยล์ลดส่วนโค้งที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับหน้าสัมผัส

ระบบดับเพลิงส่วนโค้งช่วยให้มั่นใจในการดับเพลิงส่วนโค้งไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสหลักเปิด วิธีการดับอาร์กและการออกแบบระบบดับเพลิงอาร์กถูกกำหนดโดยประเภทของกระแสในวงจรหลักและโหมดการทำงานของคอนแทคเตอร์

ระบบแม่เหล็กไฟฟ้าของคอนแทคเตอร์ให้การควบคุมระยะไกลของคอนแทคเตอร์ เช่น การเปิดและปิด การออกแบบระบบถูกกำหนดโดยประเภทของกระแสและวงจรควบคุมของคอนแทคเตอร์และแผนภาพจลนศาสตร์

ระบบแม่เหล็กไฟฟ้าของคอนแทคเตอร์สามารถออกแบบให้เปิดกระดองและยึดไว้ในตำแหน่งปิดหรือเปิดเฉพาะกระดองเท่านั้น ในกรณีนี้จะยึดไว้ในตำแหน่งปิดโดยใช้สลัก

คอนแทคเตอร์จะถูกตัดการเชื่อมต่อหลังจากที่คอยล์ถูกปลดพลังงานภายใต้การกระทำของสปริงตัดการเชื่อมต่อหรือน้ำหนักของระบบที่กำลังเคลื่อนที่ แต่มักจะเป็นสปริง

ผู้ติดต่อเสริม พวกเขาสร้างสวิตช์ในวงจรควบคุมคอนแทคเตอร์ตลอดจนในวงจรบล็อกและการส่งสัญญาณ ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งกระแสไฟในระยะยาวไม่เกิน 20 A และตัดกระแสไฟฟ้าไม่เกิน 5 A หน้าสัมผัสทำขึ้นในลักษณะเป็นหน้าสัมผัสหรือแตกหัก ในกรณีส่วนใหญ่ของประเภทสะพาน

คอนแทคเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับดำเนินการโดยใช้ห้องดับเพลิงส่วนโค้งพร้อมตะแกรงดีไอออน เมื่อส่วนโค้งเกิดขึ้น มันจะเคลื่อนเข้าสู่ตาราง แตกออกเป็นส่วนโค้งเล็กๆ จำนวนหนึ่ง และดับลงในขณะที่กระแสไหลผ่านศูนย์

วงจรไฟฟ้าของคอนแทคเตอร์ประกอบด้วยองค์ประกอบนำไฟฟ้าที่ใช้งานได้ (คอยล์ควบคุม หน้าสัมผัสหลักและเสริม) ในกรณีส่วนใหญ่มีลักษณะมาตรฐานและแตกต่างกันเฉพาะในจำนวนและประเภทของหน้าสัมผัสและคอยล์

พารามิเตอร์ที่สำคัญของคอนแทคเตอร์คือกระแสไฟและแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด

กระแสไฟที่กำหนดของคอนแทคเตอร์คือกระแสที่กำหนดโดยสภาวะความร้อนของวงจรหลักเมื่อไม่ได้เปิดหรือปิดคอนแทคเตอร์ ยิ่งไปกว่านั้น คอนแทคเตอร์สามารถทนต่อกระแสไฟนี้ในหน้าสัมผัสหลักแบบปิดสามจุดเป็นเวลา 8 ชั่วโมง และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนต่างๆ ไม่ควรเกินค่าที่อนุญาต

เมื่อใช้งานอุปกรณ์เป็นระยะ ๆ มักใช้แนวคิดเรื่องกระแสไฟฟ้าเทียบเท่าระยะยาวที่อนุญาตได้

หลักการทำงานของคอนแทคเตอร์

หลักการทำงานของคอนแทค:แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับคอยล์ควบคุม กระดองถูกดึงดูดไปที่แกน และกลุ่มหน้าสัมผัสจะถูกปิดหรือเปิด ขึ้นอยู่กับสถานะเริ่มต้นของหน้าสัมผัสแต่ละอัน เมื่อตัดการเชื่อมต่อจะเกิดสิ่งที่ตรงกันข้าม

สวิตช์แม่เหล็ก- นี่คือคอนแทคเตอร์ที่ถูกดัดแปลง สตาร์ทเตอร์แม่เหล็กนั้นแตกต่างจากคอนแทคเตอร์โดยมีอุปกรณ์เพิ่มเติม: รีเลย์ความร้อน, กลุ่มผู้ติดต่อเพิ่มเติมหรือสตาร์ทมอเตอร์อัตโนมัติ

สตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า ( สวิตช์แม่เหล็ก) เป็นอุปกรณ์กระจายและควบคุมแบบรวมแม่เหล็กไฟฟ้าแรงดันต่ำ (ระบบเครื่องกลไฟฟ้า) สำหรับการสตาร์ทและเร่งความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้าตามความเร็วที่กำหนด ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานอย่างต่อเนื่อง ปิดเครื่อง และปกป้องมอเตอร์ไฟฟ้าและวงจรที่เชื่อมต่อจากการทำงานเกินพิกัด

เอ็มพี ดีไซน์

สตาร์ทเตอร์เป็นคอนแทคเตอร์ที่ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม: รีเลย์ความร้อน, กลุ่มผู้ติดต่อเพิ่มเติมหรือสตาร์ทมอเตอร์อัตโนมัติ, ฟิวส์

นอกเหนือจากการเปิดสวิตช์อย่างง่าย ๆ ในกรณีของการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์สามารถทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทางการหมุนของโรเตอร์ (ที่เรียกว่าวงจรย้อนกลับ) โดยการเปลี่ยนลำดับของเฟสซึ่ง มีคอนแทคเตอร์ตัวที่สองอยู่ในสตาร์ทเตอร์ การสลับขดลวดของมอเตอร์สามเฟสจาก "สตาร์" เป็น "เดลต้า" » เพื่อลดกระแสสตาร์ทของเครื่องยนต์

การออกแบบสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กสามารถเปิดและป้องกันได้ (ในตัวเครื่อง) ย้อนกลับได้และไม่สามารถย้อนกลับได้ มีและไม่มีการป้องกันโอเวอร์โหลดมอเตอร์ความร้อนในตัว

สตาร์ทเตอร์แม่เหล็กแบบพลิกกลับได้ประกอบด้วยคอนแทคเตอร์สามขั้วสองตัวที่ติดตั้งบนฐานร่วมและเชื่อมต่อกันด้วยลูกโซ่ทางกลหรือไฟฟ้าซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ในการเปิดใช้งานคอนแทคเตอร์พร้อมกัน

วัตถุประสงค์ของ ส.ส

สตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กมีไว้สำหรับใช้ในการติดตั้งแบบอยู่กับที่สำหรับการสตาร์ทระยะไกลโดยการเชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่าย การหยุดและการย้อนกลับของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟสพร้อมโรเตอร์แบบกรงกระรอกที่แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 660V และกระแสไฟที่กำหนดด้วยความถี่ 50 และ 60 เฮิรตซ์ . หากมีรีเลย์ความร้อน สตาร์ทเตอร์จะป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าควบคุมจากการโอเวอร์โหลดในระยะเวลาที่ยอมรับไม่ได้ และจากกระแสที่เกิดขึ้นเมื่อเฟสใดเฟสหนึ่งขาด สตาร์ตเตอร์ที่ติดตั้งระบบป้องกันไฟกระชากเหมาะสำหรับการใช้งานในระบบควบคุมโดยใช้เทคโนโลยีไมโครโปรเซสเซอร์

ชุดสตาร์ทเตอร์ทั่วไปที่มีระบบหน้าสัมผัสและไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้า: PME, PMA, PA, PVN, PML, PV, PAE, PM12

หลักการทำงานของ ส.ส

หลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ (รูปที่ 1) มีดังต่อไปนี้: เมื่อสตาร์ทเตอร์เปิดอยู่กระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านขดลวดแกนกลางจะถูกทำให้เป็นแม่เหล็กและดึงดูดกระดองในขณะที่หน้าสัมผัสหลักปิดและกระแสไฟฟ้า ไหลผ่านวงจรหลัก เมื่อสตาร์ทเตอร์ปิดอยู่ คอยล์จะถูกยกเลิกพลังงาน ภายใต้การกระทำของสปริงส่งคืน กระดองจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม และหน้าสัมผัสหลักจะเปิดขึ้น

เมื่อสตาร์ทแม่เหล็กปิดเนื่องจากไฟดับ หน้าสัมผัสทั้งหมดจะเปิดขึ้นรวมถึงส่วนเสริมด้วย

ข้าว. 1. แผนภาพการเชื่อมต่อของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กแบบกลับไม่ได้: a - แผนภาพการเดินสายไฟการสั่งงานสตาร์ทแบบไฟฟ้า แผนภูมิวงจรรวมกำลังเปิดสตาร์ทเตอร์

หลักการทำงานของวงจรสวิตชิ่งสำหรับสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กแบบพลิกกลับได้: (รูปที่ 2)

หากต้องการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสจำเป็นต้องเปลี่ยนลำดับเฟสของขดลวดสเตเตอร์

สตาร์ทเตอร์แม่เหล็กแบบพลิกกลับได้ใช้คอนแทคเตอร์สองตัว: KM1 และ KM2 จากแผนภาพจะเห็นได้ว่าหากคอนแทคเตอร์ทั้งสองเปิดพร้อมกันโดยไม่ตั้งใจ จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรกระแสหลัก เพื่อป้องกันสิ่งนี้ วงจรจึงติดตั้งตัวล็อคไว้

ข้าว. 2. แผนการเปิดสวิตช์สตาร์ทแม่เหล็กแบบพลิกกลับได้

หากหลังจากกดปุ่ม SB3 "ไปข้างหน้า" เพื่อเปิดคอนแทคเตอร์ KM1 ให้กดปุ่ม SB2 "ย้อนกลับ" จากนั้นหน้าสัมผัสการเปิดของปุ่มนี้จะปิดคอยล์คอนแทค KM1 และหน้าสัมผัสปิดจะจ่ายพลังงานให้กับ KM2 คอยล์คอนแทค มอเตอร์จะถอยหลัง

แผนภาพไฟฟ้าของวงจรควบคุมของสตาร์ทเตอร์แบบถอยหลังพร้อมการเชื่อมต่อที่หน้าสัมผัสเบรกเสริมแสดงในรูปที่ 1 2,ข.

ในรูปแบบนี้การเปิดคอนแทคเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งเช่น KM1 จะเปิดวงจรไฟฟ้าของคอยล์ของคอนแทคเตอร์ KM2 ตัวอื่น หากต้องการย้อนกลับคุณต้องกดปุ่ม "หยุด" SB1 ก่อนแล้วปิดคอนแทคเตอร์ KM1 เพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ของวงจร จำเป็นต้องเปิดหน้าสัมผัสหลักของคอนแทคเตอร์ KM1 ก่อนที่จะปิดหน้าสัมผัสเสริมที่แตกหักในวงจรคอนแทคเตอร์ KM2

สามารถทำได้โดยการปรับตำแหน่งของหน้าสัมผัสเสริมตามแนวกระดองอย่างเหมาะสม

ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและวิธีกำจัด

ระยะเวลาในการปิดและสถานะของผู้ติดต่อหลักที่แตกต่างกัน

ระยะเวลาที่แตกต่างกันของการปิดหน้าสัมผัสหลักสามารถกำจัดได้โดยการขันแคลมป์ที่ยึดหน้าสัมผัสหลักบนเพลาให้แน่น หากมีร่องรอยของการเกิดออกซิเดชัน คราบสะสม หรือหยดโลหะที่แช่แข็งบนหน้าสัมผัส จะต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัส

เสียงฮัมอย่างแรงของระบบแม่เหล็กของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า

เสียงฮัมอย่างแรงจากระบบแม่เหล็กอาจทำให้คอยล์สตาร์ททำงานล้มเหลวได้ ในระหว่างการทำงานปกติ สตาร์ทเตอร์จะส่งเสียงดังเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เสียงฮัมดังจากสตาร์ทเตอร์แสดงว่าทำงานผิดปกติ

เพื่อกำจัดเสียงฮัม ต้องปิดสตาร์ทเตอร์และตรวจสอบ:

ก) ขันสกรูที่ยึดกระดองและแกนให้แน่น

ข) การหมุนลัดวงจรในช่องของแกนกลางเสียหายหรือไม่ เนื่องจากมันไหลผ่านขดลวด กระแสสลับจากนั้นฟลักซ์แม่เหล็กจะเปลี่ยนทิศทางและในบางจุดของเวลาจะเท่ากับศูนย์ ในกรณีนี้ สปริงต้านจะฉีกกระดองออกจากแกนกลาง และเกิดการสั่นของกระดอง การเลี้ยวที่ลัดวงจรจะช่วยลดปรากฏการณ์นี้

c) ความเรียบของพื้นผิวสัมผัสของทั้งสองครึ่งหนึ่งของระบบแม่เหล็กไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์และความแม่นยำของความพอดีเนื่องจากในตัวสตาร์ทแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสในขดลวดขึ้นอยู่กับตำแหน่งของกระดองอย่างมาก หากมีช่องว่างระหว่างกระดองและแกนกลาง กระแสที่ไหลผ่านขดลวดจะมากกว่าพิกัดที่กำหนด

ในการตรวจสอบความแม่นยำของการสัมผัสระหว่างกระดองและแกนของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า คุณสามารถวางกระดาษสำเนาและกระดาษสีขาวบางๆ ไว้ระหว่างกระดาษเหล่านั้นแล้วปิดสตาร์ทเตอร์ด้วยมือ พื้นผิวสัมผัสต้องมีอย่างน้อย 70% ของหน้าตัดของแกนแม่เหล็ก ด้วยพื้นผิวสัมผัสที่เล็กกว่า ข้อบกพร่องนี้สามารถกำจัดได้ การติดตั้งที่ถูกต้องแกนกลางของระบบแม่เหล็กไฟฟ้าสตาร์ท หากมีช่องว่างทั่วไปเกิดขึ้นจำเป็นต้องขูดพื้นผิวตามชั้นเหล็กแผ่นของระบบแม่เหล็ก

ขาดการย้อนกลับในการสตาร์ทแม่เหล็กแบบย้อนกลับ

การขาดการย้อนกลับในการสตาร์ทแบบถอยหลังสามารถกำจัดได้โดยการปรับแท่งล็อคแบบกลไก

การเกาะติดของกระดองกับแกนเกิดขึ้นเนื่องจากการไม่มีปะเก็นที่ไม่ใช่แม่เหล็กหรือมีความหนาไม่เพียงพอ สตาร์ทเตอร์อาจไม่ปิดแม้ว่าแรงดันไฟฟ้าจากคอยล์จะถูกลบออกจนหมดก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบการมีอยู่และความหนาของปะเก็นที่ไม่ใช่แม่เหล็กหรือช่องว่างอากาศ

จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสที่ปิดกั้นสตาร์ทเตอร์ หน้าสัมผัสในตำแหน่งเปิดจะต้องแนบชิดกันและเปิดพร้อมกันกับหน้าสัมผัสหลักของสตาร์ทเตอร์ ปิดกั้นช่องว่างของหน้าสัมผัส (ระยะห่างที่สั้นที่สุดระหว่างการเคลื่อนที่แบบเปิดและหน้าสัมผัสแบบตายตัว) จะต้องไม่เกินค่าที่อนุญาต จำเป็นต้องปรับหน้าสัมผัสบล็อคสตาร์ทเตอร์ หากการจุ่มของหน้าสัมผัสของบล็อกน้อยกว่า 2 มม. จะต้องเปลี่ยนหน้าสัมผัสของบล็อก

การทดสอบและการปรับสตาร์ทแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างทันท่วงทีช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาและความเสียหายล่วงหน้า

การทำงานผิดปกติทั่วไปของสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็ก สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดปกติเหล่านี้ และวิธีการกำจัดมีอยู่ในตาราง:

การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า

เพื่อป้องกันการสึกหรอและการชำรุดอย่างรวดเร็ว ควรรักษาความพร้อมอย่างต่อเนื่องสำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ การทำงานที่ปลอดภัยมีการบำรุงรักษา (MOT) ของสตาร์ทเตอร์ ประเภทและข้อบังคับของการบำรุงรักษาและการทดสอบถูกกำหนดโดยกฎความปลอดภัย (กฎความปลอดภัย) และข้อบังคับเกี่ยวกับระบบป้องกันที่วางแผนไว้สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ สถานประกอบการอุตสาหกรรม(กฎระเบียบว่าด้วย PPR) การเริ่มต้นใช้งานระหว่างการดำเนินการควรได้รับการตรวจสอบเป็นระยะ:

ก) บุคคลที่ทำงานกับเครื่องจักรเทคโนโลยีตลอดจน

ช่างไฟฟ้าประจำหน้าที่ ช่างไฟฟ้าประจำไซต์งาน - ทุกกะ

b) กลไกของไซต์หรือบุคคลที่มาแทนที่ - รายสัปดาห์

c) หัวหน้าวิศวกรไฟฟ้า (หัวหน้าช่าง) หรือบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งจากเขา

อย่างน้อยทุกๆ 3 เดือน

การตรวจสอบกะจะดำเนินการที่จุดเริ่มต้นของแต่ละกะโดยไม่ต้องเปิดปลอกสตาร์ทเตอร์ ในการทำเช่นนั้น ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

1. สถานที่ติดตั้งสตาร์ทเตอร์หากเป็นไปได้

หลังคาพังเสียหาย ยานพาหนะ,น้ำเข้า. ต้องประกอบและติดตั้งสตาร์ทเตอร์ตามคำแนะนำของผู้ผลิต

2. ความสะอาดของพื้นผิวภายนอกของสตาร์ทเตอร์คือ ไม่มี

ฝุ่นถ่านหินและวัสดุไวไฟอื่นๆ

3. ความสมบูรณ์ของเชลล์ ตู้ป้องกันการระเบิดจะต้องไม่มีรอยแตกร้าว

รอยไหม้ รู กระจกป้องกันที่ชำรุด และความเสียหายอื่นๆ

4. มีน็อตและสลักเกลียวยึดให้แน่น ต้องขันน็อตและโบลต์ให้แน่นเพื่อให้หน้าแปลนของหลังคาและกรอบป้องกันไฟพอดีรอบปริมณฑลทั้งหมด ห้ามใช้งานสตาร์ทเตอร์หากไม่มีสลักเกลียวหรือน็อตอย่างน้อยหนึ่งตัวหรือขันแน่นไม่เพียงพอ

5. ความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์อินพุตการมีองค์ประกอบการปิดผนึกและการยึดสายเคเบิล สายเคเบิลต้องไม่หมุนหรือเคลื่อนที่ตามแนวแกน ต้องขันสลักเกลียวหรือน็อตหลวมที่ออกแบบมาเพื่อปิดผนึกแหวนยางและยึดสายเคเบิลไม่ให้ดึงออกให้แน่น

6. การไม่มีอินพุตสายเคเบิลของสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ได้ปิดด้วยปลั๊กป้องกันการระเบิดและไม่ได้ใช้งาน

7. ความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปิดฝาและมีปุ่มพิเศษสำหรับอุปกรณ์เหล่านั้น

8. การมีอยู่ของซีลบนสตาร์ทเตอร์และจารึกบ่งชี้ว่าเครื่องจักรเทคโนโลยีเปิดอยู่ค่าของการตั้งค่าปัจจุบันสำหรับการป้องกันกระแสสูงสุดและการป้องกันกระแสเกินสูงสุด

9. ความกว้างของช่องว่าง (ช่องว่าง) ในข้อต่อแบนระหว่างส่วนด้านนอกของเปลือกที่เปิดออก โดยขันสลักเกลียวให้แน่นตามปกติ

การตรวจสอบรายไตรมาสจะดำเนินการโดยการเปิดฝาครอบของตู้ป้องกันการระเบิด การแยกส่วนอินพุต (ถ้าจำเป็น) ตรวจสอบองค์ประกอบไฟฟ้าทั้งหมดของสตาร์ทเตอร์ และดำเนินการตามที่จำเป็น การซ่อมแซมทางเทคนิค- ก่อนการตรวจสอบ คุณควร: ใช้สวิตช์ที่ใกล้ที่สุดเพื่อถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากสตาร์ทเตอร์ที่กำลังตรวจสอบ และแขวนโปสเตอร์ไว้ที่ด้ามจับ “อย่าเปิด มีคนกำลังทำงานอยู่”; เปิดฝาครอบช่องป้อนข้อมูลของสตาร์ทเตอร์ และตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้า

10. ความสะอาดของพื้นผิวภายในของเปลือกหอย ในการดำเนินการนี้ ให้เปิดฝาครอบทั้งหมดออก และหากจำเป็น ให้ทำความสะอาดพื้นผิวและติดตั้งส่วนประกอบของสตาร์ทเตอร์จากความชื้นและฝุ่น อินพุตกล่องจะถูกลบออกหากจำเป็น

11. สภาพพื้นผิวที่ป้องกันการระเบิด หากมีการปนเปื้อน ให้ทำความสะอาดพื้นผิวด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อขจัดคราบไขมันและฝุ่น และใช้กระดาษทรายเพื่อขจัดสนิม

12. การมีอยู่และสภาพของปะเก็นซีลแบบยืดหยุ่น (หากได้รับการออกแบบโดยสตาร์ทเตอร์) ต้องเปลี่ยนปะเก็นรอยย่นหรือฉีกขาด

13. คุณภาพของซีลของสายเคเบิลที่มีความยืดหยุ่นและหุ้มเกราะเมื่อปลายสายแห้ง

14. ความสามารถในการซ่อมบำรุงของวงแหวนป้องกันสำหรับหัวสลักเกลียวและน็อตยึด

15. คุณภาพความกระชับของการเชื่อมต่อ แกนสายเคเบิลกับแคลมป์และสภาพของแคลมป์เหล่านี้ ขันน็อตหรือสลักเกลียวที่หลวมให้แน่น เปลี่ยนบุชชิ่งฉนวนที่บิ่นหรือแตกร้าว

16. เงื่อนไขของการติดตั้งสายไฟภายในและองค์ประกอบสตาร์ทเตอร์: ขันน็อตและโบลต์บนขั้วต่อให้แน่น, ฉนวนบริเวณฉนวนตัวนำที่เสียหายและหากจำเป็นให้เปลี่ยนตัวนำ

17. ความสามารถในการซ่อมบำรุงของการล็อคฝาแบบกลไกซึ่งควรทำงานได้อย่างชัดเจนและเชื่อถือได้

18. สภาพของหน้าต่างตรวจสอบ ตรวจสอบหน้าต่างโดยไม่ต้องถอดประกอบโดยคำนึงถึงความสมบูรณ์ของกระจกและเครื่องหมาย "B" การมีอยู่ของตัวยึดและการขันให้แน่น

ในสภาวะการทำงานที่เข้มข้นขององค์กร การซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องดำเนินการในเวลาอันสั้นมาก ซึ่งเป็นไปได้ด้วย ระดับสูงองค์กรต่างๆ งานซ่อมแซม- เนื่องจากความต้องการขององค์กรสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้ายังไม่ได้รับการตอบสนองอย่างเต็มที่ เครื่องจักรไฟฟ้าและอุปกรณ์ได้ทันท่วงทีและ การซ่อมแซมคุณภาพสูงอุปกรณ์ไฟฟ้านี้ได้กลายเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานตามปกติขององค์กร

ในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมสามารถปรับปรุงอุปกรณ์ไฟฟ้าให้ทันสมัยเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่ถูกต้องได้ ลักษณะทางเทคนิคเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน การปฏิบัติในระยะยาวของร้านซ่อมไฟฟ้าขององค์กรและโรงงานซ่อมไฟฟ้าแสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เสียหายกว่า 70% ที่ได้รับการซ่อมแซมคือหม้อแปลงไฟฟ้า เครื่องจักรไฟฟ้า และอุปกรณ์สวิตช์ ในการซ่อมแซมซึ่งงานประปาไฟฟ้ามีบทบาทสำคัญ

ในงานของฉัน ฉันได้ตรวจสอบปัญหาการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็ก

การซ่อมบำรุง

ในระหว่างระยะเวลาระหว่างการซ่อมแซม จะมีการดำเนินการบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นชุดของการดำเนินการหรือการดำเนินการเพื่อรักษาการทำงานหรือความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ในระหว่างการใช้งานตามวัตถุประสงค์ การสแตนด์บาย การจัดเก็บ และการขนส่ง อุปกรณ์ไม่ได้ถูกถอดประกอบ

ขอบเขตทั่วไปของงานบำรุงรักษาสำหรับสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็กประกอบด้วย: การทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรก การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เสียดสี การกำจัดความเสียหายที่มองเห็นได้ การขันตัวยึดให้แน่น การทำความสะอาดหน้าสัมผัสจากสิ่งสกปรกและคราบสกปรก การตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของปลอก เปลือก ตัวเรือน การตรวจสอบการทำงานของการส่งสัญญาณและ อุปกรณ์สายดิน

งานซ่อม

ผลจากการทำงาน อุบัติเหตุ การโอเวอร์โหลด และการสึกหรอตามธรรมชาติ ทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าและเครือข่ายบางอย่างทำงานล้มเหลวและต้องได้รับการซ่อมแซม

การซ่อมแซมคือชุดการดำเนินการเพื่อฟื้นฟูความสามารถในการให้บริการหรือประสิทธิภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้า ฟื้นฟูทรัพยากรหรือส่วนประกอบของอุปกรณ์ การดำเนินการซ่อมแซมหมายถึงส่วนที่เสร็จสมบูรณ์ของการซ่อมแซมที่ดำเนินการในที่ทำงานแห่งเดียวโดยผู้ปฏิบัติงานเฉพาะด้าน เช่น การทำความสะอาด การถอดประกอบ การเชื่อม การม้วน ฯลฯ

ใน อุปกรณ์ไฟฟ้าส่วนใหญ่แล้วหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้าย คงที่ และโค้งได้รับความเสียหาย การซ่อมแซมส่วนใหญ่ประกอบด้วยการระบุความผิดปกติ การกำจัด การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดและสึกหรอ ตามด้วยการปรับแต่งและการทดสอบ ในระหว่างการใช้งาน หน้าสัมผัสจะถูกทำความสะอาดจากคราบโลหะ เขม่าและออกไซด์ ทำความสะอาดด้วยตะไบที่มีรอยบากแบบละเอียด (ละเอียด) กำจัดแรงกดสัมผัสที่แข็งแกร่งและอ่อนแอ ในการดำเนินการนี้ ให้วางกระดาษ (ฟอยล์) ไว้ระหว่างหน้าสัมผัส ดึงหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้ผ่านไดนาโมมิเตอร์ แล้วดึงฟอยล์ออกมา แรงปกติคือ 0.5-0.7 กก. ระบบหน้าสัมผัสแม่เหล็กสามารถสร้างเสียงรบกวน ทำให้เกิดเสียงหึ่งๆ สาเหตุคือ: กระดองไม่แน่นกับแกน ความเสียหายต่อการหมุนลัดวงจร ความตึงของหน้าสัมผัสที่สูงมาก กระดองเอียงสัมพันธ์กับแกน มี เป็นสนิมในบริเวณที่สัมผัสของเกราะและแกน สตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็ก และคอนแทคเตอร์ ไม่ควรปล่อยให้มีเวลาในการปิดหน้าสัมผัสกำลังที่ต่างกัน

การหมุนลัดวงจรสำหรับคอนแทคเตอร์และสตาร์ตเตอร์แบบแม่เหล็กทำจากทองแดง ทองเหลือง และอะลูมิเนียม พอดีกับร่องประทับตราที่ปลายแกนกลาง ดึงความสนใจไปที่รางโค้ง การไม่มีพวกมันอาจทำให้ส่วนโค้งทับซ้อนกันแต่ละเฟส คอยล์ได้รับการซ่อมแซมในกรณีที่เฟรมเสียหาย แตกหัก ลัดวงจร และเผาไหม้สมบูรณ์ ตรวจพบการแตกหักของคอยล์หากไม่มีแรงดึงและไม่มีการใช้กระแสไฟ ตรวจพบความผิดปกติของการเลี้ยวโดยการให้ความร้อนที่ผิดปกติและแรงขับลดลง

หน้าสัมผัสหลักของคอนแทคมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยขึ้น การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น, รางโค้ง, คอยล์, สปริง, วงเลี้ยวที่ลัดวงจร ความต้านทานของฉนวนของขดลวดไม่ควรเกิน 0.5 MOhm องค์ประกอบความร้อนของรีเลย์ไหม้บ่อยขึ้น Nichrome และ fechral ใช้สำหรับองค์ประกอบความร้อน องค์ประกอบความร้อนส่วนบุคคลทำโดยการประทับตรา องค์ประกอบความร้อนแบบเกลียวเคลือบแคดเมียมเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชัน รูปที่ 6 แสดงคอนแทคเตอร์สตาร์ทแบบแม่เหล็ก

ติดต่อซ่อม. การปนเปื้อน การสึกหรอ การเผาไหม้ เขม่าหรือออกซิเดชัน การสะสมและการกระเด็นของโลหะบนพื้นผิวของการเคลื่อนที่ (รวมถึงสวิตช์มีด) หรือหน้าสัมผัสคงที่ (ขากรรไกรของมีด) รวมถึงบนจานและสะพานหน้าสัมผัส จะถูกกำจัดด้วยผ้าเช็ดปากผ้าฝ้ายแช่ใน น้ำมันเบนซินหรือไฟล์

หากสปริงหน้าสัมผัสหักหรืออ่อนตัว หรือสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเสียหาย ให้เปลี่ยนสปริงใหม่

ซ่อมขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า วงล้อสามารถใส่กรอบหรือไม่มีกรอบก็ได้ ความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดคือรอยแตกร้าวยาวไม่เกิน 15 มม. ในเฟรม พวกเขาจะถูกกำจัดดังนี้ พื้นผิวของเฟรมรอบรอยแตกร้าวทำความสะอาดฝุ่นและน้ำมันด้วยผ้าฝ้ายชุบน้ำมันเบนซิน

หากชั้นนอกของฉนวนคอยล์เสียหายหรือแตกหัก ลวดคดเคี้ยวในชั้นบนของขดลวดให้ถอดฉนวนด้านนอกของขดลวดออกและการหมุนที่เสียหายไปยังจุดที่เกิดความเสียหายหรือการแตกหัก บัดกรี หุ้มฉนวนจุดบัดกรีของลวดขดลวดใหม่และหมุนตามจำนวนรอบที่ต้องการ ทำซ้ำการดำเนินการที่ จะดำเนินการเมื่อม้วนขดลวดใหม่

ในกรณีที่เกิดความเสียหายอย่างมากต่อเฟรม การลัดวงจรหรือการไหม้ของฉนวนขดลวดที่ระดับความลึกมาก จะต้องเปลี่ยนคอยล์ใหม่

ซ่อมแซม วงล้อเฟรม- เลือกเฟรมและสายไฟที่จำเป็นสำหรับขดลวด ซึ่งพารามิเตอร์จะต้องสอดคล้องกับข้อมูลหนังสือเดินทาง ก่อนการติดตั้งบนเครื่องม้วนควรห่อเฟรมด้วยกระดาษฉนวนไฟฟ้า 2 ชั้นที่มีความหนา 0.02-0.03 มม. และปลายควรติดกาวเข้ากับเฟรม เมื่อพันขดลวดต้องแน่ใจว่าแรงดึงบนเส้นลวดไม่มากเกินไปเพราะอาจทำให้เส้นลวดขาดได้ เมื่อม้วนลวดควรอยู่ในชั้นที่หนาแน่นและสม่ำเสมอ ระหว่างชั้นที่ 1 และ 2 ของขดลวดจะมีการวางฉนวนระหว่างชั้นที่ทำจากกระดาษฉนวน หากขดลวดทนความร้อนได้จะใช้ผ้าใยแก้วบาง ๆ เป็นฉนวนระหว่างชั้น

การซ่อมแซมวงจรแม่เหล็ก สารปนเปื้อนจะถูกกำจัดออกด้วยผ้าฝ้ายชุบน้ำมันเบนซิน ทำความสะอาดร่องรอยการกัดกร่อนอย่างระมัดระวังด้วยแปรงเหล็กและกระดาษทราย การแข็งตัวบนพื้นผิวสัมผัสของแกนและแอกจะถูกลบออกโดยการเจียรพื้นผิวด้วยตะไบบนเครื่องเจียร

ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

การติดตั้งและอุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์ซึ่งจะต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะตามกฎการทำงาน ชิ้นส่วนที่ไม่นำไฟฟ้าซึ่งอาจมีไฟฟ้าเนื่องจากการพังของฉนวนจะต้องต่อสายดินอย่างน่าเชื่อถือ

ไม่อนุญาตให้ทำงานหรือทดสอบ อุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ที่มีแรงดันไฟฟ้า ในกรณีที่อุปกรณ์ป้องกันขาดหรือทำงานผิดปกติ การปิดกั้นรั้วหรือวงจรสายดิน สำหรับไฟส่องสว่างแบบพกพาในท้องถิ่น ควรใช้หลอดไฟพิเศษที่มีหลอดไฟ 12 V

ห้ามใช้เครื่องมือไฟฟ้าที่มีข้อบกพร่องหรือยังไม่ผ่านการทดสอบ (สว่านไฟฟ้า หัวแร้ง การเชื่อม และหม้อแปลงอื่นๆ) ในห้องด้วย อันตรายเพิ่มขึ้นความพ่ายแพ้ ไฟฟ้าช็อต(ชื้น มีพื้นเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า มีฝุ่น) ต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ อุปกรณ์ป้องกันมีความสำคัญอย่างยิ่ง

ปิดการใช้งานส่วนสด ปิดอุปกรณ์ที่ต้องซ่อมแซม และชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าที่อาจสัมผัสหรือเข้าใกล้โดยไม่ได้ตั้งใจในระยะที่เป็นอันตราย ส่วนที่ตัดการเชื่อมต่อจะต้องมีการแตกหักที่มองเห็นได้ในแต่ละด้านของชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าซึ่งสามารถใช้แรงดันไฟฟ้าได้

การแตกหักที่มองเห็นได้เกิดจากการถอดการเชื่อมต่อ สวิตช์โหลด เบรกเกอร์วงจร ฟิวส์ที่ถูกถอดออก จัมเปอร์ที่ถูกตัดการเชื่อมต่อ หรือชิ้นส่วนของบัสบาร์

เมื่อตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้า ต้องใช้มาตรการด้านความปลอดภัย (เช่น ถอดฟิวส์ออกโดยใช้คีมหุ้มฉนวนขณะสวมถุงมืออิเล็กทริกและแว่นตานิรภัย)

แขวนโปสเตอร์ห้ามและฟันดาบชิ้นส่วนสดที่ไม่ถูกตัดการเชื่อมต่อ โปสเตอร์ถูกแขวนไว้บนอุปกรณ์สวิตช์ที่ไม่ได้เชื่อมต่อ: "อย่าเปิด - คนกำลังทำงาน!", "อย่าเปิด - ทำงานบนสาย!", "อย่าเปิด - คนกำลังทำงาน!" (บนไดรฟ์วาล์วจ่ายอากาศ); หากจำเป็น ให้ติดตั้งรั้วในส่วนที่มีไฟฟ้าซึ่งไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อ

การตรวจสอบไม่มีแรงดันไฟฟ้า ขั้นแรกให้ขจัดอุปสรรคถาวรออก เชื่อมต่อสายดินแบบพกพากับบัสโลหะที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์สายดิน ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าใช้เพื่อตรวจสอบการไม่มีแรงดันไฟฟ้า แต่ก่อนดำเนินการนี้จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงโดยนำโพรบ (อิเล็กโทรดสัมผัส) ใกล้กับชิ้นส่วนที่มีกระแสไฟฟ้ามากขึ้นในระยะห่างที่เพียงพอสำหรับหลอดไฟ (LED) ที่จะเรืองแสง . หากเริ่มเรืองแสง แสดงว่าตัวชี้กำลังทำงาน

ใช้ตัวบ่งชี้การทำงาน ตรวจสอบการไม่มีแรงดันไฟฟ้าระหว่างเฟส ระหว่างแต่ละเฟสกับกราวด์ ระหว่างเฟส และ ลวดที่เป็นกลาง- หากตัวบ่งชี้แสดงแรงดันไฟฟ้าในส่วนที่มีไฟฟ้าอยู่ จำเป็นต้องเปลี่ยนรั้วที่ถูกถอดออก และค้นหาสาเหตุของแรงดันไฟฟ้า เป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปเกี่ยวกับการไม่มีแรงดันไฟฟ้าในการติดตั้งโดยอาศัยการอ่านสัญญาณไฟและโวลต์มิเตอร์เนื่องจากเป็นเพียง เงินทุนเพิ่มเติมควบคุม.

การใช้และการถอดสายดิน หลังจากตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้า ส่วนที่ถอดออกจะถูกต่อกราวด์ทันทีโดยใช้กราวด์แบบพกพา ซึ่งปลายด้านหนึ่งได้เชื่อมต่อกับอุปกรณ์กราวด์แล้ว ในกรณีนี้ แคลมป์กราวด์แบบพกพาจะถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนที่มีกระแสไฟหลุดออก ขั้นแรกให้ใช้แท่งฉนวน จากนั้นจึงยึดแคลมป์เหล่านี้ด้วยแกนหรือแบบแมนนวล ถอดสายดิน (หลังจากเสร็จสิ้นงาน) ในลำดับย้อนกลับ: อันดับแรกจากชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้า จากนั้นจึงออกจากบัสกราวด์โดยใช้แท่งฉนวน งานทั้งหมดดำเนินการด้วยถุงมืออิเล็กทริก

ล้อมรั้วสถานที่ทำงานและติดโปสเตอร์ความปลอดภัย ตามเส้นทางจากทางเข้าไปยังการติดตั้งระบบไฟฟ้าไปยังสถานที่ซ่อมแซมมีการติดตั้งรั้วชั่วคราวหรือแผงป้องกันแบบพกพาซึ่ง (เช่นเดียวกับรั้วถาวรของเซลล์ใกล้เคียง) จะถูกแขวนไว้ด้วยโปสเตอร์คำเตือน ("หยุด - แรงดันไฟฟ้า") และที่ไซต์งาน - โปสเตอร์คำแนะนำ (“ ทำงานที่นี่” , “ เข้ามาที่นี่”)

งานในการติดตั้งระบบไฟฟ้าจะต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมซึ่งมีกลุ่มคุณสมบัติความปลอดภัยทางไฟฟ้า (I-V) และ เหตุการณ์ทางเทคนิค - พนักงานปฏิบัติการ(หนึ่งในนั้นต้องมีกลุ่มคุณสมบัติอย่างน้อย IV)

มาตรการขององค์กรในระหว่างการจัดเตรียมสถานที่ทำงานและในช่วงระยะเวลาของงานซ่อมแซม ได้แก่ การจัดทำใบอนุญาตทำงาน (คำสั่งงาน) หรือคำสั่ง การอนุญาตให้ทำงาน การกำกับดูแลระหว่างการทำงาน การบันทึกลงในรายการบันทึกประจำวันเกี่ยวกับการพักงาน, การเปลี่ยนไปใช้ที่อื่น ที่ทำงาน, เกี่ยวกับความสมบูรณ์ของงาน.

ใบสั่งงานการอนุญาต (ใบสั่งงาน) - คำสั่งที่จัดทำขึ้นในแบบฟอร์มพิเศษสำหรับ การปฏิบัติที่ปลอดภัยงาน กำหนดเนื้อหา สถานที่ เวลาเริ่มต้นและเวลาสิ้นสุด มาตรการที่จำเป็นความปลอดภัย องค์ประกอบของลูกเรือ และบุคคลที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย

คนงานมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยและคำแนะนำที่ได้รับเมื่อเข้าทำงานและระหว่างทำงาน

บรรณานุกรม

1. GOST R 50030.4.1-2002 (IEC 60947-4-1-2000) อุปกรณ์กระจายและควบคุมแรงดันต่ำ ส่วนที่ 4-1 คอนแทคเตอร์และสตาร์ทเตอร์

2. GOST 2491-82 “สตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแรงดันต่ำ เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไป”

3. Rozhkova L.D., โคซูลิน V.S. อุปกรณ์ไฟฟ้าของสถานีและสถานีย่อย: หนังสือเรียนสำหรับโรงเรียนเทคนิค - อ.: Energoatomizdat, 1987.

4. ซิบิกิน ม.ยู. การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าและเครือข่ายของสถานประกอบการอุตสาหกรรม – ศ.โอบริอิซดาท, 2001.