A ZIL-130 teherautó az egyik leginkább sikeres modellek sorozatát, amelynek gyártása 1952-ben kezdődött. Üzemanyag-fogyasztás 130 ZIL/100 km - aktuális kérdés, mert ezt a gépet még mindig gyakran használják mezőgazdasági munkákra. Műszaki adatok autó

ZIL design

A maga idejére az alap ZIL-130 meglehetősen erős autó volt, és pontosan ez az oka annak, hogy a ZIL 130-nak olyan magas az üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként. Az autó 8 hengeres motorral rendelkezik. Ennek a modellnek minden módosítása szervokormánnyal, valamint 5 sebességes sebességváltóval rendelkezik. A mozgáshoz A-76 üzemanyagot használ.

Jellemzők

Ez a kialakítás a következő jellemzőket adja:

• teljesítmény - 148 lóerő;
• tömörítési arány – 6,5;
• maximális nyomaték.

Mennyi üzemanyagot fogyaszt a ZIL?

A ZIL egy dömper, így elég sok üzemanyagot fogyaszt. A ZIL 130 üzemanyag-fogyasztása a hivatalos adatok szerint 31,5 liter. Ez az adat minden dokumentációban szerepel, de csak akkor felel meg a valóságnak, ha a gép viszonylag tehermentes és jó állapotban van. Mégis érdekesebb tudni, melyik valós fogyasztásüzemanyag ZIL 130-hoz.

A norma növekedése

Vannak olyan körülmények, amikor ez megnő átlagos fogyasztás minden száz kilométerenként a ZIL üzemanyagot.

Ilyen körülmény lehet az évszak.

Nem titok, hogy télen, amikor különösen hideg van, a motor több üzemanyagot "eszik", mint a meleg évszakban.

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a motornak fel kell melegednie, és az energia egy részét a hőmérséklet fenntartására fordítják.

És most beszéljünk arról, hogyan nőnek a költségek:

• a déli régiókban a változás jelentéktelen - csak körülbelül 5%;
• a mérsékelt éghajlati övezetben az üzemanyag-fogyasztás 10% -kal nő;
• kicsit északabbra az áramlási sebesség már 15%-ra nő;
• a Távol-Északon, Szibériában - akár 20% -os növekedés.

Ezen adatok birtokában könnyen kiszámítható, hogy mennyi a benzinfogyasztás egy ZIL 130 V-on téli idő. Például, ha számolsz (a normát 31,5 köbméternek véve), akkor télen mérsékelt éghajlaton egy kilométeres távolságra az autó legalább 34,5 köbméter benzint fog fogyasztani.

A lineáris üzemanyag-fogyasztás is növekszik a futásteljesítmény növekedésével - elhasználjuk a motort. Itt a statisztikák a következők:

• új autó – futásteljesítmény 1000 km-ig – 5%-os növekedés;
• minden új ezer megtett km után – 3%-os növekedés.

Az üzemanyag-fogyasztás a terepen haladva változik. Nem titok, hogy A ZIL 130 üzemanyag-fogyasztása autópályán a normálnál kisebb, és általában 28-32 liter 100 km-enként. Ott kevesebbet kell megállni az autópályán jobb út, stabil sebességet érhet el, és nem terheli túl a motort. Az ilyen márkájú autók leggyakrabban az autópályán haladnak, mivel az ilyen típusú teherautókat úgy tervezték, hogy nagy távolságra szállítsák a rakományt.

Ahogy a sofőrök mondják, a ZIL 130 üzemanyag-fogyasztása a városban jelentősen növekszik. A billenős teherautónak folyamatosan manővereznie kell, lámpánál, gyalogátkelőhelynél kell állnia, és nem olyan nagy sebességet tartania, mint amilyenre az autópályán kialakulhatna, ezért nő a benzinfogyasztás. Városi körülmények között 38-42 liter 100 kilométerenként.

Üzemanyag gazdaság

A benzin és a gázolaj ára nem áll meg – minden nap emelkedik. A sofőröknek, hogy megtakarítsák pénzüket, speciális trükköket kell kitalálniuk a megtakarítás érdekében. Sokat „eszik”, a gázra váltás pedig hatástalan lesz. Néhányukat a ZIL-130-hoz használják.

• Jelentős növekedés nélkül a ZIL jó műszaki állapotú üzemanyagot fogyaszt, különös tekintettel a motor, a karburátor és a jármű gyújtásrendszerének állapotára.
• Az üzemanyag-fogyasztás csökkenthető, ha télen néhány percet szán a motor bemelegítésére.
• Egy személy vezetési stílusa is befolyásolhatja az autó üzemanyag-fogyasztását: vezessen nyugodtabban, kerülje a hirtelen indításokat és fékezéseket. A fogyasztás is alacsonyabb gyorsabb vezetésnél.
• Ha lehetséges, kerülje a város forgalmas utcáit - a benzinfogyasztás 15-20%-kal nő.

A ZIL-433362 egy középkategóriás teherautó, amelyet 2003-2016 között gyártottak. Az autót egy moszkvai üzemben gyártották. A szóban forgó modell egy többfunkciós alvázzal rendelkező teherautó, amely képes különféle berendezések felszerelésére. A teherautónak számos módosítása létezik, köztük a ZIL-433362 - közúti szerviz jármű. Ezen a modellen alapulva AGP daruk is készültek. Az autó az eredeti ZIL-4331 modell platformján alapul, amelyet 1987-ben kezdtek gyártani. A ZIL-433362 speciális modell kialakításában szinte nincs jelentős változás az eredetihez képest. Meg kell jegyezni a frissített hűtőrácsot, a fém lökhárítót és a hangsúlyos sárvédőket. A négyzet alakú fényszórók helyett kerek optikát szerelnek fel.

Navigáció

ZIL-433362 motorok. Hivatalos üzemanyag-fogyasztás 100 km-re.

Benzinmotorok:

• ZIL-508.1, kétkamrás karburátor, teljesítmény - 150 LE. s., tolóerő – 402 N/m, térfogat – 6 l, teljesítménytartalék – 400-700 km; üzemanyag-fogyasztás - 25-33 liter / 100 km.

ZIL-433362 tulajdonosi vélemények

• Alekszej, Nyizsnyij Novgorod régió. Sokáig használtam a ZIL-433362-t. 1999-ben gyártott speciális gép, 15 évig dolgoztam rajta. Természetesen nem voltak hiányosságok nélkül. A megbízhatóság nagyon közepes, vegyük például az örökös fékproblémákat és elektromos kábelezés. De mindennek ellenére ez egy igásló, amely öt tonna, hat-hét tonna rakományt képes szállítani. Az autó 150 lóerős benzinmotorral van felszerelve, amely 35 litert fogyaszt 100 km-enként.
• Konstantin, Szverdlovszk. Egy időben két Zilt vezettem, köztük a ZIL-433362-t. Egy autósiskola tanulója voltam, és letettem a tesztet a kemény kategóriában. Első benyomásaim alapján megjegyzem, hogy az autó nagyon nehezen vezethetőnek bizonyult. A felfüggesztés remeg, az autó folyamatosan zúg, az utastérben pedig minden remeg és vibrál. Egy idő után másik ZIL-re váltottam, ugyanarra a verzióra. Minden ugyanaz - több mint elég kellemetlenség. Nem tudtam megszokni az autót. Másrészt viszont a ZIL igáslónak is alkalmas - alkalmas leromlott járművek vontatására, vagy útépítéssel kapcsolatos feladatok elvégzésére. A motor 150 lovat termel, 6 literes térfogattal. Váltó – ötfokozatú kézi. Az 1993-as modell 30 litert fogyasztott százon.
• Jaroszlav, Perm. 2010-ben vettem egy ZIL-433362-t, 1994-es modellév, 150 lóerős benzinmotorral. Az autót a szomszédtól vásárolták 200 ezer rubelért. Útépítésre átalakításom van, felszerelt új gumikÉs további beállítások. A teherautó maximum 30-35 litert fogyaszt. Autópályán kiderül, hogy 25 liter. Tetszett az energiaigényes felfüggesztés, valamint a magas karbantarthatóság. Alkatrészekből sosem volt hiány. Az autó nem igényes az üzemanyag minőségére.
• Igor, Izsevszk. Apám dolgozott ezen az autón. A ZIL-433362 előtt volt egy ZIL-130, aztán apám átváltott a 62-es modellre. Modernebb és kényelmesebb. Tíz évig működött, számunkra ez volt a fő bevételi forrás. 1992-es modell kiadás. Lehetőségem volt vezetni egy ZIL-433362-t is. Az előnyök között szeretném megemlíteni a szinkronizált sebességváltót, ami egyébként nagyon kényelmes. Az autónkat motor-előmelegítővel is ellátták, hogy bármelyikben zökkenőmentesen indulhasson és működjön alacsony hőmérsékletek. Ezenkívül ez az opció megkönnyíti a motor beindítását esős időben. A 2000-es évek végén az autó már öreg volt, de többé-kevésbé rendesen működött. De egy törött sebességváltón keresztül (soha nem cserélték) gázt kell cserélni. Én már rég átmentem egy modernebb, Mercedes fülkés KamAZ-ra, de édesapám már nyugdíjas és még mindig ZIL-t vezet. Az autó 5 sebességes váltót és 150 lóerős motort kapott, a benzinfogyasztás 30-35 liter százon. 100 ezer rubelért vettünk egy autót.
• Nikolay, Minszk. 1994-ből egy ZIL-433362 benzines motorral járok, szinkronváltóval és 150 lóerős hatliteres motorral. Járható és nagyon strapabíró autó. Az autó több mint 100 ezer kilométert tett meg. Útjavítási igények miatt van módosításom. Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként legalább 30 liter. Az utastérben nincs kényelem, ami nem meglepő, hiszen a modell még mindig szovjet modell. A karosszéria korhadt és rozsdás, de ez egy ZIL-nek semmi.
• Igor, Priozerszk. Az autót 1988-ban gyártották, 2002-ben vásárolták. Részmunkaidőben dolgozom ezen a teherautón, és nagy örömmel - örülök, hogy pénzt takarítottam meg ezen az autón. Erőteljes és nagy teherbírású szállítóeszköz, amely bármilyen feladatot megold. A ZIL-433362 egy közúti jármű, amelyre ma már nagy a kereslet az építőiparban. Ezért nem fogok elveszni, és mindig lesz egy fillér. A DE kategóriában tanultam, és megvettem ezt a szörnyet. Fogyasztása nem haladja meg a 35 litert, ami egy 6 literes, 150 lóerős motornál nem annyira.
• Victor, Szentpétervár. Tulajdonosa vagyok egy 120 ezer kilométeres futásteljesítményű ZIL-433362-nek, 433362-es verzióhoz normál karosszériás alap autó. Váltója ötfokozatú kézi, motorja 6 literes benzinmotor, majdnem olyan, mint az eredeti ZIL-130. Az autó 150 lóerőt ad le, végsebessége pedig körülbelül 80 km/h. Az üzemanyag-fogyasztás 30 liter/százon belül van.

A ZIL-433362 a középosztályba tartozó klasszikus teherautók frissített családja. Ezt a modellt 2003-ban tervezték. Gyártása ugyanebben az időszakban kezdődött. A ZIL-433362 összeszerelését az AMO ZIL-ben végezték. Az alapváltozatban a berendezés egy többfunkciós alváz volt, amely a berendezések és további kiegészítők telepítését biztosította.

Maga a modell univerzális alapként került elhelyezésre, amelyet a karosszéria-kiegészítők nagy listájának felszereléséhez használnak:

• különféle lehetőségek a speciális berendezésekhez;
• standard rakományplatformok (oldal nélküli és oldalsó változatok).

A modellt szinte bármilyen úttípushoz tervezték. A sok éves használat során a ZIL-433362 vált kiváló példa egyszerűség, kiváló manőverezhetőség, fokozott megbízhatóság és rendkívüli könnyű kezelhetőség.

A szovjet szakemberek többsége számára ez a jármű a debütáló képzési bázisnak bizonyult a teherautón végzett munka első szakaszainak megértéséhez.

Alkalmazási lehetőség különféle lehetőségeket A középkategóriás pótkocsikat ebben a modellben a következők szállítják:

• áramellátó rendszer szabványos csatlakozókkal;
• a kapcsolószerkezet univerzális kialakítása;
• a pótkocsi fékeinek csatlakoztatása a fő automatikus kapcsolórendszerhez.

Az autó sokoldalúsága lehetővé teszi, hogy különféle célokra használják. A teherautó szállítására szolgál:

1. pékáruk (izoterm furgonok);
2. étel;
3. ipari termékek;
4. fagyasztott termékek (poliuretán habból és polisztirolhabból készült hőszigetelő hűtők).

A ZIL-433362 a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• Kerékképlet - 4x2.
• Méretek: hossza 6,6 m, szélessége 2,4 m, magassága 2,6 m.
• Maximális rakomány tömege - 6830 kg.
• A jármű tömege - 3945 kg.
• Az alváz megengedett súlya 11200 kg.
• A közúti vonat maximális tömege 19200 kg.
• Az útfelület megengedett terhelése a saját tömegtől a gumikon keresztül: első kerekek - 21750 N, hátsó tengely - 17700 N.
• Az útfelület legnagyobb terhelése a jármű össztömegéből az első kerekek gumiabroncsán keresztül 30 000 N, a hátsó tengely 82 000 N.
• A fordulási sugár 6,9 m.
• A legnagyobb sebesség a teherautó teljes tömegével 90 km/h, a közúti vonat teljes tömegével - 80 km/h.
• Üzemanyagtartály térfogata - 170 l.

Motor

A ZIL-433362 motorterében a ZIL 508.1 modell benzines erőműve található, kétkamrás karburátorral. Az egység az utastér előtt található, és nyolc hengerrel rendelkezik, V alakban elhelyezve.

A motor jellemzői

• munkatérfogat – 6 l;
• névleges teljesítmény - 150 LE;
• forgási sebesség - 2000 ford./perc;
• maximális nyomaték – 402 Nm;
• tömörítési arány – 7,1.

A motor lehetővé teszi, hogy az autó akár 90 km/h sebességet is elérjen.

Üzemanyag fogyasztás

A terheléstől függően a ZIL-433362 üzemanyag-fogyasztása változó. 100 km-enként 26-33 liter benzint fogyaszt az autó. A teherautó szabványos benzintankjába 170 liter üzemanyag fér, így 400-700 km megtételét teszi lehetővé tankolás nélkül.

Terjedés

Az átviteli mechanizmus 5 előremeneti és egy hátrameneti módot biztosít. A kardánmechanizmust 2 tengely és egy közöttük elhelyezkedő közbenső támasz képviseli. Csatolásukhoz csuklós keresztek vannak felszerelve.

Kuplung

• Egytárcsás, súrlódó, kerületén elhelyezett nyomórugóval.
• A meghajtott tárcsa átmérője 340 mm.
• A hajtás hidraulikus, pneumatikus nyomásfokozóval.

Alváz

Méretek:

1. Magasság - 2,7 m.
2. Hossza – 6,6 m.
3. Szélesség - 2,4 m.
4. Alváz tömege – 3945.
5. Szabadmagasság – 0,23 m.
6. Fordulási sugár – 6,9 m.
7. Terhelhetőség - 7000 kg.
8. A tengelytáv megfelel a „4 x 2” képletnek.

Fő híd

• Egyfázisú, hipoid.
• Áttétel - 6,33.

Kardán váltó

• Két kardántengely három csuklóval, egy közbenső támasztékkal és egy bordás csatlakozással.
• Zsanérok a tűcsapágyakon.

Fékrendszer

A legtöbb ZIL modellnél ez az egység ugyanaz. Három áramkör és két rész jelenlétét feltételezi:

• pneumatikusan vezérelt hidraulikával felszerelt üzemi fék;
• kézifék és tartalék.

Mivel az alvázat pótkocsival való használatra tervezték, az utánfutó fékrendszere az autó ugyanahhoz az egységéhez csatlakoztatható.

Különféle karosszéria-kiegészítők telepíthetők a járműre.

Elektromos felszerelés

A jármű elektromos rendszere egyvezetékes, feszültsége 12 V. A gyújtás kontakttranzisztoros kivitelű. Az indítófeszültség 12 V, a távirányító és az elektromágneses terhelésrelé fel van szerelve.

Eszik akkumulátor akkumulátor feszültség 12 V márka 6-ST-81, teljesítmény 81 A/h. Generátor váltakozó áram sorozat G-130 hoz létre D.C. 28 A, teljesítménye 350 W. Ugyanazt a feszültséget különböző sebességeken tartják fenn elektromechanikus relé és elektronikus áramkör kiigazításokat.

Az elektromos berendezés további opciókkal is felszerelhető: előmelegítő, amely megkönnyíti a motor indítását hideg időben. Ágyfűtés beépíthető. Korszerűsített gyújtóáramkör mikroprocesszorokkal van felszerelve. Az elektromos áramkör lehetővé teszi szigetelő burkolat és visszahúzó rúd felszerelését.

Kormányzás

• Kormányszerkezet hidraulikus nyomásfokozóval.
• A munkapár egy csavar anyával a keringő golyókon.
• Áttétel - 20.

Kerekek és gumik

• Tárcsás kerekek, 7,0-20.
• A gumik radiálok, tömlősek, 260R508.

Eszköz

Az autó kabinja a motor mögött található, és két ajtóval rendelkezik. A ZIL-433362 fülkében három ülés található, beleértve a vezetőülést is. A jó rálátást az útra vezetés közben az egyrészes panorámás szélvédő biztosítja. A visszapillantó tükrök megnövelt méretűek, és a konzolokon elhelyezett speciális hosszabbító íveken helyezkednek el.

Az ajtóüvegezés összecsukható ablakokból áll, amelyeket leengednek és kézzel rögzítenek. Az autóajtók csaknem 90 fokos szögben nyílnak. E paraméter szerint megfelelnek a legfrissebb biztonsági és kényelmi követelményeknek a ki- és beszállás során. Ugyanebből a célból a kabin széles oldallépcsőkkel van felszerelve. A ZIL-433362 meglehetősen tágas belsővel rendelkezik, 2700 mm magassággal. A kabin felszerelhető hátul elhelyezett fekvőhellyel is.

Kormányzás A targonca hidraulikus és mechanikus alkatrészeket tartalmaz. Ez utóbbi szabványos kivitelben készül a propeller forgó kormánykerekével, amely mozgatható hajtóműszektorral ellátott csúszóanyával rendelkezik. A hidraulikus megerősítésnek (elosztó és henger) köszönhetően a kormányzás jelentősen leegyszerűsödött. A magas komfortszintet a világítás, a szellőztető és a fűtési rendszerek biztosítják.

A ZIL-433362 5 sebességes sebességváltóval van felszerelve, egy hátrameneti sebességgel. A nyomatékot száraz súrlódó tengelykapcsoló kosárral továbbítják rá. A kardánrendszer egy kéttengelyes alvázat és egy közbenső támasztékot tartalmaz, amelyet csuklós kereszttartók egyesítenek. Az erőátvitel a tengelytengelyre egy egyfokozatú hajtott hipoid tengelyen és egy kúp differenciálműön keresztül történik.

Az autó klasszikus, bevált fékrendszerrel rendelkezik, amely három körből áll. Egy hasonló mechanizmus a korábbi módosítások során jól bevált. A rendszer a következőket tartalmazza:

• üzemi fék pneumatikus vezérléssel, kétkörös hidraulikával minden keréken, beleértve a dobsarut. Ezenkívül blokkolásgátló van felszerelve;
• pót- és rögzítőfék pneumatikus meghajtó áramkörrel a dobsarukon és a sebességváltón.

A közúti vonatokhoz használt alvázak speciális kombinált szeleppel is fel vannak szerelve a pótkocsi fékrendszereinek csatlakoztatására.

A tartószerkezetet két teljesen préselt acéllécből készült keret képviseli, csatornaszakasszal. A hosszanti részeket öt helyen kereszttartók kötik össze.

A függő tengelyfelfüggesztésnek köszönhetően sima futás biztosított. Elöl és hátul félig elliptikus rugók találhatók. Az első pár hidraulikus kétoldalas teleszkópos lengéscsillapítókkal is rendelkezik. A hátsó rugók ezenkívül lemezekkel vannak megerősítve, növelve szilárdságukat.

Az autó elektromos áramkörének elemeit 12 V-os feszültség táplálja, és egyvezetékes áramkörrel kapcsolják össze.
A berendezés ezenkívül fel van szerelve:

1. előmelegítő, amely lehetővé teszi a motor indítását hideg időben;
2. szigetelő burkolat;
3. bukókeret;
4. továbbfejlesztett gyújtóáramkör mikroprocesszoros vezérléssel.

A ZIL-433362 kiegészítők széles választéka érhető el. Közülük a legnépszerűbbek:

• sürgősségi javítási módosítások dízelgenerátorral szerelve, javítóműhellyel és kiegészítő üzemanyag-ellátással. Egyedülálló lehetőségek Az alváz lehetővé teszi további dobozok felszerelését szerszámokkal és hegesztőberendezésekkel az alja alá. A terepen végzett javításokhoz az ilyen változatok nélkülözhetetlenek;
• üzemanyagszállító tartálykocsik, szemeteskocsik és egészségügyi berendezések;
• szerkezetek, épületek, közlekedési létesítmények és városi energiaellátó rendszerek javításához és telepítéséhez használt hidraulikus felvonók;
• módosítások az utcatisztításhoz (só- és homokszórók, mosás, öntözés és mások);
• autótartályok. Tűzoltóautóként használják 7 fős személyzet és 2000 kg víz szállítására habosító szerrel;
• bunkerek, dömperek és rakodók;
• csatornázási munkák módosításai.

A ZIL-433362 elavultsága ellenére továbbra is népszerű a hazai piacon. A modell iránti keresletet a kiterjedt javítási infrastruktúra, valamint a pótalkatrészek és javítókészletek elérhetősége támogatja.

Terhelhetőség

A szállított rakomány megengedett legnagyobb tömege 6830 kg. A teherautó akár 8 tonna súlyú rakományt is képes vontatni. Alapfelszerelés- furgon 2500x2500x4000 mm. A közúti vonat tömege 19200 kg. A felszerelt jármű tengelyterhelését tekintve 0,55x0,45 arányú. A súly nagy része az első felfüggesztésre oszlik.

Kabin és kezelőszervek

A ZIL-433362 fülke a motor mögött található. Két ajtóval és három üléssel rendelkezik, beleértve a vezetőülést is. Masszív hajlított szélvédő panoráma típusú garanciák jó értékelés utak.

A megnövelt méretű autó-visszapillantó tükrök speciális konzolok távoli íveire vannak felszerelve.

Bármilyen helyzet teljes ellenőrzése biztosított: mozgás közben (egyedül vagy egy közúti vonat részeként), speciális berendezések üzemeltetése stb.

Az oldalsó (ajtó) üvegezés lapos, és a következő részekből áll:

• összecsukható előlap (fix ablak);
• kézzel leeresztve.

Az ajtók közel 90 fokos szögben nyílnak, amely egy méternél nagyobb ülésmagasságnál figyelembe veszi a kényelem és a biztonság követelményeit. A széles oldallépcsők ugyanezt a célt szolgálják.

A kabin szélessége 2,4 m (a tükrök ívei mentén), tetőmagassága az útfelülettől és hossza 2,7 és 1,65 m, és kikötőhellyel is felszerelhető. Hátsó elhelyezése a többfeladatos ZIL-433362 általános elképzelését tükrözi.
A kormány mechanikus és hidraulikus részeket tartalmaz. Az első egy kormánykerék által forgatható csavar klasszikus kialakítása szerint, csúszó golyós anyával és mozgatható fogaskerék-szektorral.

A hidraulikus megerősítés (az oszlopba és magába a hengerbe épített elosztó) megkönnyíti a vezetést. A kabin belső térfogatának szellőző-, fűtés- és világítási rendszere elegendő magas szint kényelem.

Módosítások

Köszönet univerzális kialakítás alváz elérhető nagyszámú kiegészítők, amelyek lehetővé tették a ZIL-433362 jármű számos módosításának létrehozását.

A ZIL-433362 emelőkosár egy gémmel felszerelt hidraulikus emelő, amely terhek emelésére szolgál. Az AKMP-3 modellt a városok és repülőterek utak tisztítására használják. Nyáron ez az egység megtisztítja az úttestet a szennyeződéstől és a portól, télen pedig a hótól. A szemeteskocsi műszaki jellemzői lehetővé teszik egy további készlet felszerelését a csőfelület tisztításához. A készülék tűz oltására használható.

Az ERMZ aszfalt elosztó bitumen szállítására és útjavítások során az úttest felületére való felhordására szolgál. Fűtőolaj, tőzeg és kenőanyagok szállítására szolgál.

Az ATs-3.5-40 egy tartálykocsi, amelyet üzemanyag-szállító teherautóként vagy tűz oltására használnak. A tűzoltó tartálykocsik körülbelül 2 tonna habzó vizet tudnak szállítani.

ZIL-433362 KO - szemeteskocsi a szemét konténerekből történő kirakodásához. Munka közben használjon tolólemezt lehajtott testtel. Az oldalra manipulátor van felszerelve. A gép nagy manőverezőképességgel rendelkezik.

A ZIL-433362 alvázon található 713 01 520 KO városi öntözőgép parkokban, tereken és utcákban található növények öntözésére szolgál. A KO-520-at útfelületek mosására is használják.

Üzemeltetés és javítás

A kezelési útmutató a gépek karbantartására vonatkozó utasításokat és a berendezések javítására vonatkozó szabályokat tartalmazza. Felsoroljuk a teherautó hibaelhárítási módszereit és azok kiküszöbölésének módjait, valamint az alkatrészekkel történő beállítási és javítási módszereket. Elérhető részletes diagramok végrehajtás javítási munkálatok.

(( összességében értékelés )) / 5 Felhasználók ( 1 Fokozat)

Megbízhatóság

Kényelem és kényelem

Karbantarthatóság

Menetminőség

	Autó gyártmány, modell	Lineáris norma, l/100 km, m 3 /100 km
	CAMC HN 3250 (Cummins ISLe340.30 motor, 250 kW, i.p.=5.73)
	DAF FAT CF 85.430 (316 kW)
	Daimler Benz 809K 4.0D
	IFA multicar 25
	Iveco Ling Ye (motor WP10.336, 247 kW, i.p.=5.73)
	Magirus 232D 19K
	Magirus 290D 26K
	MAN 26.430 TGA8 (316 kW)
	MAN 35.414 (D2866 motor)
	MAN TGA 33.350 (257 kW) 6x4
	Mercedes Benz 2628 AK-38 (OM-422 motor, 206 kW) 6x6
	Mercedes Benz 407D 2.4TD (53 kW)
	Mercedes Benz 410D 2.9D (70 kW)
	Mercedes Benz 608D
	Mercedes Benz ACTROS 4140 (290 kW)
	Mudan MD 1042 3.0TDi (motor Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW)
	Renault Maxter 340ti (250 kW)
	Tátra 138 S1, -138 S3
	Tátra 148 S1, -148 S3
	Tatra 815 (221 kW)
	Tatra 815-2 (210 kW)
	Tatra 815-21A (230 kW)
	Volvo F12 (235 kW)
	Volvo FM (294 kW)
	BelAZ-540, -540A, -7510, -7526
	BelAZ-540D (VG8M-1015 motor)
	BelAZ-548L, -7523, -7527, -7548
	BelAZ-549, -7509
	BelAZ-75401
	BelAZ-75405 (YaMZ-240 motor)
	BelAZ-7540A (YaMZ-240PM2 motor, 309 kW, 5 automata sebességváltó)
	BelAZ-7540V (YaMZ-240M2 motor)
	BelAZ-7540S (D-280 motor, 5 automata sebességváltó)
	BelAZ-7540S (TMZ-8437.10 195M motor)
	BelAZ-7545 (YaMZ-E8451.10 motor)
	BelAZ-7546 (YaMZ-240 motor)
	BelAZ-7547 (YaMZ-240NM2 motor)
	BelAZ-75471 (YaMZ-8401.10-06 motor)
	BelAZ-75473 (eng. Cummins KTA19-C)
	BelAZ-75481 (YaMZ-8401.10.06 motor)
	BelAZ-7548A (YaMZ-240NM2 motor)
	BelAZ-7555V (Cummins KTTA-19C motor)
	GAZ-3307 (D-245.12S motor)
	GAZ-3309 (D-245.7E3 motor)
	GAZ-3507 (ZMZ-53 motor)
	GAZ-52 (STB-5204, motor ZMZ-53)
	GAZ-53 (ZMZ-53 motor)
	GAZ-5307 (ZMZ-53 motor)
	GAZ-53B (ZMZ-53 motor)
	GAZ-6601 (ZMZ-66 motor)
	GAZ-SAZ-2504 (D-245.7 ajtó)
	GAZ-SAZ-3501-66 (ZMZ-513 motor)
	GAZ-SAZ-3503, -3504 (ZMZ-53 motor)
	GAZ-SAZ-3507 (D-240 ajtó)
	GAZ-SAZ-3507 (D-245.1 ajtó)
	GAZ-SAZ-3507 (ZMZ-53 motor)
	GAZ-SAZ-3507, -3507-01 (ZMZ-5110OA motor)
	GAZ-SAZ-350701 (ZMZ-513 motor, -5130OH)
	GAZ-SAZ-35071 (D-245.7 ajtó)
	GAZ-SAZ-35071 (D-245.7E3 motor)
	GAZ-SAZ-3508, -35101, -3509 (ZMZ-53 motor)
	GAZ-SAZ-3509
	GAZ-SAZ-3511 (GAZ-66 alváz, ZMZ-53 motor)
	GAZ-SAZ-3705-22 (ZMZ-53 motor)
	GAZ-SAZ-4301 (D-542 motor)
	GAZ-SAZ-4509 (6RD motor)
	GAZ-SAZ-4509 (D-245.1-538 ajtó)
	GAZ-SAZ-4509 (ZMZ-511.10 motor)
	ZIL-130 (dupla ZIL-130)
	ZIL-130 (ZIL-508 motor)
	ZIL-130 (ajtó ZIL-508.10)
	ZIL-131 (D-240 ajtó)
	ZIL-131 (ajtó D-245.12S)
	ZIL-131 (motor ZIL-508) karosszéria MMZ-554
	ZIL-131D (motor SMD-19)
	ZIL-2502 (alváz ZIL-5301 BO)
	ZIL-431412 (ZIL-508 motor)
	ZIL-45063 (D-245 ajtó)
	ZIL-45063G (ZIL-130 motor)
	ZIL-45065 (ajtó ZIL-508.10)
	ZIL-4508 (ZIL-645 motor)
	ZIL-45085 (ZIL-375 motor)
	ZIL-45085 (ajtó ZIL-508.10)
	ZIL-4514 (KAMAZ-740.10 motor)
	ZIL-494560 (ZIL-508 motor)
	ZIL-495710 (D-245 ajtó)
	ZIL-495810 (ajtó ZIL-508.10)
	ZIL-MMZ 4501 (ZIL-508 motor)
	ZIL-MMZ 4502 (D-243 ajtó)
	ZIL-MMZ 4502 (D-245 ajtó)
	ZIL-MMZ 4502 (ZIL-375 motor)
	ZIL-MMZ 45021 (D-243 ajtó)
	ZIL-MMZ 45021 (ZIL-508 motor)
	ZIL-MMZ 45023 (D-245 ajtó)
	ZIL-MMZ 4505 (ZIL-508.10 motor)
	ZIL-MMZ 4505, -45023 (ZIL-509 motor)
	ZIL-MMZ 4508 (ZIL-508.10 motor)
	ZIL-MMZ-4502 (D-240 ajtó)
	ZIL-MMZ-4502 (ajtó D-245.12S-231D)
	ZIL-MMZ-4502 (ZIL-508, -508.10 motor)
	ZIL-MMZ-45021 (ZIL-375 motor)
	ZIL-MMZ-45023 (ZIL-130 motor)
	ZIL-MMZ-45023 (ZIL-508 motor)
	ZIL-MMZ-45027 (ZIL-508 motor)
	ZIL-MMZ-45085 (ZIL-509 motor)
	ZIL-MMZ-450850 (D-245.9E, D-245.9E2 ajtók)
	ZIL-MMZ-554 (ZIL-508 motor)
	ZIL-MMZ-554, -55413, -554M, -554V, -555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555M, -555N, -555E, -555-76, -550-80, - 45054, -4502, -45022, -45021 (ZIL-130, -508 motor)
	ZIL-MMZ-554M (D-243 ajtó)
	ZIL-MMZ-555 (D-243, -243-202 ajtók)
	ZIL-MMZ-555 (ZIL-508 motor)
	ZIL-SAAZ-4545 (ZIL-508.10 motor)
	ZIL-SAAZ-454510 (ajtó D-245.9E2)
	ZIL-SAAZ-454510 (ZIL-508300 motor)
	ZIL-SAAZ-454610 (ajtó D-245.9E2)
	KAZ-4540 (D-245 motor)
	KAZ-600, -600AV, -600B, -600V (ZIL-130 motor)
	KamAZ-4310 (KamAZ-740.10 motor)
	KamAZ-45143 (KamAZ-740.13-260 motor)
	KamAZ-5320 (KamAZ-740 motor)
	KamAZ-5410 (YaMZ-238 motor)
	KamAZ-5510, -55102 (KamAZ-740.10 motor)
	KamAZ-55102 (YaMZ-236M2 motor)
	KamAZ-5511 (YaMZ-238M2 motor)
	KamAZ-5511, -55111 (KamAZ-740.10 motor)
	KamAZ-55111 (YaMZ-238 motor)
	KamAZ-55111S (KamAZ-740.11-240 motor)
	KamAZ-65115 (KamAZ-740.30-260 motor)
	KamAZ-65115-045-62 (KamAZ-740.62-280 motor)
	KamAZ-65115-048-D3 (Cummins 6ISBe2 motor, 210 kW)
	KamAZ-65115S (KamAZ-740.11-240 motor)
	KamAZ-6520 (KamAZ-740.51-320 motor)
	KamAZ-6520-024-61, -6520-010-61 (KamAZ-740.61-320 motor)
	KrAZ-255 (YaMZ-238 motor)
	KrAZ-256, -256B, -256B1, -256BS, -257B1, -6510 (YAMZ-238 motor)
	MAZ-457041, -220 (ajtó D-245.30E2)
	MAZ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337 (D-245.30E3 ajtó)
	MAZ-503, -503A, -503B, -503V, -503G, -510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A, -5549 (YAMZ-236 motor)
	MAZ-504 (YaMZ-236 motor, i.p.=7,24)
	MAZ-5337 (YaMZ-236 motor)
	MAZ-5516 (MAN D2866LF15 motor)
	MAZ-5516, -021, -30 (YaMZ-238D motor)
	MAZ-551603 (YaMZ-238M2 motor)
	MAZ-5516-030 (YaMZ-238D1 motor)
	MAZ-551603-221, -2124 (YaMZ-236BE, -236BE12 motor)
	MAZ-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-223-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-235, -551605-235, -551605-235, -551605-235, -527160,-5-5-527160,-5-5-7 -275, -551605-280, -551605-280-024R, -551605-280-060R, -551605-280-700R, -551605-2130-024, -551605-246-5, -551605-280-024-5 ajtók YaMZ-238DE, -238DE2, -238DE2-3)
	MAZ-551608 (YaMZ-7511.10 motor)
	MAZ-551633, -321 (eng. Deutz BF6M1013FC)
	MAZ-551646, -371 (D-263.1E3 motor)
	MAZ-55165 (6x6) (YaMZ-238D motor)
	MAZ-551654-221 (KamAZ-740.51-320 motor)
	MAZ-551669-325 (D2866LF25 motor, 301 kW)
	MAZ-5516A5, -5516A5-371, -5516A5-371N, -5516A5-375, -5516A5-380 (YaMZ-6582.10 motor)
	MAZ-5516A8, -336 (YaMZ-6581.10 motor)
	MAZ-5516A8-345R (YaMZ-6581.10 motor)
	MAZ-5549 (YaMZ-238M2 motor)
	MAZ-5551 (YaMZ-236 motor, q=10t)
	MAZ-5551 (YaMZ-236N motor)
	MAZ-5551 (YaMZ-238M2 motor, q=10t)
	MAZ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (motor YaMZ-236NE2, -236NE2, -5)
	MAZ-555102-020 (YaMZ-238 motor)
	MAZ-5551-023R (YaMZ-238M2 motor)
	MAZ-555103-225R (YaMZ-236BE motor)
	MAZ-55513 (YaMZ-238 motor) 4x4
	MAZ-555132-320, -323 (eng. Deutz BF4M1013FC)
	MAZ-555140-2123 (YaMZ-236NE motor)
	MAZ-55514-023 (YaMZ-238M2 motor)
	MAZ-555142-120R, -120R3, -225 (D-260.5S ajtó)
	MAZ-555142-225 (ajtó D-260.5F)
	MAZ-555142-4227 (D-260.5 ajtó)
	MAZ-555142-4229 (ajtó D-260.5S)
	MAZ-555142-4231 (ajtó D-260.12E2)
	MAZ-555147-4327 (D-260.12E3 motor)
	MAZ-5551A2 (YaMZ-236NE2 motor)
	MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323 (YaMZ-6562.10 motor)
	MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323, -5551A2-325 (YaMZ-6563.10 motor)
	MAZ-555402 (motor YaMZ-236NE2) 4x4
	MAZ-650108-022 (YaMZ-7511 motor)
	MAZ-650108-080R1 (YaMZ-7511 motor)
	MAZ-6501A8, -320-021 (YaMZ-6581.10 motor)
	MAZ-651705-231 (YaMZ-238DE-2 motor)
	MAZ-75551 (KamAZ-740.10 motor)
	MAZ-MAN-651268 (D2866LF25 motor, 301 kW)
	MAZ-MAN-651668 (302 kW)
	MAZ-MAN-751268 (D2866LF25 motor, 301 kW)
	MAZ-MAN-753069 (D2840LF motor, 353 kW)
	MAZ-MA^750268 (D2866LF3m3 motor)
	MAZ-MZKT-6515 (YaMZ-8424.10 motor)
	MZKT-651510 (YaMZ-7511.10 motor)
	MZKT-65151-040 (YaMZ-7511.10 motor)
	MZKT-65151-040-05 (YaMZ-7511.10-02 motor)
	MZKT-65158, -320 (YaMZ-238D, -238D-1, -238D-6 motor)
	MZKT-65158-420, -421 (YaMZ-238D-6 motor)
	MZKT-652511 (YaMZ-7511 motor, -7511.10)
	MoAZ-75051 (YaMZ-238B3 motor)
	MoAZ-75051 (YaMZ-238D motor)
	MoAZ-750511 (YaMZ-238B motor)
	MoAZ-75054-22 (YaMZ-7512.10 motor)
	Ural-4320 (KAMAZ-740 motor)
	Ural-43202 (KAMAZ-740 motor)
	Ural-5557-0010-40 (YaMZ-236NE2-3 motor)
	Ural-5557-31 (YaMZ-238M2 motor)

A dömperek üzemanyag-fogyasztási szabványai a Fehérorosz Köztársaság Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának 2012. május 7-i 27. számú rendelete szerint.

	Autó gyártmány, modell	Lineáris norma, l/100 km, m 3 /100 km
	DAF FAD CF85.410T (Paccar MX motor, 300 kW) 8x4
	DAF FAD CF85.430S (DAF XE motor, 315 kW) 8x4
	Mercedes Benz 2540 Actros (294 kW)
	Renault Kerax 450Dxi (eng. Renault Dxi 11 450-EC06) 8x4
	GAZ-SAZ-3507-01-015 (igen. ZMZ-6606)
	ZIL-441510 (ZIL-508 motor)
	MAZ-5334 (YaMZ-236 motor)
	MAZ-551605-4275RB (YaMZ-238DE2 motor) pótkocsival MAZ-856100-4022R
	MAZ-555102-225 (YaMZ-236NE2 motor, q=10 t)
	MAZ-555131-320, -323 (Deutz BF4M1013FC motor, 140 kW)
	MAZ-5551-020 (YaMZ-236 motor)
	MAZ-650108-280 (YaMZ-7511 motor)
	MAZ-6501A5, -320, -330 (YaMZ-6582.10 motor)
	MAZ-6501A5-330 (YaMZ-6582.10 motor) pótkocsival MAZ-857102-010
	MAZ-6501A9-320 (YaMZ-650.10 motor)
	MAZ-6516A8-321 (YaMZ-6581.10 motor)
	MZKT-65151 (YaMZ-7511.10 motor)

A dömperek üzemanyag-fogyasztási szabványai a Belarusz Köztársaság Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának 2012. szeptember 10-i 467-C számú rendeletével összhangban.

Megjegyzések:

1. B – benzin.

2. D – gázolaj.

3. LPG – cseppfolyósított szénhidrogén gáz.

4. LNG – sűrített földgáz.

5. m сн – a jármű saját tömege.

6. q – teherbírás.

7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 – összkerékhajtás.

8. V k – testtérfogat.

9. i g.p. – végső hajtási áttétel.

10. Automata sebességváltó – automata sebességváltó.

11. Mert kétütemű motorok A felhasznált üzemanyag benzin és olaj keveréke a gyártó által javasolt arányban.