Exigences générales

8.1 La nécessité d'équiper les parkings et les garages en eau domestique et potable, en eau chaude et anti-incendie, en assainissement, en chauffage, en ventilation, en alimentation électrique et en installation d'installations sanitaires est déterminée par la mission de conception et les exigences des normes pertinentes, en tenant compte de la taille du parking ou du garage, de leur mode de fonctionnement, des conditions de raccordement aux communications techniques de la ville.

Les exigences relatives à la consommation d'eau pour les systèmes d'extinction d'incendie et de ventilation doivent être prises conformément aux normes en vigueur pour l'approvisionnement en eau et l'assainissement, le chauffage et la ventilation, ainsi que pour les bâtiments d'entrepôt liés à risque d'incendieà la catégorie B.

8.2 Les systèmes d'ingénierie qui assurent la sécurité incendie des garages d'une capacité de plus de 50 places de stationnement, intégrés (attachés) à des bâtiments à d'autres fins, doivent être autonomes des systèmes d'ingénierie de ces bâtiments ; avec une capacité de 50 places de stationnement ou moins, la séparation de ces systèmes n'est pas requise.

En cas de pose de transit de communications techniques à travers les locaux de garages appartenant au bâtiment dans lequel le garage est construit (attenant), ces communications, à l'exception de l'approvisionnement en eau, de l'assainissement et de l'approvisionnement en chaleur, constituées de tuyaux métalliques, doivent être isolées avec structures de construction présentant un indice de résistance au feu d'au moins EI 45.

8.3 Les communications techniques disposées dans un garage à plusieurs étages (alimentation en eau, assainissement, alimentation en chaleur) et traversant le plafond doivent être constituées de tuyaux métalliques. Les lieux de leur passage à travers le plafond doivent être scellés avec des structures spéciales garantissant que la résistance au feu de ces lieux selon EI n'est pas inférieure à la limite standard de résistance au feu du plafond.

Les réseaux de câbles posés à travers les plafonds doivent également être placés dans des canalisations métalliques (dans des niches) dont la limite de résistance au feu des structures d'enceinte doit être d'au moins EI 45. Dans ces niches, des portes coupe-feu ou des trappes coupe-feu de 1er type doivent être installées au-dessus de 60. min.) et type 2 dans les autres cas (DSTU 4216, DSTU 4217, DSTU B V. 1.1-4, GOST 12176).

Les réseaux de câbles destinés à alimenter les ascenseurs spéciaux pour le transport des pompiers, les dispositifs d'extinction d'incendie, les systèmes de surpression d'air, les systèmes de désenfumage et les pompes à incendie doivent avoir un degré de résistance au feu d'au moins 60 minutes, ainsi que l'éclairage d'évacuation, les systèmes d'alerte incendie et la gestion de l'évacuation des personnes - au moins 15 minutes.

Dans les garages souterrains, il convient d'utiliser des câbles électriques qui ne propagent pas la combustion en faisceaux selon la catégorie de charge A avec un léger pouvoir générateur de fumée et une faible toxicité des produits de combustion.

Adduction d'eau et assainissement des parkings et garages

Lors de la conception de l'approvisionnement en eau et de l'assainissement des parkings et des garages, les exigences de SNiP 2.04.01, SNiP 2.04.02, SNiP 2.04.03 et ces normes doivent être respectées.

Les taux de consommation d'eau pour les besoins domestiques et de boisson des propriétaires de voitures sont acceptés à 15 l/personne et par jour (4 l/personne et par heure), y compris l'eau chaude 5 l/personne et par jour (1,2 l/personne par heure).

Note. Le nombre estimé de propriétaires de voitures est supposé être de 60 % par jour et 5 % par heure du nombre total de propriétaires de voitures dans un parking ou un garage.

8.6 Le nombre de jets et la consommation minimale d'eau par jet pour l'extinction d'incendie interne des garages chauffés doivent être pris en compte : avec un volume de compartiment coupe-feu de 0,5 à 5 mille m 3 - 2 jets de 2,5 l/s, supérieur à 5 mille m 3 - 2 jets de 5 l/s.

Il est permis de ne pas prévoir d'alimentation en eau d'incendie interne dans les garages de type box à un ou deux étages avec sortie directe vers l'extérieur depuis chaque box.

8.7 Dans les garages non chauffés et les garages de type ouvert, y compris mécanisés, ainsi que lors de l'aménagement d'un parking ouvert sur le toit d'un bâtiment, les systèmes internes d'alimentation en eau de lutte contre l'incendie doivent être des conduites sèches avec des tuyaux de dérivation sortant vers l'extérieur. d'un diamètre de 89 (77) mm, équipé de vannes et de têtes de raccordement pour connecter les équipements mobiles de lutte contre l'incendie. Les têtes de raccordement doivent être placées à l'extérieur afin de connecter au moins deux camions de pompiers en même temps.

8.8 L'approvisionnement en eau d'incendie interne dans les garages souterrains de deux étages ou plus, isolés et intégrés dans des bâtiments à d'autres fins, doit être effectué séparément des autres systèmes d'approvisionnement en eau internes et, comme les installations d'extinction automatique d'incendie, avoir des tuyaux de dérivation amenés à l'extérieur. avec têtes de raccordement équipées de vannes et de clapets anti-retour, pour connecter des équipements mobiles de lutte contre l'incendie.

8.9 Au sol des garages souterrains, des dispositifs doivent être prévus pour évacuer l'eau en cas d'extinction d'incendie. Les canalisations pour la sortie d'eau spécifiée doivent être séparées pour chaque sous-sol. L'évacuation des eaux peut être assurée dans le réseau d'égouts pluviaux sans installation d'installations de traitement locales.

8.10 La consommation d'eau estimée pour l'extinction d'incendie externe des garages à plusieurs étages au sol et des garages de type ouvert doit être tirée du tableau. 8.

Tableau 8

Classement incendie du garage	Consommation d'eau pour l'extinction d'incendie externe par incendie, l/s, avec le volume des garages (compartiment coupe-feu), mille m 3
		Plus de 5 à 20	Plus de 20 à 50
I, II, III IIIa

La consommation d'eau estimée pour l'extinction d'incendie externe d'autres types de garages et de parkings doit être prise en compte :

parkings souterrains de deux étages ou plus - 20 l/s

garages de type box avec accès direct

sortie à l'extérieur de chaque case avec le nombre de cases :

de 50 à 200 inclus - 5 l/s

plus de 200 - 10 l/s

garages mécanisés - 10 l/s d'espaces ouverts pour le stockage des voitures avec le nombre de voitures :

jusqu'à 200 inclus - 5 l/s

plus de 200 - 10 l/s

8.11 Des clapets anti-retour doivent être installés sur le réseau d'alimentation entre les pompes à incendie et le réseau d'alimentation en eau d'incendie.

Les systèmes d'approvisionnement en eau à flux direct et en circulation doivent être classés selon le degré d'approvisionnement en eau dans la catégorie III, à l'exception des éléments du système d'approvisionnement en eau associés à l'extinction d'incendie (conduites d'eau, stations de pompage, réservoirs d'eau de lutte contre l'incendie) appartenant à la catégorie I.

8.12 Pour processus technologiques avec les mêmes exigences en matière de qualité de l'eau et des caractéristiques similaires des contaminants introduits dans l'eau, les systèmes d'alimentation en eau en circulation devraient être fournis sous la forme de cycles fermés séparés pour le lavage des voitures, des unités de lavage, des assemblages et des pièces détachées.

Il est permis de ne pas prévoir de traitement de l'eau de stabilisation dans les systèmes d'approvisionnement en eau de circulation.

8.13 L'utilisation de l'eau potable pour l'approvisionnement en eau industrielle est autorisée à titre exceptionnel en l'absence d'approvisionnement technique en eau et avec une étude de faisabilité sur l'opportunité d'installer un système d'approvisionnement en eau de circulation.

8.14 La consommation d'eau pour le lavage des voitures est déterminée par les caractéristiques de l'équipement de lavage utilisé, ses performances et le temps de lavage de la voiture.

8.15 Lors de l'utilisation d'un système d'alimentation en eau à circulation pour laver les voitures au stade final du processus de lavage, le lavage des surfaces extérieures de leur carrosserie avec de l'eau douce doit être prévu (180 litres d'eau en circulation pour laver la carrosserie et le bas de la voiture et 20 litres d'eau fraîche du système d'alimentation en eau potable pour le rinçage de la carrosserie) .

8.16 Les eaux usées industrielles contenant des produits pétroliers, du plomb tétraéthyle, des matières en suspension, de la peinture, des acides et des alcalis doivent être traitées avant d'entrer dans le réseau d'égouts externe des installations locales.

Les installations de traitement des eaux usées industrielles provenant des parkings et des garages peuvent être autonomes ou situées à l’intérieur des bâtiments.

Distance des installations de traitement souterraines autonomes pour Eaux usées, ne contenant pas de substances combustibles et à combustion lente, aux garages n'est pas normalisé.

La distance des installations de traitement souterraines distinctes des eaux usées huileuses et superficielles doit être respectée d'au moins - 6 m pour les garages de degrés de résistance au feu I et II et 9 m - pour les garages de degrés de résistance au feu III, III a, IV et V. Ces distances ne sont pas uniformisées si le mur du garage faisant face à la station d'épuration est coupe-feu.

8.17 Sur les canalisations alimentant les eaux usées industrielles (contenant de l'huile et contenant des solutions de nettoyage) aux installations de traitement locales, des joints hydrauliques doivent être fournis.

8.18 Les eaux usées provenant du lavage du sol des locaux de stockage des voitures, des postes d'entretien et de réparation doivent être acheminées vers les installations de traitement locales.

8.19 Pour se protéger réseau d'égouts et des installations de traitement contre le colmatage lors de l'entrée des eaux usées provenant du lavage des voitures, des plateaux (à l'intérieur des locaux), des puits ou des fosses avec grilles de protection doivent être prévus.

8.20 Dans les stations de lavage du matériel roulant, des bacs de drainage avec une pente d'au moins 3 % doivent être prévus. Le sol des postes de lavage doit présenter une pente d'au moins 3% vers le bac.

8.21 La canalisation gravitaire pour l'évacuation des eaux usées provenant du lavage de voitures doit avoir une pente d'au moins 3 % et un diamètre d'au moins 150 mm lors de l'utilisation d'un lavage manuel par tuyau et d'au moins 200 mm lors de l'utilisation d'un lavage mécanisé.

8.22 Des échelles et des puits pour recevoir les eaux usées provenant du lavage des sols dans les locaux de stockage, des postes d'entretien et de réparation des véhicules et des puits d'eaux pluviales pour recevoir les eaux usées de surface des zones de stockage ouvertes devraient être placés sur les allées et les passages entre les véhicules.

8.23 Les installations de traitement pour le traitement de la partie la plus polluée des eaux usées de surface provenant des zones de stockage ouvertes pour véhicules et des allées du garage devraient être conçues pour recevoir le ruissellement des pluies de faible intensité et fréquemment répétées avec une période d'un seul excès du calculé. intensité de 0,05 an ou pour accumulation avec traitement ultérieur des eaux usées après précipitation pluie avec une couche de 10 mm, ainsi que pour recevoir les eaux de ruissellement de la fonte des neiges et laver le territoire.

8.24 La concentration de matières en suspension dans les eaux usées de surface doit être prise comme suit : avec un nombre de voitures jusqu'à 200 inclus - 300, plus de 200 à 500 voitures - 500, plus de 500 à 1 000 voitures - 700, plus de 1 000 voitures - 1 000 mg/ l.

Note 1. La concentration de matières en suspension lors de la conduite de véhicules sur des allées avec du gravier et de la pierre concassée doit être prise avec un facteur de 1,2.

Note 2. La concentration de produits pétroliers dans les eaux usées de surface doit être estimée à 40 mg/l et la demande biochimique en oxygène à 30 mg/l.

8.25 Les installations de traitement destinées au traitement des eaux usées industrielles et de surface, d'une capacité allant jusqu'à 10 l/s inclus, peuvent être prévues en une seule section.

8.26 Le degré d'épuration des eaux usées industrielles rejetées dans le réseau d'assainissement domestique, ainsi que le degré d'épuration des eaux usées de surface lorsqu'elles sont rejetées dans les plans d'eau, doivent répondre aux exigences approuvées par les ministères (départements) concernés et aux règles en vigueur sur le territoire de l'Ukraine.

Chauffage, ventilation et protection contre la fumée pour garages

8.27 Le chauffage, la ventilation et la protection contre la fumée des garages doivent être conçus en tenant compte des exigences du SNiP 2.04.05, du DBN V.2.5-24, du VNTP-SGiP-46-16 et de ces normes.

8.28 Dans les garages chauffés, la température de l'air de conception pendant la période froide dans les locaux de stockage des voitures doit être prise à +5°C.

Dans les garages non chauffés, il suffit de chauffer uniquement les locaux auxiliaires.

8.29 Dans les garages type fermé dans les locaux de stockage des véhicules, TO et TR et dans les rampes isolées, une ventilation d'alimentation et d'extraction doit être aménagée, conçue pour diluer les polluants aux concentrations maximales admissibles prévues par GOST 12.1.005.

Dans les garages au sol non chauffés de type fermé, une ventilation forcée avec stimulation mécanique ne doit être prévue que pour les zones situées à plus de 18 m des ouvertures des clôtures extérieures.

Dans les garages souterrains, les systèmes de ventilation (y compris le désenfumage) et les systèmes de chauffage de l'air doivent être installés séparément pour chaque étage ; la pose de conduits d'air à travers un autre étage n'est pas autorisée. Lors de la pose de conduits d'air à travers une section adjacente, la résistance au feu des parois des conduits d'air doit être d'au moins EI 45.

Dans les garages ouverts, aucun système de ventilation et de désenfumage ne doit être prévu.

8.30 Les filtres, silencieux des systèmes de ventilation, de climatisation et de chauffage de l'air ne doivent pas contenir de matériaux ni de liquides combustibles.

8.31 Dans les garages de type fermé, il est nécessaire de prévoir l'installation de dispositifs de mesure de la concentration de CO et des dispositifs d'alarme correspondants pour le contrôle des polluants installés dans un local avec permanence du personnel 24 heures sur 24 et commutation automatique. sur l'alimentation en air ventilation par aspiration de ces alarmes.

8.32 Sur les conduits de ventilation de soufflage et d'extraction aux endroits où ils traversent les barrières coupe-feu,

clapets coupe-feu avec un indice de résistance au feu d'au moins EI 60, dotés d'une commande automatique, à distance et locale.

Les conduits d'air de transit à l'extérieur de l'étage viabilisé ou des locaux dotés de barrières coupe-feu doivent être dotés d'un indice de résistance au feu d'au moins І 30.

Le système de désenfumage doit être équipé de locaux de stockage pour les garages souterrains et en terrain clos, ainsi que de rampes isolées.

Le désenfumage doit être assuré par des conduits d'échappement avec induction de tirage artificiel.

Il est permis de prévoir un désenfumage naturel par les puits, fenêtres et lanternes équipés d'un entraînement mécanisé pour l'ouverture des vannes, les impostes dans la partie supérieure des fenêtres à un niveau de 2,2 m et plus (du sol au bas des impostes) et dans les lanternes. Dans ce cas, la superficie totale des ouvertures à ouvrir, déterminée par calcul, doit être d'au moins 0,2% de la superficie de la pièce, et la distance entre les fenêtres et le point le plus éloigné de la pièce doit ne dépasse pas 18 m.

Dans les garages au sol jusqu'à 2 étages et les garages souterrains à un étage, les puits d'échappement avec échappement naturel sont autorisés.

Les volumes de désenfumage nécessaires, le nombre de puits et de clapets de fumée sont déterminés par calcul.

Dans les garages souterrains, la zone desservie par un détecteur de fumée ne doit pas dépasser 900 m 2.

Le désenfumage des rampes des garages au sol peut être effectué par des ouvertures dans les clôtures extérieures et dans le revêtement.

8.35 Dans les cages d'escalier et les cages d'ascenseur des garages, il est nécessaire de prévoir une surpression d'air en cas d'incendie ou le dispositif à tous les étages de sas coupe-feu de type 1 devant les cages d'escalier, les cages d'ascenseur avec surpression d'air en cas d'incendie :

avec deux étages souterrains ou plus ;

si des cages d'escalier et des ascenseurs relient les parties souterraines et au sol du garage ;

si des cages d'escalier et des ascenseurs relient le garage aux rez-de-chaussée d'un immeuble à une autre fin.

En cas d'incendie, la ventilation générale doit être coupée. L'ordre (séquence) d'allumage des systèmes de protection contre la fumée doit prévoir le début de la ventilation par aspiration (avant la ventilation de soufflage).

Les systèmes de protection contre la fumée doivent être contrôlés automatiquement - de alarme incendie, à distance - depuis le panneau de commande central systèmes de lutte contre l'incendie, ainsi que des boutons ou dispositifs mécaniques de démarrage manuel installés à l'entrée du sol du garage, sur les paliers des étages (dans les armoires de bouche d'incendie).

8.38 Les éléments des systèmes de protection contre la fumée (ventilateurs, puits, conduits d'air, vannes, prises de fumée, etc.) doivent être fournis conformément au SNiP 2.04.05.

8.39 Les puits de ventilation par aspiration des locaux des garages souterrains situés sous les bâtiments résidentiels et publics, les allées et les sites au milieu d'un lotissement trimestriel doivent être placés à une hauteur d'au moins 2 m au-dessus du niveau du toit du bâtiment le plus haut du lotissement adjacent et doit être constitué de matériaux incombustibles avec une résistance au feu limite EI 45.

Pour de tels garages, le volume d'air soufflé doit être inférieur de 20 % au volume d'air extrait.

Les puits de ventilation par aspiration des locaux des garages souterrains situés sous les allées, les routes, les places et les sites en dehors de la zone résidentielle doivent avoir une hauteur d'au moins 3 m au-dessus du niveau du sol et être situés à une distance d'au moins 15 m des fenêtres de résidentiel et bâtiments publiques, aires de jeux pour enfants et terrains de sport et lieux de loisirs pour la population.

8.40 Pour vider les systèmes de chauffage et d'alimentation en chaleur des garages souterrains, des dispositifs de drainage spéciaux doivent être prévus.

Alimentation électrique et équipement électrique des garages

8.41 L'alimentation électrique et l'équipement électrique des garages doivent être conçus conformément aux exigences du DBN V.2.5-23, PUE, DNAOP 0.00-1.32 et aux présentes Normes.

8.42 Toutes les installations électriques fonctionnant 24 heures sur 24 doivent être alimentées par des lignes indépendantes, depuis le dispositif d'entrée jusqu'au garage, et disposer de leur propre dispositif de protection.

8.43 Alimentation électrique des dispositifs de lutte contre l'incendie (pompes à incendie, clapets coupe-feu à commande électrique, systèmes d'avertissement d'incendie, installations d'alarme incendie, extinction d'incendie, vannes électriques sur les conduites d'eau d'incendie, alarmes de concentration de CO, éclairage de secours, systèmes de désenfumage, ascenseurs pour le transport d'incendie départements) doivent être réalisés selon 1 catégorie de fiabilité.

8.44 L'éclairage des garages et des parkings ouverts doit être assuré conformément aux exigences du DBN B.2.5-28.

8.45 Le réseau d'éclairage de secours (évacuation) doit être connecté aux indicateurs lumineux « sortie » à chaque étage et aux indicateurs de circulation des véhicules, aux emplacements d'installation des têtes de raccordement pour le raccordement des équipements d'incendie, aux bouches d'incendie internes et aux extincteurs, aux bouches d'incendie externes au façade du garage.

Des lampes indiquant le sens de circulation sont installées dans les virages, aux endroits où les pentes changent, sur les rampes, les entrées d'étages, les entrées et sorties d'étages et dans les cages d'escalier.

Les indicateurs de direction sont installés à une hauteur de 2,5 m du sol, à portée de vue de tout point des issues de secours et des allées pour véhicules.

8.46 Dans les garages de type fermé, aux entrées de chaque étage, des prises connectées au réseau selon la 1ère catégorie de fiabilité d'alimentation électrique doivent être installées pour permettre l'utilisation d'équipements technologiques anti-incendie électrifiés.

8.47 L'éclairage des fossés d'inspection doit être assuré par des luminaires équipés de lampes fluorescentes avec un degré de protection non inférieur à JP5 X conformément à GOST 17677-82 et GOST 14254. Les niches pour l'installation de ces luminaires doivent être protégées des dommages mécaniques.

8.48 Une protection contre la foudre des locaux du garage doit être prévue conformément au RD 34.21.122.

Systèmes automatiques d'extinction d'incendie et d'alarme incendie

8.49 Les installations d'extinction automatique d'incendie et d'alarme incendie doivent être conçues conformément aux exigences du DBN V.1.1-7, du DBN V.2.5-13, du NAPB B.06.004, du NAPB 01.038, des recommandations pour justifier le type d'installation d'extinction d'incendie, la méthode d'extinction, type d'agent extincteur, protection contre l'incendie des modules de garage automatisés et autres documents réglementaires applicables.

8.50 Les installations d'extinction automatique d'incendie devraient être équipées d'installations de stockage, d'entretien et de réparation (à l'exception des lave-autos) situées :

dans des garages souterrains situés séparément, quel que soit le nombre d'étages ;

dans les sous-sols et sous-sols des bâtiments à d'autres fins ;

aux rez-de-chaussée des bâtiments à d'autres fins d'une superficie de 1000 m 2 ou plus ;

dans des garages au sol de deux étages ou plus ;

dans les garages au sol d'un étage de degrés de résistance au feu I et II d'une superficie totale de ​​7000 m 2 ou plus, degré IIIa de résistance au feu d'une superficie de 3600 m 2 ou plus, degrés III et IV de résistance au feu d'une superficie de 2000 m 2 ou plus ;

dans les garages mécanisés ;

sous les ponts.

Il est permis de ne pas prévoir d'extinction automatique d'incendie dans les garages souterrains à un étage d'une capacité allant jusqu'à 25 places de stationnement situés dans des zones non aménagées.

8.51 Les installations automatiques d'alarme incendie doivent être équipées de :

les garages au sol de type fermé d'un étage d'une superficie inférieure à celle spécifiée en 8.50, ainsi que ceux intégrés aux premiers étages des bâtiments à d'autres fins, quelle que soit la superficie ;

locaux de service des garages pour le personnel de service et de service, ainsi qu'à des fins techniques, à l'exception des chambres de ventilation, des chaufferies, des points d'entrée des réseaux publics, des stations de pompage ;

zones occupées par des armoires électriques dans les locaux des enceintes de ventilation, des chaufferies, des points de chaleur et des stations de pompage.

Note 1. Les garages répertoriés en 8.50 doivent être équipés d'installations d'alarme incendie automatiques et de détecteurs d'incendie manuels.

8.52 Dans les garages au sol de type box à un ou deux étages avec sortie directe vers l'extérieur de chaque box, les installations automatiques d'extinction d'incendie et d'alarme incendie ne peuvent pas être prévues.

8.53 La nécessité d'une alimentation en eau de lutte contre l'incendie, d'une extinction automatique d'incendie et d'une alarme incendie dans les garages attenants

(intégré) aux appartements individuels, y compris les bâtiments résidentiels bloqués, est déterminé par la mission de conception.

8.54 La station de pompage de l'installation d'extinction automatique d'incendie doit avoir une sortie séparée vers l'extérieur, un escalier ou une rampe. Le raccordement direct de la station de pompage aux locaux de stockage des voitures n'est pas autorisé.

Des stations de pompage d'extinction automatique d'incendie peuvent être placées avec des stations de pompage d'alimentation en eau.

8.55 Les garages au sol de type fermé à deux étages et plus d'une capacité allant jusqu'à 100 places de stationnement doivent être équipés de systèmes d'alerte incendie pour les personnes en cas d'incendie du 1er type, plus de 100 places de stationnement - du 2ème type selon DBN B.1.1-7.

Les garages souterrains de deux étages ou plus doivent être équipés de systèmes d'avertissement : d'une capacité allant jusqu'à 50 places de stationnement - type 2, de 50 à 200 - type 3, plus de 200 - type 4.

Les dispositifs de contrôle des systèmes de protection incendie des garages doivent être situés dans des locaux avec présence de personnel de service 24 heures sur 24 (salles de contrôle, postes de sécurité) situés au moins (au-dessus) du premier sous-sol (rez-de-chaussée).

La gestion du système d'alerte incendie doit être assurée en tenant compte des exigences relatives à la gestion et au contrôle des systèmes d'extinction automatique d'incendie et des alarmes incendie automatiques.

ANNEXE A

Conformément au SP 154.13130.2013 « Parkings souterrains intégrés », un parking souterrain est un parking qui comporte tous les niveaux lorsque le niveau du sol des locaux est inférieur au niveau du sol prévu de plus de la moitié de la hauteur du locaux.

Un parking souterrain peut être situé dans un bâtiment remplissant d'autres fonctions, degrés de résistance au feu I et II des classes C0 et C1, à l'exception des objets des classes de risque d'incendie F 1.1 et F 4.1 ou F 5 des catégories A et B.

Lors de la localisation d'un parking souterrain pour voitures dans un immeuble de classe F 1.3, la condition de fixation de certaines places pour les propriétaires individuels doit être remplie.

Dans les bâtiments de la classe fonctionnelle de risque d'incendie F 1.4, la construction de parkings est autorisée quel que soit leur niveau de résistance au feu et leur classe de risque d'incendie constructif. Dans ce cas, le parking ne peut être séparé que par des barrières coupe-feu présentant un indice de résistance au feu EI 45.

Sécurité incendie dans les parkings souterrains

Exigences de sécurité la sécurité incendie les parkings souterrains fermés sont également réglementés par le SP 154.13130.2013.

Dans le bâtiment du parking souterrain (à l'endroit du stockage Véhicule) quel que soit le nombre de niveaux et de places, des installations d'extinction automatique d'incendie doivent impérativement être prévues. Les systèmes montés doivent être conformes aux exigences du SP 5.13130.2009 « Systèmes de protection incendie. Les installations d'alarme incendie et d'extinction d'incendie sont automatiques. Normes et règles de conception».

Selon la partie 4 de l'art. 83 loi fédérale N°123-F3" Règlement technique sur les exigences en matière de sécurité incendie » du 22.07.2008. les installations d'extinction automatique d'incendie (AUPT) et les systèmes d'alarme incendie, en fonction de la procédure conçue pour leur fonctionnement, doivent assurer l'extinction automatique de l'incendie, la transmission d'impulsions aux équipements d'alerte des personnes en cas d'incendie et de gestion de leur évacuation, les contrôles des installations d'extinction d'incendie, ainsi que ainsi que des dispositifs de contrôle et de gestion pour la protection du système de désenfumage, la ventilation, etc.

SP 5.13130.2009 indique les bâtiments et les structures qui doivent être équipés d'installations d'extinction automatique d'incendie dans tous les locaux, à l'exception des installations sanitaires (salles de bains, douches, lavabos), des chambres de ventilation, des pièces des catégories B4 et D pour risque d'incendie et des escaliers.

Lors de la détermination de la consommation d'agents d'extinction d'incendie pour les parkings souterrains de deux étages, il est également nécessaire de se guider sur les valeurs fixées dans le SP 5.13130.2009, mais doublées.

Dans le cas d'un parking souterrain à plusieurs étages, les gicleurs installation automatique les extincteurs à eau doivent être placés à des endroits tels que les voitures soient irriguées à chaque niveau.

Les parkings souterrains d'un nombre de places pour 200 voitures ou moins (à l'exception de ceux intégrés dans des bâtiments de classe F 1.4) devraient en outre être équipés d'un système d'information et de gestion du retrait des personnes vers un lieu sûr du 3ème type, et avec plus de 200 places - du 4ème type.

Dans les locaux de stockage des parkings souterrains à proximité des sorties de secours, il doit y avoir des détecteurs d'incendie manuels et des armoires pour bouches d'incendie.

Les couloirs techniques des parkings souterrains de type fermé doivent être équipés de gicleurs d'une installation d'extinction automatique d'incendie, puisque le parking lui-même est équipé d'AUPT.

Il existe plusieurs types de tés de raccordement :

1. Tés droits en PVC pour tuyaux d'égout à 90/87 degrés. Fixez les colonnes montantes verticales aux parties horizontales du système d’égouts.
2. Tés inclinés avec un angle de 45 degrés. Aide à la formation de branches horizontales.
3. Les révisions sont des accouplements spéciaux dotés d'un troisième trou supplémentaire, torsadé avec un couvercle spécial. Ils sont utilisés pour éviter les blocages et non pour chercher des réponses à la question de savoir comment nettoyer les canalisations d'égout à la maison.
4. Alésage égal - l'appareil a les mêmes sections internes.
5. Divers - la partie centrale a une section distinctive.

Il existe également des installations qui diffèrent par la méthode de fabrication. Il en existe des ordinaires (de transition) et des combinés. Les transitions ont un écrou à sertir et un manchon à pression. Combiné livré avec filetage interne ou avec un écrou borgne.

Exister divers modèles pour différentes tailles de tuyaux. Les tés en PVC peuvent être connectés en utilisant la méthode PP et la méthode HDPE. Le PP implique l'utilisation de douilles et le PEHD est installé à l'aide de manchons de compression ou par soudage. Une méthode d'électrofusion est également utilisée, qui est mise en œuvre à l'aide d'un radiateur électrique et d'un fer à souder connecté. Et la méthode bout à bout - chauffer les extrémités du pipeline jusqu'à un état de ramollissement.



Les dispositifs en PEHD sont fabriqués par moulage, ils subissent un usinage spécial, ce qui offre une résistance accrue. Ces installations combinent ou ramifient le flux, permettent de raccorder des siphons de plomberie sans soudure. Ils sont également destinés aux eaux usées. Ils comprennent des bagues en acier ou en bronze et peuvent connecter des raccords en polymère et en métal. L'installation est réalisée par méthode filetée, soudée ou sertie.

Les installations en PP sont utilisées dans tous les systèmes de drainage. Ils sont indépendants dans leur travail face aux charges élevées, aux températures extrêmes et au froid. S'adapte à tous les raccords et tuyaux.

Lors de l'installation, veillez à prendre en compte la dilatation des appareils lors du transport des eaux usées chaudes, laissez un espace de 1 cm.